<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/4960-1723085454-1200x0-5189(1).jpeg" style="height:338px; width:600px">

C&ugrave;ng với <a class='symbol'>HUT</a>, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại <a class='symbol'>CII</a>

Ng&agrave;y 15/2/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh quyết định ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Được biết, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 39.800 tỷ đồng, tổng chiều d&agrave;i hơn 96km, điểm đầu tại n&uacute;t giao Chợ Đệm (huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh, Tp.HCM) v&agrave; điểm cuối tại đầu cầu ph&iacute;a Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện C&aacute;i B&egrave;, Tiền Giang).

Tuyến cao tốc n&agrave;y gi&uacute;p kết nối v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long với Tp.HCM, c&aacute;c tỉnh miền Đ&ocirc;ng Nam Bộ, s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển trọng yếu của miền Nam.

Dự &aacute;n 40.000 tỷ v&agrave; &ldquo;v&aacute;n cược&rdquo; đầu tư cổ phiếu của <a class='symbol'>CII</a>

Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư đề xuất gồm: CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (<a class='symbol'>CII</a>) - CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả (DCG) - CTCP Tasco (<a class='symbol'>HUT</a>) - Tổng C&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long - C&ocirc;ng ty TNHH MTV Dịch vụ v&agrave; Đầu tư <a class='symbol'>CII</a>.

Tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y 18/2, cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a> của Tasco nhanh ch&oacute;ng tăng hết bi&ecirc;n độ, đạt 17.900 đồng/cp với thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu. Tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm của <a class='symbol'>HUT</a> trước c&uacute; chuyển m&igrave;nh v&agrave;o giữa năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_30_27.png" style="height:392px; width:602px">

C&ugrave;ng với <a class='symbol'>HUT</a>, đ&acirc;y cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại <a class='symbol'>CII</a>. C&ocirc;ng ty đ&atilde; nhiều lần &ldquo;tung tiền&rdquo; mời cổ đ&ocirc;ng dự họp để c&oacute; thể th&ocirc;ng qua chủ trương dự &aacute;n, c&ugrave;ng với loạt dự &aacute;n cao tốc trọng điểm kh&aacute;c.

Ri&ecirc;ng giai đoạn 2 tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tại cuộc họp ĐHĐCĐ th&aacute;ng 9/2023, CEO L&ecirc; Quốc B&igrave;nh cũng trao đổi về việc <a class='symbol'>CII</a> đang giữ 5% cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>. &ldquo;&Yacute; đồ&rdquo; sở hữu m&atilde; n&agrave;y của <a class='symbol'>CII</a> l&agrave; do hai b&ecirc;n đang c&oacute; quan hệ tại dự &aacute;n quy m&ocirc; rất lớn.

Trong qu&yacute; 2/2023, <a class='symbol'>CII</a> đ&atilde; mua 17,32 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, tương đương với 4,97% vốn điều lệ của Tasco với gi&aacute; gốc 335 tỷ đồng, b&igrave;nh qu&acirc;n 19.446 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_10_17.png" style="height:198px; width:600px">

B&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n qu&yacute; 2/2024 cho biết, t&iacute;nh đến 30/6/2024, <a class='symbol'>CII</a> vẫn đang nắm hơn 18 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, ghi lỗ hơn 81 tỷ đồng. D&ugrave; chia sẻ với cổ đ&ocirc;ng &ldquo;nếu thị gi&aacute; <a class='symbol'>HUT</a> l&ecirc;n sẽ b&aacute;n&rdquo;, song <a class='symbol'>CII</a> vẫn nắm giữ v&agrave; bỏ qua nhiều đỉnh cao của m&atilde; n&agrave;y (đỉnh cao nhất đạt đến 35.000 đồng/cp v&agrave;o th&aacute;ng 1/2022).

Tại BCTC năm 2024 (chưa kiểm to&aacute;n), t&iacute;nh đến cuối năm <a class='symbol'>CII</a> vẫn đang nắm hơn 11 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, ghi lỗ 61 tỷ đồng.﻿

Tạm t&iacute;nh theo thị gi&aacute; ng&agrave;y 18/2 của <a class='symbol'>HUT</a>, gi&aacute; trị thị trường của khoản đầu tư n&agrave;y của <a class='symbol'>CII</a> v&agrave;o mức 329 tỷ đồng, tương ứng <a class='symbol'>CII</a> vẫn c&ograve;n lỗ 61 tỷ.

Từ &ldquo;tr&ugrave;m&rdquo; BOT đến c&uacute; chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh DN ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; lớn nhất nước&nbsp;

Về <a class='symbol'>HUT</a>, tại thời đi&ecirc;̉m trước khi l&ecirc;n sàn (2008), C&ocirc;ng ty t&acirc;̣p trung chủ y&ecirc;́u vào mảng x&acirc;y lắp, n&ecirc;n 90% cơ c&acirc;́u doanh thu của Tasco đ&ecirc;́n từ lĩnh vực này.

Thay đổi đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 10/2021, <a class='symbol'>HUT</a> chuy&ecirc;̉n giao dàn lãnh đạo mới. Đ&ocirc;̀ng thời, C&ocirc;ng ty cũng c&ocirc;ng b&ocirc;́ chi&ecirc;́n lược tái c&acirc;́u trúc, t&acirc;̣p trung v&agrave;o c&aacute;c hoạt động cốt l&otilde;i gồm Hạ tầng giao th&ocirc;ng BOT, thu phí kh&ocirc;ng dừng (VETC), bất động sản.

Năm 2016, doanh thu đạt đỉnh cao nhờ việc b&agrave;n giao nh&agrave; cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Sang đến năm 2017, Tasco bắt đ&acirc;̀u chứng ki&ecirc;́n sự sụt giảm v&ecirc;̀ mặt doanh thu khi các hợp đ&ocirc;̀ng x&acirc;y dựng và dự án b&acirc;́t đ&ocirc;̣ng sản bị ch&acirc;̣m ti&ecirc;́n đ&ocirc;̣, chưa được bàn giao.

Kể từ đ&oacute;, lợi nhu&acirc;̣n C&ocirc;ng ty li&ecirc;n tục sa s&uacute;t, đỉnh điểm năm 2020 thua l&ocirc;̃ tới 243 tỷ đ&ocirc;̀ng. <a class='symbol'>HUT</a> giải trình nguy&ecirc;n nh&acirc;n thua lỗ phần lớn do ảnh hưởng từ s&ocirc;́ l&ocirc;̃ của dự &aacute;n VETC.

Đến th&aacute;ng 9/2023, <a class='symbol'>HUT</a> đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh ri&ecirc;ng lẻ 544 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi 100% cổ phần với c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của CTCP SVC Holdings. Với tỷ lệ ho&aacute;n đổi 1:1, vốn điều lệ của doanh nghiệp tăng 5.438 tỷ đồng, đạt 8.925 tỷ đồng. L&uacute;c bấy giờ, con số n&agrave;y cũng gi&uacute;p vốn h&oacute;a của Tasco tiệm cận với một số t&ecirc;n tuổi như Đ&ocirc; thị Kinh Bắc, Khang Điền hay <a class='symbol'>REE</a>.

Năm 2023, doanh thu <a class='symbol'>HUT</a> tăng l&ecirc;n tầm cao mới sau khi s&aacute;p nhập SVC, đ&oacute;ng g&oacute;p ch&iacute;nh l&agrave; doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng ho&aacute; với hơn 8.800 tỷ đồng. D&ugrave; vậy, mảng thu ph&iacute; vẫn đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 1.000 tỷ đồng cho C&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_31_17.png" style="height:387px; width:606px">

Đ&aacute;ng n&oacute;i, SVC về vốn ho&aacute; lớn hơn <a class='symbol'>HUT</a> kh&aacute; nhiều, được biết đến l&agrave; doanh nghiệp đứng đầu thị phần kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam với sản lượng b&aacute;n 42.834 xe mới năm 2022, chiếm 11,9% thị phần xe b&aacute;n ra của cả nước.

Như vậy, với sự s&aacute;p nhập n&agrave;y, một bước <a class='symbol'>HUT</a> chuyển m&igrave;nh từ doanh nghiệp b&igrave;nh thường, chuy&ecirc;n BOT th&agrave;nh một trong số &iacute;t c&aacute;c doanh nghiệp tỷ đ&ocirc; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n v&agrave; l&agrave; doanh nghiệp số 1 về hệ sinh th&aacute;i &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam.

Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, việc s&aacute;p nhật của SVC rất quan trọng v&igrave; c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i của <a class='symbol'>HUT</a> như VETC hay bất động sản đang nằm ở dạng đầu tư cho tương lai, n&ecirc;n cần một nguồn vốn lớn, một d&ograve;ng tiền lớn để t&agrave;i trợ. V&agrave; nguồn tiền từ SVC với lợi nhuận v&agrave;i trăm tỷ mỗi năm ch&iacute;nh l&agrave; yếu tố quyết định cho sự chuyển m&igrave;nh của <a class='symbol'>HUT</a>.

Ng&agrave;y 29/8/2024, Sở Kế hoạch v&agrave; Đầu tư Tp.H&agrave; Nội cấp giấy x&aacute;c nhận thay đổi nội dung đăng k&yacute; doanh nghiệp cho <a class='symbol'>HUT</a>. Theo đ&oacute;, doanh nghiệp chuyển từ ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh l&agrave; bất động sản v&agrave; ph&aacute;t triển nh&agrave; ở sang hoạt động đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe c&oacute; động cơ kh&aacute;c, kh&ocirc;ng bao gồm hoạt động đấu gi&aacute;.

Kh&ocirc;ng chỉ đổi t&ecirc;n th&agrave;nh Tasco Auto, <a class='symbol'>HUT</a> cũng khẳng định việc đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c v&agrave;o mảng &ocirc; t&ocirc; khi tăng cường sở hữu tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; lớn kh&aacute;c như B&igrave;nh Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), v&agrave; Hyundai B&igrave;nh Định (71%).

C&ocirc;ng ty cũng vừa ho&agrave;n tất th&acirc;u t&oacute;m 100% C&ocirc;ng ty TNHH Sweden Auto - nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức xe Volvo tại Việt Nam. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, <a class='symbol'>HUT</a> c&ograve;n đẩy mạnh việc x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc;, với mục ti&ecirc;u ra mắt sản phẩm đầu ti&ecirc;n trong năm 2025.

<a href="https://markettimes.vn/cu-bat-tay-cua-cac-dai-gia-bot-tai-du-an-cao-toc-40-000-ty-va-thuong-vu-cii-dau-tu-vao-hut-dang-lo-hon-60-ty-77312.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>

Cùng với HUT, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng là dự án được quan tâm tại CII


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/4960-1723085454-1200x0-5189(1).jpeg" style="height:338px; width:600px" />

C&ugrave;ng với HUT, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại CII

Ng&agrave;y 15/2/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh quyết định ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Được biết, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 39.800 tỷ đồng, tổng chiều d&agrave;i hơn 96km, điểm đầu tại n&uacute;t giao Chợ Đệm (huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh, Tp.HCM) v&agrave; điểm cuối tại đầu cầu ph&iacute;a Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện C&aacute;i B&egrave;, Tiền Giang).

Tuyến cao tốc n&agrave;y gi&uacute;p kết nối v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long với Tp.HCM, c&aacute;c tỉnh miền Đ&ocirc;ng Nam Bộ, s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển trọng yếu của miền Nam.

Dự &aacute;n 40.000 tỷ v&agrave; &ldquo;v&aacute;n cược&rdquo; đầu tư cổ phiếu của CII

Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư đề xuất gồm: CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII) - CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả (DCG) - CTCP Tasco (HUT) - Tổng C&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long - C&ocirc;ng ty TNHH MTV Dịch vụ v&agrave; Đầu tư CII.

Tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y 18/2, cổ phiếu HUT của Tasco nhanh ch&oacute;ng tăng hết bi&ecirc;n độ, đạt 17.900 đồng/cp với thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu. Tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm của HUT trước c&uacute; chuyển m&igrave;nh v&agrave;o giữa năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_30_27.png" style="height:392px; width:602px" />

C&ugrave;ng với HUT, đ&acirc;y cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại CII. C&ocirc;ng ty đ&atilde; nhiều lần &ldquo;tung tiền&rdquo; mời cổ đ&ocirc;ng dự họp để c&oacute; thể th&ocirc;ng qua chủ trương dự &aacute;n, c&ugrave;ng với loạt dự &aacute;n cao tốc trọng điểm kh&aacute;c.

Ri&ecirc;ng giai đoạn 2 tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tại cuộc họp ĐHĐCĐ th&aacute;ng 9/2023, CEO L&ecirc; Quốc B&igrave;nh cũng trao đổi về việc CII đang giữ 5% cổ phiếu HUT. &ldquo;&Yacute; đồ&rdquo; sở hữu m&atilde; n&agrave;y của CII l&agrave; do hai b&ecirc;n đang c&oacute; quan hệ tại dự &aacute;n quy m&ocirc; rất lớn.

Trong qu&yacute; 2/2023, CII đ&atilde; mua 17,32 triệu cổ phiếu HUT, tương đương với 4,97% vốn điều lệ của Tasco với gi&aacute; gốc 335 tỷ đồng, b&igrave;nh qu&acirc;n 19.446 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_10_17.png" style="height:198px; width:600px" />

B&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n qu&yacute; 2/2024 cho biết, t&iacute;nh đến 30/6/2024, CII vẫn đang nắm hơn 18 triệu cổ phiếu HUT, ghi lỗ hơn 81 tỷ đồng. D&ugrave; chia sẻ với cổ đ&ocirc;ng &ldquo;nếu thị gi&aacute; HUT l&ecirc;n sẽ b&aacute;n&rdquo;, song CII vẫn nắm giữ v&agrave; bỏ qua nhiều đỉnh cao của m&atilde; n&agrave;y (đỉnh cao nhất đạt đến 35.000 đồng/cp v&agrave;o th&aacute;ng 1/2022).

Tại BCTC năm 2024 (chưa kiểm to&aacute;n), t&iacute;nh đến cuối năm CII vẫn đang nắm hơn 11 triệu cổ phiếu HUT, ghi lỗ 61 tỷ đồng.﻿

Tạm t&iacute;nh theo thị gi&aacute; ng&agrave;y 18/2 của HUT, gi&aacute; trị thị trường của khoản đầu tư n&agrave;y của CII v&agrave;o mức 329 tỷ đồng, tương ứng CII vẫn c&ograve;n lỗ 61 tỷ.

Từ &ldquo;tr&ugrave;m&rdquo; BOT đến c&uacute; chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh DN ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; lớn nhất nước&nbsp;

Về HUT, tại thời đi&ecirc;̉m trước khi l&ecirc;n sàn (2008), C&ocirc;ng ty t&acirc;̣p trung chủ y&ecirc;́u vào mảng x&acirc;y lắp, n&ecirc;n 90% cơ c&acirc;́u doanh thu của Tasco đ&ecirc;́n từ lĩnh vực này.

Thay đổi đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 10/2021, HUT chuy&ecirc;̉n giao dàn lãnh đạo mới. Đ&ocirc;̀ng thời, C&ocirc;ng ty cũng c&ocirc;ng b&ocirc;́ chi&ecirc;́n lược tái c&acirc;́u trúc, t&acirc;̣p trung v&agrave;o c&aacute;c hoạt động cốt l&otilde;i gồm Hạ tầng giao th&ocirc;ng BOT, thu phí kh&ocirc;ng dừng (VETC), bất động sản.

Năm 2016, doanh thu đạt đỉnh cao nhờ việc b&agrave;n giao nh&agrave; cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Sang đến năm 2017, Tasco bắt đ&acirc;̀u chứng ki&ecirc;́n sự sụt giảm v&ecirc;̀ mặt doanh thu khi các hợp đ&ocirc;̀ng x&acirc;y dựng và dự án b&acirc;́t đ&ocirc;̣ng sản bị ch&acirc;̣m ti&ecirc;́n đ&ocirc;̣, chưa được bàn giao.

Kể từ đ&oacute;, lợi nhu&acirc;̣n C&ocirc;ng ty li&ecirc;n tục sa s&uacute;t, đỉnh điểm năm 2020 thua l&ocirc;̃ tới 243 tỷ đ&ocirc;̀ng. HUT giải trình nguy&ecirc;n nh&acirc;n thua lỗ phần lớn do ảnh hưởng từ s&ocirc;́ l&ocirc;̃ của dự &aacute;n VETC.

Đến th&aacute;ng 9/2023, HUT đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh ri&ecirc;ng lẻ 544 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi 100% cổ phần với c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của CTCP SVC Holdings. Với tỷ lệ ho&aacute;n đổi 1:1, vốn điều lệ của doanh nghiệp tăng 5.438 tỷ đồng, đạt 8.925 tỷ đồng. L&uacute;c bấy giờ, con số n&agrave;y cũng gi&uacute;p vốn h&oacute;a của Tasco tiệm cận với một số t&ecirc;n tuổi như Đ&ocirc; thị Kinh Bắc, Khang Điền hay REE.

Năm 2023, doanh thu HUT tăng l&ecirc;n tầm cao mới sau khi s&aacute;p nhập SVC, đ&oacute;ng g&oacute;p ch&iacute;nh l&agrave; doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng ho&aacute; với hơn 8.800 tỷ đồng. D&ugrave; vậy, mảng thu ph&iacute; vẫn đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 1.000 tỷ đồng cho C&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_31_17.png" style="height:387px; width:606px" />

Đ&aacute;ng n&oacute;i, SVC về vốn ho&aacute; lớn hơn HUT kh&aacute; nhiều, được biết đến l&agrave; doanh nghiệp đứng đầu thị phần kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam với sản lượng b&aacute;n 42.834 xe mới năm 2022, chiếm 11,9% thị phần xe b&aacute;n ra của cả nước.

Như vậy, với sự s&aacute;p nhập n&agrave;y, một bước HUT chuyển m&igrave;nh từ doanh nghiệp b&igrave;nh thường, chuy&ecirc;n BOT th&agrave;nh một trong số &iacute;t c&aacute;c doanh nghiệp tỷ đ&ocirc; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n v&agrave; l&agrave; doanh nghiệp số 1 về hệ sinh th&aacute;i &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam.

Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, việc s&aacute;p nhật của SVC rất quan trọng v&igrave; c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i của HUT như VETC hay bất động sản đang nằm ở dạng đầu tư cho tương lai, n&ecirc;n cần một nguồn vốn lớn, một d&ograve;ng tiền lớn để t&agrave;i trợ. V&agrave; nguồn tiền từ SVC với lợi nhuận v&agrave;i trăm tỷ mỗi năm ch&iacute;nh l&agrave; yếu tố quyết định cho sự chuyển m&igrave;nh của HUT.

Ng&agrave;y 29/8/2024, Sở Kế hoạch v&agrave; Đầu tư Tp.H&agrave; Nội cấp giấy x&aacute;c nhận thay đổi nội dung đăng k&yacute; doanh nghiệp cho HUT. Theo đ&oacute;, doanh nghiệp chuyển từ ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh l&agrave; bất động sản v&agrave; ph&aacute;t triển nh&agrave; ở sang hoạt động đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe c&oacute; động cơ kh&aacute;c, kh&ocirc;ng bao gồm hoạt động đấu gi&aacute;.

Kh&ocirc;ng chỉ đổi t&ecirc;n th&agrave;nh Tasco Auto, HUT cũng khẳng định việc đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c v&agrave;o mảng &ocirc; t&ocirc; khi tăng cường sở hữu tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; lớn kh&aacute;c như B&igrave;nh Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), v&agrave; Hyundai B&igrave;nh Định (71%).

C&ocirc;ng ty cũng vừa ho&agrave;n tất th&acirc;u t&oacute;m 100% C&ocirc;ng ty TNHH Sweden Auto - nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức xe Volvo tại Việt Nam. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, HUT c&ograve;n đẩy mạnh việc x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc;, với mục ti&ecirc;u ra mắt sản phẩm đầu ti&ecirc;n trong năm 2025.

<a href="https://markettimes.vn/cu-bat-tay-cua-cac-dai-gia-bot-tai-du-an-cao-toc-40-000-ty-va-thuong-vu-cii-dau-tu-vao-hut-dang-lo-hon-60-ty-77312.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Cú bắt tay của các 'đại gia' BOT tại dự án cao tốc 40.000 tỷ và thương vụ CII đầu tư vào HUT: Đang lỗ hơn 60 tỷ

Phạm Phương Linh

nhỏ lớn ko học lớn l&#234;n th&#236; n&#243; b&#225;o đời n&#234;n dễ hiểu m&#224; fen

nhỏ lớn ko học lớn lên thì nó báo đời nên dễ hiểu mà fen

Mua Đi Hỏi Làm Gì ?

Đời là cõi tạm

cOn cac c&#242;n l&#224;m chị em sướng r&#234;n, c&#242;n 2 thằng đ&#243; yếu sinh l&#253; điều phối cty gi&#225; cổ phiếu như c ứt ng&#226;m

cOn cac còn làm chị em sướng rên, còn 2 thằng đó yếu sinh lý điều phối cty giá cổ phiếu như c ứt ngâm

Chứng Khoán VN Bịp Vkl

N&#243; khen m&#224; n&#243; đưa tựa đề như olol

Nó khen mà nó đưa tựa đề như olol

s&#224;n hết đi. mai ae b&#225;n sớm nh&#233;. &#250;p b&#244; l&#225;i &#128513;

sàn hết đi. mai ae bán sớm nhé. úp bô lái 😁

Bin Bin

T&#243;m tắt
### C&#250; bắt tay của c&#225;c &#39;đại gia&#39; BOT tại dự &#225;n cao tốc 40.000 tỷ v&#224; thương vụ CII đầu tư v&#224;o HUT  

- **Dự &#225;n cao tốc 40.000 tỷ**: Ng&#224;y 15/2/2025, Bộ GTVT ph&#234; duyệt chủ trương đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo h&#236;nh thức đối t&#225;c c&#244;ng tư (PPP), với tổng vốn 39.800 tỷ đồng, d&#224;i hơn 96km. Tuyến n&#224;y kết nối ĐBSCL với TP.HCM v&#224; s&#226;n bay Long Th&#224;nh.  
- **Li&#234;n danh nh&#224; đầu tư**: Bao gồm CII, Đ&#232;o Cả (DCG), Tasco (HUT), Ho&#224;ng Long v&#224; CII Service.  
- **Cổ phiếu HUT tăng mạnh**: Ng&#224;y 18/2, HUT tăng trần l&#234;n 17.900 đồng/cp, thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu.  

#### **CII v&#224; thương vụ đầu tư v&#224;o HUT**  
- **Mua cổ phiếu HUT**: CII mua 17,32 triệu cp HUT trong Q2/2023 với gi&#225; gốc 335 tỷ đồng (~19.446 đồng/cp), tương đương 5% vốn HUT.  
- **Ghi nhận lỗ**: Đến 30/6/2024, CII vẫn giữ hơn 18 triệu cp HUT, lỗ 81 tỷ đồng. Cuối 2024, lượng cổ phiếu nắm giữ giảm c&#242;n 11 triệu cp, lỗ 61 tỷ đồng.  
- **Gi&#225; trị thị trường**: Tạm t&#237;nh theo gi&#225; 18/2/2025, khoản đầu tư n&#224;y trị gi&#225; 329 tỷ đồng, vẫn đang lỗ 61 tỷ đồng.  

#### **HUT từ &quot;&#244;ng tr&#249;m&quot; BOT đến doanh nghiệp ph&#226;n phối &#244; t&#244;**  
- **Trước 2008**: Chủ yếu tập trung v&#224;o x&#226;y lắp, 90% doanh thu từ lĩnh vực n&#224;y.  
- **Giai đoạn 2016-2020**: Doanh thu sụt giảm, năm 2020 lỗ 243 tỷ đồng, chủ yếu do dự &#225;n thu ph&#237; kh&#244;ng dừng VETC.  
- **Bước ngoặt 2023**:  
  - HUT ph&#225;t h&#224;nh 544 triệu cp để ho&#225;n đổi 100% cổ phần của SVC Holdings, n&#226;ng vốn điều lệ l&#234;n 8.925 tỷ đồng.  
  - Sau s&#225;p nhập, doanh thu tăng mạnh l&#234;n 8.800 tỷ đồng (2023), trong đ&#243; mảng thu ph&#237; đ&#243;ng g&#243;p hơn 1.000 tỷ đồng.  
  - SVC l&#224; nh&#224; ph&#226;n phối &#244; t&#244; số 1 Việt Nam (42.834 xe b&#225;n ra năm 2022, chiếm 11,9% thị phần).  
- **Thay đổi chiến lược**:  
  - Th&#225;ng 8/2024, HUT đổi t&#234;n th&#224;nh Tasco Auto, chuyển sang ng&#224;nh &#244; t&#244;.  
  - Mua lại 100% Sweden Auto (ph&#226;n phối Volvo Việt Nam), sở hữu B&#236;nh Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), Hyundai B&#236;nh Định (71%).  
  - X&#226;y dựng nh&#224; m&#225;y lắp r&#225;p &#244; t&#244;, dự kiến ra mắt sản phẩm đầu ti&#234;n năm 2025.  

#### **Nhận định**  
- **CII**: Đang chịu lỗ từ khoản đầu tư v&#224;o HUT, nhưng c&#243; thể hưởng lợi nếu HUT tiếp tục tăng trưởng.  
- **HUT**: Đ&#227; chuyển đổi th&#224;nh doanh nghiệp &#244; t&#244; tỷ đ&#244;, nhưng cần thời gian để chứng minh hiệu quả m&#244; h&#236;nh mới.  
- **Dự &#225;n cao tốc**: L&#224; cơ hội lớn cho CII, HUT v&#224; c&#225;c doanh nghiệp BOT, nhưng cũng đi k&#232;m th&#225;ch thức về t&#224;i ch&#237;nh v&#224; triển khai.  
---------
Chứng kho&#225;n KB Vi&#234;t Nam. Ưu đ&#227;i hấp dẫn - Miễn ho&#224;n to&#224;n l&#227;i margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đ&#227;i ạ.

Tóm tắt
### Cú bắt tay của các 'đại gia' BOT tại dự án cao tốc 40.000 tỷ và thương vụ CII đầu tư vào HUT  

- **Dự án cao tốc 40.000 tỷ**: Ngày 15/2/2025, Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn 39.800 tỷ đồng, dài hơn 96km. Tuyến này kết nối ĐBSCL với TP.HCM và sân bay Long Thành.  
- **Liên danh nhà đầu tư**: Bao gồm CII, Đèo Cả (DCG), Tasco (HUT), Hoàng Long và CII Service.  
- **Cổ phiếu HUT tăng mạnh**: Ngày 18/2, HUT tăng trần lên 17.900 đồng/cp, thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu.  

#### **CII và thương vụ đầu tư vào HUT**  
- **Mua cổ phiếu HUT**: CII mua 17,32 triệu cp HUT trong Q2/2023 với giá gốc 335 tỷ đồng (~19.446 đồng/cp), tương đương 5% vốn HUT.  
- **Ghi nhận lỗ**: Đến 30/6/2024, CII vẫn giữ hơn 18 triệu cp HUT, lỗ 81 tỷ đồng. Cuối 2024, lượng cổ phiếu nắm giữ giảm còn 11 triệu cp, lỗ 61 tỷ đồng.  
- **Giá trị thị trường**: Tạm tính theo giá 18/2/2025, khoản đầu tư này trị giá 329 tỷ đồng, vẫn đang lỗ 61 tỷ đồng.  

#### **HUT từ "ông trùm" BOT đến doanh nghiệp phân phối ô tô**  
- **Trước 2008**: Chủ yếu tập trung vào xây lắp, 90% doanh thu từ lĩnh vực này.  
- **Giai đoạn 2016-2020**: Doanh thu sụt giảm, năm 2020 lỗ 243 tỷ đồng, chủ yếu do dự án thu phí không dừng VETC.  
- **Bước ngoặt 2023**:  
  - HUT phát hành 544 triệu cp để hoán đổi 100% cổ phần của SVC Holdings, nâng vốn điều lệ lên 8.925 tỷ đồng.  
  - Sau sáp nhập, doanh thu tăng mạnh lên 8.800 tỷ đồng (2023), trong đó mảng thu phí đóng góp hơn 1.000 tỷ đồng.  
  - SVC là nhà phân phối ô tô số 1 Việt Nam (42.834 xe bán ra năm 2022, chiếm 11,9% thị phần).  
- **Thay đổi chiến lược**:  
  - Tháng 8/2024, HUT đổi tên thành Tasco Auto, chuyển sang ngành ô tô.  
  - Mua lại 100% Sweden Auto (phân phối Volvo Việt Nam), sở hữu Bình Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), Hyundai Bình Định (71%).  
  - Xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô, dự kiến ra mắt sản phẩm đầu tiên năm 2025.  

#### **Nhận định**  
- **CII**: Đang chịu lỗ từ khoản đầu tư vào HUT, nhưng có thể hưởng lợi nếu HUT tiếp tục tăng trưởng.  
- **HUT**: Đã chuyển đổi thành doanh nghiệp ô tô tỷ đô, nhưng cần thời gian để chứng minh hiệu quả mô hình mới.  
- **Dự án cao tốc**: Là cơ hội lớn cho CII, HUT và các doanh nghiệp BOT, nhưng cũng đi kèm thách thức về tài chính và triển khai.  
---------
Chứng khoán KB Viêt Nam. Ưu đãi hấp dẫn - Miễn hoàn toàn lãi margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đãi ạ.

Trường Trần 

Dm. Tăng trần xong đỏ. 1 năm nay ch&#250;ng m&#224;y đ&#225;nh như c0n cac

Dm. Tăng trần xong đỏ. 1 năm nay chúng mày đánh như c0n cac

Thằng B ruồi với thằng Đ chơi bẩn *****

Go-Ahead

cũng một nội dung m&#224; ợ l&#234;n nhai lại như b&#242;

cũng một nội dung mà ợ lên nhai lại như bò

****, n&#243; n&#226;ng 1 c&#226;y trần xong h&#244;m sau đ&#250;t tiền cho b&#225;o, b&#225;o viết kiểu &quot;TH&#212;NG B&#193;O TIN BUỒN&quot;

****, nó nâng 1 cây trần xong hôm sau đút tiền cho báo, báo viết kiểu "THÔNG BÁO TIN BUỒN"

Gold Sniper

Huy Khánh Penny 

Dm. Qua t&#237;m nay đỏ, cp đ&#225;nh như lon

Dm. Qua tím nay đỏ, cp đánh như lon

chừng n&#224;o kqkd khởi sắc a sẽ tham gia :)

chừng nào kqkd khởi sắc a sẽ tham gia :)

SmartBuck- CP Tốt Mỗi Tuần

Alibaba Và Thái Luyện

Duy Nhat

Tocdoas 

Lỗ n&#234;n qu&#253; rồi mới t&#237;nh l&#227;i c&#243; 5 tỷ. Haizzz b&#225;o ch&#237; d&#227; man thật. 

Lỗ nên quý rồi mới tính lãi có 5 tỷ. Haizzz báo chí dã man thật. 

ha hai

Michell

Nhỏ *** lo học lớn l&#234;n đi viết b&#225;o, viết *** như n&#224;y chết cụ đi cho đỡ tốn oxi tr&#225;i đất

Nhỏ *** lo học lớn lên đi viết báo, viết *** như này chết cụ đi cho đỡ tốn oxi trái đất