S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được giao mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250427/images/long-thanh-1641712956820_jpeg.jpg" style="height:358px; width:600px">

Ng&agrave;y 27/4, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) cho biết đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; vận h&agrave;nh thử nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu đường cất hạ c&aacute;nh (đường băng) số 1 Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (s&acirc;n bay) Long Th&agrave;nh, sẵn s&agrave;ng phục vụ cho c&ocirc;ng t&aacute;c bay hiệu chuẩn trước ng&agrave;y 30/4 theo đ&uacute;ng chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ.

Theo <a class='symbol'>ACV</a>, hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng số 1 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sử dụng c&ocirc;ng nghệ LED 100% nhập khẩu từ ch&acirc;u &Acirc;u, đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật cao nhất trong lĩnh vực h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế. C&ugrave;ng với đ&oacute;, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&ograve;n được trang bị hệ thống thiết bị dẫn đường hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME, gi&uacute;p hướng dẫn m&aacute;y bay tiếp cận v&agrave; hạ c&aacute;nh an to&agrave;n, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Hai hệ thống n&agrave;y kết hợp đồng bộ nhằm đảm bảo qu&aacute; tr&igrave;nh cất hạ c&aacute;nh diễn ra an to&agrave;n, ch&iacute;nh x&aacute;c tuyệt đối trong mọi điều kiện thời tiết, n&acirc;ng cao năng lực khai th&aacute;c v&agrave; t&iacute;nh ổn định cho s&acirc;n bay.

Việc ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; vận h&agrave;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng số 1 l&agrave; kết quả của sự nỗ lực kh&ocirc;ng ngừng nghỉ của chủ đầu tư, Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&ugrave;ng li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu.

Theo đ&oacute;, nh&agrave; thầu đ&atilde; huy động hơn 1.000 nh&acirc;n sự v&agrave; 243 trang thiết bị m&aacute;y m&oacute;c, triển khai đồng loạt 30 mũi thi c&ocirc;ng để ho&agrave;n th&agrave;nh việc lắp đặt to&agrave;n bộ thiết bị, đảm bảo hệ thống vận h&agrave;nh ổn định v&agrave; an to&agrave;n. Việc mở th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu l&agrave; một bước tiến quan trọng, g&oacute;p phần khẳng định đường cất hạ c&aacute;nh đ&atilde; cơ bản đủ điều kiện kỹ thuật để tiến h&agrave;nh bay hiệu chuẩn theo kế hoạch đề ra trước ng&agrave;y 30/4.

Dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh rộng 5.000 ha c&oacute; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, s&acirc;n bay x&acirc;y một đường cất hạ c&aacute;nh, nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục phụ trợ với c&ocirc;ng suất 25 triệu kh&aacute;ch mỗi năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250427/images/img-1933-1745680909-8215-1745681010_jpg.jpg" style="height:338px; width:600px">

Đường băng số 1 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh, sẵn s&agrave;ng bay hiệu chuẩn.

Đường cất hạ c&aacute;nh số 1 S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; chiều d&agrave;i 4 km, bề rộng 70m c&oacute; thể tiếp nhận c&aacute;c loại t&agrave;u bay ti&ecirc;n tiến nhất hiện nay. Đ&oacute; l&agrave; một trong c&aacute;c hạng mục của g&oacute;i thầu 4.6, ngo&agrave;i đường cất hạ c&aacute;nh c&ograve;n đường lăn, đường lăn nối, đường lăn tho&aacute;t nhanh, s&acirc;n đỗ t&agrave;u bay, s&acirc;n đỗ c&aacute;c phương tiện phục vụ mặt đất... trị gi&aacute; hơn 7.000 tỷ đồng.

﻿Giai đoạn 1, Long Th&agrave;nh sẽ c&oacute; hai đường băng﻿

Hồi cuối năm ngo&aacute;i, <a class='symbol'>ACV</a> cho biết tiết kiệm được gần 4.000 tỷ đồng qua đấu thầu v&agrave; nguồn ph&iacute; dự ph&ograve;ng, số tiền n&agrave;y sẽ d&ugrave;ng để x&acirc;y đường băng thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng. Theo t&iacute;nh to&aacute;n của <a class='symbol'>ACV</a>, chi ph&iacute; đầu tư đường băng n&agrave;y sẽ được c&acirc;n đối trọn vẹn trong tổng mức đầu tư của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh do đơn vị l&agrave;m chủ đầu tư n&ecirc;n sẽ kh&ocirc;ng l&agrave;m tăng vốn dự &aacute;n.

Theo <a class='symbol'>ACV</a>, việc x&acirc;y dựng đường băng thứ 2 sẽ gi&uacute;p tăng năng lực v&agrave; hiệu quả khai th&aacute;c của s&acirc;n bay, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao hiệu quả đầu tư của dự &aacute;n. Đồng thời đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 cũng đ&aacute;p ứng nhu cầu khai th&aacute;c của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh khi đường cất hạ c&aacute;nh thứ nhất xảy ra sự cố, kh&ocirc;ng phải chuyển sang T&acirc;n Sơn Nhất...

Cuối th&aacute;ng 11/2024, Quốc hội đồng &yacute; giai đoạn 1 đầu tư x&acirc;y dựng hai đường cất hạ c&aacute;nh ở ph&iacute;a bắc v&agrave; một nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục phụ trợ đồng bộ với c&ocirc;ng suất 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a/năm.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm vật liệu v&agrave; kết nối hạ tầng, phấn đấu cơ bản ho&agrave;n th&agrave;nh s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh ngay trong năm 2025.

Việc đưa s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh về đ&iacute;ch đ&uacute;ng tiến độ kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần hiện thực h&oacute;a mục ti&ecirc;u chiến lược về ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng quốc gia, m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao năng lực h&agrave;ng kh&ocirc;ng, giảm &aacute;p lực cho s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế. Đồng thời, dự &aacute;n mang &yacute; nghĩa biểu tượng cho bước chuyển m&igrave;nh mạnh mẽ của Việt Nam trong tư duy quy hoạch, năng lực quản trị v&agrave; hội nhập to&agrave;n cầu.

<a href="https://markettimes.vn/cong-trinh-trong-yeu-san-bay-long-thanh-da-hoan-thanh-san-sang-bay-hieu-chuan-81760.html">Dy Khoa-Link gốc</a>

Sân bay Long Thành được giao mục tiêu hoàn thành trong năm nay.


S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được giao mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250427/images/long-thanh-1641712956820_jpeg.jpg" style="height:358px; width:600px" />

Ng&agrave;y 27/4, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) cho biết đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; vận h&agrave;nh thử nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu đường cất hạ c&aacute;nh (đường băng) số 1 Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (s&acirc;n bay) Long Th&agrave;nh, sẵn s&agrave;ng phục vụ cho c&ocirc;ng t&aacute;c bay hiệu chuẩn trước ng&agrave;y 30/4 theo đ&uacute;ng chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ.

Theo ACV, hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng số 1 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sử dụng c&ocirc;ng nghệ LED 100% nhập khẩu từ ch&acirc;u &Acirc;u, đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật cao nhất trong lĩnh vực h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế. C&ugrave;ng với đ&oacute;, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&ograve;n được trang bị hệ thống thiết bị dẫn đường hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME, gi&uacute;p hướng dẫn m&aacute;y bay tiếp cận v&agrave; hạ c&aacute;nh an to&agrave;n, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Hai hệ thống n&agrave;y kết hợp đồng bộ nhằm đảm bảo qu&aacute; tr&igrave;nh cất hạ c&aacute;nh diễn ra an to&agrave;n, ch&iacute;nh x&aacute;c tuyệt đối trong mọi điều kiện thời tiết, n&acirc;ng cao năng lực khai th&aacute;c v&agrave; t&iacute;nh ổn định cho s&acirc;n bay.

Việc ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; vận h&agrave;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng số 1 l&agrave; kết quả của sự nỗ lực kh&ocirc;ng ngừng nghỉ của chủ đầu tư, Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&ugrave;ng li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu.

Theo đ&oacute;, nh&agrave; thầu đ&atilde; huy động hơn 1.000 nh&acirc;n sự v&agrave; 243 trang thiết bị m&aacute;y m&oacute;c, triển khai đồng loạt 30 mũi thi c&ocirc;ng để ho&agrave;n th&agrave;nh việc lắp đặt to&agrave;n bộ thiết bị, đảm bảo hệ thống vận h&agrave;nh ổn định v&agrave; an to&agrave;n. Việc mở th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống đ&egrave;n hiệu l&agrave; một bước tiến quan trọng, g&oacute;p phần khẳng định đường cất hạ c&aacute;nh đ&atilde; cơ bản đủ điều kiện kỹ thuật để tiến h&agrave;nh bay hiệu chuẩn theo kế hoạch đề ra trước ng&agrave;y 30/4.

Dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh rộng 5.000 ha c&oacute; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, s&acirc;n bay x&acirc;y một đường cất hạ c&aacute;nh, nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục phụ trợ với c&ocirc;ng suất 25 triệu kh&aacute;ch mỗi năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250427/images/img-1933-1745680909-8215-1745681010_jpg.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Đường băng số 1 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh, sẵn s&agrave;ng bay hiệu chuẩn.

Đường cất hạ c&aacute;nh số 1 S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; chiều d&agrave;i 4 km, bề rộng 70m c&oacute; thể tiếp nhận c&aacute;c loại t&agrave;u bay ti&ecirc;n tiến nhất hiện nay. Đ&oacute; l&agrave; một trong c&aacute;c hạng mục của g&oacute;i thầu 4.6, ngo&agrave;i đường cất hạ c&aacute;nh c&ograve;n đường lăn, đường lăn nối, đường lăn tho&aacute;t nhanh, s&acirc;n đỗ t&agrave;u bay, s&acirc;n đỗ c&aacute;c phương tiện phục vụ mặt đất... trị gi&aacute; hơn 7.000 tỷ đồng.

﻿Giai đoạn 1, Long Th&agrave;nh sẽ c&oacute; hai đường băng﻿

Hồi cuối năm ngo&aacute;i, ACV cho biết tiết kiệm được gần 4.000 tỷ đồng qua đấu thầu v&agrave; nguồn ph&iacute; dự ph&ograve;ng, số tiền n&agrave;y sẽ d&ugrave;ng để x&acirc;y đường băng thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng. Theo t&iacute;nh to&aacute;n của ACV, chi ph&iacute; đầu tư đường băng n&agrave;y sẽ được c&acirc;n đối trọn vẹn trong tổng mức đầu tư của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh do đơn vị l&agrave;m chủ đầu tư n&ecirc;n sẽ kh&ocirc;ng l&agrave;m tăng vốn dự &aacute;n.

Theo ACV, việc x&acirc;y dựng đường băng thứ 2 sẽ gi&uacute;p tăng năng lực v&agrave; hiệu quả khai th&aacute;c của s&acirc;n bay, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao hiệu quả đầu tư của dự &aacute;n. Đồng thời đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 cũng đ&aacute;p ứng nhu cầu khai th&aacute;c của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh khi đường cất hạ c&aacute;nh thứ nhất xảy ra sự cố, kh&ocirc;ng phải chuyển sang T&acirc;n Sơn Nhất...

Cuối th&aacute;ng 11/2024, Quốc hội đồng &yacute; giai đoạn 1 đầu tư x&acirc;y dựng hai đường cất hạ c&aacute;nh ở ph&iacute;a bắc v&agrave; một nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục phụ trợ đồng bộ với c&ocirc;ng suất 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a/năm.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm vật liệu v&agrave; kết nối hạ tầng, phấn đấu cơ bản ho&agrave;n th&agrave;nh s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh ngay trong năm 2025.

Việc đưa s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh về đ&iacute;ch đ&uacute;ng tiến độ kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần hiện thực h&oacute;a mục ti&ecirc;u chiến lược về ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng quốc gia, m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao năng lực h&agrave;ng kh&ocirc;ng, giảm &aacute;p lực cho s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế. Đồng thời, dự &aacute;n mang &yacute; nghĩa biểu tượng cho bước chuyển m&igrave;nh mạnh mẽ của Việt Nam trong tư duy quy hoạch, năng lực quản trị v&agrave; hội nhập to&agrave;n cầu.

<a href="https://markettimes.vn/cong-trinh-trong-yeu-san-bay-long-thanh-da-hoan-thanh-san-sang-bay-hieu-chuan-81760.html">Dy Khoa-Link gốc</a>