Việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025 c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới nh&oacute;m c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng.

Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; kế hoạch tăng tổng mức đầu tư c&ocirc;ng th&ecirc;m 32% trong năm 2025, đẩy nhanh tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng, qua đ&oacute; tạo th&ecirc;m khối lượng c&ocirc;ng việc mới cho ng&agrave;nh. C&aacute;c hoạt động kinh tế trong nước cũng đang được hỗ trợ để đạt mục ti&ecirc;u tăng trưởng GDP cao hơn v&agrave;o năm 2025. Nhu cầu x&acirc;y dựng cơ sở hạ tầng giao th&ocirc;ng với c&aacute;c dự &aacute;n lớn sẽ g&oacute;p phần tăng trưởng doanh thu c&ugrave;ng lợi nhuận của c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250316/images/caotoc.jpg" style="height:375px; width:600px">

Việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025 c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới nh&oacute;m c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng - Ảnh minh họa.

Theo MBS Research, trong năm 2025, với k&igrave; vọng giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng dự kiến tăng trưởng 14% với mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh trụ cột th&uacute;c đẩy GDP, c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&oacute; thể được hưởng lợi đặc biệt với những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025 như Cao tốc Bắc &ndash; Nam hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Với nh&oacute;m ng&agrave;nh x&acirc;y dựng, MBS Research cho rằng, việc th&uacute;c đẩy tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp khi c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; thể đẩy nhanh tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n v&agrave; ghi nhận doanh thu. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, chiến lược triển khai th&ecirc;m 1 số cao tốc kết nối c&aacute;c khu vực ph&aacute;t triển kinh tế trong giai đoạn 2025 - 2028 như Hữu Nghị - Chi Lăng hay mở rộng c&aacute;c tuyến cao tốc như TP HCM &ndash; Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận c&oacute; thể tạo điều kiện thuận lợi tăng trưởng backlog đối với c&aacute;c doanh nghiệp.

MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng ni&ecirc;m yết c&oacute; kinh nghiệm triển khai v&agrave; backlog x&acirc;y dựng lớn nhằm hưởng lợi tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm, b&ecirc;n cạnh đ&oacute;, kinh nghiệm triển khai c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực trong qu&aacute; tr&igrave;nh đấu thầu để tăng trưởng backlog.

Đối với nh&oacute;m doanh nghiệp vận h&agrave;nh BOT như <a class='symbol'>CII</a> hay <a class='symbol'>HHV</a>, việc đẩy nhanh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng sẽ kết nối c&aacute;c tuyến cao tốc nhằm gia tăng lưu lượng xe tại c&aacute;c tuyến BOT đang khai th&aacute;c. Điển h&igrave;nh như BOT Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận, lưu lượng xe đ&atilde; tăng 12% so với c&ugrave;ng kỳ khi kết nối c&ugrave;ng tuyến Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ. Do đ&oacute;, Luật PPP mở ra cơ hội trong vấn đề đấu thầu v&agrave; dự &aacute;n cũng như t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới cả BOT hiện hữu của doanh nghiệp.

Theo thống k&ecirc; của Bộ X&acirc;y dựng, tỷ trọng c&aacute;c nguy&ecirc;n vật liệu chiếm khoảng 70% tr&ecirc;n tổng chi ph&iacute; triển khai dự &aacute;n đối với c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như cầu, đường,&hellip;Trong đ&oacute;, c&aacute;c vật liệu chiếm tỷ trọng cao bao gồm c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng (20%), th&eacute;p x&acirc;y dựng (25%) hay nhựa đường (15%).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250316/images/nguyenvatlieu.jpg" style="height:389px; width:600px">

Tỷ trọng nguy&ecirc;n vật liệu trong chi ph&iacute; x&acirc;y dựng.

Nhu cầu c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng tăng trưởng khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025, c&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; mỏ đ&aacute; c&ograve;n nhiều trữ lượng v&agrave; vị tr&iacute; nằm gần c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm sẽ c&oacute; lợi thế cạnh tranh do chi ph&iacute; thấp. Với việc đẩy nhanh tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm ph&iacute;a Nam như Đường V&agrave;nh đai 3 TP HCM, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hay cao tốc Bi&ecirc;n Ho&agrave; &ndash; Vũng T&agrave;u,.. c&aacute;c mỏ đ&aacute; c&oacute; vị tr&iacute; thuận lợi như cụm mỏ T&acirc;n Cang (<a class='symbol'>DHA</a>), T&acirc;n Mỹ (<a class='symbol'>KSB</a>) v&agrave; Thạnh Ph&uacute; &ndash; Thiện T&acirc;n (<a class='symbol'>VLB</a>) c&oacute; thể được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Đối với th&eacute;p x&acirc;y dựng, MBS Research cho rằng, trong bối cảnh ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng dự kiến tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay nhờ 2 động lực tăng trưởng ch&iacute;nh đến từ nguồn cung bất động sản tăng 25% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng tăng 14%. Hơn nữa, dự b&aacute;o gi&aacute; th&eacute;p c&oacute; thể cải thiện khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025 nhờ &aacute;p lực đến từ th&eacute;p Trung Quốc hạ nhiệt. Do đ&oacute;, với thị phần th&eacute;p x&acirc;y dựng lớn nhất, <a class='symbol'>HPG</a> sẽ l&agrave; doanh nghiệp được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y

Theo dự b&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng, nhu cầu nhựa đường trong giai đoạn 2025 &ndash; 2030 c&oacute; thể tăng trưởng với mức CAGR khoảng 8% mỗi năm nhờ chiến lược ho&agrave;n th&agrave;nh 5.000 km cao tốc của Ch&iacute;nh phủ. Đặc biệt tại khu vực ph&iacute;a Nam với c&aacute;c dự &aacute;n đang được đẩy nhanh tiến độ như Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận hay TP.HCM &ndash; Cần Thơ. Do đ&oacute; <a class='symbol'>PLC</a> c&oacute; thể hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Ở nh&oacute;m ng&agrave;nh xi măng, MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute; nhu cầu sẽ cải thiện mạnh mẽ trong bối cảnh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng được đẩy nhanh tiến độ. Hơn nữa, một số đề xuất li&ecirc;n quan đến việc x&acirc;y dựng cầu cạn thay cho nền đường trong bối cảnh nguồn cung c&aacute;t tại khu vực ph&iacute;a Nam chưa c&oacute; dấu hiệu phục hồi. Trong khi đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; đề xuất giảm thuế xuất khẩu đối với c&aacute;c doanh nghiệp xi măng v&agrave; được Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng trong th&aacute;ng 2/2025.

&ldquo;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&aacute;nh gi&aacute; đề xuất n&agrave;y c&oacute; thể được th&ocirc;ng qua trong bối cảnh sản lượng xuất khẩu đ&atilde; giảm li&ecirc;n tiếp 4 năm gần đ&acirc;y. Trong trường hợp được triển khai, 2 đề xuất n&agrave;y c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới sản lượng ti&ecirc;u thụ năm 2025 . Do đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&aacute;nh gi&aacute; <a class='symbol'>HT1</a> với lợi thế l&agrave; doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh (c&ocirc;ng suất 800.000 tấn/năm) v&agrave; mạng lưới ph&acirc;n phối rộng tại khu vực ph&iacute;a Nam sẽ được hưởng lợi&rdquo;, &ocirc;ng L&ecirc; Hải Th&agrave;nh chuy&ecirc;n gia của MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/co-phieu-xay-dung-va-vat-lieu-xay-dung-trong-song-dau-tu-cong-10151569.html">Đ&igrave;nh Đại-Link gốc</a>

Việc đẩy mạnh giải ngân đầu tư công trong năm 2025 có thể tác động tích cực tới nhóm các doanh nghiệp ngành xây dựng hạ tầng và vật liệu xây dựng.



Việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025 c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới nh&oacute;m c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng.

Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; kế hoạch tăng tổng mức đầu tư c&ocirc;ng th&ecirc;m 32% trong năm 2025, đẩy nhanh tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng, qua đ&oacute; tạo th&ecirc;m khối lượng c&ocirc;ng việc mới cho ng&agrave;nh. C&aacute;c hoạt động kinh tế trong nước cũng đang được hỗ trợ để đạt mục ti&ecirc;u tăng trưởng GDP cao hơn v&agrave;o năm 2025. Nhu cầu x&acirc;y dựng cơ sở hạ tầng giao th&ocirc;ng với c&aacute;c dự &aacute;n lớn sẽ g&oacute;p phần tăng trưởng doanh thu c&ugrave;ng lợi nhuận của c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250316/images/caotoc.jpg" style="height:375px; width:600px" />

Việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025 c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới nh&oacute;m c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng v&agrave; vật liệu x&acirc;y dựng - Ảnh minh họa.

Theo MBS Research, trong năm 2025, với k&igrave; vọng giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng dự kiến tăng trưởng 14% với mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh trụ cột th&uacute;c đẩy GDP, c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&oacute; thể được hưởng lợi đặc biệt với những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025 như Cao tốc Bắc &ndash; Nam hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Với nh&oacute;m ng&agrave;nh x&acirc;y dựng, MBS Research cho rằng, việc th&uacute;c đẩy tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp khi c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; thể đẩy nhanh tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n v&agrave; ghi nhận doanh thu. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, chiến lược triển khai th&ecirc;m 1 số cao tốc kết nối c&aacute;c khu vực ph&aacute;t triển kinh tế trong giai đoạn 2025 - 2028 như Hữu Nghị - Chi Lăng hay mở rộng c&aacute;c tuyến cao tốc như TP HCM &ndash; Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận c&oacute; thể tạo điều kiện thuận lợi tăng trưởng backlog đối với c&aacute;c doanh nghiệp.

MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng ni&ecirc;m yết c&oacute; kinh nghiệm triển khai v&agrave; backlog x&acirc;y dựng lớn nhằm hưởng lợi tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm, b&ecirc;n cạnh đ&oacute;, kinh nghiệm triển khai c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực trong qu&aacute; tr&igrave;nh đấu thầu để tăng trưởng backlog.

Đối với nh&oacute;m doanh nghiệp vận h&agrave;nh BOT như CII hay HHV, việc đẩy nhanh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng sẽ kết nối c&aacute;c tuyến cao tốc nhằm gia tăng lưu lượng xe tại c&aacute;c tuyến BOT đang khai th&aacute;c. Điển h&igrave;nh như BOT Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận, lưu lượng xe đ&atilde; tăng 12% so với c&ugrave;ng kỳ khi kết nối c&ugrave;ng tuyến Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ. Do đ&oacute;, Luật PPP mở ra cơ hội trong vấn đề đấu thầu v&agrave; dự &aacute;n cũng như t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới cả BOT hiện hữu của doanh nghiệp.

Theo thống k&ecirc; của Bộ X&acirc;y dựng, tỷ trọng c&aacute;c nguy&ecirc;n vật liệu chiếm khoảng 70% tr&ecirc;n tổng chi ph&iacute; triển khai dự &aacute;n đối với c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như cầu, đường,&hellip;Trong đ&oacute;, c&aacute;c vật liệu chiếm tỷ trọng cao bao gồm c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng (20%), th&eacute;p x&acirc;y dựng (25%) hay nhựa đường (15%).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250316/images/nguyenvatlieu.jpg" style="height:389px; width:600px" />

Tỷ trọng nguy&ecirc;n vật liệu trong chi ph&iacute; x&acirc;y dựng.

Nhu cầu c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng tăng trưởng khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025, c&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; mỏ đ&aacute; c&ograve;n nhiều trữ lượng v&agrave; vị tr&iacute; nằm gần c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm sẽ c&oacute; lợi thế cạnh tranh do chi ph&iacute; thấp. Với việc đẩy nhanh tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm ph&iacute;a Nam như Đường V&agrave;nh đai 3 TP HCM, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hay cao tốc Bi&ecirc;n Ho&agrave; &ndash; Vũng T&agrave;u,.. c&aacute;c mỏ đ&aacute; c&oacute; vị tr&iacute; thuận lợi như cụm mỏ T&acirc;n Cang (DHA), T&acirc;n Mỹ (KSB) v&agrave; Thạnh Ph&uacute; &ndash; Thiện T&acirc;n (VLB) c&oacute; thể được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Đối với th&eacute;p x&acirc;y dựng, MBS Research cho rằng, trong bối cảnh ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng dự kiến tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay nhờ 2 động lực tăng trưởng ch&iacute;nh đến từ nguồn cung bất động sản tăng 25% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng tăng 14%. Hơn nữa, dự b&aacute;o gi&aacute; th&eacute;p c&oacute; thể cải thiện khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025 nhờ &aacute;p lực đến từ th&eacute;p Trung Quốc hạ nhiệt. Do đ&oacute;, với thị phần th&eacute;p x&acirc;y dựng lớn nhất, HPG sẽ l&agrave; doanh nghiệp được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y

Theo dự b&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng, nhu cầu nhựa đường trong giai đoạn 2025 &ndash; 2030 c&oacute; thể tăng trưởng với mức CAGR khoảng 8% mỗi năm nhờ chiến lược ho&agrave;n th&agrave;nh 5.000 km cao tốc của Ch&iacute;nh phủ. Đặc biệt tại khu vực ph&iacute;a Nam với c&aacute;c dự &aacute;n đang được đẩy nhanh tiến độ như Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận hay TP.HCM &ndash; Cần Thơ. Do đ&oacute; PLC c&oacute; thể hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Ở nh&oacute;m ng&agrave;nh xi măng, MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute; nhu cầu sẽ cải thiện mạnh mẽ trong bối cảnh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng được đẩy nhanh tiến độ. Hơn nữa, một số đề xuất li&ecirc;n quan đến việc x&acirc;y dựng cầu cạn thay cho nền đường trong bối cảnh nguồn cung c&aacute;t tại khu vực ph&iacute;a Nam chưa c&oacute; dấu hiệu phục hồi. Trong khi đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; đề xuất giảm thuế xuất khẩu đối với c&aacute;c doanh nghiệp xi măng v&agrave; được Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng trong th&aacute;ng 2/2025.

&ldquo;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&aacute;nh gi&aacute; đề xuất n&agrave;y c&oacute; thể được th&ocirc;ng qua trong bối cảnh sản lượng xuất khẩu đ&atilde; giảm li&ecirc;n tiếp 4 năm gần đ&acirc;y. Trong trường hợp được triển khai, 2 đề xuất n&agrave;y c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới sản lượng ti&ecirc;u thụ năm 2025 . Do đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&aacute;nh gi&aacute; HT1 với lợi thế l&agrave; doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh (c&ocirc;ng suất 800.000 tấn/năm) v&agrave; mạng lưới ph&acirc;n phối rộng tại khu vực ph&iacute;a Nam sẽ được hưởng lợi&rdquo;, &ocirc;ng L&ecirc; Hải Th&agrave;nh chuy&ecirc;n gia của MBS Research đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/co-phieu-xay-dung-va-vat-lieu-xay-dung-trong-song-dau-tu-cong-10151569.html">Đ&igrave;nh Đại-Link gốc</a>

Thị trường

Tạp chí Diễn đàn doanh nghiệp

Cổ phiếu xây dựng và vật liệu xây dựng trong "sóng" đầu tư công

Nguyễn Đức Nhượng

HT1 đầu ng&#224;nh mắc cừi gh&#234; =))

Trường Sơn

Duy Nhat

tụi n&#243; media để l&#249;a g&#224; m&#224;
Cứ tin nhiều n&#233; ra sẽ ổn &#128517;
Tin xấu ra chờ m&#250;c, kiểu g&#236; cũng c&#243; ăn

tụi nó media để lùa gà mà
Cứ tin nhiều né ra sẽ ổn 😅
Tin xấu ra chờ múc, kiểu gì cũng có ăn

Donal Trump

Revenge555

S&#243;ng giảm h&#226;y l&#224; s&#243;ng tăng..

Ut Hanh

Vậy m&#224; mấy con ĐTC giảm mạnh nhất s&#224;n, nhục thật

Vậy mà mấy con ĐTC giảm mạnh nhất sàn, nhục thật

Dm. Mỗi lần l&#234;n b&#224;i kiểu n&#224;y l&#224; ****

Dm. Mỗi lần lên bài kiểu này là ****

KPPC

Dha nhắc chi, mua đủ sẽ l&#234;n th&#244;i

Dha nhắc chi, mua đủ sẽ lên thôi

Viet Ngo

Lần thứ 3 trong th&#225;ng c&#243; 1 b&#224;i qua tay 3 b&#225;o. B&#225;o qu&#225; b&#225;o 

Lần thứ 3 trong tháng có 1 bài qua tay 3 báo. Báo quá báo 