Nghị định số 109 giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ lần đầu đối với &ocirc; t&ocirc; được sản xuất, lắp r&aacute;p trong nước đang mang tới sự khởi sắc cho thị trường &ocirc; t&ocirc; cũng như gi&aacute; cổ phiếu ng&agrave;nh n&agrave;y sau một th&aacute;ng c&oacute; hiệu lực. Nhiều chuy&ecirc;n gia cho rằng cổ phiếu &ocirc; t&ocirc; trong giai đoạn cuối năm sẽ c&ograve;n được hưởng lợi với những điểm s&aacute;ng.

	Ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm lệ ph&iacute; trước bạ lần thứ 4 chỉ c&oacute; hiệu lực 3 th&aacute;ng thay v&igrave; 6 th&aacute;ng như những lần trước. Tuy vậy, sau một th&aacute;ng c&oacute; hiệu lực, việc giảm ph&iacute; trước bạ lần n&agrave;y đang đem tới nhiều t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực.

	Khởi sắc sau 1 th&aacute;ng giảm lệ ph&iacute; trước bạ

	Ng&agrave;y 30/8, Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Nghị định số 109 giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ lần đầu đối với &ocirc; t&ocirc; được sản xuất, lắp r&aacute;p trong nước. Ngay sau khi c&oacute; hiệu lực, quy định n&agrave;y đ&atilde; c&oacute; những t&aacute;c động t&iacute;ch cực l&ecirc;n thị trường &ocirc; t&ocirc;.

	Nhiều nh&acirc;n vi&ecirc;n kinh doanh &ocirc; t&ocirc; cho biết, nhờ giảm lệ ph&iacute; trước bạ n&ecirc;n kh&aacute;ch h&agrave;ng đ&atilde; mua xe nhiều hơn. Trong th&aacute;ng 9, nhiều nh&acirc;n vi&ecirc;n b&aacute;n &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; đạt được mốc doanh số ấn tượng.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241004/images/-2295-1727949787_1200x0.jpg" style="width: 600px; height: 384px;">

	Việc giảm lệ ph&iacute; trước bạ lần thứ 4 đang đem tới nhiều t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực.

	Trước đ&oacute;, ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ &ocirc; t&ocirc; lắp r&aacute;p trong nước lần đầu được ban h&agrave;nh từ th&aacute;ng 7 - 12/2020, lần thứ hai k&eacute;o d&agrave;i từ th&aacute;ng 12/2021 - 5/2022 v&agrave; lần thứ ba c&oacute; hiệu lực từ th&aacute;ng 7 - 12/2023.

	Ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm lệ ph&iacute; trước bạ đều được ban h&agrave;nh trong bối cảnh thị trường &ocirc; t&ocirc; gặp kh&oacute; khăn, cần c&oacute; những c&uacute; h&iacute;ch k&iacute;ch cầu doanh số. Những đợt giảm lệ ph&iacute; trước bạ n&agrave;y đều để lại kết quả t&iacute;ch cực, khi gi&uacute;p doanh số thị trường &ocirc; t&ocirc; tăng trở lại một c&aacute;ch mạnh mẽ.

	Đỉnh điểm v&agrave;o năm 2022, khi ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm lệ ph&iacute; trước bạ lần 2 đ&atilde; gi&uacute;p sản lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; lập kỷ lục, vượt mốc 500.000 chiếc.

	Nh&igrave;n chung, ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm lệ ph&iacute; trước bạ lần thứ 4 kh&ocirc;ng chỉ mang lại sự khởi sắc cho c&aacute;c doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc;, m&agrave; tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, một số cổ phiếu nh&oacute;m n&agrave;y đ&atilde; ghi nhận mức tăng kh&aacute; t&iacute;ch cực.

	Nổi bật nhất l&agrave; cổ phiếu <a class='symbol'>HAX</a> của CTCP Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco) đ&atilde; tăng khoảng 11% từ 15.300 đồng l&ecirc;n 17.000 đồng/cp sau khoảng 3 th&aacute;ng giao dịch.

	Trong qu&yacute; II/2024, Haxaco b&aacute;o c&aacute;o lợi nhuận trước thuế đạt 28,4 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt 22 tỷ đồng, lần lượt gấp 6,3 lần v&agrave; gần 8 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

	6 th&aacute;ng đầu năm, lợi nhuận trước thuế của Haxaco đạt 69,3 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế l&agrave; 53,7 tỷ đồng, lần lượt gấp gần 7 lần v&agrave; 8,6 lần so với c&ugrave;ng kỳ.

	Một số cổ phiếu kh&aacute;c cũng tăng kh&aacute; mạnh, c&oacute; thể kể đến như <a class='symbol'>SRC</a> (Cao su Sao V&agrave;ng), <a class='symbol'>SVC</a> (Dịch vụ tổng hợp S&agrave;i G&ograve;n), <a class='symbol'>TMT</a> (&Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a>), <a class='symbol'>HTL</a> (Kỹ thuật v&agrave; &ocirc; t&ocirc; Trường Long)&hellip;

	Gi&aacute;m đốc kinh doanh một đại l&yacute; Toyota tại H&agrave; Nội cho biết, sau một th&aacute;ng giảm lệ ph&iacute; trước bạ, doanh số của đại l&yacute; n&agrave;y đ&atilde; tăng khoảng 15%. Ngo&agrave;i ra c&ograve;n c&oacute; nhiều hợp đồng k&yacute; chờ ph&aacute;t sinh, hứa hẹn doanh số b&aacute;n h&agrave;ng trong c&aacute;c th&aacute;ng 10 v&agrave; 11 sắp tới tiếp tục tăng.

	Giới ph&acirc;n t&iacute;ch nhận định, cổ phiếu &ocirc; t&ocirc; trong giai đoạn cuối năm sẽ c&ograve;n được hưởng lợi khi kết quả kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh đang c&oacute; nhiều triển vọng. Đặc biệt trong giai đoạn cuối năm sẽ c&oacute; nhiều ch&iacute;nh s&aacute;ch k&iacute;ch cầu mua xe, gi&uacute;p cho doanh số b&aacute;n h&agrave;ng dự b&aacute;o sẽ c&ograve;n b&ugrave;ng nổ.

	Cơ hội kh&ocirc;ng d&agrave;nh cho tất cả

	Trong năm 2024, ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam được đ&aacute;nh gi&aacute; c&oacute; nhiều cơ hội đầu tư hấp dẫn với sự tăng trưởng dự b&aacute;o từ cả nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng trong nước v&agrave; xuất khẩu. Nhờ đ&oacute;, cổ phiếu ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; cũng đang thu h&uacute;t sự ch&uacute; &yacute; của nhiều nh&agrave; đầu tư trước sự hồi phục mạnh mẽ của nền kinh tế.

	Tuy nhi&ecirc;n, theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, kh&ocirc;ng phải cổ phiếu n&agrave;o trong ng&agrave;nh cũng sẽ c&oacute; triển vọng t&iacute;ch cực. Do đ&oacute;, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cần s&agrave;ng lọc kỹ cổ phiếu để đưa v&agrave;o danh mục đầu tư.

	Hiện nay, b&ecirc;n cạnh thị trường &ocirc; t&ocirc; xăng, thị trường &ocirc; t&ocirc; điện tuy nhỏ nhưng cho thấy tiềm năng tăng trưởng lớn. Xe điện đ&atilde; trở n&ecirc;n kh&aacute; phổ biến hơn ở Việt Nam (ước t&iacute;nh chiếm 6% doanh số ti&ecirc;u thụ xe du lịch trong năm 2024).

	Theo BMI Research, sản lượng ti&ecirc;u thụ xe điện trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; sẽ ghi nhận mức tăng trưởng k&eacute;p tới 26% trong giai đoạn 2023-2032, tương đương với sản lượng ti&ecirc;u thụ h&agrave;ng năm đạt 65.000 xe v&agrave;o năm 2032.

	Mặc d&ugrave; đ&aacute;nh gi&aacute; t&iacute;ch cực với mảng xe điện, nhưng nhiều chuy&ecirc;n gia vẫn lưu &yacute; những điểm yếu của xe điện so với xe xăng trong mắt người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Việt Nam (gi&aacute; cả c&ograve;n cao, phạm vi hoạt động trong 1 lần sạc, thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc, thiếu trung t&acirc;m dịch vụ sửa chữa&hellip;).

	Theo đ&oacute;, những doanh nghiệp tham gia lắp r&aacute;p (&Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a>) hoặc ph&acirc;n phối xe điện (Haxaco) c&oacute; thể sẽ l&agrave; những doanh nghiệp được hưởng lợi trong tương lai. Đối với những doanh nghiệp ghi nhận l&atilde;i rất &iacute;t hoặc lỗ trong năm 2023 như Haxaco, Dịch vụ tổng hợp S&agrave;i G&ograve;n, &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a>, kỳ vọng lợi nhuận năm 2024 sẽ c&oacute; mức tăng trưởng tốt hơn. Tuy nhi&ecirc;n, ngay cả khi phục hồi, P/E của c&aacute;c doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; ni&ecirc;m yết vẫn cao hơn mức P/E trung b&igrave;nh 5 năm.

	Nh&oacute;m cổ phiếu ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; cần c&oacute; th&ecirc;m c&aacute;c chất x&uacute;c t&aacute;c, như nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng phục hồi hoặc tăng trưởng thị phần rất mạnh mẽ, hay c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ đặc biệt từ Ch&iacute;nh phủ để khiến c&aacute;c cổ phiếu trong ng&agrave;nh trở n&ecirc;n hấp dẫn hơn.

	Trong số c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; đang ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể xem x&eacute;t c&aacute;c cổ phiếu: <a class='symbol'>HAX</a>, <a class='symbol'>TMT</a>, <a class='symbol'>VEA</a> (Tổng C&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam).

	Với cổ phiếu <a class='symbol'>HAX</a>, triển vọng doanh số của Haxaco c&oacute; thể sẽ tăng mạnh hơn v&agrave;o năm 2024, chi ph&iacute; l&atilde;i vay thấp hơn do h&agrave;ng tồn kho hiện tại giảm v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con bắt đầu c&oacute; l&atilde;i. Dự b&aacute;o lợi nhuận năm 2024 của c&ocirc;ng ty sẽ phục hồi, đạt 96 tỷ đồng (tăng 221%).

	Với cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a>, &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> đ&atilde; g&acirc;y tiếng vang khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Năm 2024, doanh nghiệp đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thuần đạt 2.645 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 38,5 tỷ đồng, lần lượt tăng 1% v&agrave; 475% so với năm trước.

	Với cổ phiếu <a class='symbol'>VEA</a>, ước t&iacute;nh doanh thu hợp nhất năm 2024 của Tổng C&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam ở mức 3,8 ngh&igrave;n tỷ đồng (+1%), nhưng hạ ước t&iacute;nh lợi nhuận sau thuế hợp nhất xuống 6,51 ngh&igrave;n tỷ đồng do điều chỉnh giảm kỳ vọng mức ti&ecirc;u thụ xe m&aacute;y.

	Đ&aacute;ng ch&yacute; &yacute;, doanh nghiệp đ&atilde; c&oacute; tiến triển trong việc giải quyết c&aacute;c &yacute; kiến kiểm to&aacute;n ngoại trừ, đ&acirc;y l&agrave; một bước tiến quan trọng hướng tới việc đ&aacute;p ứng c&aacute;c y&ecirc;u cầu để được ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n HoSE.

	<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/co-phieu-o-to-rong-duong-tien-nho-giam-le-phi-truoc-ba-1102801.html">Hải Giang-Link gốc</a>

Nghị định số 109 giảm 50% lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước đang mang tới sự khởi sắc cho thị trường ô tô cũng như giá cổ phiếu ngành này sau một tháng có hiệu lực. Nhiều chuyên gia cho rằng cổ phiếu ô tô trong giai đoạn cuối năm sẽ còn được hưởng lợi với những điểm sáng.
