Ngược d&ograve;ng thị trường, cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) v&agrave; <a class='symbol'>VJC</a> của CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phi&ecirc;n 5/2.

Chốt phi&ecirc;n, cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> dừng ở mức 27.450 đồng/cp, c&ograve;n cổ phiếu <a class='symbol'>VJC</a> giảm về 97.700 đồng/cp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến của hai cổ phiếu n&agrave;y đều g&acirc;y bất ngờ v&igrave; phản ứng k&eacute;m t&iacute;ch cực đối với kết quả kinh doanh vừa c&ocirc;ng bố.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/-5375-1738743321_1200x0.jpg" style="height:336px; width:600px">

Tho&aacute;t chuỗi lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i cao nhất lịch sử.

Với Vietnam Airlines, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024 ghi nhận doanh thu đạt 26.625 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n giảm gi&uacute;p doanh nghiệp n&agrave;y l&atilde;i gộp 4.377 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ gộp hơn 189 tỷ đồng.

Trong kỳ, c&aacute;c chi ph&iacute; của doanh nghiệp n&agrave;y đều tăng cao, đặc biệt l&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng 147% l&ecirc;n 1.851 tỷ đồng do chịu lỗ tỷ gi&aacute; 650 tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, h&atilde;ng bay lại được ho&agrave;n nhập 528 tỷ đồng c&aacute;c khoản phạt về chậm trả thuế, vi phạm hợp đồng. Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp tăng lần lượt 53% v&agrave; 26%, ở mức 1.522 tỷ đồng v&agrave; 725 tỷ đồng.

Khấu trừ c&aacute;c loại chi ph&iacute;, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i sau thuế đạt 1.003 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ 4 li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines c&oacute; l&atilde;i tr&ecirc;n dưới ngh&igrave;n tỷ.

Lũy kế năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu 105.786 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2023. L&atilde;i sau thuế đạt mức 7.267 tỷ đồng, tăng ngoạn mục so với mức lỗ r&ograve;ng hơn 5.600 tỷ đồng trong năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận kỷ lục trong một năm m&agrave; Vietnam Airlines từng ghi nhận, thậm ch&iacute; vượt xa cả giai đoạn trước dịch Covid-19 (trung b&igrave;nh Vietnam Airlines l&atilde;i khoảng 2.000 - 3.000 tỷ đồng/năm).

Tuy nhi&ecirc;n, tại thời điểm 31/12/2024, Vietnam Airlines vẫn đang lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng. Điều n&agrave;y khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.000 tỷ đồng. Tổng t&agrave;i sản đạt mức 58.064 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần đạt 19.796 tỷ đồng, tăng 35% so với qu&yacute; IV/2023.

Trong đ&oacute;, doanh thu từ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch chiếm 6.855 tỷ đồng, doanh thu từ hoạt động phụ trợ chiếm 6.598 tỷ đồng, doanh thu về việc thu xếp, chuyển nhượng quyền sở hữu v&agrave; thương mại t&agrave;u bay, động cơ chiếm 4.488 tỷ đồng.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng h&oacute;a ở mức tăng cao hơn n&ecirc;n Vietjet chỉ thu về 1.010 tỷ đồng lợi nhuận gộp, d&ugrave; vậy, kết quả n&agrave;y đ&atilde; cải thiện ngoạn mục so với mức lỗ gộp gần 500 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh của Vietjet giảm mạnh 68% c&ograve;n 690 tỷ đồng, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh giảm 39,5% c&ograve;n 560 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 29,5% l&ecirc;n 644 tỷ đồng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm 2% c&ograve;n 507 tỷ đồng.

Khấu trừ chi ph&iacute;, h&atilde;ng bay n&agrave;y b&aacute;o l&atilde;i hơn 21 tỷ đồng trong qu&yacute; IV/2024, tăng 8,3% so với qu&yacute; IV/2023.

Lũy kế cả năm 2024, Vietjet ghi nhận 71.858 tỷ đồng doanh thu, tăng 23%, lợi nhuận sau thuế đạt 1.426 tỷ đồng, gấp hơn 6 lần so với thực hiện năm 2023.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2024, tổng t&agrave;i sản của Vietjet ở mức 99.523 tỷ đồng, tăng 12.600 tỷ đồng, tương đương 14% so với đầu năm.

Tổng số nợ phải trả của Vietjet l&agrave; 82.593 tỷ đồng, tăng 15% so với số đầu năm, chủ yếu l&agrave; nợ d&agrave;i hạn với 48.740 tỷ đồng. Nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave; 43.613 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; 25.000 tỷ tr&aacute;i phiếu thường.

Vốn chủ sở hữu của Vietjet thời điểm cuối năm 2024 đạt 16.930 tỷ đồng, tăng 11% so với đầu năm, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối đạt 10.675 tỷ đồng.

Ch&acirc;u Giang

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/co-phieu-cua-2-ong-lon-hang-khong-do-bat-chap-doanh-nghiep-bao-lai-ky-luc-1104817.html">Link gốc</a>

Ngược dòng thị trường, cổ phiếu HVN của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và VJC của CTCP Hàng không Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phiên 5/2.


Ngược d&ograve;ng thị trường, cổ phiếu HVN của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) v&agrave; VJC của CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phi&ecirc;n 5/2.

Chốt phi&ecirc;n, cổ phiếu HVN dừng ở mức 27.450 đồng/cp, c&ograve;n cổ phiếu VJC giảm về 97.700 đồng/cp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến của hai cổ phiếu n&agrave;y đều g&acirc;y bất ngờ v&igrave; phản ứng k&eacute;m t&iacute;ch cực đối với kết quả kinh doanh vừa c&ocirc;ng bố.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/-5375-1738743321_1200x0.jpg" style="height:336px; width:600px" />

Tho&aacute;t chuỗi lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i cao nhất lịch sử.

Với Vietnam Airlines, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024 ghi nhận doanh thu đạt 26.625 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n giảm gi&uacute;p doanh nghiệp n&agrave;y l&atilde;i gộp 4.377 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ gộp hơn 189 tỷ đồng.

Trong kỳ, c&aacute;c chi ph&iacute; của doanh nghiệp n&agrave;y đều tăng cao, đặc biệt l&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng 147% l&ecirc;n 1.851 tỷ đồng do chịu lỗ tỷ gi&aacute; 650 tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, h&atilde;ng bay lại được ho&agrave;n nhập 528 tỷ đồng c&aacute;c khoản phạt về chậm trả thuế, vi phạm hợp đồng. Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp tăng lần lượt 53% v&agrave; 26%, ở mức 1.522 tỷ đồng v&agrave; 725 tỷ đồng.

Khấu trừ c&aacute;c loại chi ph&iacute;, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i sau thuế đạt 1.003 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ 4 li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines c&oacute; l&atilde;i tr&ecirc;n dưới ngh&igrave;n tỷ.

Lũy kế năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu 105.786 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2023. L&atilde;i sau thuế đạt mức 7.267 tỷ đồng, tăng ngoạn mục so với mức lỗ r&ograve;ng hơn 5.600 tỷ đồng trong năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận kỷ lục trong một năm m&agrave; Vietnam Airlines từng ghi nhận, thậm ch&iacute; vượt xa cả giai đoạn trước dịch Covid-19 (trung b&igrave;nh Vietnam Airlines l&atilde;i khoảng 2.000 - 3.000 tỷ đồng/năm).

Tuy nhi&ecirc;n, tại thời điểm 31/12/2024, Vietnam Airlines vẫn đang lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng. Điều n&agrave;y khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.000 tỷ đồng. Tổng t&agrave;i sản đạt mức 58.064 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần đạt 19.796 tỷ đồng, tăng 35% so với qu&yacute; IV/2023.

Trong đ&oacute;, doanh thu từ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch chiếm 6.855 tỷ đồng, doanh thu từ hoạt động phụ trợ chiếm 6.598 tỷ đồng, doanh thu về việc thu xếp, chuyển nhượng quyền sở hữu v&agrave; thương mại t&agrave;u bay, động cơ chiếm 4.488 tỷ đồng.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng h&oacute;a ở mức tăng cao hơn n&ecirc;n Vietjet chỉ thu về 1.010 tỷ đồng lợi nhuận gộp, d&ugrave; vậy, kết quả n&agrave;y đ&atilde; cải thiện ngoạn mục so với mức lỗ gộp gần 500 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh của Vietjet giảm mạnh 68% c&ograve;n 690 tỷ đồng, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh giảm 39,5% c&ograve;n 560 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 29,5% l&ecirc;n 644 tỷ đồng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm 2% c&ograve;n 507 tỷ đồng.

Khấu trừ chi ph&iacute;, h&atilde;ng bay n&agrave;y b&aacute;o l&atilde;i hơn 21 tỷ đồng trong qu&yacute; IV/2024, tăng 8,3% so với qu&yacute; IV/2023.

Lũy kế cả năm 2024, Vietjet ghi nhận 71.858 tỷ đồng doanh thu, tăng 23%, lợi nhuận sau thuế đạt 1.426 tỷ đồng, gấp hơn 6 lần so với thực hiện năm 2023.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2024, tổng t&agrave;i sản của Vietjet ở mức 99.523 tỷ đồng, tăng 12.600 tỷ đồng, tương đương 14% so với đầu năm.

Tổng số nợ phải trả của Vietjet l&agrave; 82.593 tỷ đồng, tăng 15% so với số đầu năm, chủ yếu l&agrave; nợ d&agrave;i hạn với 48.740 tỷ đồng. Nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave; 43.613 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; 25.000 tỷ tr&aacute;i phiếu thường.

Vốn chủ sở hữu của Vietjet thời điểm cuối năm 2024 đạt 16.930 tỷ đồng, tăng 11% so với đầu năm, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối đạt 10.675 tỷ đồng.

Ch&acirc;u Giang

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/co-phieu-cua-2-ong-lon-hang-khong-do-bat-chap-doanh-nghiep-bao-lai-ky-luc-1104817.html">Link gốc</a>