Ngược d&ograve;ng thị trường, cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) v&agrave; <a class='symbol'>VJC</a> của CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phi&ecirc;n 5/2.

Chốt phi&ecirc;n, cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> dừng ở mức 27.450 đồng/cp, c&ograve;n cổ phiếu <a class='symbol'>VJC</a> giảm về 97.700 đồng/cp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến của hai cổ phiếu n&agrave;y đều g&acirc;y bất ngờ v&igrave; phản ứng k&eacute;m t&iacute;ch cực đối với kết quả kinh doanh vừa c&ocirc;ng bố.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/-5375-1738743321_1200x0.jpg" style="height:336px; width:600px">

Tho&aacute;t chuỗi lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i cao nhất lịch sử.

Với Vietnam Airlines, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024 ghi nhận doanh thu đạt 26.625 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n giảm gi&uacute;p doanh nghiệp n&agrave;y l&atilde;i gộp 4.377 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ gộp hơn 189 tỷ đồng.

Trong kỳ, c&aacute;c chi ph&iacute; của doanh nghiệp n&agrave;y đều tăng cao, đặc biệt l&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng 147% l&ecirc;n 1.851 tỷ đồng do chịu lỗ tỷ gi&aacute; 650 tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, h&atilde;ng bay lại được ho&agrave;n nhập 528 tỷ đồng c&aacute;c khoản phạt về chậm trả thuế, vi phạm hợp đồng. Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp tăng lần lượt 53% v&agrave; 26%, ở mức 1.522 tỷ đồng v&agrave; 725 tỷ đồng.

Khấu trừ c&aacute;c loại chi ph&iacute;, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i sau thuế đạt 1.003 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ 4 li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines c&oacute; l&atilde;i tr&ecirc;n dưới ngh&igrave;n tỷ.

Lũy kế năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu 105.786 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2023. L&atilde;i sau thuế đạt mức 7.267 tỷ đồng, tăng ngoạn mục so với mức lỗ r&ograve;ng hơn 5.600 tỷ đồng trong năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận kỷ lục trong một năm m&agrave; Vietnam Airlines từng ghi nhận, thậm ch&iacute; vượt xa cả giai đoạn trước dịch Covid-19 (trung b&igrave;nh Vietnam Airlines l&atilde;i khoảng 2.000 - 3.000 tỷ đồng/năm).

Tuy nhi&ecirc;n, tại thời điểm 31/12/2024, Vietnam Airlines vẫn đang lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng. Điều n&agrave;y khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.000 tỷ đồng. Tổng t&agrave;i sản đạt mức 58.064 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần đạt 19.796 tỷ đồng, tăng 35% so với qu&yacute; IV/2023.

Trong đ&oacute;, doanh thu từ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch chiếm 6.855 tỷ đồng, doanh thu từ hoạt động phụ trợ chiếm 6.598 tỷ đồng, doanh thu về việc thu xếp, chuyển nhượng quyền sở hữu v&agrave; thương mại t&agrave;u bay, động cơ chiếm 4.488 tỷ đồng.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng h&oacute;a ở mức tăng cao hơn n&ecirc;n Vietjet chỉ thu về 1.010 tỷ đồng lợi nhuận gộp, d&ugrave; vậy, kết quả n&agrave;y đ&atilde; cải thiện ngoạn mục so với mức lỗ gộp gần 500 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh của Vietjet giảm mạnh 68% c&ograve;n 690 tỷ đồng, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh giảm 39,5% c&ograve;n 560 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 29,5% l&ecirc;n 644 tỷ đồng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm 2% c&ograve;n 507 tỷ đồng.

Khấu trừ chi ph&iacute;, h&atilde;ng bay n&agrave;y b&aacute;o l&atilde;i hơn 21 tỷ đồng trong qu&yacute; IV/2024, tăng 8,3% so với qu&yacute; IV/2023.

Lũy kế cả năm 2024, Vietjet ghi nhận 71.858 tỷ đồng doanh thu, tăng 23%, lợi nhuận sau thuế đạt 1.426 tỷ đồng, gấp hơn 6 lần so với thực hiện năm 2023.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2024, tổng t&agrave;i sản của Vietjet ở mức 99.523 tỷ đồng, tăng 12.600 tỷ đồng, tương đương 14% so với đầu năm.

Tổng số nợ phải trả của Vietjet l&agrave; 82.593 tỷ đồng, tăng 15% so với số đầu năm, chủ yếu l&agrave; nợ d&agrave;i hạn với 48.740 tỷ đồng. Nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave; 43.613 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; 25.000 tỷ tr&aacute;i phiếu thường.

Vốn chủ sở hữu của Vietjet thời điểm cuối năm 2024 đạt 16.930 tỷ đồng, tăng 11% so với đầu năm, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối đạt 10.675 tỷ đồng.

Ch&acirc;u Giang

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/co-phieu-cua-2-ong-lon-hang-khong-do-bat-chap-doanh-nghiep-bao-lai-ky-luc-1104817.html">Link gốc</a>

Ngược dòng thị trường, cổ phiếu HVN của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và VJC của CTCP Hàng không Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phiên 5/2.


Ngược d&ograve;ng thị trường, cổ phiếu HVN của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) v&agrave; VJC của CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet đều đồng loạt giảm điểm trong phi&ecirc;n 5/2.

Chốt phi&ecirc;n, cổ phiếu HVN dừng ở mức 27.450 đồng/cp, c&ograve;n cổ phiếu VJC giảm về 97.700 đồng/cp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến của hai cổ phiếu n&agrave;y đều g&acirc;y bất ngờ v&igrave; phản ứng k&eacute;m t&iacute;ch cực đối với kết quả kinh doanh vừa c&ocirc;ng bố.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/-5375-1738743321_1200x0.jpg" style="height:336px; width:600px" />

Tho&aacute;t chuỗi lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i cao nhất lịch sử.

Với Vietnam Airlines, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024 ghi nhận doanh thu đạt 26.625 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n giảm gi&uacute;p doanh nghiệp n&agrave;y l&atilde;i gộp 4.377 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ gộp hơn 189 tỷ đồng.

Trong kỳ, c&aacute;c chi ph&iacute; của doanh nghiệp n&agrave;y đều tăng cao, đặc biệt l&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng 147% l&ecirc;n 1.851 tỷ đồng do chịu lỗ tỷ gi&aacute; 650 tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, h&atilde;ng bay lại được ho&agrave;n nhập 528 tỷ đồng c&aacute;c khoản phạt về chậm trả thuế, vi phạm hợp đồng. Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp tăng lần lượt 53% v&agrave; 26%, ở mức 1.522 tỷ đồng v&agrave; 725 tỷ đồng.

Khấu trừ c&aacute;c loại chi ph&iacute;, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i sau thuế đạt 1.003 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ 4 li&ecirc;n tiếp, Vietnam Airlines c&oacute; l&atilde;i tr&ecirc;n dưới ngh&igrave;n tỷ.

Lũy kế năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu 105.786 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2023. L&atilde;i sau thuế đạt mức 7.267 tỷ đồng, tăng ngoạn mục so với mức lỗ r&ograve;ng hơn 5.600 tỷ đồng trong năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận kỷ lục trong một năm m&agrave; Vietnam Airlines từng ghi nhận, thậm ch&iacute; vượt xa cả giai đoạn trước dịch Covid-19 (trung b&igrave;nh Vietnam Airlines l&atilde;i khoảng 2.000 - 3.000 tỷ đồng/năm).

Tuy nhi&ecirc;n, tại thời điểm 31/12/2024, Vietnam Airlines vẫn đang lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng. Điều n&agrave;y khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.000 tỷ đồng. Tổng t&agrave;i sản đạt mức 58.064 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp qu&yacute; IV/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần đạt 19.796 tỷ đồng, tăng 35% so với qu&yacute; IV/2023.

Trong đ&oacute;, doanh thu từ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch chiếm 6.855 tỷ đồng, doanh thu từ hoạt động phụ trợ chiếm 6.598 tỷ đồng, doanh thu về việc thu xếp, chuyển nhượng quyền sở hữu v&agrave; thương mại t&agrave;u bay, động cơ chiếm 4.488 tỷ đồng.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng h&oacute;a ở mức tăng cao hơn n&ecirc;n Vietjet chỉ thu về 1.010 tỷ đồng lợi nhuận gộp, d&ugrave; vậy, kết quả n&agrave;y đ&atilde; cải thiện ngoạn mục so với mức lỗ gộp gần 500 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh của Vietjet giảm mạnh 68% c&ograve;n 690 tỷ đồng, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh giảm 39,5% c&ograve;n 560 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 29,5% l&ecirc;n 644 tỷ đồng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm 2% c&ograve;n 507 tỷ đồng.

Khấu trừ chi ph&iacute;, h&atilde;ng bay n&agrave;y b&aacute;o l&atilde;i hơn 21 tỷ đồng trong qu&yacute; IV/2024, tăng 8,3% so với qu&yacute; IV/2023.

Lũy kế cả năm 2024, Vietjet ghi nhận 71.858 tỷ đồng doanh thu, tăng 23%, lợi nhuận sau thuế đạt 1.426 tỷ đồng, gấp hơn 6 lần so với thực hiện năm 2023.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2024, tổng t&agrave;i sản của Vietjet ở mức 99.523 tỷ đồng, tăng 12.600 tỷ đồng, tương đương 14% so với đầu năm.

Tổng số nợ phải trả của Vietjet l&agrave; 82.593 tỷ đồng, tăng 15% so với số đầu năm, chủ yếu l&agrave; nợ d&agrave;i hạn với 48.740 tỷ đồng. Nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave; 43.613 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; 25.000 tỷ tr&aacute;i phiếu thường.

Vốn chủ sở hữu của Vietjet thời điểm cuối năm 2024 đạt 16.930 tỷ đồng, tăng 11% so với đầu năm, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối đạt 10.675 tỷ đồng.

Ch&acirc;u Giang

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/co-phieu-cua-2-ong-lon-hang-khong-do-bat-chap-doanh-nghiep-bao-lai-ky-luc-1104817.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Thời báo kinh doanh

Cổ phiếu của 2 'ông lớn' hàng không 'đỏ' bất chấp doanh nghiệp báo lãi kỷ lục

Trần Thị Hạnh Phúc

HVN độc quyền ph&#226;n phối bởi c&#244;ng ty chứng kho&#225;n n&#224;o?, n&#234;n c&#225;c brocker, hội nh&#243;m, khầy của c&#225;c c&#244;ng ty chứng kho&#225;n, ngay cả brocker cũng tr&#225;nh đưa đẩy th&#244;ng tin, c&#243; thể đ&#226;y l&#224; luật ngầm của c&#225;c c&#244;ng ty chứng kho&#225;n, nhằm dễ k&#233;o, đạp (thao t&#250;ng) bởi đội l&#225;i HVN.
Đội l&#225;i ngồi tr&#234;n số liệu, họ biết chi tiết c&#225;c nh&#243;m nhỏ lẻ, quỹ nội, ngoai, tổ chức đang cầm số lượng bao nhi&#234;u, lệnh đặt mua/b&#225;n trong phi&#234;n ATC, vậy n&#234;n con số 95% nh&#224; đầu tư thua lỗ ở đ&#226;y l&#224; đ&#250;ng.

HVN độc quyền phân phối bởi công ty chứng khoán nào?, nên các brocker, hội nhóm, khầy của các công ty chứng khoán, ngay cả brocker cũng tránh đưa đẩy thông tin, có thể đây là luật ngầm của các công ty chứng khoán, nhằm dễ kéo, đạp (thao túng) bởi đội lái HVN.
Đội lái ngồi trên số liệu, họ biết chi tiết các nhóm nhỏ lẻ, quỹ nội, ngoai, tổ chức đang cầm số lượng bao nhiêu, lệnh đặt mua/bán trong phiên ATC, vậy nên con số 95% nhà đầu tư thua lỗ ở đây là đúng.

Bông Sen Vàng

Nể mỗi HVN, mấy con kh&#225;c cũng thường th&#244;i. &#129299;&#129299;&#129299;

Nể mỗi HVN, mấy con khác cũng thường thôi. 🤓🤓🤓

Tony

Ui chị Thổn l&#224;o th&#236; kinh dồi

Người Buôn Gió

VUIVUI Hayhay

Nghỉ zi về 2 cổ m&#225;y bay n&#224;y, đ&#243; l&#224; ngh&#224;n c&#226;n treo sợi t&#243;c, h&#250; hồn tưởng năm 2024 lỗ sặc m&#225;u :&gt;

Nghỉ zi về 2 cổ máy bay này, đó là nghàn cân treo sợi tóc, hú hồn tưởng năm 2024 lỗ sặc máu :>

hoang phuong dương

giờ l&#224; l&#250;c pp về 20.x v&#224; đi ngang tạo game mới

giờ là lúc pp về 20.x và đi ngang tạo game mới

nhatdinhthanhcong

Tông Lào

HVN tho&#225;t lỗ n&#243; k&#233;o từ 1x l&#234;n c&#242;n g&#236;


HVN thoát lỗ nó kéo từ 1x lên còn gì


haizzz. Xuống t&#224;u rồi. Con n&#224;y chơi kh&#243; chịu thật

haizzz. Xuống tàu rồi. Con này chơi khó chịu thật

Đại Phú Đại Quý

Zzzzzz

Mai mấy anh đ&#225;nh trần. Kh&#243;c ho&#224;i