Để đảm bảo d&ograve;ng tiền đối ứng trong giai đoạn đầu khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (<a class='symbol'>CII</a>) vừa quyết định tạm ngưng hai đợt chi trả cổ tức tiền mặt dự kiến v&agrave;o đầu năm 2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251222/images/img-5398.jpeg" style="height:258px; width:480px">

Tuyến cao tốc Trung Lương - TP.Hồ Ch&iacute; Minh hiện đ&atilde; trở n&ecirc;n qu&aacute; nhỏ hẹp, thường xuy&ecirc;n xảy ra kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i. Ảnh: Congan.com.vn

Sau lễ khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận diễn ra v&agrave;o ng&agrave;y 19/12/2025, Hội đồng Quản trị C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (m&atilde; CK: <a class='symbol'>CII</a>) đ&atilde; ban h&agrave;nh Nghị quyết số 164 th&ocirc;ng qua việc tạm thời chưa thực hiện chi trả cổ tức bằng tiền tại c&aacute;c đợt ng&agrave;y 01/01/2026 v&agrave; ng&agrave;y 01/04/2026.

Việc điều chỉnh kế hoạch chi trả cổ tức được ban l&atilde;nh đạo <a class='symbol'>CII</a> l&yacute; giải nhằm tập trung nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n hạ tầng vừa được khởi động. Theo c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin, trong giai đoạn đầu triển khai, dự &aacute;n chưa thể giải ng&acirc;n ngay vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng, do đ&oacute; doanh nghiệp cần chủ động bố tr&iacute; nguồn vốn tự c&oacute; để đảm bảo tiến độ thi c&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh việc giữ lại lợi nhuận để t&aacute;i đầu tư, <a class='symbol'>CII</a> cũng đang triển khai kế hoạch huy động th&ecirc;m nguồn lực từ thị trường vốn. C&ugrave;ng ng&agrave;y 19/12, Nghị quyết số 165 của HĐQT đ&atilde; được th&ocirc;ng qua nhằm điều chỉnh phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu chuyển đổi (đ&atilde; được ĐHĐCĐ ph&ecirc; duyệt hồi th&aacute;ng 4/2025). Việc ho&agrave;n thiện hồ sơ ch&agrave;o b&aacute;n tr&aacute;i phiếu n&agrave;y nhằm mục đ&iacute;ch bổ sung d&ograve;ng tiền d&agrave;i hạn cho dự &aacute;n, đ&aacute;p ứng nhu cầu vốn cho hoạt động đầu tư hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Kế hoạch tập trung nguồn vốn của <a class='symbol'>CII</a> xuất ph&aacute;t từ quy m&ocirc; lớn của dự &aacute;n m&agrave; doanh nghiệp n&agrave;y đang tham gia. Dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận c&oacute; tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng (tương đương khoảng 1,37 tỷ USD). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n thực hiện theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP), loại hợp đồng BOT v&agrave; kh&ocirc;ng sử dụng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước. Với 100% vốn huy động từ khu vực tư nh&acirc;n, đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n BOT giao th&ocirc;ng c&oacute; quy m&ocirc; vốn lớn nhất cả nước từ trước đến nay.

Trong li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư tham gia dự &aacute;n gồm Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, Tasco (HUT), X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long v&agrave; <a class='symbol'>CII</a>, đơn vị <a class='symbol'>CII</a> tham gia với tỷ lệ vốn g&oacute;p 55% . Tỷ lệ tham gia n&agrave;y đ&ograve;i hỏi sự chuẩn bị lớn về nguồn vốn đối ứng, song cũng mang lại quyền lợi khai th&aacute;c vận h&agrave;nh trong d&agrave;i hạn.

Theo thiết kế, đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng l&ecirc;n quy m&ocirc; 8 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế 120km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận v&agrave; đoạn từ n&uacute;t giao An Th&aacute;i Trung đến cầu Mỹ Thuận 2 ho&agrave;n chỉnh quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế 100km/h. B&ecirc;n cạnh mở rộng mặt đường, dự &aacute;n c&ograve;n đầu tư đồng bộ hệ thống giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh (ITS), c&aacute;c trạm dừng nghỉ, trạm thu ph&iacute; hiện đại, hướng tới ti&ecirc;u chuẩn cao tốc quốc tế.

Thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến trong 3 năm (2025 - 2028) v&agrave; thời gian thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn k&eacute;o d&agrave;i 17 năm 2 th&aacute;ng (từ 2029 đến 2046). Hiện tại, giai đoạn 1 của dự &aacute;n cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận m&agrave; <a class='symbol'>CII</a> đang nắm giữ 89% tỷ lệ lợi &iacute;ch kinh tế đang mang lại d&ograve;ng tiền ổn định. Việc tiếp tục đầu tư v&agrave;o giai đoạn 2 mở rộng sẽ gi&uacute;p <a class='symbol'>CII</a> củng cố vị thế trong mảng đầu tư hạ tầng BOT tại khu vực ph&iacute;a Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251222/images/image%20(3).png" style="height:425px; width:600px">

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu <a class='symbol'>CII</a> ghi nhận c&aacute;c diễn biến tăng giảm đan xen. Kết th&uacute;c phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 19/12, thị gi&aacute; <a class='symbol'>CII</a> đạt 23.450 đồng/cổ phiếu . So với thời điểm đầu năm, mức gi&aacute; n&agrave;y đ&atilde; nh&acirc;n 2, phản &aacute;nh kỳ vọng của thị trường v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng m&agrave; doanh nghiệp đang triển khai.

Anh Kh&ocirc;i

<a href="https://markettimes.vn/cii-don-luc-cho-cao-toc-1-4-ty-usd-tam-ngung-chia-co-tuc-uu-tien-dong-von-cho-du-an-bot-tu-nhan-lon-nhat-lich-su-100698.html">Link gốc</a>

CII dồn lực cho cao tốc 1,4 tỷ USD: Tạm ngưng chia cổ tức, ưu tiên dòng vốn cho dự án BOT tư nhân lớn nhất lịch sử


Để đảm bảo d&ograve;ng tiền đối ứng trong giai đoạn đầu khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) vừa quyết định tạm ngưng hai đợt chi trả cổ tức tiền mặt dự kiến v&agrave;o đầu năm 2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251222/images/img-5398.jpeg" style="height:258px; width:480px" />

Tuyến cao tốc Trung Lương - TP.Hồ Ch&iacute; Minh hiện đ&atilde; trở n&ecirc;n qu&aacute; nhỏ hẹp, thường xuy&ecirc;n xảy ra kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i. Ảnh: Congan.com.vn

Sau lễ khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận diễn ra v&agrave;o ng&agrave;y 19/12/2025, Hội đồng Quản trị C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (m&atilde; CK: CII) đ&atilde; ban h&agrave;nh Nghị quyết số 164 th&ocirc;ng qua việc tạm thời chưa thực hiện chi trả cổ tức bằng tiền tại c&aacute;c đợt ng&agrave;y 01/01/2026 v&agrave; ng&agrave;y 01/04/2026.

Việc điều chỉnh kế hoạch chi trả cổ tức được ban l&atilde;nh đạo CII l&yacute; giải nhằm tập trung nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n hạ tầng vừa được khởi động. Theo c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin, trong giai đoạn đầu triển khai, dự &aacute;n chưa thể giải ng&acirc;n ngay vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng, do đ&oacute; doanh nghiệp cần chủ động bố tr&iacute; nguồn vốn tự c&oacute; để đảm bảo tiến độ thi c&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh việc giữ lại lợi nhuận để t&aacute;i đầu tư, CII cũng đang triển khai kế hoạch huy động th&ecirc;m nguồn lực từ thị trường vốn. C&ugrave;ng ng&agrave;y 19/12, Nghị quyết số 165 của HĐQT đ&atilde; được th&ocirc;ng qua nhằm điều chỉnh phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu chuyển đổi (đ&atilde; được ĐHĐCĐ ph&ecirc; duyệt hồi th&aacute;ng 4/2025). Việc ho&agrave;n thiện hồ sơ ch&agrave;o b&aacute;n tr&aacute;i phiếu n&agrave;y nhằm mục đ&iacute;ch bổ sung d&ograve;ng tiền d&agrave;i hạn cho dự &aacute;n, đ&aacute;p ứng nhu cầu vốn cho hoạt động đầu tư hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Kế hoạch tập trung nguồn vốn của CII xuất ph&aacute;t từ quy m&ocirc; lớn của dự &aacute;n m&agrave; doanh nghiệp n&agrave;y đang tham gia. Dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận c&oacute; tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng (tương đương khoảng 1,37 tỷ USD). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n thực hiện theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP), loại hợp đồng BOT v&agrave; kh&ocirc;ng sử dụng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước. Với 100% vốn huy động từ khu vực tư nh&acirc;n, đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n BOT giao th&ocirc;ng c&oacute; quy m&ocirc; vốn lớn nhất cả nước từ trước đến nay.

Trong li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư tham gia dự &aacute;n gồm Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, Tasco (HUT), X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long v&agrave; CII, đơn vị CII tham gia với tỷ lệ vốn g&oacute;p 55% . Tỷ lệ tham gia n&agrave;y đ&ograve;i hỏi sự chuẩn bị lớn về nguồn vốn đối ứng, song cũng mang lại quyền lợi khai th&aacute;c vận h&agrave;nh trong d&agrave;i hạn.

Theo thiết kế, đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng l&ecirc;n quy m&ocirc; 8 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế 120km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận v&agrave; đoạn từ n&uacute;t giao An Th&aacute;i Trung đến cầu Mỹ Thuận 2 ho&agrave;n chỉnh quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế 100km/h. B&ecirc;n cạnh mở rộng mặt đường, dự &aacute;n c&ograve;n đầu tư đồng bộ hệ thống giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh (ITS), c&aacute;c trạm dừng nghỉ, trạm thu ph&iacute; hiện đại, hướng tới ti&ecirc;u chuẩn cao tốc quốc tế.

Thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến trong 3 năm (2025 - 2028) v&agrave; thời gian thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn k&eacute;o d&agrave;i 17 năm 2 th&aacute;ng (từ 2029 đến 2046). Hiện tại, giai đoạn 1 của dự &aacute;n cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận m&agrave; CII đang nắm giữ 89% tỷ lệ lợi &iacute;ch kinh tế đang mang lại d&ograve;ng tiền ổn định. Việc tiếp tục đầu tư v&agrave;o giai đoạn 2 mở rộng sẽ gi&uacute;p CII củng cố vị thế trong mảng đầu tư hạ tầng BOT tại khu vực ph&iacute;a Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251222/images/image%20(3).png" style="height:425px; width:600px" />

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu CII ghi nhận c&aacute;c diễn biến tăng giảm đan xen. Kết th&uacute;c phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 19/12, thị gi&aacute; CII đạt 23.450 đồng/cổ phiếu . So với thời điểm đầu năm, mức gi&aacute; n&agrave;y đ&atilde; nh&acirc;n 2, phản &aacute;nh kỳ vọng của thị trường v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng m&agrave; doanh nghiệp đang triển khai.

Anh Kh&ocirc;i

<a href="https://markettimes.vn/cii-don-luc-cho-cao-toc-1-4-ty-usd-tam-ngung-chia-co-tuc-uu-tien-dong-von-cho-du-an-bot-tu-nhan-lon-nhat-lich-su-100698.html">Link gốc</a>