Cuộc tr&ograve; chuyện với &ocirc;ng Trường B&ugrave;i, Partner h&atilde;ng tư vấn Roland Berger, mang đến lăng k&iacute;nh thực chiến, mổ xẻ trực diện c&aacute;c &quot;điểm m&ugrave;&quot; quản trị của sếp Việt v&agrave; giải m&atilde; nhiều n&uacute;t thắt kinh tế vĩ m&ocirc;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/thumb-edit%20(1).jpg" style="height:379px; width:600px">

Bước v&agrave;o giai đoạn chuyển dịch chuỗi cung ứng, bức tranh kinh tế Việt Nam đang đặt ra nhiều th&aacute;ch thức từ hạ tầng l&otilde;i đến hiệu suất vận h&agrave;nh doanh nghiệp.

Trong cuộc phỏng vấn, &ocirc;ng Trường B&ugrave;i, Gi&aacute;m đốc Hợp danh (Partner) tại Roland Berger đ&atilde; đưa ra g&oacute;c nh&igrave;n về những vấn đề n&agrave;y.

L&agrave; định chế tư vấn chiến lược h&agrave;ng đầu từ Đức mang đậm t&iacute;nh kỷ luật v&agrave; sự ch&iacute;nh x&aacute;c, Roland Berger chuy&ecirc;n giải quyết c&aacute;c b&agrave;i to&aacute;n t&aacute;i cấu tr&uacute;c - chiến lược phức tạp.

Từng l&agrave;m việc tại c&aacute;c tổ chức quốc tế v&agrave; quản l&yacute; tư vấn cấp khu vực ở Ch&acirc;u &Aacute;, &ocirc;ng nhận thấy đ&acirc;u l&agrave; điểm nghẽn lớn nhất trong tư duy quản trị khi doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận chuẩn mực to&agrave;n cầu?

R&agrave;o cản lớn nhất hiện nay nằm ở tư duy ngắn hạn. Nhiều ban l&atilde;nh đạo chỉ tập trung v&agrave;o kết quả thực thi trước mắt m&agrave; chưa ch&uacute; trọng x&acirc;y dựng định hướng chiến lược d&agrave;i hạn. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, văn h&oacute;a kinh doanh bản địa tồn tại đặc th&ugrave; mong muốn tự thực hiện mọi c&ocirc;ng đoạn.

Thế giới đ&atilde; ph&acirc;n h&oacute;a s&acirc;u sắc về chuỗi gi&aacute; trị, việc kh&ocirc;ng tận dụng nguồn lực chuy&ecirc;n m&ocirc;n b&ecirc;n ngo&agrave;i, sẽ l&agrave;m giảm hiệu suất vận h&agrave;nh chung. Sự e d&egrave; trong tiếp thu phương ph&aacute;p mới khiến qu&aacute; tr&igrave;nh hợp t&aacute;c mất nhiều thời gian chỉ để thuyết phục từ cấp thượng tầng l&atilde;nh đạo.

Ngay cả khi sử dụng tư vấn, nhiều đơn vị vẫn giữ quan điểm coi đối t&aacute;c l&agrave; b&ecirc;n cung cấp tư vấn chiến lược độc lập thay v&igrave; l&agrave; người đồng h&agrave;nh thực thi c&ugrave;ng doanh nghiệp.

Sự chuyển dịch tư duy n&agrave;y đang diễn ra như thế n&agrave;o tại c&aacute;c tập đo&agrave;n tư nh&acirc;n quy m&ocirc; lớn trong nước?

Sự dịch chuyển đang hiện thực h&oacute;a r&otilde; n&eacute;t. Vingroup l&agrave; v&iacute; dụ điển h&igrave;nh cho việc sẵn s&agrave;ng chi trả chi ph&iacute; cao tiếp cận tri thức chuy&ecirc;n gia to&agrave;n cầu, qua đ&oacute; r&uacute;t ngắn thời gian ph&aacute;t triển v&agrave; nhanh ch&oacute;ng bắt kịp ti&ecirc;u chuẩn quốc tế.

Tương tự, ban l&atilde;nh đạo Gelex đ&atilde; nhận diện r&otilde; &aacute;p lực sinh tồn trong 10 đến 15 năm tới nếu kh&ocirc;ng tiến h&agrave;nh t&aacute;i cấu tr&uacute;c. Giải ph&aacute;p họ lựa chọn l&agrave; quyết liệt thay đổi tư duy từ cấp cao nhất, hoạch định định hướng vĩ m&ocirc; v&agrave; trao quyền cho đội ngũ quản l&yacute; cấp trung thay v&igrave; tiếp tục tự giải quyết mọi thứ.

L&agrave;n s&oacute;ng tho&aacute;i vốn của doanh nghiệp nh&agrave; nước sắp tới được kỳ vọng tạo ra c&aacute;c thương vụ lớn, nhưng d&ograve;ng vốn ngoại dường như vẫn giữ nhịp độ thận trọng d&ugrave; chất lượng t&agrave;i sản tốt?

Khối ngoại thường từ chối tham gia ngay từ bước đầu tiếp cận d&ugrave; t&agrave;i sản v&agrave; định vị thương hiệu của doanh nghiệp nh&agrave; nước rất tốt.

Sự do dự n&agrave;y đến từ việc họ e ngại rủi ro li&ecirc;n quan đến thủ tục h&agrave;nh ch&iacute;nh phức tạp v&agrave; cơ cấu t&agrave;i ch&iacute;nh cần qu&aacute; nhiều thời gian để xử l&yacute;. Thời gian thẩm định một thương vụ thường k&eacute;o d&agrave;i, k&eacute;o theo rủi ro sụt giảm hiệu quả đầu tư.

Do chi ph&iacute; cơ hội cao, d&ograve;ng vốn ngoại ưu ti&ecirc;n ph&acirc;n bổ v&agrave;o khối doanh nghiệp tư nh&acirc;n để tối ưu h&oacute;a thời gian v&agrave; đảm bảo t&iacute;nh minh bạch.

Dữ liệu từ Ng&acirc;n h&agrave;ng Thế giới (WB) v&agrave; Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) chỉ ra chi ph&iacute; logistics tr&ecirc;n GDP của Việt Nam ở mức 16,8% đến 20%, cao hơn mức 15% của Th&aacute;i Lan hay 8,5% của Singapore. Đ&acirc;u l&agrave; lời giải để giảm bớt g&aacute;nh nặng chi ph&iacute; n&agrave;y?

Đ&oacute; l&agrave; một nghịch l&yacute; nếu chỉ nh&igrave;n bề mặt. Dữ liệu thực tế v&agrave; trải nghiệm thị trường cho thấy chi ph&iacute; bốc xếp cảng biển v&agrave; cước vận tải đường bộ tại Việt Nam đang duy tr&igrave; ở mức thấp nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

Vấn đề cốt l&otilde;i kh&ocirc;ng nằm ở đơn gi&aacute; m&agrave; nằm ở t&iacute;nh hiệu quả. Thị trường logistics nội địa ph&acirc;n mảnh nghi&ecirc;m trọng do r&agrave;o cản gia nhập ng&agrave;nh thấp, dẫn đến t&igrave;nh trạng manh m&uacute;c v&agrave; cạnh tranh về gi&aacute;.

Sự thiếu vắng c&aacute;c nh&agrave; cung cấp giải ph&aacute;p t&iacute;ch hợp quy m&ocirc; lớn ở mức độ 4PL hay 5PL khiến bi&ecirc;n lợi nhuận to&agrave;n ng&agrave;nh duy tr&igrave; ở mức rất mỏng.

Kh&ocirc;ng c&oacute; t&iacute;ch lũy tư bản, doanh nghiệp mất động lực t&aacute;i đầu tư n&acirc;ng cấp hệ thống, đẩy tổng chi ph&iacute; vĩ m&ocirc; l&ecirc;n cao d&ugrave; cấu phần đơn gi&aacute; lại rẻ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/image(1)%20(2).png" style="height:285px; width:600px">

Việt Nam đang nghi&ecirc;n cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam. Dữ liệu của Tổ chức Hợp t&aacute;c v&agrave; Ph&aacute;t triển Kinh tế (OECD) cho thấy tr&ecirc;n thế giới rất hiếm dự &aacute;n đường sắt tự sinh lời t&agrave;i ch&iacute;nh. Ch&uacute;ng ta n&ecirc;n tiếp cận b&agrave;i to&aacute;n đầu tư n&agrave;y ra sao để giảm g&aacute;nh nặng b&ugrave; lỗ?

Kinh nghiệm to&agrave;n cầu cho thấy c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt cơ bản hiếm khi tự sinh lời, ngoại trừ một v&agrave;i trường hợp vận h&agrave;nh tinh nhuệ như Thụy Sĩ.

Phần lớn đều cần nguồn lực trợ gi&aacute; d&agrave;i hạn từ ng&acirc;n s&aacute;ch. Đ&acirc;y phải được xem l&agrave; khoản đầu tư c&ocirc;ng bắt buộc nhằm gia tăng t&iacute;nh kết nối hạ tầng v&agrave; giảm chi ph&iacute; lưu th&ocirc;ng nền kinh tế.

Để giảm tải g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh, giải ph&aacute;p khả thi l&agrave; thu h&uacute;t nguồn vốn tư nh&acirc;n v&agrave; ứng dụng cơ chế khai th&aacute;c quỹ đất dọc tuyến.

Ch&uacute;ng ta cũng cần nh&igrave;n nhận quy m&ocirc; mạng lưới 2.000 đến 4.000 km chưa đủ lớn để tạo vị thế đ&agrave;m ph&aacute;n chuyển giao c&ocirc;ng nghệ l&otilde;i nếu so s&aacute;nh với mạng lưới nội địa khổng lồ của Trung Quốc, do đ&oacute; phương &aacute;n mua c&ocirc;ng nghệ trọn g&oacute;i l&agrave; bước đi thực tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/z74327185446573575e50df68ce9168fdbe841eda1d9ef2-1770051626829-1770051627047766574588.jpg" style="height:800px; width:600px">

Khi c&aacute;c quỹ đầu tư ngoại c&acirc;n nhắc r&oacute;t vốn v&agrave;o mảng c&ocirc;ng nghệ cao, họ đ&aacute;nh gi&aacute; thế n&agrave;o về hệ sinh th&aacute;i của Việt Nam khi đặt l&ecirc;n b&agrave;n c&acirc;n với Ủy ban Đầu tư Th&aacute;i Lan (BOI) - cơ quan vừa tung ra lộ tr&igrave;nh nhắm tới 79 tỷ USD cho ng&agrave;nh b&aacute;n dẫn?

Việt Nam tiếp tục duy tr&igrave; lợi thế lớn về quy m&ocirc; d&acirc;n số v&agrave; lực lượng lao động c&oacute; tr&igrave;nh độ. Tuy nhi&ecirc;n, đối với ng&agrave;nh b&aacute;n dẫn, nh&agrave; đầu tư đặc biệt quan t&acirc;m đến năng lực đ&aacute;p ứng của một hệ sinh th&aacute;i chuỗi cung ứng kh&eacute;p k&iacute;n thay v&igrave; chỉ nh&igrave;n v&agrave;o chi ph&iacute; nh&acirc;n c&ocirc;ng.

Th&aacute;i Lan đang tạo ra sức &eacute;p cạnh tranh lớn khi th&ocirc;ng qua BOI thiết kế lộ tr&igrave;nh chiến lược ri&ecirc;ng biệt để x&acirc;y dựng hệ sinh th&aacute;i nội địa.

Việt Nam cần nhanh ch&oacute;ng x&aacute;c định r&otilde; ph&acirc;n kh&uacute;c tham gia trong chuỗi gi&aacute; trị v&agrave; ban h&agrave;nh c&aacute;c khung ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ cụ thể thay v&igrave; chỉ dừng lại ở c&aacute;c th&ocirc;ng điệp ch&agrave;o đ&oacute;n chung. Từng kh&acirc;u trong hệ sinh th&aacute;i phải sẵn s&agrave;ng khớp nối th&igrave; mới đủ sức giữ ch&acirc;n c&aacute;c tập đo&agrave;n c&ocirc;ng nghệ.

Xin c&aacute;m ơn &ocirc;ng.﻿

<a href="https://markettimes.vn/chuyen-gia-hang-tu-van-duc-mo-xe-tu-thoi-quen-cai-gi-cung-tu-lam-cach-vingroup-bao-chi-tiep-can-tri-thuc-den-nghich-ly-logistics-viet-nam-cuoc-cuc-re-nhung-chi-phi-cuc-dat-109425.html">Link gốc</a>

Cuộc trò chuyện với ông Trường Bùi, Partner hãng tư vấn Roland Berger, mang đến lăng kính thực chiến, mổ xẻ trực diện các "điểm mù" quản trị của sếp Việt và giải mã nhiều nút thắt kinh tế vĩ mô.


Cuộc tr&ograve; chuyện với &ocirc;ng Trường B&ugrave;i, Partner h&atilde;ng tư vấn Roland Berger, mang đến lăng k&iacute;nh thực chiến, mổ xẻ trực diện c&aacute;c &quot;điểm m&ugrave;&quot; quản trị của sếp Việt v&agrave; giải m&atilde; nhiều n&uacute;t thắt kinh tế vĩ m&ocirc;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/thumb-edit%20(1).jpg" style="height:379px; width:600px" />

Bước v&agrave;o giai đoạn chuyển dịch chuỗi cung ứng, bức tranh kinh tế Việt Nam đang đặt ra nhiều th&aacute;ch thức từ hạ tầng l&otilde;i đến hiệu suất vận h&agrave;nh doanh nghiệp.

Trong cuộc phỏng vấn, &ocirc;ng Trường B&ugrave;i, Gi&aacute;m đốc Hợp danh (Partner) tại Roland Berger đ&atilde; đưa ra g&oacute;c nh&igrave;n về những vấn đề n&agrave;y.

L&agrave; định chế tư vấn chiến lược h&agrave;ng đầu từ Đức mang đậm t&iacute;nh kỷ luật v&agrave; sự ch&iacute;nh x&aacute;c, Roland Berger chuy&ecirc;n giải quyết c&aacute;c b&agrave;i to&aacute;n t&aacute;i cấu tr&uacute;c - chiến lược phức tạp.

Từng l&agrave;m việc tại c&aacute;c tổ chức quốc tế v&agrave; quản l&yacute; tư vấn cấp khu vực ở Ch&acirc;u &Aacute;, &ocirc;ng nhận thấy đ&acirc;u l&agrave; điểm nghẽn lớn nhất trong tư duy quản trị khi doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận chuẩn mực to&agrave;n cầu?

R&agrave;o cản lớn nhất hiện nay nằm ở tư duy ngắn hạn. Nhiều ban l&atilde;nh đạo chỉ tập trung v&agrave;o kết quả thực thi trước mắt m&agrave; chưa ch&uacute; trọng x&acirc;y dựng định hướng chiến lược d&agrave;i hạn. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, văn h&oacute;a kinh doanh bản địa tồn tại đặc th&ugrave; mong muốn tự thực hiện mọi c&ocirc;ng đoạn.

Thế giới đ&atilde; ph&acirc;n h&oacute;a s&acirc;u sắc về chuỗi gi&aacute; trị, việc kh&ocirc;ng tận dụng nguồn lực chuy&ecirc;n m&ocirc;n b&ecirc;n ngo&agrave;i, sẽ l&agrave;m giảm hiệu suất vận h&agrave;nh chung. Sự e d&egrave; trong tiếp thu phương ph&aacute;p mới khiến qu&aacute; tr&igrave;nh hợp t&aacute;c mất nhiều thời gian chỉ để thuyết phục từ cấp thượng tầng l&atilde;nh đạo.

Ngay cả khi sử dụng tư vấn, nhiều đơn vị vẫn giữ quan điểm coi đối t&aacute;c l&agrave; b&ecirc;n cung cấp tư vấn chiến lược độc lập thay v&igrave; l&agrave; người đồng h&agrave;nh thực thi c&ugrave;ng doanh nghiệp.

Sự chuyển dịch tư duy n&agrave;y đang diễn ra như thế n&agrave;o tại c&aacute;c tập đo&agrave;n tư nh&acirc;n quy m&ocirc; lớn trong nước?

Sự dịch chuyển đang hiện thực h&oacute;a r&otilde; n&eacute;t. Vingroup l&agrave; v&iacute; dụ điển h&igrave;nh cho việc sẵn s&agrave;ng chi trả chi ph&iacute; cao tiếp cận tri thức chuy&ecirc;n gia to&agrave;n cầu, qua đ&oacute; r&uacute;t ngắn thời gian ph&aacute;t triển v&agrave; nhanh ch&oacute;ng bắt kịp ti&ecirc;u chuẩn quốc tế.

Tương tự, ban l&atilde;nh đạo Gelex đ&atilde; nhận diện r&otilde; &aacute;p lực sinh tồn trong 10 đến 15 năm tới nếu kh&ocirc;ng tiến h&agrave;nh t&aacute;i cấu tr&uacute;c. Giải ph&aacute;p họ lựa chọn l&agrave; quyết liệt thay đổi tư duy từ cấp cao nhất, hoạch định định hướng vĩ m&ocirc; v&agrave; trao quyền cho đội ngũ quản l&yacute; cấp trung thay v&igrave; tiếp tục tự giải quyết mọi thứ.

L&agrave;n s&oacute;ng tho&aacute;i vốn của doanh nghiệp nh&agrave; nước sắp tới được kỳ vọng tạo ra c&aacute;c thương vụ lớn, nhưng d&ograve;ng vốn ngoại dường như vẫn giữ nhịp độ thận trọng d&ugrave; chất lượng t&agrave;i sản tốt?

Khối ngoại thường từ chối tham gia ngay từ bước đầu tiếp cận d&ugrave; t&agrave;i sản v&agrave; định vị thương hiệu của doanh nghiệp nh&agrave; nước rất tốt.

Sự do dự n&agrave;y đến từ việc họ e ngại rủi ro li&ecirc;n quan đến thủ tục h&agrave;nh ch&iacute;nh phức tạp v&agrave; cơ cấu t&agrave;i ch&iacute;nh cần qu&aacute; nhiều thời gian để xử l&yacute;. Thời gian thẩm định một thương vụ thường k&eacute;o d&agrave;i, k&eacute;o theo rủi ro sụt giảm hiệu quả đầu tư.

Do chi ph&iacute; cơ hội cao, d&ograve;ng vốn ngoại ưu ti&ecirc;n ph&acirc;n bổ v&agrave;o khối doanh nghiệp tư nh&acirc;n để tối ưu h&oacute;a thời gian v&agrave; đảm bảo t&iacute;nh minh bạch.

Dữ liệu từ Ng&acirc;n h&agrave;ng Thế giới (WB) v&agrave; Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) chỉ ra chi ph&iacute; logistics tr&ecirc;n GDP của Việt Nam ở mức 16,8% đến 20%, cao hơn mức 15% của Th&aacute;i Lan hay 8,5% của Singapore. Đ&acirc;u l&agrave; lời giải để giảm bớt g&aacute;nh nặng chi ph&iacute; n&agrave;y?

Đ&oacute; l&agrave; một nghịch l&yacute; nếu chỉ nh&igrave;n bề mặt. Dữ liệu thực tế v&agrave; trải nghiệm thị trường cho thấy chi ph&iacute; bốc xếp cảng biển v&agrave; cước vận tải đường bộ tại Việt Nam đang duy tr&igrave; ở mức thấp nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

Vấn đề cốt l&otilde;i kh&ocirc;ng nằm ở đơn gi&aacute; m&agrave; nằm ở t&iacute;nh hiệu quả. Thị trường logistics nội địa ph&acirc;n mảnh nghi&ecirc;m trọng do r&agrave;o cản gia nhập ng&agrave;nh thấp, dẫn đến t&igrave;nh trạng manh m&uacute;c v&agrave; cạnh tranh về gi&aacute;.

Sự thiếu vắng c&aacute;c nh&agrave; cung cấp giải ph&aacute;p t&iacute;ch hợp quy m&ocirc; lớn ở mức độ 4PL hay 5PL khiến bi&ecirc;n lợi nhuận to&agrave;n ng&agrave;nh duy tr&igrave; ở mức rất mỏng.

Kh&ocirc;ng c&oacute; t&iacute;ch lũy tư bản, doanh nghiệp mất động lực t&aacute;i đầu tư n&acirc;ng cấp hệ thống, đẩy tổng chi ph&iacute; vĩ m&ocirc; l&ecirc;n cao d&ugrave; cấu phần đơn gi&aacute; lại rẻ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/image(1)%20(2).png" style="height:285px; width:600px" />

Việt Nam đang nghi&ecirc;n cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam. Dữ liệu của Tổ chức Hợp t&aacute;c v&agrave; Ph&aacute;t triển Kinh tế (OECD) cho thấy tr&ecirc;n thế giới rất hiếm dự &aacute;n đường sắt tự sinh lời t&agrave;i ch&iacute;nh. Ch&uacute;ng ta n&ecirc;n tiếp cận b&agrave;i to&aacute;n đầu tư n&agrave;y ra sao để giảm g&aacute;nh nặng b&ugrave; lỗ?

Kinh nghiệm to&agrave;n cầu cho thấy c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt cơ bản hiếm khi tự sinh lời, ngoại trừ một v&agrave;i trường hợp vận h&agrave;nh tinh nhuệ như Thụy Sĩ.

Phần lớn đều cần nguồn lực trợ gi&aacute; d&agrave;i hạn từ ng&acirc;n s&aacute;ch. Đ&acirc;y phải được xem l&agrave; khoản đầu tư c&ocirc;ng bắt buộc nhằm gia tăng t&iacute;nh kết nối hạ tầng v&agrave; giảm chi ph&iacute; lưu th&ocirc;ng nền kinh tế.

Để giảm tải g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh, giải ph&aacute;p khả thi l&agrave; thu h&uacute;t nguồn vốn tư nh&acirc;n v&agrave; ứng dụng cơ chế khai th&aacute;c quỹ đất dọc tuyến.

Ch&uacute;ng ta cũng cần nh&igrave;n nhận quy m&ocirc; mạng lưới 2.000 đến 4.000 km chưa đủ lớn để tạo vị thế đ&agrave;m ph&aacute;n chuyển giao c&ocirc;ng nghệ l&otilde;i nếu so s&aacute;nh với mạng lưới nội địa khổng lồ của Trung Quốc, do đ&oacute; phương &aacute;n mua c&ocirc;ng nghệ trọn g&oacute;i l&agrave; bước đi thực tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/z74327185446573575e50df68ce9168fdbe841eda1d9ef2-1770051626829-1770051627047766574588.jpg" style="height:800px; width:600px" />

Khi c&aacute;c quỹ đầu tư ngoại c&acirc;n nhắc r&oacute;t vốn v&agrave;o mảng c&ocirc;ng nghệ cao, họ đ&aacute;nh gi&aacute; thế n&agrave;o về hệ sinh th&aacute;i của Việt Nam khi đặt l&ecirc;n b&agrave;n c&acirc;n với Ủy ban Đầu tư Th&aacute;i Lan (BOI) - cơ quan vừa tung ra lộ tr&igrave;nh nhắm tới 79 tỷ USD cho ng&agrave;nh b&aacute;n dẫn?

Việt Nam tiếp tục duy tr&igrave; lợi thế lớn về quy m&ocirc; d&acirc;n số v&agrave; lực lượng lao động c&oacute; tr&igrave;nh độ. Tuy nhi&ecirc;n, đối với ng&agrave;nh b&aacute;n dẫn, nh&agrave; đầu tư đặc biệt quan t&acirc;m đến năng lực đ&aacute;p ứng của một hệ sinh th&aacute;i chuỗi cung ứng kh&eacute;p k&iacute;n thay v&igrave; chỉ nh&igrave;n v&agrave;o chi ph&iacute; nh&acirc;n c&ocirc;ng.

Th&aacute;i Lan đang tạo ra sức &eacute;p cạnh tranh lớn khi th&ocirc;ng qua BOI thiết kế lộ tr&igrave;nh chiến lược ri&ecirc;ng biệt để x&acirc;y dựng hệ sinh th&aacute;i nội địa.

Việt Nam cần nhanh ch&oacute;ng x&aacute;c định r&otilde; ph&acirc;n kh&uacute;c tham gia trong chuỗi gi&aacute; trị v&agrave; ban h&agrave;nh c&aacute;c khung ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ cụ thể thay v&igrave; chỉ dừng lại ở c&aacute;c th&ocirc;ng điệp ch&agrave;o đ&oacute;n chung. Từng kh&acirc;u trong hệ sinh th&aacute;i phải sẵn s&agrave;ng khớp nối th&igrave; mới đủ sức giữ ch&acirc;n c&aacute;c tập đo&agrave;n c&ocirc;ng nghệ.

Xin c&aacute;m ơn &ocirc;ng.﻿

<a href="https://markettimes.vn/chuyen-gia-hang-tu-van-duc-mo-xe-tu-thoi-quen-cai-gi-cung-tu-lam-cach-vingroup-bao-chi-tiep-can-tri-thuc-den-nghich-ly-logistics-viet-nam-cuoc-cuc-re-nhung-chi-phi-cuc-dat-109425.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Chuyên gia hãng tư vấn Đức mổ xẻ: Từ thói quen "cái gì cũng tự làm", cách Vingroup bạo chi tiếp cận tri thức đến nghịch lý logistics Việt Nam cước cực rẻ nhưng chi phí cực đắt