Chiều 15-12, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n để kiểm tra, đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện hệ thống khai th&aacute;c, trong bối cảnh c&ocirc;ng trường vẫn đang thi c&ocirc;ng v&agrave; nguy cơ bụi, c&aacute;t, vật ngoại lai ảnh hưởng đến an to&agrave;n, đặc biệt l&agrave; động cơ m&aacute;y bay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657736013731731384916.jpeg" style="height:400px; width:600px">

M&aacute;y phun tưới nước tr&ecirc;n đường cất hạ c&aacute;nh số 1 Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh - Ảnh: VĂN TRUNG

Thi c&ocirc;ng, tưới nước, h&uacute;t bụi li&ecirc;n tục tr&ecirc;n đường băng

L&uacute;c 15h30 chiều 15-12, &quot;si&ecirc;u s&acirc;n bay&quot; Long Th&agrave;nh sẽ đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n nhằm kiểm tra, đ&aacute;nh gi&aacute; tổng thể hệ thống khai th&aacute;c, đ&aacute;nh dấu bước tiến quan trọng trước khi s&acirc;n bay đi v&agrave;o vận h&agrave;nh.&nbsp;

Nh&agrave; ga s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh: <a class='symbol'>ACV</a> đang đẩy nhanh tiến độ nhưng đảm bảo chuẩn quốc tế ra sao? 
T&agrave;u bay được sử dụng l&agrave; Boeing 787, loại m&aacute;y bay th&acirc;n rộng lớn nhất sức chứa tối đa khoảng 340 h&agrave;nh kh&aacute;ch. Do l&agrave; chuyến bay kỹ thuật, m&aacute;y bay chỉ chở tổ bay v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n kỹ thuật.&nbsp;

Chuyến bay cất c&aacute;nh từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, hạ c&aacute;nh xuống Long Th&agrave;nh rồi quay trở lại.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thử tải, t&agrave;u bay sẽ thực hiện đầy đủ c&aacute;c quy tr&igrave;nh khởi h&agrave;nh, tiếp cận v&agrave; hạ c&aacute;nh theo ti&ecirc;u chuẩn khai th&aacute;c, nhằm đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng phối hợp đồng thời giữa hai s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; Long Th&agrave;nh.

Tiếp đ&oacute; ng&agrave;y 19-12, ba chuyến bay kỹ thuật kh&aacute;c của Vietnam Airlines, Vietjet v&agrave; Bamboo Airways sẽ lần lượt cất hạ c&aacute;nh tr&ecirc;n đường băng số 1, mỗi chuyến c&aacute;ch nhau khoảng 5 ph&uacute;t.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/2-1-17657737568532057653116.jpg" style="height:382px; width:600px">

Chuyến bay kỹ thuật do Vietnam Airlines thực hiện bằng t&agrave;u bay Boeing 787 - Ảnh: VNA

Trong bối cảnh s&acirc;n bay vẫn đang thi c&ocirc;ng, lo ngại lớn nhất được đặt ra l&agrave; nguy cơ bụi, c&aacute;t v&agrave; vật ngoại lai (FOD) ảnh hưởng đến an to&agrave;n bay, đặc biệt l&agrave; khả năng bị h&uacute;t v&agrave;o động cơ m&aacute;y bay th&acirc;n rộng.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, l&atilde;nh đạo kỹ thuật của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết ng&agrave;y 14-12 đ&atilde; trực tiếp khảo s&aacute;t thực tế tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; đường băng hiện nay ho&agrave;n to&agrave;n đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu cho bay kỹ thuật, chỉ c&ograve;n băn khoăn về bụi trong khu vực xung quanh.

Trước lo ngại n&agrave;y, n&oacute;i với Tuổi Trẻ Online, &ocirc;ng L&ecirc; Văn Tiến - thuộc Tổng c&ocirc;ng ty X&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng (ACC), chỉ huy trưởng li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu g&oacute;i thầu 4.6 thi c&ocirc;ng đường cất hạ c&aacute;nh, đường lăn v&agrave; s&acirc;n đỗ t&agrave;u bay - khẳng định c&aacute;c phương &aacute;n kiểm so&aacute;t đ&atilde; được triển khai chặt chẽ.

Theo đ&oacute;, c&aacute;c khu vực thi c&ocirc;ng hai b&ecirc;n đường băng sẽ tạm ngưng hoạt động hoặc được tưới nước từ xa để hạn chế bụi, ri&ecirc;ng đường băng số 1 d&agrave;i 4km đ&atilde; được tưới nước, h&uacute;t bụi li&ecirc;n tục suốt một th&aacute;ng qua, xe chuy&ecirc;n dụng chạy kiểm tra, l&agrave;m sạch nhiều v&ograve;ng nhằm loại bỏ ho&agrave;n to&agrave;n vật ngoại lai như đ&aacute; dăm, mảnh b&ecirc; t&ocirc;ng, kim loại hay r&aacute;c thải.

Ghi nhận của ch&uacute;ng t&ocirc;i, c&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng h&uacute;t bụi, tưới nước hạn chế tối đa bụi ở đường băng diễn ra khẩn trương, l&agrave;m li&ecirc;n tục. C&aacute;c xe tưới nước được huy động từ T&acirc;n Sơn Nhất, Cam Ranh, Cần Thơ để duy tr&igrave; hoạt động thường xuy&ecirc;n. Mỗi xe chứa 10 khối nước, thay phi&ecirc;n nhau hoạt động li&ecirc;n tục.

Theo l&atilde;nh đạo ACC, việc kiểm so&aacute;t FOD được đặc biệt coi trọng do đ&acirc;y l&agrave; mối nguy nghi&ecirc;m trọng c&oacute; thể g&acirc;y hư hại lốp, động cơ, dẫn đến sự cố an to&agrave;n bay v&agrave; thiệt hại lớn.

Về ph&iacute;a chủ đầu tư, &ocirc;ng Nguyễn Tiến Việt, Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>), cho biết c&ocirc;ng t&aacute;c phối hợp bảo đảm an to&agrave;n cho c&aacute;c chuyến bay kỹ thuật đ&atilde; được chuẩn bị kỹ lưỡng, c&aacute;c hạng mục trọng yếu như đường cất hạ c&aacute;nh, s&acirc;n đỗ, trạm kiểm so&aacute;t kh&ocirc;ng lưu, hệ thống kỹ thuật... cơ bản đ&atilde; ho&agrave;n tất.

Trước đ&oacute; hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng sử dụng c&ocirc;ng nghệ LED 100% nhập khẩu từ ch&acirc;u &Acirc;u đ&atilde; được vận h&agrave;nh thử nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng, đ&aacute;p ứng đầy đủ ti&ecirc;u chuẩn của Tổ chức H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng quốc tế (ICAO), c&ugrave;ng với hệ thống dẫn đường hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME gi&uacute;p m&aacute;y bay tiếp cận an to&agrave;n ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Để kịp tiến độ đ&oacute;n chuyến bay đầu ti&ecirc;n, <a class='symbol'>ACV</a> cũng đ&atilde; huy động th&ecirc;m 1.000 kỹ sư, c&ocirc;ng nh&acirc;n, n&acirc;ng tổng nh&acirc;n sự tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&ecirc;n hơn 15.000 người, tập trung ho&agrave;n thiện c&aacute;c hạng mục cuối như r&atilde;nh tho&aacute;t nước bề mặt, lớp kh&aacute;ng trượt, tr&aacute;m khe co gi&atilde;n, sơn vạch, tổng vệ sinh v&agrave; vận h&agrave;nh đồng bộ hệ thống đ&egrave;n hiệu, biển b&aacute;o h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn một c&oacute; diện t&iacute;ch 1.810ha, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 1-2021, c&ocirc;ng suất thiết kế 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm.

Dự &aacute;n dự kiến khai th&aacute;c thương mại v&agrave;o giữa năm 2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657742224861936532741.jpeg" style="height:449px; width:600px">

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn một c&oacute; diện t&iacute;ch 1.810ha, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 1-2021, c&ocirc;ng suất thiết kế 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm - Ảnh: VĂN TRUNG

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657742322521329477128.jpeg" style="height:400px; width:600px">

Hệ thống đường cất hạ c&aacute;nh số 1 đ&atilde; ho&agrave;n thiện, đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n ng&agrave;y 15-12 - Ảnh: VĂN TRUNG

C&ocirc;ng Trung

<a href="https://tuoitre.vn/chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien-xuong-long-thanh-kiem-soat-bui-the-nao-khi-san-bay-con-thi-cong-20251215115037891.htm">Link gốc</a>

Chiều 15-12, sân bay Long Thành đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên để kiểm tra, đánh giá toàn diện hệ thống khai thác, trong bối cảnh công trường vẫn đang thi công và nguy cơ bụi, cát, vật ngoại lai ảnh hưởng đến an toàn, đặc biệt là động cơ máy bay.


Chiều 15-12, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n để kiểm tra, đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện hệ thống khai th&aacute;c, trong bối cảnh c&ocirc;ng trường vẫn đang thi c&ocirc;ng v&agrave; nguy cơ bụi, c&aacute;t, vật ngoại lai ảnh hưởng đến an to&agrave;n, đặc biệt l&agrave; động cơ m&aacute;y bay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657736013731731384916.jpeg" style="height:400px; width:600px" />

M&aacute;y phun tưới nước tr&ecirc;n đường cất hạ c&aacute;nh số 1 Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh - Ảnh: VĂN TRUNG

Thi c&ocirc;ng, tưới nước, h&uacute;t bụi li&ecirc;n tục tr&ecirc;n đường băng

L&uacute;c 15h30 chiều 15-12, &quot;si&ecirc;u s&acirc;n bay&quot; Long Th&agrave;nh sẽ đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n nhằm kiểm tra, đ&aacute;nh gi&aacute; tổng thể hệ thống khai th&aacute;c, đ&aacute;nh dấu bước tiến quan trọng trước khi s&acirc;n bay đi v&agrave;o vận h&agrave;nh.&nbsp;

Nh&agrave; ga s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh: ACV đang đẩy nhanh tiến độ nhưng đảm bảo chuẩn quốc tế ra sao? 
T&agrave;u bay được sử dụng l&agrave; Boeing 787, loại m&aacute;y bay th&acirc;n rộng lớn nhất sức chứa tối đa khoảng 340 h&agrave;nh kh&aacute;ch. Do l&agrave; chuyến bay kỹ thuật, m&aacute;y bay chỉ chở tổ bay v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n kỹ thuật.&nbsp;

Chuyến bay cất c&aacute;nh từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, hạ c&aacute;nh xuống Long Th&agrave;nh rồi quay trở lại.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thử tải, t&agrave;u bay sẽ thực hiện đầy đủ c&aacute;c quy tr&igrave;nh khởi h&agrave;nh, tiếp cận v&agrave; hạ c&aacute;nh theo ti&ecirc;u chuẩn khai th&aacute;c, nhằm đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng phối hợp đồng thời giữa hai s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; Long Th&agrave;nh.

Tiếp đ&oacute; ng&agrave;y 19-12, ba chuyến bay kỹ thuật kh&aacute;c của Vietnam Airlines, Vietjet v&agrave; Bamboo Airways sẽ lần lượt cất hạ c&aacute;nh tr&ecirc;n đường băng số 1, mỗi chuyến c&aacute;ch nhau khoảng 5 ph&uacute;t.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/2-1-17657737568532057653116.jpg" style="height:382px; width:600px" />

Chuyến bay kỹ thuật do Vietnam Airlines thực hiện bằng t&agrave;u bay Boeing 787 - Ảnh: VNA

Trong bối cảnh s&acirc;n bay vẫn đang thi c&ocirc;ng, lo ngại lớn nhất được đặt ra l&agrave; nguy cơ bụi, c&aacute;t v&agrave; vật ngoại lai (FOD) ảnh hưởng đến an to&agrave;n bay, đặc biệt l&agrave; khả năng bị h&uacute;t v&agrave;o động cơ m&aacute;y bay th&acirc;n rộng.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, l&atilde;nh đạo kỹ thuật của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết ng&agrave;y 14-12 đ&atilde; trực tiếp khảo s&aacute;t thực tế tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; đường băng hiện nay ho&agrave;n to&agrave;n đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu cho bay kỹ thuật, chỉ c&ograve;n băn khoăn về bụi trong khu vực xung quanh.

Trước lo ngại n&agrave;y, n&oacute;i với Tuổi Trẻ Online, &ocirc;ng L&ecirc; Văn Tiến - thuộc Tổng c&ocirc;ng ty X&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng (ACC), chỉ huy trưởng li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu g&oacute;i thầu 4.6 thi c&ocirc;ng đường cất hạ c&aacute;nh, đường lăn v&agrave; s&acirc;n đỗ t&agrave;u bay - khẳng định c&aacute;c phương &aacute;n kiểm so&aacute;t đ&atilde; được triển khai chặt chẽ.

Theo đ&oacute;, c&aacute;c khu vực thi c&ocirc;ng hai b&ecirc;n đường băng sẽ tạm ngưng hoạt động hoặc được tưới nước từ xa để hạn chế bụi, ri&ecirc;ng đường băng số 1 d&agrave;i 4km đ&atilde; được tưới nước, h&uacute;t bụi li&ecirc;n tục suốt một th&aacute;ng qua, xe chuy&ecirc;n dụng chạy kiểm tra, l&agrave;m sạch nhiều v&ograve;ng nhằm loại bỏ ho&agrave;n to&agrave;n vật ngoại lai như đ&aacute; dăm, mảnh b&ecirc; t&ocirc;ng, kim loại hay r&aacute;c thải.

Ghi nhận của ch&uacute;ng t&ocirc;i, c&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng h&uacute;t bụi, tưới nước hạn chế tối đa bụi ở đường băng diễn ra khẩn trương, l&agrave;m li&ecirc;n tục. C&aacute;c xe tưới nước được huy động từ T&acirc;n Sơn Nhất, Cam Ranh, Cần Thơ để duy tr&igrave; hoạt động thường xuy&ecirc;n. Mỗi xe chứa 10 khối nước, thay phi&ecirc;n nhau hoạt động li&ecirc;n tục.

Theo l&atilde;nh đạo ACC, việc kiểm so&aacute;t FOD được đặc biệt coi trọng do đ&acirc;y l&agrave; mối nguy nghi&ecirc;m trọng c&oacute; thể g&acirc;y hư hại lốp, động cơ, dẫn đến sự cố an to&agrave;n bay v&agrave; thiệt hại lớn.

Về ph&iacute;a chủ đầu tư, &ocirc;ng Nguyễn Tiến Việt, Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV), cho biết c&ocirc;ng t&aacute;c phối hợp bảo đảm an to&agrave;n cho c&aacute;c chuyến bay kỹ thuật đ&atilde; được chuẩn bị kỹ lưỡng, c&aacute;c hạng mục trọng yếu như đường cất hạ c&aacute;nh, s&acirc;n đỗ, trạm kiểm so&aacute;t kh&ocirc;ng lưu, hệ thống kỹ thuật... cơ bản đ&atilde; ho&agrave;n tất.

Trước đ&oacute; hệ thống đ&egrave;n hiệu đường băng sử dụng c&ocirc;ng nghệ LED 100% nhập khẩu từ ch&acirc;u &Acirc;u đ&atilde; được vận h&agrave;nh thử nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng, đ&aacute;p ứng đầy đủ ti&ecirc;u chuẩn của Tổ chức H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng quốc tế (ICAO), c&ugrave;ng với hệ thống dẫn đường hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME gi&uacute;p m&aacute;y bay tiếp cận an to&agrave;n ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Để kịp tiến độ đ&oacute;n chuyến bay đầu ti&ecirc;n, ACV cũng đ&atilde; huy động th&ecirc;m 1.000 kỹ sư, c&ocirc;ng nh&acirc;n, n&acirc;ng tổng nh&acirc;n sự tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&ecirc;n hơn 15.000 người, tập trung ho&agrave;n thiện c&aacute;c hạng mục cuối như r&atilde;nh tho&aacute;t nước bề mặt, lớp kh&aacute;ng trượt, tr&aacute;m khe co gi&atilde;n, sơn vạch, tổng vệ sinh v&agrave; vận h&agrave;nh đồng bộ hệ thống đ&egrave;n hiệu, biển b&aacute;o h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn một c&oacute; diện t&iacute;ch 1.810ha, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 1-2021, c&ocirc;ng suất thiết kế 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm.

Dự &aacute;n dự kiến khai th&aacute;c thương mại v&agrave;o giữa năm 2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657742224861936532741.jpeg" style="height:449px; width:600px" />

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn một c&oacute; diện t&iacute;ch 1.810ha, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 1-2021, c&ocirc;ng suất thiết kế 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm - Ảnh: VĂN TRUNG

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/base64-17657742322521329477128.jpeg" style="height:400px; width:600px" />

Hệ thống đường cất hạ c&aacute;nh số 1 đ&atilde; ho&agrave;n thiện, đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n ng&agrave;y 15-12 - Ảnh: VĂN TRUNG

C&ocirc;ng Trung

<a href="https://tuoitre.vn/chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien-xuong-long-thanh-kiem-soat-bui-the-nao-khi-san-bay-con-thi-cong-20251215115037891.htm">Link gốc</a>