&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Đ&egrave;o Cả cho rằng nếu triển khai hợp l&yacute; c&aacute;c giải ph&aacute;p, H&agrave; Nội sẽ giải quyết được t&igrave;nh trạng ngập lụt do mực nước lũ d&acirc;ng cao tr&ecirc;n s&ocirc;ng Hồng v&agrave; mưa lớn k&eacute;o d&agrave;i trong nội đ&ocirc;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251031/images/deo-ca-17618792976841367370366.jpg" style="height:360px; width:640px">

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả trong chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại Trung Quốc. Ảnh: Đ&egrave;o Cả.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết, từ ng&agrave;y 24&ndash;28/10, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c do Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Ho&agrave;ng dẫn đầu đ&atilde; sang Trung Quốc tổ chức hội thảo, trao đổi kinh nghiệm v&agrave; khảo s&aacute;t thực địa về x&acirc;y dựng hạ tầng kết hợp trị thủy đ&ocirc; thị. Chuyến đi phục vụ nghi&ecirc;n cứu Dự &aacute;n Trục Đại lộ Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng, c&ugrave;ng c&aacute;c giải ph&aacute;p chống ngập v&agrave; quy hoạch tho&aacute;t nước, hồ điều h&ograve;a cho H&agrave; Nội v&agrave; c&aacute;c đ&ocirc; thị lớn.

Tại cuộc gặp, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng cho biết Tập đo&agrave;n đ&atilde; tham khảo c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng, c&aacute;ch xử l&yacute; chống ngập &uacute;ng, c&aacute;c giải ph&aacute;p trị thủy đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng tại nhiều quốc gia như H&agrave;n quốc, Nhật Bản, Trung Quốc.

Đề cập đến t&igrave;nh trạng ngập &uacute;ng tại c&aacute;c đ&ocirc; thị của Việt Nam v&agrave; đặc biệt tại H&agrave; Nội, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả nhấn mạnh phải sớm t&iacute;nh to&aacute;n v&agrave; thống nhất được cao tr&igrave;nh tuyến đường trong thiết kế quy hoạch.

&Ocirc;ng cũng đề nghị c&aacute;c đơn vị đối t&aacute;c nghi&ecirc;n cứu cần dựa tr&ecirc;n c&aacute;c số liệu mới nhất về thuỷ văn, địa chất, cao tr&igrave;nh lũ để t&iacute;nh to&aacute;n cao tr&igrave;nh một c&aacute;ch ch&iacute;nh x&aacute;c. Đồng thời y&ecirc;u cầu đơn vị tư vấn tổng thể dự &aacute;n l&agrave; C&ocirc;ng ty CP Tư vấn X&acirc;y dựng A2Z kết hợp với Tập đo&agrave;n Thiết kế Hoa Thiết cần cập nhật ngay c&aacute;c dữ liệu mực nước mới nhất, c&aacute;c diễn biến bất thường đ&atilde; xảy ra tại c&aacute;c địa phương v&agrave; đặc biệt khu vực S&ocirc;ng Hồng &ndash; H&agrave; Nội trong th&aacute;ng 9, 10 vừa qua.

Về vấn đề n&agrave;y, GS. TS L&ecirc; Văn Nghị - Gi&aacute;m đốc Ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm trọng điểm Quốc gia về động lực học s&ocirc;ng biển lưu &yacute;: Hệ thống s&ocirc;ng Hồng c&oacute; nhiều đặc điểm kh&aacute;c biệt về mặt thuỷ văn so với những hệ thống s&ocirc;ng kh&aacute;c tr&ecirc;n thế giới, như hệ thống đ&ecirc; điều đ&atilde; h&igrave;nh th&agrave;nh từ h&agrave;ng ngh&igrave;n năm, cao độ mực nước cũng như chu kỳ đảm bảo chống lũ l&agrave; 500 năm. V&igrave; vậy, trong qu&aacute; tr&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu thiết kế quy hoạch dự &aacute;n, b&ecirc;n cạnh tham khảo c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh ti&ecirc;n tiến, th&agrave;nh c&ocirc;ng tr&ecirc;n thế giới th&igrave; cần ch&uacute; &yacute; c&aacute;c đặc điểm hiện trạng để c&oacute; sự điều chỉnh, tối ưu cho ph&ugrave; hợp.

&quot;Trong qu&aacute; tr&igrave;nh l&agrave;m việc với Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c b&ecirc;n, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; thống nhất c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; chất lượng đặt ra. Thứ nhất l&agrave; hạn chế gia tăng lũ 500 năm, thứ hai l&agrave; hạn chế khả năng g&acirc;y bồi l&ograve;ng dẫn v&agrave; thay đổi &iacute;t nhất đối với bề mặt b&atilde;i s&ocirc;ng. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; m&ocirc; phỏng to&aacute;n học v&agrave; đ&atilde; thiết lập m&ocirc; h&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu vật l&yacute; chi tiết cho dự &aacute;n tại một số khu vực tại H&agrave; Nội&quot;, chuy&ecirc;n gia L&ecirc; Văn Nghị cho hay.

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng cho rằng nếu triển khai hợp l&yacute; c&aacute;c giải ph&aacute;p, Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội sẽ giải quyết được t&igrave;nh trạng ngập lụt do mực nước lũ d&acirc;ng cao tr&ecirc;n s&ocirc;ng Hồng v&agrave; mưa lớn k&eacute;o d&agrave;i trong nội đ&ocirc;.

Ứng dụng c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm TBM hay IoT, AI, Big Data để chống ngập

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251031/images/phoi-canh-du-an-ven-song-hong-1761879363622975993277.jpg" style="height:360px; width:640px">

Phối cảnh dự &aacute;n trục Đại lộ cảnh quan s&ocirc;ng Hồng

&Ocirc;ng Lục Tr&iacute; Viễn - B&iacute; thư Đảng uỷ, Viện trưởng Viện Thiết kế Kiến tr&uacute;c Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh (Trung Quốc) cho hay, về tổng thể, ph&ograve;ng chống lũ lụt v&agrave; ph&ograve;ng chống ngập &uacute;ng l&agrave; hai hệ thống kh&aacute;c biệt. Kinh nghiệm tại Trung Quốc cho thấy c&oacute; hai nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh dẫn tới t&igrave;nh trạng ngập &uacute;ng: do thời tiết cực đoan trong thời gian ngắn; hoặc do cơ sở hạ tầng yếu k&eacute;m, qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh hệ thống tho&aacute;t nước k&eacute;m hiệu quả.

Đại diện Viện đề xuất c&oacute; thể nghi&ecirc;n cứu &aacute;p dụng lắp đặt hệ thống bơm ở trong đ&ecirc; để bơm nước từ khu vực ngập &uacute;ng trong th&agrave;nh phố ra b&ecirc;n ngo&agrave;i; Thiết kế hệ thống b&atilde;i đỗ xe t&iacute;ch hợp khả năng t&iacute;ch nước tạm thời, căn cứ kết quả đ&aacute;nh gi&aacute; thời tiết &ndash; thuỷ văn để điều tiết, đối ph&oacute; khi nước d&acirc;ng cao (tương tự hệ thống b&ecirc;n s&ocirc;ng Trường Giang của th&agrave;nh phố Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh). Ph&iacute;a ngo&agrave;i đ&ecirc; c&oacute; thể bố tr&iacute; những c&ocirc;ng tr&igrave;nh kiến tr&uacute;c với khả năng t&iacute;ch nước nhất định, sử dụng thảm thực vật chống chịu ngập &uacute;ng.

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng đề xuất giải ph&aacute;p tức th&igrave; (1-2 năm) l&agrave; khơi th&ocirc;ng to&agrave;n bộ hồ ga, cống tho&aacute;t nước, nạo v&eacute;t s&ocirc;ng T&ocirc; Lịch, Tả Nhuệ. Trong trung hạn (2-5 năm) x&acirc;y dựng mạng lưới trạm bơm hiện đại tại c&aacute;c điểm ngập trọng yếu. Trong d&agrave;i hạn (5-10 năm) x&acirc;y dựng 3-5 hồ điều tiết lớn tại v&ugrave;ng ven, kết hợp khu đ&ocirc; thị sinh th&aacute;i, triển khai hầm TBM đa năng cho c&aacute;c tuyến đường trọng điểm.

Đặc biệt bổ sung c&aacute;c giải ph&aacute;p c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng minh như: Hệ thống cảnh b&aacute;o ngập sớm (IoT sensors), Bản đồ ngập real-time (AI + Big Data), M&aacute;i xanh, vỉa h&egrave; thấm nước (Giải ph&aacute;p sponge city), Quy hoạch tho&aacute;t nước mưa ri&ecirc;ng (t&aacute;ch nước mưa - nước thải). Chiến lược n&agrave;y c&acirc;n bằng giữa t&iacute;nh khả thi, hiệu quả chi ph&iacute; v&agrave; t&iacute;nh bền vững, đồng thời học hỏi từ c&aacute;c th&agrave;nh phố, quốc gia như Tokyo, Seoul, Singapore, Malaysia đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng trong việc chống ngập.

Giải ph&aacute;p chống ngập hiệu quả của Malaysia, điển h&igrave;nh l&agrave; hầm SMART Tunnel tại th&agrave;nh phố Kuala Lumpur đ&atilde; được thi c&ocirc;ng bằng c&ocirc;ng nghệ TBM (Tunnel Boring Machine) quy m&ocirc; mặt cắt ống hầm hai tầng để vừa phục vụ phương tiện giao th&ocirc;ng đi lại, vừa phục vụ t&iacute;ch nước chống ngập.

Dự &aacute;n Trục Đại lộ Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng c&oacute; tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm giải ph&oacute;ng mặt bằng).

Dự &aacute;n quy hoạch tuyến đại lộ d&agrave;i 80km chạy dọc hai b&ecirc;n s&ocirc;ng, từ cầu Hồng H&agrave; đến cầu Mễ Sở. Tuyến đường n&agrave;y gồm 67km cầu cạn hiện đại v&agrave; khoảng 10km hầm chui, với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Song song l&agrave; tuyến đường sắt đ&ocirc; thị một ray (monorail) d&agrave;i 84km, trong đ&oacute; 82km tr&ecirc;n cao v&agrave; 2km đi ngầm.

B&ecirc;n cạnh hạ tầng giao th&ocirc;ng, dự &aacute;n d&agrave;nh khoảng 3.300ha để ph&aacute;t triển mảng xanh, x&acirc;y dựng 8 c&ocirc;ng vi&ecirc;n v&agrave; nhiều kh&ocirc;ng gian c&ocirc;ng cộng, hướng tới biến khu vực ven s&ocirc;ng th&agrave;nh điểm nhấn cảnh quan &ndash; du lịch của thủ đ&ocirc;.

Li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả &ndash; Văn Ph&uacute; được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất dự &aacute;n n&agrave;y. Theo kế hoạch, c&ocirc;ng tr&igrave;nh sẽ khởi c&ocirc;ng th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030.

Phan Trang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/chu-tich-deo-ca-dich-than-sang-trung-quoc-hoc-tri-thuy-chuan-bi-cho-sieu-du-an-ven-song-hong-voi-tieu-chi-han-che-gia-tang-lu-500-nam-205251031095634671.htm">Link gốc</a>

Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Đèo Cả cho rằng nếu triển khai hợp lý các giải pháp, Hà Nội sẽ giải quyết được tình trạng ngập lụt do mực nước lũ dâng cao trên sông Hồng và mưa lớn kéo dài trong nội đô.


&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Đ&egrave;o Cả cho rằng nếu triển khai hợp l&yacute; c&aacute;c giải ph&aacute;p, H&agrave; Nội sẽ giải quyết được t&igrave;nh trạng ngập lụt do mực nước lũ d&acirc;ng cao tr&ecirc;n s&ocirc;ng Hồng v&agrave; mưa lớn k&eacute;o d&agrave;i trong nội đ&ocirc;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251031/images/deo-ca-17618792976841367370366.jpg" style="height:360px; width:640px" />

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả trong chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại Trung Quốc. Ảnh: Đ&egrave;o Cả.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết, từ ng&agrave;y 24&ndash;28/10, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c do Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Ho&agrave;ng dẫn đầu đ&atilde; sang Trung Quốc tổ chức hội thảo, trao đổi kinh nghiệm v&agrave; khảo s&aacute;t thực địa về x&acirc;y dựng hạ tầng kết hợp trị thủy đ&ocirc; thị. Chuyến đi phục vụ nghi&ecirc;n cứu Dự &aacute;n Trục Đại lộ Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng, c&ugrave;ng c&aacute;c giải ph&aacute;p chống ngập v&agrave; quy hoạch tho&aacute;t nước, hồ điều h&ograve;a cho H&agrave; Nội v&agrave; c&aacute;c đ&ocirc; thị lớn.

Tại cuộc gặp, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng cho biết Tập đo&agrave;n đ&atilde; tham khảo c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng, c&aacute;ch xử l&yacute; chống ngập &uacute;ng, c&aacute;c giải ph&aacute;p trị thủy đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng tại nhiều quốc gia như H&agrave;n quốc, Nhật Bản, Trung Quốc.

Đề cập đến t&igrave;nh trạng ngập &uacute;ng tại c&aacute;c đ&ocirc; thị của Việt Nam v&agrave; đặc biệt tại H&agrave; Nội, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả nhấn mạnh phải sớm t&iacute;nh to&aacute;n v&agrave; thống nhất được cao tr&igrave;nh tuyến đường trong thiết kế quy hoạch.

&Ocirc;ng cũng đề nghị c&aacute;c đơn vị đối t&aacute;c nghi&ecirc;n cứu cần dựa tr&ecirc;n c&aacute;c số liệu mới nhất về thuỷ văn, địa chất, cao tr&igrave;nh lũ để t&iacute;nh to&aacute;n cao tr&igrave;nh một c&aacute;ch ch&iacute;nh x&aacute;c. Đồng thời y&ecirc;u cầu đơn vị tư vấn tổng thể dự &aacute;n l&agrave; C&ocirc;ng ty CP Tư vấn X&acirc;y dựng A2Z kết hợp với Tập đo&agrave;n Thiết kế Hoa Thiết cần cập nhật ngay c&aacute;c dữ liệu mực nước mới nhất, c&aacute;c diễn biến bất thường đ&atilde; xảy ra tại c&aacute;c địa phương v&agrave; đặc biệt khu vực S&ocirc;ng Hồng &ndash; H&agrave; Nội trong th&aacute;ng 9, 10 vừa qua.

Về vấn đề n&agrave;y, GS. TS L&ecirc; Văn Nghị - Gi&aacute;m đốc Ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm trọng điểm Quốc gia về động lực học s&ocirc;ng biển lưu &yacute;: Hệ thống s&ocirc;ng Hồng c&oacute; nhiều đặc điểm kh&aacute;c biệt về mặt thuỷ văn so với những hệ thống s&ocirc;ng kh&aacute;c tr&ecirc;n thế giới, như hệ thống đ&ecirc; điều đ&atilde; h&igrave;nh th&agrave;nh từ h&agrave;ng ngh&igrave;n năm, cao độ mực nước cũng như chu kỳ đảm bảo chống lũ l&agrave; 500 năm. V&igrave; vậy, trong qu&aacute; tr&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu thiết kế quy hoạch dự &aacute;n, b&ecirc;n cạnh tham khảo c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh ti&ecirc;n tiến, th&agrave;nh c&ocirc;ng tr&ecirc;n thế giới th&igrave; cần ch&uacute; &yacute; c&aacute;c đặc điểm hiện trạng để c&oacute; sự điều chỉnh, tối ưu cho ph&ugrave; hợp.

&quot;Trong qu&aacute; tr&igrave;nh l&agrave;m việc với Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c b&ecirc;n, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; thống nhất c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; chất lượng đặt ra. Thứ nhất l&agrave; hạn chế gia tăng lũ 500 năm, thứ hai l&agrave; hạn chế khả năng g&acirc;y bồi l&ograve;ng dẫn v&agrave; thay đổi &iacute;t nhất đối với bề mặt b&atilde;i s&ocirc;ng. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; m&ocirc; phỏng to&aacute;n học v&agrave; đ&atilde; thiết lập m&ocirc; h&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu vật l&yacute; chi tiết cho dự &aacute;n tại một số khu vực tại H&agrave; Nội&quot;, chuy&ecirc;n gia L&ecirc; Văn Nghị cho hay.

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng cho rằng nếu triển khai hợp l&yacute; c&aacute;c giải ph&aacute;p, Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội sẽ giải quyết được t&igrave;nh trạng ngập lụt do mực nước lũ d&acirc;ng cao tr&ecirc;n s&ocirc;ng Hồng v&agrave; mưa lớn k&eacute;o d&agrave;i trong nội đ&ocirc;.

Ứng dụng c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm TBM hay IoT, AI, Big Data để chống ngập

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251031/images/phoi-canh-du-an-ven-song-hong-1761879363622975993277.jpg" style="height:360px; width:640px" />

Phối cảnh dự &aacute;n trục Đại lộ cảnh quan s&ocirc;ng Hồng

&Ocirc;ng Lục Tr&iacute; Viễn - B&iacute; thư Đảng uỷ, Viện trưởng Viện Thiết kế Kiến tr&uacute;c Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh (Trung Quốc) cho hay, về tổng thể, ph&ograve;ng chống lũ lụt v&agrave; ph&ograve;ng chống ngập &uacute;ng l&agrave; hai hệ thống kh&aacute;c biệt. Kinh nghiệm tại Trung Quốc cho thấy c&oacute; hai nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh dẫn tới t&igrave;nh trạng ngập &uacute;ng: do thời tiết cực đoan trong thời gian ngắn; hoặc do cơ sở hạ tầng yếu k&eacute;m, qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh hệ thống tho&aacute;t nước k&eacute;m hiệu quả.

Đại diện Viện đề xuất c&oacute; thể nghi&ecirc;n cứu &aacute;p dụng lắp đặt hệ thống bơm ở trong đ&ecirc; để bơm nước từ khu vực ngập &uacute;ng trong th&agrave;nh phố ra b&ecirc;n ngo&agrave;i; Thiết kế hệ thống b&atilde;i đỗ xe t&iacute;ch hợp khả năng t&iacute;ch nước tạm thời, căn cứ kết quả đ&aacute;nh gi&aacute; thời tiết &ndash; thuỷ văn để điều tiết, đối ph&oacute; khi nước d&acirc;ng cao (tương tự hệ thống b&ecirc;n s&ocirc;ng Trường Giang của th&agrave;nh phố Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh). Ph&iacute;a ngo&agrave;i đ&ecirc; c&oacute; thể bố tr&iacute; những c&ocirc;ng tr&igrave;nh kiến tr&uacute;c với khả năng t&iacute;ch nước nhất định, sử dụng thảm thực vật chống chịu ngập &uacute;ng.

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng đề xuất giải ph&aacute;p tức th&igrave; (1-2 năm) l&agrave; khơi th&ocirc;ng to&agrave;n bộ hồ ga, cống tho&aacute;t nước, nạo v&eacute;t s&ocirc;ng T&ocirc; Lịch, Tả Nhuệ. Trong trung hạn (2-5 năm) x&acirc;y dựng mạng lưới trạm bơm hiện đại tại c&aacute;c điểm ngập trọng yếu. Trong d&agrave;i hạn (5-10 năm) x&acirc;y dựng 3-5 hồ điều tiết lớn tại v&ugrave;ng ven, kết hợp khu đ&ocirc; thị sinh th&aacute;i, triển khai hầm TBM đa năng cho c&aacute;c tuyến đường trọng điểm.

Đặc biệt bổ sung c&aacute;c giải ph&aacute;p c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng minh như: Hệ thống cảnh b&aacute;o ngập sớm (IoT sensors), Bản đồ ngập real-time (AI + Big Data), M&aacute;i xanh, vỉa h&egrave; thấm nước (Giải ph&aacute;p sponge city), Quy hoạch tho&aacute;t nước mưa ri&ecirc;ng (t&aacute;ch nước mưa - nước thải). Chiến lược n&agrave;y c&acirc;n bằng giữa t&iacute;nh khả thi, hiệu quả chi ph&iacute; v&agrave; t&iacute;nh bền vững, đồng thời học hỏi từ c&aacute;c th&agrave;nh phố, quốc gia như Tokyo, Seoul, Singapore, Malaysia đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng trong việc chống ngập.

Giải ph&aacute;p chống ngập hiệu quả của Malaysia, điển h&igrave;nh l&agrave; hầm SMART Tunnel tại th&agrave;nh phố Kuala Lumpur đ&atilde; được thi c&ocirc;ng bằng c&ocirc;ng nghệ TBM (Tunnel Boring Machine) quy m&ocirc; mặt cắt ống hầm hai tầng để vừa phục vụ phương tiện giao th&ocirc;ng đi lại, vừa phục vụ t&iacute;ch nước chống ngập.

Dự &aacute;n Trục Đại lộ Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng c&oacute; tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm giải ph&oacute;ng mặt bằng).

Dự &aacute;n quy hoạch tuyến đại lộ d&agrave;i 80km chạy dọc hai b&ecirc;n s&ocirc;ng, từ cầu Hồng H&agrave; đến cầu Mễ Sở. Tuyến đường n&agrave;y gồm 67km cầu cạn hiện đại v&agrave; khoảng 10km hầm chui, với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Song song l&agrave; tuyến đường sắt đ&ocirc; thị một ray (monorail) d&agrave;i 84km, trong đ&oacute; 82km tr&ecirc;n cao v&agrave; 2km đi ngầm.

B&ecirc;n cạnh hạ tầng giao th&ocirc;ng, dự &aacute;n d&agrave;nh khoảng 3.300ha để ph&aacute;t triển mảng xanh, x&acirc;y dựng 8 c&ocirc;ng vi&ecirc;n v&agrave; nhiều kh&ocirc;ng gian c&ocirc;ng cộng, hướng tới biến khu vực ven s&ocirc;ng th&agrave;nh điểm nhấn cảnh quan &ndash; du lịch của thủ đ&ocirc;.

Li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả &ndash; Văn Ph&uacute; được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất dự &aacute;n n&agrave;y. Theo kế hoạch, c&ocirc;ng tr&igrave;nh sẽ khởi c&ocirc;ng th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030.

Phan Trang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/chu-tich-deo-ca-dich-than-sang-trung-quoc-hoc-tri-thuy-chuan-bi-cho-sieu-du-an-ven-song-hong-voi-tieu-chi-han-che-gia-tang-lu-500-nam-205251031095634671.htm">Link gốc</a>