S&aacute;ng 26/9, trong khu&ocirc;n khổ chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại H&agrave;n Quốc, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả do &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Hội đồng quản trị dẫn đầu đ&atilde; c&oacute; buổi l&agrave;m việc với &ocirc;ng Oh Se-hoon, Thị trưởng th&agrave;nh phố Seoul.

Ng&agrave;y 13/6, UBND TP. H&agrave; Nội ban h&agrave;nh văn bản số 8843/VP-ĐT, chấp thuận cho li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - Văn Ph&uacute; Invest nghi&ecirc;n cứu đề xuất dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng - tư (PPP), hợp đồng x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT).

Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư dự kiến l&agrave; 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng), bao gồm nhiều hạng mục đầu tư như tuyến đại lộ ven s&ocirc;ng Hồng d&agrave;nh cho phương tiện xe cơ giới, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị phục vụ giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng v&agrave; c&aacute;c v&ugrave;ng kh&ocirc;ng gian xanh chạy dọc ven s&ocirc;ng.

Theo Tập đo&agrave;nkỳ Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n đ&ograve;i hỏi việc huy động nguồn lực lớn trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để sớm khởi c&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030 như y&ecirc;u cầu của UBND TP. H&agrave; Nội. Với dự &aacute;n tr&ecirc;n, Tập đo&agrave;n đ&atilde; tổ chức đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c đến th&agrave;nh phố Seoul nhằm học hỏi kinh nghiệm về &ldquo;kỳ t&iacute;ch s&ocirc;ng H&agrave;n&rdquo; của H&agrave;n Quốc, từ đ&oacute; &aacute;p dụng để kiến tạo, hiện thực h&oacute;a &ldquo;kỳ t&iacute;ch s&ocirc;ng Hồng&rdquo; tại Việt Nam, ph&ugrave; hợp với tầm nh&igrave;n của l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250928/images/1758968949-ba9c0d0ed0741dfd814b4b00295da7d4-17590289442541446837385.jpg" style="height:338px; width:600px">

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả ph&aacute;t biểu tại buổi l&agrave;m việc (Ảnh: Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả)

Trong chuyến thị s&aacute;t dọc s&ocirc;ng H&agrave;n tại Seoul chiều 26/9, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng ghi nhận một số đoạn cầu cạn được thiết kế hợp l&yacute;, ph&ugrave; hợp để Tập đo&agrave;n tham khảo v&agrave; nghi&ecirc;n cứu &aacute;p dụng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; l&agrave; c&aacute;c giải ph&aacute;p hạ thấp cao tr&igrave;nh cầu cạn nhằm giữ g&igrave;n cảnh quan đ&ocirc;i bờ, đồng thời bảo đảm tĩnh kh&ocirc;ng giao cắt với hệ thống cầu đ&atilde; được x&acirc;y dựng từ trước ở hai b&ecirc;n s&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c ghi nhận một số đoạn cầu cạn chạy dọc ven s&ocirc;ng H&agrave;n c&oacute; mật độ trụ d&agrave;y, với hơn 30 cầu vượt s&ocirc;ng, k&eacute;o theo khối lượng kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng lớn.

Trước thực tế n&agrave;y, l&atilde;nh đạo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả thẳng thắn trao đổi với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc để t&igrave;m kiếm giải ph&aacute;p tối ưu v&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm. Theo l&yacute; giải của chuy&ecirc;n gia, do dự &aacute;n đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n được cải tạo c&aacute;ch đ&acirc;y 18 năm (2007), khi điều kiện kỹ thuật v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn chưa cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c phương &aacute;n tối ưu hơn, chẳng hạn sử dụng c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm TBM (Tunnel Boring Machine) để giảm t&aacute;c động đến cảnh quan tự nhi&ecirc;n hai b&ecirc;n bờ.

Đ&acirc;y l&agrave; kinh nghiệm thực tiễn để Đ&egrave;o Cả nghi&ecirc;n cứu, t&igrave;m kiếm c&aacute;c giải ph&aacute;p khoan hầm tối ưu hơn, nhằm giữ g&igrave;n cảnh quan tự nhi&ecirc;n vốn c&oacute; của s&ocirc;ng Hồng (H&agrave; Nội) v&agrave; giảm thiểu t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường của khu vực Thủ đ&ocirc;.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, qua thảo luận với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả về ph&aacute;t triển giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị bền vững, ch&iacute;nh quyền th&agrave;nh phố Seoul cũng đ&uacute;c r&uacute;t nhiều b&agrave;i học từ khai th&aacute;c đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n. Đ&oacute; l&agrave; đẩy mạnh hệ thống xe bu&yacute;t dọc bờ s&ocirc;ng, nghi&ecirc;n cứu triển khai tuyến monorail - tương đồng với đề xuất của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng, nhằm tăng năng lực vận tải c&ocirc;ng cộng, hạn chế phương tiện c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; giảm &ugrave;n tắc khu vực nội đ&ocirc;.

Ngo&agrave;i ra, Tập đo&agrave;n cũng trao đổi với chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc về kịch bản lưu lượng lũ vượt 3.000 m&sup3;/s v&agrave;o m&ugrave;a h&egrave;, kế hoạch xử l&yacute; nước thải trước khi đổ v&agrave;o s&ocirc;ng Hồng, phương &aacute;n chăm s&oacute;c hệ thống thảm thực vật&hellip; trong khu&ocirc;n khổ buổi l&agrave;m việc.

Sau khi trao đổi, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất Thị trưởng Seoul hỗ trợ kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc gi&agrave;u kinh nghiệm trong đầu tư, thiết kế v&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng. Đồng thời, Đ&egrave;o Cả cũng đề xuất b&aacute;o c&aacute;o l&ecirc;n Đại sứ qu&aacute;n v&agrave; Ch&iacute;nh phủ hai nước nhằm mở rộng hợp t&aacute;c trong lĩnh vực đầu tư, thi c&ocirc;ng, đ&agrave;o tạo v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ mới.

Nguyệt Lượng

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/chu-tich-deo-ca-dich-than-sang-han-quoc-vi-dai-du-an-300000-ty-dong-quyet-hien-thuc-hoa-ky-tich-song-hong-cho-viet-nam-205250928104048303.htm">Link gốc</a>

Sáng 26/9, trong khuôn khổ chuyến công tác tại Hàn Quốc, đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả do ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Hội đồng quản trị dẫn đầu đã có buổi làm việc với ông Oh Se-hoon, Thị trưởng thành phố Seoul.


S&aacute;ng 26/9, trong khu&ocirc;n khổ chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại H&agrave;n Quốc, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả do &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch Hội đồng quản trị dẫn đầu đ&atilde; c&oacute; buổi l&agrave;m việc với &ocirc;ng Oh Se-hoon, Thị trưởng th&agrave;nh phố Seoul.

Ng&agrave;y 13/6, UBND TP. H&agrave; Nội ban h&agrave;nh văn bản số 8843/VP-ĐT, chấp thuận cho li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - Văn Ph&uacute; Invest nghi&ecirc;n cứu đề xuất dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng - tư (PPP), hợp đồng x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT).

Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư dự kiến l&agrave; 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng), bao gồm nhiều hạng mục đầu tư như tuyến đại lộ ven s&ocirc;ng Hồng d&agrave;nh cho phương tiện xe cơ giới, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị phục vụ giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng v&agrave; c&aacute;c v&ugrave;ng kh&ocirc;ng gian xanh chạy dọc ven s&ocirc;ng.

Theo Tập đo&agrave;nkỳ Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n đ&ograve;i hỏi việc huy động nguồn lực lớn trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để sớm khởi c&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030 như y&ecirc;u cầu của UBND TP. H&agrave; Nội. Với dự &aacute;n tr&ecirc;n, Tập đo&agrave;n đ&atilde; tổ chức đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c đến th&agrave;nh phố Seoul nhằm học hỏi kinh nghiệm về &ldquo;kỳ t&iacute;ch s&ocirc;ng H&agrave;n&rdquo; của H&agrave;n Quốc, từ đ&oacute; &aacute;p dụng để kiến tạo, hiện thực h&oacute;a &ldquo;kỳ t&iacute;ch s&ocirc;ng Hồng&rdquo; tại Việt Nam, ph&ugrave; hợp với tầm nh&igrave;n của l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250928/images/1758968949-ba9c0d0ed0741dfd814b4b00295da7d4-17590289442541446837385.jpg" style="height:338px; width:600px" />

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng - Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả ph&aacute;t biểu tại buổi l&agrave;m việc (Ảnh: Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả)

Trong chuyến thị s&aacute;t dọc s&ocirc;ng H&agrave;n tại Seoul chiều 26/9, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng ghi nhận một số đoạn cầu cạn được thiết kế hợp l&yacute;, ph&ugrave; hợp để Tập đo&agrave;n tham khảo v&agrave; nghi&ecirc;n cứu &aacute;p dụng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; l&agrave; c&aacute;c giải ph&aacute;p hạ thấp cao tr&igrave;nh cầu cạn nhằm giữ g&igrave;n cảnh quan đ&ocirc;i bờ, đồng thời bảo đảm tĩnh kh&ocirc;ng giao cắt với hệ thống cầu đ&atilde; được x&acirc;y dựng từ trước ở hai b&ecirc;n s&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c ghi nhận một số đoạn cầu cạn chạy dọc ven s&ocirc;ng H&agrave;n c&oacute; mật độ trụ d&agrave;y, với hơn 30 cầu vượt s&ocirc;ng, k&eacute;o theo khối lượng kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng lớn.

Trước thực tế n&agrave;y, l&atilde;nh đạo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả thẳng thắn trao đổi với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc để t&igrave;m kiếm giải ph&aacute;p tối ưu v&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm. Theo l&yacute; giải của chuy&ecirc;n gia, do dự &aacute;n đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n được cải tạo c&aacute;ch đ&acirc;y 18 năm (2007), khi điều kiện kỹ thuật v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn chưa cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c phương &aacute;n tối ưu hơn, chẳng hạn sử dụng c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm TBM (Tunnel Boring Machine) để giảm t&aacute;c động đến cảnh quan tự nhi&ecirc;n hai b&ecirc;n bờ.

Đ&acirc;y l&agrave; kinh nghiệm thực tiễn để Đ&egrave;o Cả nghi&ecirc;n cứu, t&igrave;m kiếm c&aacute;c giải ph&aacute;p khoan hầm tối ưu hơn, nhằm giữ g&igrave;n cảnh quan tự nhi&ecirc;n vốn c&oacute; của s&ocirc;ng Hồng (H&agrave; Nội) v&agrave; giảm thiểu t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường của khu vực Thủ đ&ocirc;.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, qua thảo luận với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả về ph&aacute;t triển giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị bền vững, ch&iacute;nh quyền th&agrave;nh phố Seoul cũng đ&uacute;c r&uacute;t nhiều b&agrave;i học từ khai th&aacute;c đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n. Đ&oacute; l&agrave; đẩy mạnh hệ thống xe bu&yacute;t dọc bờ s&ocirc;ng, nghi&ecirc;n cứu triển khai tuyến monorail - tương đồng với đề xuất của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng, nhằm tăng năng lực vận tải c&ocirc;ng cộng, hạn chế phương tiện c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; giảm &ugrave;n tắc khu vực nội đ&ocirc;.

Ngo&agrave;i ra, Tập đo&agrave;n cũng trao đổi với chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc về kịch bản lưu lượng lũ vượt 3.000 m&sup3;/s v&agrave;o m&ugrave;a h&egrave;, kế hoạch xử l&yacute; nước thải trước khi đổ v&agrave;o s&ocirc;ng Hồng, phương &aacute;n chăm s&oacute;c hệ thống thảm thực vật&hellip; trong khu&ocirc;n khổ buổi l&agrave;m việc.

Sau khi trao đổi, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất Thị trưởng Seoul hỗ trợ kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc gi&agrave;u kinh nghiệm trong đầu tư, thiết kế v&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng. Đồng thời, Đ&egrave;o Cả cũng đề xuất b&aacute;o c&aacute;o l&ecirc;n Đại sứ qu&aacute;n v&agrave; Ch&iacute;nh phủ hai nước nhằm mở rộng hợp t&aacute;c trong lĩnh vực đầu tư, thi c&ocirc;ng, đ&agrave;o tạo v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ mới.

Nguyệt Lượng

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/chu-tich-deo-ca-dich-than-sang-han-quoc-vi-dai-du-an-300000-ty-dong-quyet-hien-thuc-hoa-ky-tich-song-hong-cho-viet-nam-205250928104048303.htm">Link gốc</a>