Phản &aacute;nh tới B&aacute;o Lao Động, C&ocirc;ng ty cổ phần <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; b&agrave;y tỏ bức x&uacute;c v&igrave; doanh nghiệp đầu tư gần 1.500 tỉ đồng thực hiện dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;, thế nhưng, nhiều đơn vị đ&atilde; đấu nối tr&agrave;n lan v&agrave;o đường <a class='symbol'>BOT</a> m&agrave; kh&ocirc;ng cần sự đồng &yacute; của doanh nghiệp n&agrave;y v&agrave; kh&ocirc;ng phải trả bất kỳ một đồng ph&iacute; n&agrave;o.

Xe ben quần thảo đường dẫn l&ecirc;n cầu <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave;

C&oacute; mặt tại đoạn đường dẫn l&ecirc;n cầu <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; (khu vực ph&iacute;a H&agrave; Nam), ph&oacute;ng vi&ecirc;n thấy rất nhiều xe ben cỡ lớn li&ecirc;n tục ra v&agrave;o Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; (huyện L&yacute; Nh&acirc;n, tỉnh H&agrave; Nam).

Ghi nhận l&uacute;c 8h55 ng&agrave;y 15.5, ph&oacute;ng vi&ecirc;n quan s&aacute;t xe ben mang biển kiểm so&aacute;t 34C-380.41 từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; rẽ ra đường dẫn <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;. Khi qua điểm đấu nối được tầm 300m, chiếc xe n&agrave;y quay đầu lại để l&ecirc;n cầu Hưng H&agrave; (c&aacute;ch đ&oacute; chừng 3km).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT%20(1).jpeg" style="height:366px; width:550px">

Đoạn đường đấu nối v&agrave;o khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-3.jpeg" style="height:366px; width:550px">

Đoạn đường đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p đ&atilde; được bịt lại tại khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

Đ&aacute;ng n&oacute;i đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; trường hợp hy hữu. Thời gian qua, mỗi ng&agrave;y c&oacute; h&agrave;ng trăm lượt xe ra v&agrave;o như vậy.

L&aacute;i xe qua cầu <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave;, anh Hạnh bức x&uacute;c chia sẻ: &ldquo;Mỗi lần đi qua cầu gặp phải xe ben từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đi ra l&agrave; t&ocirc;i &ldquo;tim đập ch&acirc;n run&rdquo;. Bởi c&aacute;c xe cỡ lớn n&agrave;y chạy ầm ầm với tốc độ cao, kh&ocirc;ng những vậy, xe đi một đoạn lập tức dừng lại quay đầu chắn ngang đường khiến to&agrave;n bộ c&aacute;c xe sau phải dừng lại. Đường hẹp, xe phanh gấp quay đầu tiềm ẩn tai nạn giao th&ocirc;ng v&ocirc; c&ugrave;ng nguy hiểm&quot;.

Kh&ocirc;ng chỉ tiềm ẩn tai nạn, xe ben v&agrave;o c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&ocirc;ng được che chắn kỹ khiến bụi đường vương v&atilde;i, ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng tới m&ocirc;i trường cũng như c&aacute;c hộ d&acirc;n sinh sống quanh khu vực.

Đấu nối tr&agrave;n lan

Theo t&igrave;m hiểu của ph&oacute;ng vi&ecirc;n, điểm đấu nối tại Km 1+240 (l&yacute; tr&igrave;nh dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;) đoạn đường đấu nối từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; ra đến đường dẫn cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; được cấp ph&eacute;p x&acirc;y dựng. Tuy nhi&ecirc;n, giấy ph&eacute;p x&acirc;y dựng n&agrave;y đang c&oacute; nhiều tranh c&atilde;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-1.jpeg" style="height:367px; width:550px">

<a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; v&agrave; đường dẫn từ đầu đoạn đường do C&ocirc;ng ty Cổ phần <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; đầu tư x&acirc;y dựng. Ảnh: Hiền Văn

B&agrave; Đ&agrave;o Thị L&yacute;, c&aacute;n bộ dự &aacute;n C&ocirc;ng ty <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; cho biết, ng&agrave;y 4.4.2024, Khu quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng số 43/GPTC-KQLĐBI cho UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave; (l&yacute; tr&igrave;nh dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; tại Km1+240/phải tuyến) khi chưa c&oacute; &yacute; kiến chấp thuận của chủ đầu tư.

Theo b&agrave; L&yacute;, việc n&agrave;y đ&atilde; vi phạm quy định tại Điều 11 Th&ocirc;ng tư 50/2015/TT-BGTVT (sửa đổi bổ sung một số điều tại Th&ocirc;ng tư 39/2021/TT-BGTVT).

Theo quy định, khi x&acirc;y dựng điểm đấu nối v&agrave;o c&ocirc;ng tr&igrave;nh <a class='symbol'>BOT</a> phải được chấp thuận bằng văn bản của Nh&agrave; đầu tư dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a>.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-5.jpeg" style="height:366px; width:550px">

Cầu Th&aacute;i H&agrave; dẫn l&ecirc;n <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

Thế nhưng, C&ocirc;ng ty <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; nhiều lần gửi văn bản v&agrave; trực tiếp trả lời kh&ocirc;ng đồng &yacute; với phương &aacute;n đấu nối v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng t&iacute;nh ph&iacute;.

&ldquo;Việc đấu nối n&agrave;y g&acirc;y ảnh hưởng đến kết cấu đường, g&acirc;y mất an to&agrave;n giao th&ocirc;ng của dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y thất tho&aacute;t thu ph&iacute; tại trạm <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave;&rdquo; - b&agrave; L&yacute; nhấn mạnh.

Theo phản &aacute;nh của C&ocirc;ng ty cổ phần <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;, việc đấu nối v&agrave;o đường <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; khi chưa c&oacute; sự chấp thuận của doanh nghiệp <a class='symbol'>BOT</a> kh&ocirc;ng phải l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n.

Ng&agrave;y 31.5.2021, Cục quản l&yacute; đường bộ I (nay l&agrave; Khu quản l&yacute; đường bộ I) đ&atilde; cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng số 131/GPTC-CQLĐBI cho C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư KCN v&agrave; Đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời v&agrave;o đường dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;, tỉnh H&agrave; Nam tại Km1+240. Giấy ph&eacute;p n&agrave;y được cấp khi chưa c&oacute; thỏa thuận đồng &yacute; của c&ocirc;ng ty <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;.

Nhận thấy h&agrave;nh vi n&agrave;y l&agrave; tr&aacute;i quy định ph&aacute;p luật, C&ocirc;ng ty <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; c&oacute; văn bản đề nghị thu hồi Giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng số 131 v&agrave; đề nghị xử l&yacute; dứt điểm điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p tr&ecirc;n.

Sau khi c&oacute; phản &aacute;nh của Chủ đầu tư, khu quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; lập tức thu hồi giấy ph&eacute;p số 131.

Tuy nhi&ecirc;n, việc thu hồi giấy ph&eacute;p được thực hiện nhưng h&agrave;nh vi vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ tại Km1+040 vẫn diễn ra từ năm 2021.

Sau rất nhiều văn bản b&aacute;o c&aacute;o v&agrave; đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ VN xử l&yacute; dứt điểm h&agrave;nh vi vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ của C&ocirc;ng ty <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave; th&igrave; ng&agrave;y 25.3.2024, Cục đường bộ VN đ&atilde; chỉ đạo Khu quản l&yacute; đường bộ I.7 phối hợp với UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n v&agrave; c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n quan xử l&yacute; điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p tr&ecirc;n.

Tại cuộc họp ng&agrave;y 25.3.2024, C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; cam kết đ&oacute;ng điểm đấu nối tr&ecirc;n ngay trong ng&agrave;y h&ocirc;m đ&oacute;.

Ng&agrave;y 28.3.2024, Cục Đường bộ Việt Nam c&oacute; văn bản gửi Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải b&aacute;o c&aacute;o xử l&yacute; vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n giao th&ocirc;ng, đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave;, tỉnh H&agrave; Nam. Theo đ&oacute;, C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; (đơn vị đang khai th&aacute;c điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p) đ&atilde; cam kết v&agrave; chấp h&agrave;nh đ&oacute;ng điểm nối tr&aacute;i ph&eacute;p trong ng&agrave;y 25.3.2024.

Tuy nhi&ecirc;n, việc đ&oacute;ng điểm đấu nối tại Km1+040 tr&ecirc;n chỉ được thực hiện v&agrave;o ng&agrave;y 15.4.2024 l&agrave; thời điểm ngay sau khi điểm đấu nối tại Km1+240 đ&atilde; được tiến h&agrave;nh x&acirc;y dựng xong.

Ghi nhận tại hiện trường, việc đấu nối v&agrave;o đường <a class='symbol'>BOT</a> vẫn đang diễn ra kh&aacute; tr&agrave;n lan. Một đoạn đường từ khu đền Trần Thương đang được đ&agrave;o bới để nối với <a class='symbol'>BOT</a> đường dẫn cầu Th&aacute;i H&agrave; chưa được cấp ph&eacute;p.

Ng&agrave;y 15.5, ph&oacute;ng vi&ecirc;n đ&atilde; li&ecirc;n hệ với UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n, tỉnh H&agrave; Nam (đơn vị được cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng) v&agrave; được &ocirc;ng Lương Văn Tuy&ecirc;n, Ch&aacute;nh Văn ph&ograve;ng HĐND - UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n cho biết sẽ giao c&aacute;c đơn vị, trong đ&oacute; c&oacute; Ban quản l&yacute; dự &aacute;n c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh x&acirc;y dựng huyện kiểm tra v&agrave; th&ocirc;ng tin phản hồi.

Trước đ&oacute;, ph&oacute;ng vi&ecirc;n cũng đ&atilde; li&ecirc;n hệ với Cục Đường bộ Việt Nam.

Tuy nhi&ecirc;n, đến nay ph&oacute;ng vi&ecirc;n vẫn chưa nhận được sự phản hồi n&agrave;o của UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n v&agrave; Cục Đường bộ Việt Nam.

Dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 17.10.2014; th&ocirc;ng xe kỹ thuật ng&agrave;y 15.11.2016. C&ocirc;ng tr&igrave;nh được nghiệm thu đưa v&agrave;o khai th&aacute;c sử dụng ng&agrave;y 3.4.2018. Chiều d&agrave;i của dự &aacute;n gần 5,7km. Tổng vốn đầu tư Nh&agrave; đầu tư đ&atilde; thực hiện đến nay gần 1.500 tỉ đồng.

NH&Oacute;M PH&Oacute;NG VI&Ecirc;N

<a href="https://laodong.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-bot-cau-thai-ha-buc-xuc-vi-nhieu-xe-duoc-di-chua-du-an-1500-ti-dong-1342342.ldo">Link gốc</a>

Phản ánh tới Báo Lao Động, Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà bày tỏ bức xúc vì doanh nghiệp đầu tư gần 1.500 tỉ đồng thực hiện dự án BOT cầu Thái Hà, thế nhưng, nhiều đơn vị đã đấu nối tràn lan vào đường BOT mà không cần sự đồng ý của doanh nghiệp này và không phải trả bất kỳ một đồng phí nào.



Phản &aacute;nh tới B&aacute;o Lao Động, C&ocirc;ng ty cổ phần BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; b&agrave;y tỏ bức x&uacute;c v&igrave; doanh nghiệp đầu tư gần 1.500 tỉ đồng thực hiện dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;, thế nhưng, nhiều đơn vị đ&atilde; đấu nối tr&agrave;n lan v&agrave;o đường BOT m&agrave; kh&ocirc;ng cần sự đồng &yacute; của doanh nghiệp n&agrave;y v&agrave; kh&ocirc;ng phải trả bất kỳ một đồng ph&iacute; n&agrave;o.

Xe ben quần thảo đường dẫn l&ecirc;n cầu BOT Th&aacute;i H&agrave;

C&oacute; mặt tại đoạn đường dẫn l&ecirc;n cầu BOT Th&aacute;i H&agrave; (khu vực ph&iacute;a H&agrave; Nam), ph&oacute;ng vi&ecirc;n thấy rất nhiều xe ben cỡ lớn li&ecirc;n tục ra v&agrave;o Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; (huyện L&yacute; Nh&acirc;n, tỉnh H&agrave; Nam).

Ghi nhận l&uacute;c 8h55 ng&agrave;y 15.5, ph&oacute;ng vi&ecirc;n quan s&aacute;t xe ben mang biển kiểm so&aacute;t 34C-380.41 từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; rẽ ra đường dẫn BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;. Khi qua điểm đấu nối được tầm 300m, chiếc xe n&agrave;y quay đầu lại để l&ecirc;n cầu Hưng H&agrave; (c&aacute;ch đ&oacute; chừng 3km).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT%20(1).jpeg" style="height:366px; width:550px" />

Đoạn đường đấu nối v&agrave;o khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-3.jpeg" style="height:366px; width:550px" />

Đoạn đường đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p đ&atilde; được bịt lại tại khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

Đ&aacute;ng n&oacute;i đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; trường hợp hy hữu. Thời gian qua, mỗi ng&agrave;y c&oacute; h&agrave;ng trăm lượt xe ra v&agrave;o như vậy.

L&aacute;i xe qua cầu BOT Th&aacute;i H&agrave;, anh Hạnh bức x&uacute;c chia sẻ: &ldquo;Mỗi lần đi qua cầu gặp phải xe ben từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đi ra l&agrave; t&ocirc;i &ldquo;tim đập ch&acirc;n run&rdquo;. Bởi c&aacute;c xe cỡ lớn n&agrave;y chạy ầm ầm với tốc độ cao, kh&ocirc;ng những vậy, xe đi một đoạn lập tức dừng lại quay đầu chắn ngang đường khiến to&agrave;n bộ c&aacute;c xe sau phải dừng lại. Đường hẹp, xe phanh gấp quay đầu tiềm ẩn tai nạn giao th&ocirc;ng v&ocirc; c&ugrave;ng nguy hiểm&quot;.

Kh&ocirc;ng chỉ tiềm ẩn tai nạn, xe ben v&agrave;o c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&ocirc;ng được che chắn kỹ khiến bụi đường vương v&atilde;i, ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng tới m&ocirc;i trường cũng như c&aacute;c hộ d&acirc;n sinh sống quanh khu vực.

Đấu nối tr&agrave;n lan

Theo t&igrave;m hiểu của ph&oacute;ng vi&ecirc;n, điểm đấu nối tại Km 1+240 (l&yacute; tr&igrave;nh dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;) đoạn đường đấu nối từ khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; ra đến đường dẫn cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; được cấp ph&eacute;p x&acirc;y dựng. Tuy nhi&ecirc;n, giấy ph&eacute;p x&acirc;y dựng n&agrave;y đang c&oacute; nhiều tranh c&atilde;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-1.jpeg" style="height:367px; width:550px" />

BOT Th&aacute;i H&agrave; v&agrave; đường dẫn từ đầu đoạn đường do C&ocirc;ng ty Cổ phần BOT Th&aacute;i H&agrave; đầu tư x&acirc;y dựng. Ảnh: Hiền Văn

B&agrave; Đ&agrave;o Thị L&yacute;, c&aacute;n bộ dự &aacute;n C&ocirc;ng ty BOT Th&aacute;i H&agrave; cho biết, ng&agrave;y 4.4.2024, Khu quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng số 43/GPTC-KQLĐBI cho UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave; (l&yacute; tr&igrave;nh dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; tại Km1+240/phải tuyến) khi chưa c&oacute; &yacute; kiến chấp thuận của chủ đầu tư.

Theo b&agrave; L&yacute;, việc n&agrave;y đ&atilde; vi phạm quy định tại Điều 11 Th&ocirc;ng tư 50/2015/TT-BGTVT (sửa đổi bổ sung một số điều tại Th&ocirc;ng tư 39/2021/TT-BGTVT).

Theo quy định, khi x&acirc;y dựng điểm đấu nối v&agrave;o c&ocirc;ng tr&igrave;nh BOT phải được chấp thuận bằng văn bản của Nh&agrave; đầu tư dự &aacute;n BOT.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240522/images/BOT-5.jpeg" style="height:366px; width:550px" />

Cầu Th&aacute;i H&agrave; dẫn l&ecirc;n BOT Th&aacute;i H&agrave;. Ảnh: Hiền Văn

Thế nhưng, C&ocirc;ng ty BOT Th&aacute;i H&agrave; nhiều lần gửi văn bản v&agrave; trực tiếp trả lời kh&ocirc;ng đồng &yacute; với phương &aacute;n đấu nối v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng t&iacute;nh ph&iacute;.

&ldquo;Việc đấu nối n&agrave;y g&acirc;y ảnh hưởng đến kết cấu đường, g&acirc;y mất an to&agrave;n giao th&ocirc;ng của dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y thất tho&aacute;t thu ph&iacute; tại trạm BOT Th&aacute;i H&agrave;&rdquo; - b&agrave; L&yacute; nhấn mạnh.

Theo phản &aacute;nh của C&ocirc;ng ty cổ phần BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;, việc đấu nối v&agrave;o đường BOT Th&aacute;i H&agrave; khi chưa c&oacute; sự chấp thuận của doanh nghiệp BOT kh&ocirc;ng phải l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n.

Ng&agrave;y 31.5.2021, Cục quản l&yacute; đường bộ I (nay l&agrave; Khu quản l&yacute; đường bộ I) đ&atilde; cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng số 131/GPTC-CQLĐBI cho C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư KCN v&agrave; Đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời v&agrave;o đường dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;, tỉnh H&agrave; Nam tại Km1+240. Giấy ph&eacute;p n&agrave;y được cấp khi chưa c&oacute; thỏa thuận đồng &yacute; của c&ocirc;ng ty BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;.

Nhận thấy h&agrave;nh vi n&agrave;y l&agrave; tr&aacute;i quy định ph&aacute;p luật, C&ocirc;ng ty BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; c&oacute; văn bản đề nghị thu hồi Giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng số 131 v&agrave; đề nghị xử l&yacute; dứt điểm điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p tr&ecirc;n.

Sau khi c&oacute; phản &aacute;nh của Chủ đầu tư, khu quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; lập tức thu hồi giấy ph&eacute;p số 131.

Tuy nhi&ecirc;n, việc thu hồi giấy ph&eacute;p được thực hiện nhưng h&agrave;nh vi vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ tại Km1+040 vẫn diễn ra từ năm 2021.

Sau rất nhiều văn bản b&aacute;o c&aacute;o v&agrave; đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ VN xử l&yacute; dứt điểm h&agrave;nh vi vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ của C&ocirc;ng ty BOT Th&aacute;i H&agrave; th&igrave; ng&agrave;y 25.3.2024, Cục đường bộ VN đ&atilde; chỉ đạo Khu quản l&yacute; đường bộ I.7 phối hợp với UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n v&agrave; c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n quan xử l&yacute; điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p tr&ecirc;n.

Tại cuộc họp ng&agrave;y 25.3.2024, C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; cam kết đ&oacute;ng điểm đấu nối tr&ecirc;n ngay trong ng&agrave;y h&ocirc;m đ&oacute;.

Ng&agrave;y 28.3.2024, Cục Đường bộ Việt Nam c&oacute; văn bản gửi Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải b&aacute;o c&aacute;o xử l&yacute; vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n giao th&ocirc;ng, đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu Th&aacute;i H&agrave;, tỉnh H&agrave; Nam. Theo đ&oacute;, C&ocirc;ng ty cổ phần đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; đ&ocirc; thị Th&aacute;i H&agrave; (đơn vị đang khai th&aacute;c điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p) đ&atilde; cam kết v&agrave; chấp h&agrave;nh đ&oacute;ng điểm nối tr&aacute;i ph&eacute;p trong ng&agrave;y 25.3.2024.

Tuy nhi&ecirc;n, việc đ&oacute;ng điểm đấu nối tại Km1+040 tr&ecirc;n chỉ được thực hiện v&agrave;o ng&agrave;y 15.4.2024 l&agrave; thời điểm ngay sau khi điểm đấu nối tại Km1+240 đ&atilde; được tiến h&agrave;nh x&acirc;y dựng xong.

Ghi nhận tại hiện trường, việc đấu nối v&agrave;o đường BOT vẫn đang diễn ra kh&aacute; tr&agrave;n lan. Một đoạn đường từ khu đền Trần Thương đang được đ&agrave;o bới để nối với BOT đường dẫn cầu Th&aacute;i H&agrave; chưa được cấp ph&eacute;p.

Ng&agrave;y 15.5, ph&oacute;ng vi&ecirc;n đ&atilde; li&ecirc;n hệ với UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n, tỉnh H&agrave; Nam (đơn vị được cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng) v&agrave; được &ocirc;ng Lương Văn Tuy&ecirc;n, Ch&aacute;nh Văn ph&ograve;ng HĐND - UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n cho biết sẽ giao c&aacute;c đơn vị, trong đ&oacute; c&oacute; Ban quản l&yacute; dự &aacute;n c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh x&acirc;y dựng huyện kiểm tra v&agrave; th&ocirc;ng tin phản hồi.

Trước đ&oacute;, ph&oacute;ng vi&ecirc;n cũng đ&atilde; li&ecirc;n hệ với Cục Đường bộ Việt Nam.

Tuy nhi&ecirc;n, đến nay ph&oacute;ng vi&ecirc;n vẫn chưa nhận được sự phản hồi n&agrave;o của UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n v&agrave; Cục Đường bộ Việt Nam.

Dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 17.10.2014; th&ocirc;ng xe kỹ thuật ng&agrave;y 15.11.2016. C&ocirc;ng tr&igrave;nh được nghiệm thu đưa v&agrave;o khai th&aacute;c sử dụng ng&agrave;y 3.4.2018. Chiều d&agrave;i của dự &aacute;n gần 5,7km. Tổng vốn đầu tư Nh&agrave; đầu tư đ&atilde; thực hiện đến nay gần 1.500 tỉ đồng.

NH&Oacute;M PH&Oacute;NG VI&Ecirc;N

<a href="https://laodong.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-bot-cau-thai-ha-buc-xuc-vi-nhieu-xe-duoc-di-chua-du-an-1500-ti-dong-1342342.ldo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Lao Động

Chủ đầu tư BOT cầu Thái Hà bức xúc vì nhiều xe được “đi chùa” dự án 1500 tỉ đồng

Nguyễn Minh Như Ý

Henry Tran

T&#243;m tắt:
Cầu BOT Th&#225;i H&#224; bị đấu nối tr&#225;i ph&#233;p tr&#224;n lan:

- Vấn đề: Nhiều đơn vị đấu nối v&#224;o đường BOT Th&#225;i H&#224; m&#224; kh&#244;ng xin ph&#233;p v&#224; kh&#244;ng trả ph&#237;, g&#226;y ảnh hưởng đến kết cấu đường, mất an to&#224;n giao th&#244;ng, thất thu ph&#237; cầu.
- Hậu quả: G&#226;y bức x&#250;c cho doanh nghiệp BOT Th&#225;i H&#224;, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao th&#244;ng, ảnh hưởng m&#244;i trường.

Diễn biến:
- BOT Th&#225;i H&#224; nhiều lần phản &#225;nh nhưng chưa được giải quyết.
- Một số điểm đấu nối tr&#225;i ph&#233;p đ&#227; bị đ&#243;ng nhưng vẫn c&#242;n nhiều vi phạm.
- UBND huyện L&#253; Nh&#226;n v&#224; Cục Đường bộ Việt Nam chưa c&#243; phản hồi ch&#237;nh thức.

Th&#244;ng tin th&#234;m:
- Dự &#225;n BOT Th&#225;i H&#224; khởi c&#244;ng năm 2014, th&#244;ng xe năm 2016, tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
- Chiều d&#224;i dự &#225;n gần 5,7km.

Lưu &#253;:
- Vấn đề đấu nối tr&#225;i ph&#233;p v&#224;o đường BOT cần được xử l&#253; dứt điểm để đảm bảo an to&#224;n giao th&#244;ng v&#224; quyền lợi của doanh nghiệp.

Tóm tắt:
Cầu BOT Thái Hà bị đấu nối trái phép tràn lan:

- Vấn đề: Nhiều đơn vị đấu nối vào đường BOT Thái Hà mà không xin phép và không trả phí, gây ảnh hưởng đến kết cấu đường, mất an toàn giao thông, thất thu phí cầu.
- Hậu quả: Gây bức xúc cho doanh nghiệp BOT Thái Hà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, ảnh hưởng môi trường.

Diễn biến:
- BOT Thái Hà nhiều lần phản ánh nhưng chưa được giải quyết.
- Một số điểm đấu nối trái phép đã bị đóng nhưng vẫn còn nhiều vi phạm.
- UBND huyện Lý Nhân và Cục Đường bộ Việt Nam chưa có phản hồi chính thức.

Thông tin thêm:
- Dự án BOT Thái Hà khởi công năm 2014, thông xe năm 2016, tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
- Chiều dài dự án gần 5,7km.

Lưu ý:
- Vấn đề đấu nối trái phép vào đường BOT cần được xử lý dứt điểm để đảm bảo an toàn giao thông và quyền lợi của doanh nghiệp.

Chứng Khoán Cờ Bạc

thích từ từ 

&#193;i ch&#224;, ra b&#224;i mai đ&#225;nh l&#234;n &#224; &#129315;&#129315;&#129315;

Ái chà, ra bài mai đánh lên à 🤣🤣🤣