&#128196;Bảng so s&#225;nh cho thấy THACO v&#224; VinSpeed đều đề xuất đầu tư dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với c&#225;ch tiếp cận v&#224; ưu điểm ri&#234;ng. 

THACO nhấn mạnh kinh nghiệm, cam kết l&#226;u d&#224;i v&#224; hỗ trợ Nh&#224; nước r&#245; r&#224;ng, trong khi VinSpeed tập trung v&#224;o thời gian thực hiện nhanh hơn, cơ chế vay vốn linh hoạt v&#224; ph&#225;t triển hệ sinh th&#225;i c&#244;ng nghiệp đi k&#232;m.

📄Bảng so sánh cho thấy THACO và VinSpeed đều đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với cách tiếp cận và ưu điểm riêng. 

THACO nhấn mạnh kinh nghiệm, cam kết lâu dài và hỗ trợ Nhà nước rõ ràng, trong khi VinSpeed tập trung vào thời gian thực hiện nhanh hơn, cơ chế vay vốn linh hoạt và phát triển hệ sinh thái công nghiệp đi kèm.

Nguyễn Thị Thanh Hiền

Li&#234;n hệ em qua số điện thoại/zalo 0364091604 nha

Liên hệ em qua số điện thoại/zalo 0364091604 nha

Cảng biển ch&#226;u &#194;u đang tắc nghẽn, t&#236;nh cảnh tương tự c&#243; thể sẽ sớm lan đến Mỹ v&#224; ch&#226;u &#193;

Theo một b&#225;o c&#225;o mới, t&#236;nh trạng tắc nghẽn cảng biển đang trở n&#234;n tồi tệ hơn ở c&#225;c cửa ng&#245; thương mại ch&#237;nh ở Bắc &#194;u v&#224; một số khu vực kh&#225;c. B&#225;o c&#225;o cho rằng chiến tranh thương mại c&#243; thể khiến t&#236;nh trạng gi&#225;n đoạn h&#224;ng hải lan sang ch&#226;u &#193; v&#224; Mỹ, k&#233;o cước vận chuyển l&#234;n cao.

Nhiều h&#227;ng vận tải lớn, trong đ&#243; c&#243; Hapag-Lloyd, đ&#227; th&#244;ng b&#225;o kế hoạch tăng gi&#225; cước vận chuyển container 40 feet từ Trung Quốc tới c&#225;c cảng bờ T&#226;y nước Mỹ, từ mức 3.500 USD l&#234;n 6.500 USD, bắt đầu từ ng&#224;y 1/6.

Chi ph&#237; vận chuyển tới c&#225;c cảng bờ Đ&#244;ng cũng sẽ tăng từ 4.500 USD l&#234;n 7.500 USD.

Nh&#236;n tr&#234;n biểu đồ gi&#225; cước vận tải biển th&#236; đang trong qu&#225; tr&#236;nh phục hồi trở lại t&#237;ch cực.

C&#225;c nh&#224; sản xuất, doanh nghiệp đang tận dụng 90 ng&#224;y đ&#234;m tạm dừng tăng thuế của NG&#192;I TRUMP để gia tăng XUẤT NHẬP KHẨU đ&#243; l&#224; nguy&#234;n nh&#226;n khiến cho gi&#225; cước tăng v&#224; tr&#234;n thị trường CHỨNG KHO&#193;N th&#236; c&#225;c cổ phiếu nh&#243;m CẢNG BIỂN cũng đang phản &#225;nh t&#237;ch cực rất r&#245; rệt.

Cảng biển châu Âu đang tắc nghẽn, tình cảnh tương tự có thể sẽ sớm lan đến Mỹ và châu Á

Theo một báo cáo mới, tình trạng tắc nghẽn cảng biển đang trở nên tồi tệ hơn ở các cửa ngõ thương mại chính ở Bắc Âu và một số khu vực khác. Báo cáo cho rằng chiến tranh thương mại có thể khiến tình trạng gián đoạn hàng hải lan sang châu Á và Mỹ, kéo cước vận chuyển lên cao.

Nhiều hãng vận tải lớn, trong đó có Hapag-Lloyd, đã thông báo kế hoạch tăng giá cước vận chuyển container 40 feet từ Trung Quốc tới các cảng bờ Tây nước Mỹ, từ mức 3.500 USD lên 6.500 USD, bắt đầu từ ngày 1/6.

Chi phí vận chuyển tới các cảng bờ Đông cũng sẽ tăng từ 4.500 USD lên 7.500 USD.

Nhìn trên biểu đồ giá cước vận tải biển thì đang trong quá trình phục hồi trở lại tích cực.

Các nhà sản xuất, doanh nghiệp đang tận dụng 90 ngày đêm tạm dừng tăng thuế của NGÀI TRUMP để gia tăng XUẤT NHẬP KHẨU đó là nguyên nhân khiến cho giá cước tăng và trên thị trường CHỨNG KHOÁN thì các cổ phiếu nhóm CẢNG BIỂN cũng đang phản ánh tích cực rất rõ rệt.