Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng lớn nhất Hải Ph&ograve;ng sau khi dự &aacute;n cảng Lạch Huyện bến 3 v&agrave; 4 đi v&agrave;o hoạt động (dự kiến trong qu&yacute; đầu năm 2025).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241115/images/c1%20(1).jpg" style="height:368px; width:600px">

CTCP Cảng Hải Ph&ograve;ng (m&atilde; ck: <a class='symbol'>PHP</a>) vừa th&ocirc;ng b&aacute;o những thiết bị đầu ti&ecirc;n chuẩn bị được lắp đặt tại bến container số 3 v&agrave; 4 Cảng quốc tế Lạch Huyện, dự kiến 8 thiết bị cần cẩu gi&agrave;n b&aacute;nh lốp sẽ cập bến v&agrave;o ng&agrave;y 12/11/2024.

Trong th&aacute;ng 12/2024, c&aacute;c thiết bị cần cẩu gi&agrave;n cầu t&agrave;u chuy&ecirc;n dụng sẽ tiếp tục được vận chuyển v&agrave; lắp đặt, đ&aacute;p ứng theo tiến độ đầu tư v&agrave; khai th&aacute;c c&aacute;c khu bến n&agrave;y.

Cảng Hải Ph&ograve;ng cho biết, dự &aacute;n đang được gấp r&uacute;t ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh v&agrave; thiết bị để c&oacute; thể bắt đầu đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong qu&yacute; I/2025.

Được biết, Cảng Hải Ph&ograve;ng hiện đang sở hữu 3 cảng c&oacute; tổng c&ocirc;ng suất 2,1 triệu TEU/năm, chiếm 25,5% c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c to&agrave;n cảng Hải Ph&ograve;ng. Khi bến 3 v&agrave; 4 cảng Lạch Huyện đi v&agrave;o hoạt động sẽ n&acirc;ng tổng c&ocirc;ng suất của Cảng Hải Ph&ograve;ng l&ecirc;n 3,2 triệu TEU/năm.

Trong khi đ&oacute;, tổng c&ocirc;ng suất của CTCP Tập đo&agrave;n Container Việt Nam (Viconship, m&atilde; ck: <a class='symbol'>VSC</a>) tại th&agrave;nh phố cảng l&agrave; 2,15 triệu TEU/năm (sau khi loại bỏ c&ocirc;ng suất của cảng PTSC Đ&igrave;nh Vũ đ&atilde; được Viconship ho&agrave;n tất tho&aacute;i vốn v&agrave;o qu&yacute; III/2024).

Ng&agrave;y 1/7/2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; k&yacute; kết li&ecirc;n doanh khai th&aacute;c bến cảng với Terminal Investment Limited (TIL), c&ocirc;ng ty con của Mediterranean Shipping Company (MSC) - h&atilde;ng vận tải biển lớn nhất thế giới. C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch dự b&aacute;o MSC sẽ chuyển nhiều tuyến dịch vụ từ c&aacute;c cảng kh&aacute;c trong khu vực về bến số 3, 4 Lạch Huyện.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, MSC cũng đ&atilde; k&yacute; c&aacute;c thỏa thuận hợp t&aacute;c với li&ecirc;n minh Premier Alliance v&agrave; h&atilde;ng t&agrave;u ZIM, hứa hẹn gia tăng đ&aacute;ng kể sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a tại Lạch Huyện.

C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n Vietcombank (VCBS) nhận định, bến số 3, 4 Lạch Huyện sẽ trở th&agrave;nh động lực tăng trưởng chủ chốt của Cảng Hải Ph&ograve;ng trong thời gian tới, nhất l&agrave; khi hai bến số 1, 2 hiện đ&atilde; vượt c&ocirc;ng suất thiết kế. Theo dự b&aacute;o, hiệu suất khai th&aacute;c của bến số 3, 4 c&oacute; thể đạt 35% v&agrave;o năm 2025 v&agrave; hoạt động hết c&ocirc;ng suất v&agrave;o năm 2029.

Về hoạt động kinh doanh trong qu&yacute; III/2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng ghi nhận doanh thu 654 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế gần 374 tỷ đồng, lần lượt tăng 18% v&agrave; gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức lợi nhuận theo qu&yacute; cao nhất từ trước đến nay, chủ yếu nhờ khoản lợi nhuận kh&aacute;c 213 tỷ đồng từ TP Hải Ph&ograve;ng đền b&ugrave; cho việc di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng ghi nhận doanh thu đạt 1.885 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế l&agrave; 778 tỷ đồng, lần lượt tăng 19% v&agrave; 26% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, đồng thời vượt 14% mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm nay.

X&eacute;t về cổ tức, trong 5 năm trở lại đ&acirc;y, Cảng Hải Ph&ograve;ng duy tr&igrave; mức cổ tức bằng tiền từ 4 - 6%, trong khi Viconship chia cổ tức từ 7 - 10% bằng tiền hoặc cổ phiếu.

<a href="https://doanhnhan.baophapluat.vn/cang-hai-phong-php-sap-vuot-viconship-vsc-tro-thanh-cang-lon-nhat-hai-phong-79040.html">Đo&agrave;n Chi-Link gốc</a>

Cảng Hải Phòng sẽ trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất Hải Phòng sau khi dự án cảng Lạch Huyện bến 3 và 4 đi vào hoạt động (dự kiến trong quý đầu năm 2025).


Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng lớn nhất Hải Ph&ograve;ng sau khi dự &aacute;n cảng Lạch Huyện bến 3 v&agrave; 4 đi v&agrave;o hoạt động (dự kiến trong qu&yacute; đầu năm 2025).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241115/images/c1%20(1).jpg" style="height:368px; width:600px" />

CTCP Cảng Hải Ph&ograve;ng (m&atilde; ck: PHP) vừa th&ocirc;ng b&aacute;o những thiết bị đầu ti&ecirc;n chuẩn bị được lắp đặt tại bến container số 3 v&agrave; 4 Cảng quốc tế Lạch Huyện, dự kiến 8 thiết bị cần cẩu gi&agrave;n b&aacute;nh lốp sẽ cập bến v&agrave;o ng&agrave;y 12/11/2024.

Trong th&aacute;ng 12/2024, c&aacute;c thiết bị cần cẩu gi&agrave;n cầu t&agrave;u chuy&ecirc;n dụng sẽ tiếp tục được vận chuyển v&agrave; lắp đặt, đ&aacute;p ứng theo tiến độ đầu tư v&agrave; khai th&aacute;c c&aacute;c khu bến n&agrave;y.

Cảng Hải Ph&ograve;ng cho biết, dự &aacute;n đang được gấp r&uacute;t ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh v&agrave; thiết bị để c&oacute; thể bắt đầu đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong qu&yacute; I/2025.

Được biết, Cảng Hải Ph&ograve;ng hiện đang sở hữu 3 cảng c&oacute; tổng c&ocirc;ng suất 2,1 triệu TEU/năm, chiếm 25,5% c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c to&agrave;n cảng Hải Ph&ograve;ng. Khi bến 3 v&agrave; 4 cảng Lạch Huyện đi v&agrave;o hoạt động sẽ n&acirc;ng tổng c&ocirc;ng suất của Cảng Hải Ph&ograve;ng l&ecirc;n 3,2 triệu TEU/năm.

Trong khi đ&oacute;, tổng c&ocirc;ng suất của CTCP Tập đo&agrave;n Container Việt Nam (Viconship, m&atilde; ck: VSC) tại th&agrave;nh phố cảng l&agrave; 2,15 triệu TEU/năm (sau khi loại bỏ c&ocirc;ng suất của cảng PTSC Đ&igrave;nh Vũ đ&atilde; được Viconship ho&agrave;n tất tho&aacute;i vốn v&agrave;o qu&yacute; III/2024).

Ng&agrave;y 1/7/2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; k&yacute; kết li&ecirc;n doanh khai th&aacute;c bến cảng với Terminal Investment Limited (TIL), c&ocirc;ng ty con của Mediterranean Shipping Company (MSC) - h&atilde;ng vận tải biển lớn nhất thế giới. C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch dự b&aacute;o MSC sẽ chuyển nhiều tuyến dịch vụ từ c&aacute;c cảng kh&aacute;c trong khu vực về bến số 3, 4 Lạch Huyện.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, MSC cũng đ&atilde; k&yacute; c&aacute;c thỏa thuận hợp t&aacute;c với li&ecirc;n minh Premier Alliance v&agrave; h&atilde;ng t&agrave;u ZIM, hứa hẹn gia tăng đ&aacute;ng kể sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a tại Lạch Huyện.

C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n Vietcombank (VCBS) nhận định, bến số 3, 4 Lạch Huyện sẽ trở th&agrave;nh động lực tăng trưởng chủ chốt của Cảng Hải Ph&ograve;ng trong thời gian tới, nhất l&agrave; khi hai bến số 1, 2 hiện đ&atilde; vượt c&ocirc;ng suất thiết kế. Theo dự b&aacute;o, hiệu suất khai th&aacute;c của bến số 3, 4 c&oacute; thể đạt 35% v&agrave;o năm 2025 v&agrave; hoạt động hết c&ocirc;ng suất v&agrave;o năm 2029.

Về hoạt động kinh doanh trong qu&yacute; III/2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng ghi nhận doanh thu 654 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế gần 374 tỷ đồng, lần lượt tăng 18% v&agrave; gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ năm 2023.

Đ&acirc;y l&agrave; mức lợi nhuận theo qu&yacute; cao nhất từ trước đến nay, chủ yếu nhờ khoản lợi nhuận kh&aacute;c 213 tỷ đồng từ TP Hải Ph&ograve;ng đền b&ugrave; cho việc di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng ghi nhận doanh thu đạt 1.885 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế l&agrave; 778 tỷ đồng, lần lượt tăng 19% v&agrave; 26% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, đồng thời vượt 14% mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm nay.

X&eacute;t về cổ tức, trong 5 năm trở lại đ&acirc;y, Cảng Hải Ph&ograve;ng duy tr&igrave; mức cổ tức bằng tiền từ 4 - 6%, trong khi Viconship chia cổ tức từ 7 - 10% bằng tiền hoặc cổ phiếu.

<a href="https://doanhnhan.baophapluat.vn/cang-hai-phong-php-sap-vuot-viconship-vsc-tro-thanh-cang-lon-nhat-hai-phong-79040.html">Đo&agrave;n Chi-Link gốc</a>