Thực hiện Nghị quyết 45-NQ/TW của Bộ Ch&iacute;nh trị với mục ti&ecirc;u đưa Hải Ph&ograve;ng trở th&agrave;nh trọng điểm kinh tế biển của cả nước, C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng đang chứng kiến cuộc chuyển m&igrave;nh lịch sử. Từ việc dồn to&agrave;n lực đưa Bến số 3, 4 Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c để đ&oacute;n t&agrave;u mẹ đi thẳng &Acirc;u &ndash; Mỹ, đến quyết t&acirc;m thực hiện &ldquo;mục ti&ecirc;u k&eacute;p&rdquo; trong di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; chiến lược số h&oacute;a to&agrave;n diện. Kh&ocirc;ng chỉ mở rộng kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển ra biển lớn, doanh nghiệp cảng biển chủ lực của th&agrave;nh phố Cảng c&ograve;n đang chủ động t&aacute;i cấu tr&uacute;c, chuyển đổi số v&agrave; chuyển đổi xanh, hướng tới m&ocirc; h&igrave;nh cảng hiện đại, th&ocirc;ng minh v&agrave; từng bước tiệm cận mục ti&ecirc;u Net Zero.

Lạch Huyện &ndash; Từ cửa ng&otilde; khu vực đến mắt x&iacute;ch vận tải li&ecirc;n lục địa

Cụm cảng Lạch Huyện được quy hoạch l&agrave; cảng biển nước s&acirc;u, cảng biển quốc gia loại đặc biệt, c&ugrave;ng với cụm cảng B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u giữ vai tr&ograve; cửa ng&otilde; h&agrave;ng hải quốc tế của Việt Nam.Việc đưa c&aacute;c bến cảng nước s&acirc;u tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c được xem l&agrave; dấu mốc quan trọng nhất trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i định vị vai tr&ograve; của Cảng Hải Ph&ograve;ng tr&ecirc;n bản đồ cảng biển khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/cangqt.jpg" style="height:338px; width:600px">

Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Ph&ograve;ng (HTIT &ndash; bến số 3,4 Lach Huyện)

Nếu như trước đ&acirc;y, tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến vận tải biển quốc tế, Cảng Hải Ph&ograve;ng chủ yếu đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; cảng gom h&agrave;ng, nơi h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu phải trung chuyển qua c&aacute;c cảng nước s&acirc;u như Singapore hay Hong Kong, th&igrave; nay, vị thế ấy đ&atilde; thay đổi ho&agrave;n to&agrave;n.Sự kiện đưa Bến số 3 v&agrave; số 4 tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c kh&ocirc;ng chỉ đơn thuần l&agrave; mở rộng hạ tầng, m&agrave; l&agrave; một bước chuyển về chất trong năng lực cạnh tranh. Với cầu t&agrave;u d&agrave;i khoảng 750m v&agrave; độ s&acirc;u lớn, c&aacute;c bến cảng n&agrave;y được đầu tư theo ti&ecirc;u chuẩn quốc tế, cho ph&eacute;p tiếp nhận trực tiếp t&agrave;u container trọng tải l&ecirc;n tới 165.000 DWT. Điều n&agrave;y biến Cảng Hải Ph&ograve;ng th&agrave;nh &ldquo;cửa ng&otilde;&rdquo; để h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam đi thẳng tới thị trường &Acirc;u &ndash; Mỹ m&agrave; kh&ocirc;ng cần trung chuyển. Đặc biệt, c&aacute;i bắt tay chiến lược với Terminal Investment Limited (TIL) &ndash; đơn vị khai th&aacute;c cảng của Tập đo&agrave;n MSC &ndash; kh&ocirc;ng chỉ mang lại nguồn h&agrave;ng ổn định m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p Cảng Hải Ph&ograve;ng tiếp cận c&ocirc;ng nghệ v&agrave; m&ocirc; h&igrave;nh quản trị ti&ecirc;n tiến thế giới.

Chia sẻ về &yacute; nghĩa của sự hợp t&aacute;c n&agrave;y, &ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o &ndash; Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng nhấn mạnh: &ldquo;MSC đ&atilde; ph&aacute;t triển từ rất l&acirc;u với bề d&agrave;y kinh nghiệm quản l&yacute; to&agrave;n cầu. Th&ocirc;ng qua việc hợp t&aacute;c, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; cử nh&acirc;n sự sang c&aacute;c cảng thuộc sở hữu của họ như tại Valencia (T&acirc;y Ban Nha) để trực tiếp học hỏi c&aacute;ch quản l&yacute; cảng th&ocirc;ng minh, từ quy tr&igrave;nh t&agrave;u ra v&agrave;o đến c&aacute;ch tối ưu h&oacute;a bố tr&iacute; thiết bị tr&ecirc;n b&atilde;i. Đ&acirc;y l&agrave; cơ hội để Cảng Hải Ph&ograve;ng t&iacute;ch lũy kinh nghiệm v&agrave; r&uacute;t ngắn khoảng c&aacute;ch với c&aacute;c cảng biển hiện đại tr&ecirc;n thế giới&rdquo;. Đ&acirc;y l&agrave; nền tảng để đơn vị lần đầu ti&ecirc;n tham gia trực tiếp v&agrave;o mạng lưới cảng đ&oacute;n t&agrave;u mẹ tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến li&ecirc;n lục địa, gi&uacute;p doanh nghiệp giảm chi ph&iacute; logistics v&agrave; n&acirc;ng cao sức hấp dẫn của Hải Ph&ograve;ng với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư quốc tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/ptgd_cang_hp.jpg" style="height:421px; width:600px">

&Ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o &ndash; Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng

&nbsp;Kh&ocirc;ng dừng ở việc mở rộng quy m&ocirc;, Lạch Huyện c&ograve;n được định hướng ph&aacute;t triển theo m&ocirc; h&igrave;nh cảng xanh, cảng th&ocirc;ng minh, trở th&agrave;nh hạt nh&acirc;n th&uacute;c đẩy hệ sinh th&aacute;i logistics khu vực Hải Ph&ograve;ng v&agrave; to&agrave;n bộ v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

T&aacute;i cấu tr&uacute;c cảng Ho&agrave;ng Diệu &ndash; C&acirc;n bằng giữa nhiệm vụ ch&iacute;nh trị v&agrave; hiệu quả kinh tế

Năm qua cũng ghi nhận bản lĩnh của Ban l&atilde;nh đạo Cảng Hải Ph&ograve;ng trước b&agrave;i to&aacute;n lịch sử mang t&ecirc;n &ldquo;Di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu&rdquo; v&agrave; chuyển đổi c&ocirc;ng năng khu cảng Ho&agrave;ng Diệu để phục vụ quy hoạch chỉnh trang đ&ocirc; thị th&agrave;nh phố. X&aacute;c định đ&acirc;y l&agrave; nhiệm vụ ch&iacute;nh trị trọng t&acirc;m nhưng cũng đầy th&aacute;ch thức, đ&ograve;i hỏi sự c&acirc;n đối h&agrave;i h&ograve;a giữa d&ograve;ng tiền v&agrave; lao động, C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; thực hiện th&agrave;nh c&ocirc;ng &ldquo;mục ti&ecirc;u k&eacute;p&rdquo;: Vừa b&agrave;n giao mặt bằng đ&uacute;ng tiến độ, vừa đảm bảo chuỗi cung ứng h&agrave;ng h&oacute;a kh&ocirc;ng đứt g&atilde;y.

Quyết s&aacute;ch t&aacute;i cơ cấu tổ chức, Cảng Hải Ph&ograve;ng hợp nhất Cảng Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; Cảng Ch&ugrave;a Vẽ th&agrave;nh Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ &ndash; đ&acirc;y l&agrave; bước đi mang t&iacute;nh chiến lược nhằm tinh gọn bộ m&aacute;y, thống nhất đầu mối quản l&yacute;, ph&aacute;t huy thế mạnh của hai khu bến cảng, n&acirc;ng cao năng lực khai th&aacute;c h&agrave;ng tổng hợp v&agrave; tạo nền tảng cho sự ph&aacute;t triển bền vững trong giai đoạn tiếp theo. Sự hợp nhất n&agrave;y gi&uacute;p điều phối nhịp nh&agrave;ng h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; lao động, đồng thời tăng cường phối hợp đồng bộ trong to&agrave;n hệ thống, từ điều động t&agrave;u, xếp dỡ, kho b&atilde;i đến logistics v&agrave; c&aacute;c dịch vụ hỗ trợ, nhằm r&uacute;t ngắn thời gian l&agrave;m h&agrave;ng, tối ưu chi ph&iacute; v&agrave; gia tăng gi&aacute; trị cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Hiện nay, Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ l&agrave; cảng khai th&aacute;c h&agrave;ng tổng hợp v&agrave; container nội địa h&agrave;ng đầu khu vực Hải Ph&ograve;ng chiếm khoảng 23% thị phần container nội địa v&agrave; 55% thị phần h&agrave;ng ngo&agrave;i container tại khu vực Hải Ph&ograve;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/dji_0636.jpg" style="height:411px; width:600px">

Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ

Kh&ocirc;ng chỉ giải b&agrave;i to&aacute;n hạ tầng v&agrave; d&ograve;ng h&agrave;ng, Cảng Hải Ph&ograve;ng c&ograve;n đặc biệt ch&uacute; trọng đến an sinh x&atilde; hội v&agrave; ổn định nguồn nh&acirc;n lực, chuẩn bị đội ngũ cho c&aacute;c bến cảng mới tại Lạch Huyện, tạo sự đồng thuận v&agrave; chia sẻ của người lao động trong giai đoạn chuyển đổi.

Tầm nh&igrave;n 2030 &ndash; Kiến tạo hệ sinh th&aacute;i Logistics Xanh v&agrave; hiện đại

Song song với t&aacute;i cơ cấu, trong bối cảnh c&aacute;c hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như EVFTA, CPTPP&hellip; đặt ra y&ecirc;u cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao về giảm ph&aacute;t thải carbon, C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng x&aacute;c định r&otilde;: chuyển đổi số v&agrave; chuyển đổi xanh kh&ocirc;ng c&ograve;n l&agrave; khẩu hiệu, m&agrave; l&agrave; y&ecirc;u cầu tất yếu, l&agrave; tấm giấy th&ocirc;ng h&agrave;nhđể tham gia s&acirc;u v&agrave;o chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu.

Tr&ecirc;n nền tảng c&aacute;c chiến lược chuyển đổi số đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt, Cảng Hải Ph&ograve;ng triển khai đồng bộ nhiều giải ph&aacute;p: Hệ thống Smart Gate (cổng th&ocirc;ng minh) với khả năng nhận diện m&atilde; container, biển số xe tự động v&agrave; hệ thống e-Port đ&atilde; được triển khai, đến c&aacute;c nền tảng quản l&yacute; tập trung, chăm s&oacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; điều h&agrave;nh khai th&aacute;c th&ocirc;ng minh, mang lại tiện &iacute;ch vượt trội cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Doanh nghiệp đang tiếp tục x&acirc;y dựng kho dữ liệu tập trung, ứng dụng Big Data, AI để dự b&aacute;o sản lượng, tối ưu xếp b&atilde;i v&agrave; điều phối thiết bị, từng bước h&igrave;nh th&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh cảng th&ocirc;ng minh với m&ocirc; h&igrave;nh Digital Twin 3D.

C&ugrave;ng với số h&oacute;a l&agrave; lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển cảng xanh. Ban l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; ban h&agrave;nh Đề &aacute;n ph&aacute;t triển cảng xanh giai đoạn 2025&ndash;2030, ph&ugrave; hợp với Quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Trong đ&oacute;, tập trung v&agrave;o 5 mũi nhọn đột ph&aacute;, đan xen chặt chẽ.

Đầu ti&ecirc;n v&agrave; quan trọng nhất l&agrave; chiến lược đầu tư hạ tầng chiều s&acirc;u. Tại Lạch Huyện, C&ocirc;ng ty kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở việc khai th&aacute;c hiệu quả Bến số 3 v&agrave; 4, m&agrave; c&ograve;n đang t&iacute;ch cực chuẩn bị nguồn lực để b&aacute;o c&aacute;o Th&agrave;nh phố v&agrave; Trung ương cho ph&eacute;p tham gia đầu tư c&aacute;c bến tiếp theo theo quy hoạch. Song song với đ&oacute;, khu vực nội cảng cũng được &ldquo;thay &aacute;o mới&rdquo; th&ocirc;ng qua việc hiện đại h&oacute;a thiết bị v&agrave; c&ocirc;ng nghệ, đảm bảo sự kết nối th&ocirc;ng suốt, đồng bộ giữa &ldquo;cảng tiền phương&rdquo; nước s&acirc;u v&agrave; &ldquo;hậu phương&rdquo; trong s&ocirc;ng. Mũi nhọn thứ hai l&agrave; sự chuyển dịch mạnh mẽ từ m&ocirc; h&igrave;nh khai th&aacute;c cảng thuần t&uacute;y sang ph&aacute;t triển hệ sinh th&aacute;i logistics to&agrave;n diện. Cảng Hải Ph&ograve;ng x&aacute;c định sẽ mở rộng kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển th&ocirc;ng qua việc th&agrave;nh lập v&agrave; hợp t&aacute;c khai th&aacute;c c&aacute;c trung t&acirc;m logistics, ICD v&agrave; kho b&atilde;i quy m&ocirc; lớn. Mục ti&ecirc;u l&agrave; tạo ra chuỗi dịch vụ kh&eacute;p k&iacute;n, kết nối đa phương thức từ đường bộ, đường sắt đến đường thủy nội địa, gi&uacute;p tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; cho cộng đồng doanh nghiệp. Đặc biệt, CĐS v&agrave; tăng trưởng xanh được x&aacute;c định l&agrave; ch&igrave;a kh&oacute;a cạnh tranh cốt l&otilde;i. Với Đề &aacute;n ph&aacute;t triển cảng xanh giai đoạn 2025-2030 đ&atilde; được ban h&agrave;nh, Cảng Hải Ph&ograve;ng đang triển khai những bước đi cụ thể v&agrave; đầy tham vọng. Ngay trong th&aacute;ng 10/2025, hệ thống điện mặt trời m&aacute;i nh&agrave; tại Chi nh&aacute;nh Cảng T&acirc;n Vũ đ&atilde; được lắp đặt. Tiếp đ&oacute;, năm 2026 sẽ đ&aacute;nh dấu cột mốc th&iacute; điểm cấp điện bờ tại cầu 1 Cảng T&acirc;n Vũ, tạo tiền đề để giai đoạn 2026-2030 thực hiện chuyển đổi mạnh mẽ c&aacute;c phương tiện xe n&acirc;ng, xe k&eacute;o sang sử dụng điện hoặc động cơ Hybrid, cũng như nghi&ecirc;n cứu ứng dụng nhi&ecirc;n liệu Hydrogen xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/cncangtanvu.jpg" style="height:337px; width:600px">

Chi nh&aacute;nh Cảng T&acirc;n Vũ &ndash; Cảng Hải Ph&ograve;ng

Theo &ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o, việc đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn xanh v&agrave; an to&agrave;n lao động hiện nay kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; quy định m&agrave; c&ograve;n l&agrave; &aacute;p lực từ ch&iacute;nh c&aacute;c đối t&aacute;c lớn. Khi tiếp cận với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn, ti&ecirc;u chuẩn về an to&agrave;n lao động v&agrave; m&ocirc;i trường được đẩy l&ecirc;n mức rất cao. V&iacute; dụ như việc cấp điện bờ cho t&agrave;u khi cập bến thay v&igrave; chạy m&aacute;y dầu diesel, hay trang bị bảo hộ lao động chuẩn chỉnh từ gi&agrave;y, mũ đến &aacute;o phản quang&hellip; l&agrave; những y&ecirc;u cầu bắt buộc m&agrave; c&ocirc;ng ty đang nỗ lực tu&acirc;n thủ nghi&ecirc;m ngặt để hội nhập.

Yếu tố con người v&agrave; hợp t&aacute;c quốc tế cũng được c&ocirc;ng ty ch&uacute; trọng, coi đ&acirc;y l&agrave; bệ ph&oacute;ng vững chắc cho mọi kế hoạch. Bằng c&aacute;ch tranh thủ vốn v&agrave; c&ocirc;ng nghệ từ c&aacute;c &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; như TIL/MSC v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c to&agrave;n cầu, Cảng Hải Ph&ograve;ng cam kết kh&ocirc;ng ngừng đ&agrave;o tạo v&agrave; n&acirc;ng cao chất lượng nguồn nh&acirc;n lực, sẵn s&agrave;ng l&agrave;m chủ những c&ocirc;ng nghệ quản l&yacute; cảng biển hiện đại nhất thế giới. Khẳng định vai tr&ograve; của nguồn nh&acirc;n lực trong kỷ nguy&ecirc;n số, &ocirc;ng H&agrave;o nhận định: &ldquo;Nếu c&oacute; tiềm lực t&agrave;i ch&iacute;nh, ch&uacute;ng ta c&oacute; thể mua ngay được thiết bị v&agrave; c&ocirc;ng nghệ hiện đại. Tuy nhi&ecirc;n, để vận h&agrave;nh hiệu quả những hệ thống đ&oacute; th&igrave; con người mới l&agrave; yếu tố then chốt. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, b&ecirc;n cạnh đầu tư hạ tầng, Cảng Hải Ph&ograve;ng lu&ocirc;n ch&uacute; trọng đ&agrave;o tạo đội ngũ, bởi chỉ c&oacute; con người giỏi mới l&agrave;m chủ được cảng biển hiện đại&rdquo;.

Từ một cảng biển truyền thống gắn liền với lịch sử ph&aacute;t triển của th&agrave;nh phố Cảng, C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng đang từng bước chuyển m&igrave;nh mạnh mẽ, kh&ocirc;ng chỉ mở rộng về quy m&ocirc; m&agrave; c&ograve;n đổi mới căn bản về tư duy ph&aacute;t triển. H&agrave;nh tr&igrave;nh vươn ra biển lớn h&ocirc;m nay được dẫn dắt bởi kh&aacute;t vọng hội nhập s&acirc;u, ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm với m&ocirc;i trường &ndash; x&atilde; hội. Đ&oacute; ch&iacute;nh l&agrave; nền tảng để Cảng Hải Ph&ograve;ng tiếp tục khẳng định vai tr&ograve; doanh nghiệp cảng biển chủ lực, trụ cột của hệ sinh th&aacute;i logistics Hải Ph&ograve;ng v&agrave; khu vực ph&iacute;a Bắc trong giai đoạn ph&aacute;t triển mới.

Tạp ch&iacute; Doanh nghiệp v&agrave; Thương mại

<a href="https://vimc.co/cang-hai-phong-hanh-trinh-vuon-ra-bien-lon-bang-tu-duy-xanh-va-khat-vong-toan-cau/">Link gốc</a>

Thực hiện Nghị quyết 45-NQ/TW của Bộ Chính trị với mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành trọng điểm kinh tế biển của cả nước, Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng đang chứng kiến cuộc chuyển mình lịch sử. Từ việc dồn toàn lực đưa Bến số 3, 4 Lạch Huyện vào khai thác để đón tàu mẹ đi thẳng Âu – Mỹ, đến quyết tâm thực hiện “mục tiêu kép” trong di dời cảng Hoàng Diệu và chiến lược số hóa toàn diện. Không chỉ mở rộng không gian phát triển ra biển lớn, doanh nghiệp cảng biển chủ lực của thành phố Cảng còn đang chủ động tái cấu trúc, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, hướng tới mô hình cảng hiện đại, thông minh và từng bước tiệm cận mục tiêu Net Zero.



Thực hiện Nghị quyết 45-NQ/TW của Bộ Ch&iacute;nh trị với mục ti&ecirc;u đưa Hải Ph&ograve;ng trở th&agrave;nh trọng điểm kinh tế biển của cả nước, C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng đang chứng kiến cuộc chuyển m&igrave;nh lịch sử. Từ việc dồn to&agrave;n lực đưa Bến số 3, 4 Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c để đ&oacute;n t&agrave;u mẹ đi thẳng &Acirc;u &ndash; Mỹ, đến quyết t&acirc;m thực hiện &ldquo;mục ti&ecirc;u k&eacute;p&rdquo; trong di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; chiến lược số h&oacute;a to&agrave;n diện. Kh&ocirc;ng chỉ mở rộng kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển ra biển lớn, doanh nghiệp cảng biển chủ lực của th&agrave;nh phố Cảng c&ograve;n đang chủ động t&aacute;i cấu tr&uacute;c, chuyển đổi số v&agrave; chuyển đổi xanh, hướng tới m&ocirc; h&igrave;nh cảng hiện đại, th&ocirc;ng minh v&agrave; từng bước tiệm cận mục ti&ecirc;u Net Zero.

Lạch Huyện &ndash; Từ cửa ng&otilde; khu vực đến mắt x&iacute;ch vận tải li&ecirc;n lục địa

Cụm cảng Lạch Huyện được quy hoạch l&agrave; cảng biển nước s&acirc;u, cảng biển quốc gia loại đặc biệt, c&ugrave;ng với cụm cảng B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u giữ vai tr&ograve; cửa ng&otilde; h&agrave;ng hải quốc tế của Việt Nam.Việc đưa c&aacute;c bến cảng nước s&acirc;u tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c được xem l&agrave; dấu mốc quan trọng nhất trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i định vị vai tr&ograve; của Cảng Hải Ph&ograve;ng tr&ecirc;n bản đồ cảng biển khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/cangqt.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Ph&ograve;ng (HTIT &ndash; bến số 3,4 Lach Huyện)

Nếu như trước đ&acirc;y, tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến vận tải biển quốc tế, Cảng Hải Ph&ograve;ng chủ yếu đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; cảng gom h&agrave;ng, nơi h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu phải trung chuyển qua c&aacute;c cảng nước s&acirc;u như Singapore hay Hong Kong, th&igrave; nay, vị thế ấy đ&atilde; thay đổi ho&agrave;n to&agrave;n.Sự kiện đưa Bến số 3 v&agrave; số 4 tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c kh&ocirc;ng chỉ đơn thuần l&agrave; mở rộng hạ tầng, m&agrave; l&agrave; một bước chuyển về chất trong năng lực cạnh tranh. Với cầu t&agrave;u d&agrave;i khoảng 750m v&agrave; độ s&acirc;u lớn, c&aacute;c bến cảng n&agrave;y được đầu tư theo ti&ecirc;u chuẩn quốc tế, cho ph&eacute;p tiếp nhận trực tiếp t&agrave;u container trọng tải l&ecirc;n tới 165.000 DWT. Điều n&agrave;y biến Cảng Hải Ph&ograve;ng th&agrave;nh &ldquo;cửa ng&otilde;&rdquo; để h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam đi thẳng tới thị trường &Acirc;u &ndash; Mỹ m&agrave; kh&ocirc;ng cần trung chuyển. Đặc biệt, c&aacute;i bắt tay chiến lược với Terminal Investment Limited (TIL) &ndash; đơn vị khai th&aacute;c cảng của Tập đo&agrave;n MSC &ndash; kh&ocirc;ng chỉ mang lại nguồn h&agrave;ng ổn định m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p Cảng Hải Ph&ograve;ng tiếp cận c&ocirc;ng nghệ v&agrave; m&ocirc; h&igrave;nh quản trị ti&ecirc;n tiến thế giới.

Chia sẻ về &yacute; nghĩa của sự hợp t&aacute;c n&agrave;y, &ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o &ndash; Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng nhấn mạnh: &ldquo;MSC đ&atilde; ph&aacute;t triển từ rất l&acirc;u với bề d&agrave;y kinh nghiệm quản l&yacute; to&agrave;n cầu. Th&ocirc;ng qua việc hợp t&aacute;c, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; cử nh&acirc;n sự sang c&aacute;c cảng thuộc sở hữu của họ như tại Valencia (T&acirc;y Ban Nha) để trực tiếp học hỏi c&aacute;ch quản l&yacute; cảng th&ocirc;ng minh, từ quy tr&igrave;nh t&agrave;u ra v&agrave;o đến c&aacute;ch tối ưu h&oacute;a bố tr&iacute; thiết bị tr&ecirc;n b&atilde;i. Đ&acirc;y l&agrave; cơ hội để Cảng Hải Ph&ograve;ng t&iacute;ch lũy kinh nghiệm v&agrave; r&uacute;t ngắn khoảng c&aacute;ch với c&aacute;c cảng biển hiện đại tr&ecirc;n thế giới&rdquo;. Đ&acirc;y l&agrave; nền tảng để đơn vị lần đầu ti&ecirc;n tham gia trực tiếp v&agrave;o mạng lưới cảng đ&oacute;n t&agrave;u mẹ tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến li&ecirc;n lục địa, gi&uacute;p doanh nghiệp giảm chi ph&iacute; logistics v&agrave; n&acirc;ng cao sức hấp dẫn của Hải Ph&ograve;ng với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư quốc tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/ptgd_cang_hp.jpg" style="height:421px; width:600px" />

&Ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o &ndash; Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng

&nbsp;Kh&ocirc;ng dừng ở việc mở rộng quy m&ocirc;, Lạch Huyện c&ograve;n được định hướng ph&aacute;t triển theo m&ocirc; h&igrave;nh cảng xanh, cảng th&ocirc;ng minh, trở th&agrave;nh hạt nh&acirc;n th&uacute;c đẩy hệ sinh th&aacute;i logistics khu vực Hải Ph&ograve;ng v&agrave; to&agrave;n bộ v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

T&aacute;i cấu tr&uacute;c cảng Ho&agrave;ng Diệu &ndash; C&acirc;n bằng giữa nhiệm vụ ch&iacute;nh trị v&agrave; hiệu quả kinh tế

Năm qua cũng ghi nhận bản lĩnh của Ban l&atilde;nh đạo Cảng Hải Ph&ograve;ng trước b&agrave;i to&aacute;n lịch sử mang t&ecirc;n &ldquo;Di dời cảng Ho&agrave;ng Diệu&rdquo; v&agrave; chuyển đổi c&ocirc;ng năng khu cảng Ho&agrave;ng Diệu để phục vụ quy hoạch chỉnh trang đ&ocirc; thị th&agrave;nh phố. X&aacute;c định đ&acirc;y l&agrave; nhiệm vụ ch&iacute;nh trị trọng t&acirc;m nhưng cũng đầy th&aacute;ch thức, đ&ograve;i hỏi sự c&acirc;n đối h&agrave;i h&ograve;a giữa d&ograve;ng tiền v&agrave; lao động, C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; thực hiện th&agrave;nh c&ocirc;ng &ldquo;mục ti&ecirc;u k&eacute;p&rdquo;: Vừa b&agrave;n giao mặt bằng đ&uacute;ng tiến độ, vừa đảm bảo chuỗi cung ứng h&agrave;ng h&oacute;a kh&ocirc;ng đứt g&atilde;y.

Quyết s&aacute;ch t&aacute;i cơ cấu tổ chức, Cảng Hải Ph&ograve;ng hợp nhất Cảng Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; Cảng Ch&ugrave;a Vẽ th&agrave;nh Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ &ndash; đ&acirc;y l&agrave; bước đi mang t&iacute;nh chiến lược nhằm tinh gọn bộ m&aacute;y, thống nhất đầu mối quản l&yacute;, ph&aacute;t huy thế mạnh của hai khu bến cảng, n&acirc;ng cao năng lực khai th&aacute;c h&agrave;ng tổng hợp v&agrave; tạo nền tảng cho sự ph&aacute;t triển bền vững trong giai đoạn tiếp theo. Sự hợp nhất n&agrave;y gi&uacute;p điều phối nhịp nh&agrave;ng h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; lao động, đồng thời tăng cường phối hợp đồng bộ trong to&agrave;n hệ thống, từ điều động t&agrave;u, xếp dỡ, kho b&atilde;i đến logistics v&agrave; c&aacute;c dịch vụ hỗ trợ, nhằm r&uacute;t ngắn thời gian l&agrave;m h&agrave;ng, tối ưu chi ph&iacute; v&agrave; gia tăng gi&aacute; trị cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Hiện nay, Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ l&agrave; cảng khai th&aacute;c h&agrave;ng tổng hợp v&agrave; container nội địa h&agrave;ng đầu khu vực Hải Ph&ograve;ng chiếm khoảng 23% thị phần container nội địa v&agrave; 55% thị phần h&agrave;ng ngo&agrave;i container tại khu vực Hải Ph&ograve;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/dji_0636.jpg" style="height:411px; width:600px" />

Cảng Ho&agrave;ng Diệu Ch&ugrave;a Vẽ

Kh&ocirc;ng chỉ giải b&agrave;i to&aacute;n hạ tầng v&agrave; d&ograve;ng h&agrave;ng, Cảng Hải Ph&ograve;ng c&ograve;n đặc biệt ch&uacute; trọng đến an sinh x&atilde; hội v&agrave; ổn định nguồn nh&acirc;n lực, chuẩn bị đội ngũ cho c&aacute;c bến cảng mới tại Lạch Huyện, tạo sự đồng thuận v&agrave; chia sẻ của người lao động trong giai đoạn chuyển đổi.

Tầm nh&igrave;n 2030 &ndash; Kiến tạo hệ sinh th&aacute;i Logistics Xanh v&agrave; hiện đại

Song song với t&aacute;i cơ cấu, trong bối cảnh c&aacute;c hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như EVFTA, CPTPP&hellip; đặt ra y&ecirc;u cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao về giảm ph&aacute;t thải carbon, C&ocirc;ng ty Cảng Hải Ph&ograve;ng x&aacute;c định r&otilde;: chuyển đổi số v&agrave; chuyển đổi xanh kh&ocirc;ng c&ograve;n l&agrave; khẩu hiệu, m&agrave; l&agrave; y&ecirc;u cầu tất yếu, l&agrave; tấm giấy th&ocirc;ng h&agrave;nhđể tham gia s&acirc;u v&agrave;o chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu.

Tr&ecirc;n nền tảng c&aacute;c chiến lược chuyển đổi số đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt, Cảng Hải Ph&ograve;ng triển khai đồng bộ nhiều giải ph&aacute;p: Hệ thống Smart Gate (cổng th&ocirc;ng minh) với khả năng nhận diện m&atilde; container, biển số xe tự động v&agrave; hệ thống e-Port đ&atilde; được triển khai, đến c&aacute;c nền tảng quản l&yacute; tập trung, chăm s&oacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; điều h&agrave;nh khai th&aacute;c th&ocirc;ng minh, mang lại tiện &iacute;ch vượt trội cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Doanh nghiệp đang tiếp tục x&acirc;y dựng kho dữ liệu tập trung, ứng dụng Big Data, AI để dự b&aacute;o sản lượng, tối ưu xếp b&atilde;i v&agrave; điều phối thiết bị, từng bước h&igrave;nh th&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh cảng th&ocirc;ng minh với m&ocirc; h&igrave;nh Digital Twin 3D.

C&ugrave;ng với số h&oacute;a l&agrave; lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển cảng xanh. Ban l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; ban h&agrave;nh Đề &aacute;n ph&aacute;t triển cảng xanh giai đoạn 2025&ndash;2030, ph&ugrave; hợp với Quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Trong đ&oacute;, tập trung v&agrave;o 5 mũi nhọn đột ph&aacute;, đan xen chặt chẽ.

Đầu ti&ecirc;n v&agrave; quan trọng nhất l&agrave; chiến lược đầu tư hạ tầng chiều s&acirc;u. Tại Lạch Huyện, C&ocirc;ng ty kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở việc khai th&aacute;c hiệu quả Bến số 3 v&agrave; 4, m&agrave; c&ograve;n đang t&iacute;ch cực chuẩn bị nguồn lực để b&aacute;o c&aacute;o Th&agrave;nh phố v&agrave; Trung ương cho ph&eacute;p tham gia đầu tư c&aacute;c bến tiếp theo theo quy hoạch. Song song với đ&oacute;, khu vực nội cảng cũng được &ldquo;thay &aacute;o mới&rdquo; th&ocirc;ng qua việc hiện đại h&oacute;a thiết bị v&agrave; c&ocirc;ng nghệ, đảm bảo sự kết nối th&ocirc;ng suốt, đồng bộ giữa &ldquo;cảng tiền phương&rdquo; nước s&acirc;u v&agrave; &ldquo;hậu phương&rdquo; trong s&ocirc;ng. Mũi nhọn thứ hai l&agrave; sự chuyển dịch mạnh mẽ từ m&ocirc; h&igrave;nh khai th&aacute;c cảng thuần t&uacute;y sang ph&aacute;t triển hệ sinh th&aacute;i logistics to&agrave;n diện. Cảng Hải Ph&ograve;ng x&aacute;c định sẽ mở rộng kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển th&ocirc;ng qua việc th&agrave;nh lập v&agrave; hợp t&aacute;c khai th&aacute;c c&aacute;c trung t&acirc;m logistics, ICD v&agrave; kho b&atilde;i quy m&ocirc; lớn. Mục ti&ecirc;u l&agrave; tạo ra chuỗi dịch vụ kh&eacute;p k&iacute;n, kết nối đa phương thức từ đường bộ, đường sắt đến đường thủy nội địa, gi&uacute;p tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; cho cộng đồng doanh nghiệp. Đặc biệt, CĐS v&agrave; tăng trưởng xanh được x&aacute;c định l&agrave; ch&igrave;a kh&oacute;a cạnh tranh cốt l&otilde;i. Với Đề &aacute;n ph&aacute;t triển cảng xanh giai đoạn 2025-2030 đ&atilde; được ban h&agrave;nh, Cảng Hải Ph&ograve;ng đang triển khai những bước đi cụ thể v&agrave; đầy tham vọng. Ngay trong th&aacute;ng 10/2025, hệ thống điện mặt trời m&aacute;i nh&agrave; tại Chi nh&aacute;nh Cảng T&acirc;n Vũ đ&atilde; được lắp đặt. Tiếp đ&oacute;, năm 2026 sẽ đ&aacute;nh dấu cột mốc th&iacute; điểm cấp điện bờ tại cầu 1 Cảng T&acirc;n Vũ, tạo tiền đề để giai đoạn 2026-2030 thực hiện chuyển đổi mạnh mẽ c&aacute;c phương tiện xe n&acirc;ng, xe k&eacute;o sang sử dụng điện hoặc động cơ Hybrid, cũng như nghi&ecirc;n cứu ứng dụng nhi&ecirc;n liệu Hydrogen xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260116/images/cncangtanvu.jpg" style="height:337px; width:600px" />

Chi nh&aacute;nh Cảng T&acirc;n Vũ &ndash; Cảng Hải Ph&ograve;ng

Theo &ocirc;ng H&agrave; Vũ H&agrave;o, việc đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn xanh v&agrave; an to&agrave;n lao động hiện nay kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; quy định m&agrave; c&ograve;n l&agrave; &aacute;p lực từ ch&iacute;nh c&aacute;c đối t&aacute;c lớn. Khi tiếp cận với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn, ti&ecirc;u chuẩn về an to&agrave;n lao động v&agrave; m&ocirc;i trường được đẩy l&ecirc;n mức rất cao. V&iacute; dụ như việc cấp điện bờ cho t&agrave;u khi cập bến thay v&igrave; chạy m&aacute;y dầu diesel, hay trang bị bảo hộ lao động chuẩn chỉnh từ gi&agrave;y, mũ đến &aacute;o phản quang&hellip; l&agrave; những y&ecirc;u cầu bắt buộc m&agrave; c&ocirc;ng ty đang nỗ lực tu&acirc;n thủ nghi&ecirc;m ngặt để hội nhập.

Yếu tố con người v&agrave; hợp t&aacute;c quốc tế cũng được c&ocirc;ng ty ch&uacute; trọng, coi đ&acirc;y l&agrave; bệ ph&oacute;ng vững chắc cho mọi kế hoạch. Bằng c&aacute;ch tranh thủ vốn v&agrave; c&ocirc;ng nghệ từ c&aacute;c &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; như TIL/MSC v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c to&agrave;n cầu, Cảng Hải Ph&ograve;ng cam kết kh&ocirc;ng ngừng đ&agrave;o tạo v&agrave; n&acirc;ng cao chất lượng nguồn nh&acirc;n lực, sẵn s&agrave;ng l&agrave;m chủ những c&ocirc;ng nghệ quản l&yacute; cảng biển hiện đại nhất thế giới. Khẳng định vai tr&ograve; của nguồn nh&acirc;n lực trong kỷ nguy&ecirc;n số, &ocirc;ng H&agrave;o nhận định: &ldquo;Nếu c&oacute; tiềm lực t&agrave;i ch&iacute;nh, ch&uacute;ng ta c&oacute; thể mua ngay được thiết bị v&agrave; c&ocirc;ng nghệ hiện đại. Tuy nhi&ecirc;n, để vận h&agrave;nh hiệu quả những hệ thống đ&oacute; th&igrave; con người mới l&agrave; yếu tố then chốt. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, b&ecirc;n cạnh đầu tư hạ tầng, Cảng Hải Ph&ograve;ng lu&ocirc;n ch&uacute; trọng đ&agrave;o tạo đội ngũ, bởi chỉ c&oacute; con người giỏi mới l&agrave;m chủ được cảng biển hiện đại&rdquo;.

Từ một cảng biển truyền thống gắn liền với lịch sử ph&aacute;t triển của th&agrave;nh phố Cảng, C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng đang từng bước chuyển m&igrave;nh mạnh mẽ, kh&ocirc;ng chỉ mở rộng về quy m&ocirc; m&agrave; c&ograve;n đổi mới căn bản về tư duy ph&aacute;t triển. H&agrave;nh tr&igrave;nh vươn ra biển lớn h&ocirc;m nay được dẫn dắt bởi kh&aacute;t vọng hội nhập s&acirc;u, ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm với m&ocirc;i trường &ndash; x&atilde; hội. Đ&oacute; ch&iacute;nh l&agrave; nền tảng để Cảng Hải Ph&ograve;ng tiếp tục khẳng định vai tr&ograve; doanh nghiệp cảng biển chủ lực, trụ cột của hệ sinh th&aacute;i logistics Hải Ph&ograve;ng v&agrave; khu vực ph&iacute;a Bắc trong giai đoạn ph&aacute;t triển mới.

Tạp ch&iacute; Doanh nghiệp v&agrave; Thương mại

<a href="https://vimc.co/cang-hai-phong-hanh-trinh-vuon-ra-bien-lon-bang-tu-duy-xanh-va-khat-vong-toan-cau/">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Doanh nghiệp công bố

Cảng Hải Phòng – Hành trình vươn ra biển lớn bằng tư duy xanh và khát vọng toàn cầu 

Nguyễn Thị Thanh

Vũ ĐẠT

Chọn lọc cổ phiếu 

Bờ Lóc Cơ

Bộ ba mẹ con Hải Ph&#242;ng MVN-VOS-PHP. VOS năm 2025 l&#227;i 380 tỷ, core ch&#237;nh ban l&#227;nh đạo rất quyết t&#226;m tăng trưởng vượt bậc

Bộ ba mẹ con Hải Phòng MVN-VOS-PHP. VOS năm 2025 lãi 380 tỷ, core chính ban lãnh đạo rất quyết tâm tăng trưởng vượt bậc