Việc x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng kết nối với TP.HCM sẽ gi&uacute;p hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; kh&ocirc;ng g&acirc;y ảnh hưởng hoạt động cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(17).png" style="height:314px; width:600px">

Mới đ&acirc;y, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai V&otilde; Tấn Đức đ&atilde; l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon v&agrave; đối t&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc hợp t&aacute;c triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng ngầm. Vị tr&iacute; dự kiến x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng thuộc đường Nguyễn Thị Định (TP Thủ Đức, TP.HCM) xuy&ecirc;n qua s&ocirc;ng nối v&agrave;o đường ĐT 769.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(18).png" style="height:401px; width:600px">

Trong buổi l&agrave;m việc, Fecon v&agrave; đơn vị đối t&aacute;c đ&atilde; đề xuất phương &aacute;n x&acirc;y dựng hạ tầng giao th&ocirc;ng l&agrave; hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai thay thế cho việc x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i tr&ecirc;n s&ocirc;ng nối Đồng Nai để kết nối với TP.HCM.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(19).png" style="height:396px; width:600px">

Theo nghi&ecirc;n cứu của Fecon, phương &aacute;n x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng sẽ giải quyết được rất nhiều kh&oacute; khăn, đặc biệt l&agrave; c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng. Từ đ&oacute;, giảm tối đa t&aacute;c động x&atilde; hội đến cuộc sống của người d&acirc;n trong khu vực quy hoạch.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(20).png" style="height:406px; width:600px">

Ghi nhận của PV B&aacute;o điện tử VTC News, trục đường Nguyễn Thị Định dẫn tới ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện tập trung rất nhiều x&iacute; nghiệp, cơ sở kinh doanh c&ugrave;ng h&agrave;ng ngh&igrave;n căn nh&agrave; phố nằm san s&aacute;t nhau. Đặc biệt, tuyến đường n&agrave;y cũng thường xuy&ecirc;n xảy ra t&igrave;nh trạng kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i v&agrave;o giờ cao điểm do mỗi ng&agrave;y c&oacute; h&agrave;ng ngh&igrave;n container ra v&agrave;o cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(21).png" style="height:298px; width:600px">

Cảng C&aacute;t L&aacute;i được biết đến l&agrave; cảng container quốc tế lớn v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam. Cảng c&oacute; thị phần container xuất nhập khẩu chiếm tr&ecirc;n 90% khu vực ph&iacute;a Nam v&agrave; gần 50% thị phần cả nước.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(22).png" style="height:378px; width:600px">

Trước đ&oacute;, trong buổi b&aacute;o c&aacute;o với Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh về tiến độ dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Thanh v&agrave; cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai - V&otilde; Tấn Đức đ&atilde; kiến nghị Thủ tướng chấp thuận phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai kết nối Đồng Nai với TP.HCM thay cho phương &aacute;n x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(23).png" style="height:294px; width:600px">

&Ocirc;ng Đức cho biết vị tr&iacute; dự kiến l&agrave;m cầu C&aacute;t L&aacute;i gần c&aacute;c cụm cảng C&aacute;t L&aacute;i, Đồng Nai, B&igrave;nh Dương n&ecirc;n cầu C&aacute;t L&aacute;i cần x&acirc;y dựng tĩnh kh&ocirc;ng cầu cao, đảm bảo lưu th&ocirc;ng của c&aacute;c t&agrave;u h&agrave;ng lớn ra v&agrave;o c&aacute;c cảng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(24).png" style="height:387px; width:600px">

Nếu x&acirc;y cầu C&aacute;t L&aacute;i, diện t&iacute;ch thu hồi, giải ph&oacute;ng mặt bằng cả 2 ph&iacute;a TP.HCM v&agrave; Đồng Nai rất lớn, tăng kinh ph&iacute; đầu tư l&ecirc;n cao. Do đ&oacute;, phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng sẽ gi&uacute;p tiết kiệm chi ph&iacute; đầu tư, hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(25).png" style="height:407px; width:600px">

Li&ecirc;n quan đến kiến nghị của Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đồng &yacute; với phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng thay thế phương &aacute;n x&acirc;y cầu tại khu vực C&aacute;t L&aacute;i kết nối giữa Đồng Nai v&agrave; TP.HCM.

<a href="https://vtcnews.vn/can-canh-vi-tri-xay-ham-vuot-song-noi-dong-nai-voi-tp-hcm-ar913580.html">Link gốc</a>

Việc xây dựng hầm vượt sông kết nối với TP.HCM sẽ giúp hạn chế giải phóng mặt bằng và không gây ảnh hưởng hoạt động cảng Cát Lái.


Việc x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng kết nối với TP.HCM sẽ gi&uacute;p hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; kh&ocirc;ng g&acirc;y ảnh hưởng hoạt động cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(17).png" style="height:314px; width:600px" />

Mới đ&acirc;y, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai V&otilde; Tấn Đức đ&atilde; l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon v&agrave; đối t&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc hợp t&aacute;c triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng ngầm. Vị tr&iacute; dự kiến x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng thuộc đường Nguyễn Thị Định (TP Thủ Đức, TP.HCM) xuy&ecirc;n qua s&ocirc;ng nối v&agrave;o đường ĐT 769.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(18).png" style="height:401px; width:600px" />

Trong buổi l&agrave;m việc, Fecon v&agrave; đơn vị đối t&aacute;c đ&atilde; đề xuất phương &aacute;n x&acirc;y dựng hạ tầng giao th&ocirc;ng l&agrave; hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai thay thế cho việc x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i tr&ecirc;n s&ocirc;ng nối Đồng Nai để kết nối với TP.HCM.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(19).png" style="height:396px; width:600px" />

Theo nghi&ecirc;n cứu của Fecon, phương &aacute;n x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng sẽ giải quyết được rất nhiều kh&oacute; khăn, đặc biệt l&agrave; c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng. Từ đ&oacute;, giảm tối đa t&aacute;c động x&atilde; hội đến cuộc sống của người d&acirc;n trong khu vực quy hoạch.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(20).png" style="height:406px; width:600px" />

Ghi nhận của PV B&aacute;o điện tử VTC News, trục đường Nguyễn Thị Định dẫn tới ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện tập trung rất nhiều x&iacute; nghiệp, cơ sở kinh doanh c&ugrave;ng h&agrave;ng ngh&igrave;n căn nh&agrave; phố nằm san s&aacute;t nhau. Đặc biệt, tuyến đường n&agrave;y cũng thường xuy&ecirc;n xảy ra t&igrave;nh trạng kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i v&agrave;o giờ cao điểm do mỗi ng&agrave;y c&oacute; h&agrave;ng ngh&igrave;n container ra v&agrave;o cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(21).png" style="height:298px; width:600px" />

Cảng C&aacute;t L&aacute;i được biết đến l&agrave; cảng container quốc tế lớn v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam. Cảng c&oacute; thị phần container xuất nhập khẩu chiếm tr&ecirc;n 90% khu vực ph&iacute;a Nam v&agrave; gần 50% thị phần cả nước.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(22).png" style="height:378px; width:600px" />

Trước đ&oacute;, trong buổi b&aacute;o c&aacute;o với Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh về tiến độ dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Thanh v&agrave; cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai - V&otilde; Tấn Đức đ&atilde; kiến nghị Thủ tướng chấp thuận phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai kết nối Đồng Nai với TP.HCM thay cho phương &aacute;n x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(23).png" style="height:294px; width:600px" />

&Ocirc;ng Đức cho biết vị tr&iacute; dự kiến l&agrave;m cầu C&aacute;t L&aacute;i gần c&aacute;c cụm cảng C&aacute;t L&aacute;i, Đồng Nai, B&igrave;nh Dương n&ecirc;n cầu C&aacute;t L&aacute;i cần x&acirc;y dựng tĩnh kh&ocirc;ng cầu cao, đảm bảo lưu th&ocirc;ng của c&aacute;c t&agrave;u h&agrave;ng lớn ra v&agrave;o c&aacute;c cảng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(24).png" style="height:387px; width:600px" />

Nếu x&acirc;y cầu C&aacute;t L&aacute;i, diện t&iacute;ch thu hồi, giải ph&oacute;ng mặt bằng cả 2 ph&iacute;a TP.HCM v&agrave; Đồng Nai rất lớn, tăng kinh ph&iacute; đầu tư l&ecirc;n cao. Do đ&oacute;, phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng sẽ gi&uacute;p tiết kiệm chi ph&iacute; đầu tư, hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/image(25).png" style="height:407px; width:600px" />

Li&ecirc;n quan đến kiến nghị của Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đồng &yacute; với phương &aacute;n x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng thay thế phương &aacute;n x&acirc;y cầu tại khu vực C&aacute;t L&aacute;i kết nối giữa Đồng Nai v&agrave; TP.HCM.

<a href="https://vtcnews.vn/can-canh-vi-tri-xay-ham-vuot-song-noi-dong-nai-voi-tp-hcm-ar913580.html">Link gốc</a>

Kinh tế

VTC News

Cận cảnh vị trí xây hầm vượt sông nối Đồng Nai với TP.HCM

Nguyễn Phạm Sỹ Hiệp

Nghe t&#234;n Thượng Hải l&#224; &#128549;

Người quan sát

Chưa g&#236; nghe b&#225;o c&#225;o &quot;d&#242;ng  chảy kh&#225; mạnh n&#234;n đ&#225;nh gi&#225; lại&quot; kaaaa

Chưa gì nghe báo cáo "dòng  chảy khá mạnh nên đánh giá lại" kaaaa