C&aacute;c &quot;&ocirc;ng lớn&quot; tại Nam Trung Bộ như Cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Cảng Cam Ranh (Kh&aacute;nh H&ograve;a) đều ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong qu&yacute; III/2025.

Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n MB (MBS), c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển v&agrave; vận tải biển sẽ duy tr&igrave; đ&agrave; tăng t&iacute;ch cực trong qu&yacute; III/2025 khi hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục s&ocirc;i động.

MBS l&yacute; giải, lũy kế 8 th&aacute;ng năm 2025, tổng gi&aacute; trị xuất nhập khẩu Việt Nam tăng 16,3% so với c&ugrave;ng kỳ, ri&ecirc;ng trong qu&yacute; III/2025 (t&iacute;nh đến hết 15/9), tổng gi&aacute; trị xuất nhập khẩu Việt Nam duy tr&igrave; mức tăng 20,1% so với c&ugrave;ng kỳ.

Diễn biến n&agrave;y đ&atilde; phản &aacute;nh r&otilde; n&eacute;t trong bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển, đặc biệt tại khu vực Nam Trung Bộ với nhiều kết quả t&iacute;ch cực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251103/images/cang-quy-nhon-1619.jpg" style="height:400px; width:600px">

Nhiều doanh nghiệp cảng biển tại khu vực Nam Trung Bộ ghi nhận kết quả t&iacute;ch cực. Ảnh: QNP

Đầu ti&ecirc;n phải nhắc đến CTCP Cảng Đ&agrave; Nẵng (M&atilde;: <a class='symbol'>CDN</a>), trong qu&yacute; III/2025, doanh thu thuần đạt hơn 416 tỷ đồng, tăng 13% v&agrave; lợi nhuận sau thuế ở mức 111,7 tỷ đồng, tăng 40,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế 9 th&aacute;ng năm 2025, doanh thu thuần của Cảng Đ&agrave; Nẵng đạt hơn 1.196,6 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trừ đi c&aacute;c chi ph&iacute;, doanh nghiệp b&aacute;o lợi nhuận trước thuế l&agrave; 365 tỷ đồng v&agrave; sau thuế 292,8 tỷ đồng, lần lượt tăng 28% v&agrave; 27,7% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Với kết quả tr&ecirc;n, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; đạt khoảng 73% kế hoạch doanh thu, 87% lợi nhuận trước thuế đề ra.

Tại Kh&aacute;nh H&ograve;a, trong qu&yacute; III, CTCP Cảng Cam Ranh cũng ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 72 tỷ đồng, tăng gần 57% v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 7 tỷ đồng, tăng 71,6% so với c&ugrave;ng kỳ.

Kết quả sau 9 th&aacute;ng, doanh thu thuần đạt hơn 178,4 tỷ đồng, tăng 35,3%; lợi nhuận sau thuế đạt gần 17,5 tỷ đồng, tăng gần 40% so với c&ugrave;ng kỳ.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, mới đ&acirc;y, Cảng Cam Ranh vừa tổ chức lễ đ&oacute;n tấn h&agrave;ng thứ 3 triệu th&ocirc;ng qua cảng trong năm 2025 - cột mốc quan trọng ghi dấu 34 năm h&igrave;nh th&agrave;nh v&agrave; ph&aacute;t triển.

Kết th&uacute;c 9 th&aacute;ng năm 2025, sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a đạt 3 triệu tấn, tăng 51% so với c&ugrave;ng kỳ 2024 v&agrave; vượt kế hoạch cả năm. Dự kiến đến hết 2025, tổng sản lượng đạt khoảng 3,7 triệu tấn, tăng 53% so với năm trước.

&Ocirc;ng Nguyễn Khắc To&agrave;n, Chủ tịch UBND tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a y&ecirc;u cầu, cảng phải giữ vững đ&agrave; tăng trưởng, phấn đấu ho&agrave;n th&agrave;nh mốc 4 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a trong năm 2025, từ đ&oacute; khẳng định vị thế l&agrave; cảng biển chủ lực của khu vực Nam Trung Bộ. C&ugrave;ng với đ&oacute;, cần đầu tư chiều s&acirc;u, mở rộng hạ tầng, kho b&atilde;i, trang thiết bị, n&acirc;ng cao năng suất xếp dỡ v&agrave; chất lượng dịch vụ.

Doanh nghiệp vận tải biển tăng trưởng khả quan

B&ecirc;n cạnh c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; c&ocirc;ng bố t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh, MBS dự ph&oacute;ng kết quả kinh doanh qu&yacute; III/2025 của nh&oacute;m vận tải biển sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh.

Cụ thể, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (M&atilde;: <a class='symbol'>HAH</a>) được dự ph&oacute;ng c&oacute; tổng sản lượng khai th&aacute;c qu&yacute; III/2025 tăng 15,6% so với c&ugrave;ng kỳ; trong đ&oacute; sản lượng khai th&aacute;c cảng ước t&iacute;nh tăng 16,1% v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;u ước t&iacute;nh tăng 25,4% so với c&ugrave;ng kỳ.

Lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III/2025 của <a class='symbol'>HAH</a> được dự ph&oacute;ng đạt 405 tỷ đồng, tăng trưởng 103% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. C&ograve;n lợi nhuận cả năm 2025 của <a class='symbol'>HAH</a> ước đạt 1.413 tỷ đồng, tăng trưởng 117% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

Đối với CTCP Gemadept (M&atilde;: <a class='symbol'>GMD</a>), MBS dự ph&oacute;ng trong qu&yacute; III, sản lượng qua to&agrave;n hệ thống của doanh nghiệp duy tr&igrave; tăng trưởng t&iacute;ch cực, ước t&iacute;nh tăng 18,3% so với c&ugrave;ng kỳ; chủ yếu nhờ tăng trưởng sản lượng từ cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ khi nhu cầu xuất khẩu trong khu vực nội &Aacute; duy tr&igrave; ở mức cao v&agrave; gi&aacute; dịch vụ tại Nam Đ&igrave;nh Vũ tăng 5% từ th&aacute;ng 8/2025.

Ngo&agrave;i ra, MBS c&ograve;n đ&aacute;nh gi&aacute;, sản lượng qua cảng Gemalink sẽ tiếp tục tăng khoảng 11,5% nhờ mở rộng c&aacute;c tuyến dịch vụ mới v&agrave; nhu cầu vận chuyển nội địa tăng, từ đ&oacute;, hỗ trợ doanh thu từ li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết tiếp tục tăng trưởng tốt.

Đồng thời, khoản cổ tức tiền mặt từ CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (<a class='symbol'>SCS</a>) trong qu&yacute; III (khoảng 102 tỷ đồng) hỗ trợ lợi nhuận r&ograve;ng tăng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

MBS dự ph&oacute;ng, lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III của <a class='symbol'>GMD</a> ước đạt 416 tỷ đồng, tăng trưởng 24%. Trong khi lợi nhuận sau thuế cả năm 2025 đạt 1.679 tỷ đồng, tăng trưởng 15% so với c&ugrave;ng kỳ...

<a href="https://nhadautu.vn/cac-dau-tau-cang-bien-nam-trung-bo-cung-duy-tri-da-tang-truong-d100210.html">Nguyễn Tri-Link gốc</a>

Các "ông lớn" tại Nam Trung Bộ như Cảng Đà Nẵng và Cảng Cam Ranh (Khánh Hòa) đều ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý III/2025.


C&aacute;c &quot;&ocirc;ng lớn&quot; tại Nam Trung Bộ như Cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Cảng Cam Ranh (Kh&aacute;nh H&ograve;a) đều ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong qu&yacute; III/2025.

Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n MB (MBS), c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển v&agrave; vận tải biển sẽ duy tr&igrave; đ&agrave; tăng t&iacute;ch cực trong qu&yacute; III/2025 khi hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục s&ocirc;i động.

MBS l&yacute; giải, lũy kế 8 th&aacute;ng năm 2025, tổng gi&aacute; trị xuất nhập khẩu Việt Nam tăng 16,3% so với c&ugrave;ng kỳ, ri&ecirc;ng trong qu&yacute; III/2025 (t&iacute;nh đến hết 15/9), tổng gi&aacute; trị xuất nhập khẩu Việt Nam duy tr&igrave; mức tăng 20,1% so với c&ugrave;ng kỳ.

Diễn biến n&agrave;y đ&atilde; phản &aacute;nh r&otilde; n&eacute;t trong bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển, đặc biệt tại khu vực Nam Trung Bộ với nhiều kết quả t&iacute;ch cực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251103/images/cang-quy-nhon-1619.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Nhiều doanh nghiệp cảng biển tại khu vực Nam Trung Bộ ghi nhận kết quả t&iacute;ch cực. Ảnh: QNP

Đầu ti&ecirc;n phải nhắc đến CTCP Cảng Đ&agrave; Nẵng (M&atilde;: CDN), trong qu&yacute; III/2025, doanh thu thuần đạt hơn 416 tỷ đồng, tăng 13% v&agrave; lợi nhuận sau thuế ở mức 111,7 tỷ đồng, tăng 40,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế 9 th&aacute;ng năm 2025, doanh thu thuần của Cảng Đ&agrave; Nẵng đạt hơn 1.196,6 tỷ đồng, tăng 11,7% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trừ đi c&aacute;c chi ph&iacute;, doanh nghiệp b&aacute;o lợi nhuận trước thuế l&agrave; 365 tỷ đồng v&agrave; sau thuế 292,8 tỷ đồng, lần lượt tăng 28% v&agrave; 27,7% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Với kết quả tr&ecirc;n, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; đạt khoảng 73% kế hoạch doanh thu, 87% lợi nhuận trước thuế đề ra.

Tại Kh&aacute;nh H&ograve;a, trong qu&yacute; III, CTCP Cảng Cam Ranh cũng ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 72 tỷ đồng, tăng gần 57% v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 7 tỷ đồng, tăng 71,6% so với c&ugrave;ng kỳ.

Kết quả sau 9 th&aacute;ng, doanh thu thuần đạt hơn 178,4 tỷ đồng, tăng 35,3%; lợi nhuận sau thuế đạt gần 17,5 tỷ đồng, tăng gần 40% so với c&ugrave;ng kỳ.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, mới đ&acirc;y, Cảng Cam Ranh vừa tổ chức lễ đ&oacute;n tấn h&agrave;ng thứ 3 triệu th&ocirc;ng qua cảng trong năm 2025 - cột mốc quan trọng ghi dấu 34 năm h&igrave;nh th&agrave;nh v&agrave; ph&aacute;t triển.

Kết th&uacute;c 9 th&aacute;ng năm 2025, sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a đạt 3 triệu tấn, tăng 51% so với c&ugrave;ng kỳ 2024 v&agrave; vượt kế hoạch cả năm. Dự kiến đến hết 2025, tổng sản lượng đạt khoảng 3,7 triệu tấn, tăng 53% so với năm trước.

&Ocirc;ng Nguyễn Khắc To&agrave;n, Chủ tịch UBND tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a y&ecirc;u cầu, cảng phải giữ vững đ&agrave; tăng trưởng, phấn đấu ho&agrave;n th&agrave;nh mốc 4 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a trong năm 2025, từ đ&oacute; khẳng định vị thế l&agrave; cảng biển chủ lực của khu vực Nam Trung Bộ. C&ugrave;ng với đ&oacute;, cần đầu tư chiều s&acirc;u, mở rộng hạ tầng, kho b&atilde;i, trang thiết bị, n&acirc;ng cao năng suất xếp dỡ v&agrave; chất lượng dịch vụ.

Doanh nghiệp vận tải biển tăng trưởng khả quan

B&ecirc;n cạnh c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; c&ocirc;ng bố t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh, MBS dự ph&oacute;ng kết quả kinh doanh qu&yacute; III/2025 của nh&oacute;m vận tải biển sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh.

Cụ thể, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (M&atilde;: HAH) được dự ph&oacute;ng c&oacute; tổng sản lượng khai th&aacute;c qu&yacute; III/2025 tăng 15,6% so với c&ugrave;ng kỳ; trong đ&oacute; sản lượng khai th&aacute;c cảng ước t&iacute;nh tăng 16,1% v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;u ước t&iacute;nh tăng 25,4% so với c&ugrave;ng kỳ.

Lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III/2025 của HAH được dự ph&oacute;ng đạt 405 tỷ đồng, tăng trưởng 103% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. C&ograve;n lợi nhuận cả năm 2025 của HAH ước đạt 1.413 tỷ đồng, tăng trưởng 117% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

Đối với CTCP Gemadept (M&atilde;: GMD), MBS dự ph&oacute;ng trong qu&yacute; III, sản lượng qua to&agrave;n hệ thống của doanh nghiệp duy tr&igrave; tăng trưởng t&iacute;ch cực, ước t&iacute;nh tăng 18,3% so với c&ugrave;ng kỳ; chủ yếu nhờ tăng trưởng sản lượng từ cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ khi nhu cầu xuất khẩu trong khu vực nội &Aacute; duy tr&igrave; ở mức cao v&agrave; gi&aacute; dịch vụ tại Nam Đ&igrave;nh Vũ tăng 5% từ th&aacute;ng 8/2025.

Ngo&agrave;i ra, MBS c&ograve;n đ&aacute;nh gi&aacute;, sản lượng qua cảng Gemalink sẽ tiếp tục tăng khoảng 11,5% nhờ mở rộng c&aacute;c tuyến dịch vụ mới v&agrave; nhu cầu vận chuyển nội địa tăng, từ đ&oacute;, hỗ trợ doanh thu từ li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết tiếp tục tăng trưởng tốt.

Đồng thời, khoản cổ tức tiền mặt từ CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (SCS) trong qu&yacute; III (khoảng 102 tỷ đồng) hỗ trợ lợi nhuận r&ograve;ng tăng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

MBS dự ph&oacute;ng, lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III của GMD ước đạt 416 tỷ đồng, tăng trưởng 24%. Trong khi lợi nhuận sau thuế cả năm 2025 đạt 1.679 tỷ đồng, tăng trưởng 15% so với c&ugrave;ng kỳ...

<a href="https://nhadautu.vn/cac-dau-tau-cang-bien-nam-trung-bo-cung-duy-tri-da-tang-truong-d100210.html">Nguyễn Tri-Link gốc</a>

Kinh tế

Nhà đầu tư

Các 'đầu tàu' cảng biển Nam Trung Bộ cùng duy trì đà tăng trưởng

Nguyễn Thái Vinh

SCS vốn rất khỏe:
          
        * Lợi nhuận r&#242;ng ~&gt; 650–700 tỷ/năm,
        * Bi&#234;n lợi nhuận gộp ~&gt; 65%
        * D&#242;ng tiền tự c&#243; rất lớn, nợ thấp chỉ 311 tỷ, đ&#242;n bẩy nhỏ → t&#224;i kh&#237; tụ ổn.
        * Chu kỳ t&#237;ch lũy vốn nội sinh cao, kh&#244;ng cần vốn vay lớn (kh&#237; kh&#244;ng bị “t&#225;n ra” qua nợ).

SCS hiện bị giới hạn c&#244;ng suất do s&#226;n bay T&#226;n Sơn Nhất chật.
Nếu c&#243; tin ch&#237;nh thức hoặc r&#242; rỉ định hướng mở rộng kho mới ở Long Th&#224;nh → th&#236; SCS sẽ tăng tốc v&#224;  bứt ph&#225; (2026–2028) v&#224; được định gi&#225; doanh nghiệp gấp 1,5 lần so với b&#226;y giờ.

SCS vốn rất khỏe:
          
        * Lợi nhuận ròng ~> 650–700 tỷ/năm,
        * Biên lợi nhuận gộp ~> 65%
        * Dòng tiền tự có rất lớn, nợ thấp chỉ 311 tỷ, đòn bẩy nhỏ → tài khí tụ ổn.
        * Chu kỳ tích lũy vốn nội sinh cao, không cần vốn vay lớn (khí không bị “tán ra” qua nợ).

SCS hiện bị giới hạn công suất do sân bay Tân Sơn Nhất chật.
Nếu có tin chính thức hoặc rò rỉ định hướng mở rộng kho mới ở Long Thành → thì SCS sẽ tăng tốc và  bứt phá (2026–2028) và được định giá doanh nghiệp gấp 1,5 lần so với bây giờ.

yaproho

Đội t&#224;u, cảng ph&#225;t triển mạnh, nhu cầu nhi&#234;n liệu c&#224;ng lớn th&#236; PVoIL - l&#224; đối t&#225;c chiến lược của Tổng c&#244;ng ty h&#224;ng hải VN được hưởng lợi trong b&#225;n nhi&#234;n liệu cho t&#224;u biển v&#224; vận h&#224;nh hệ thống cảng &#128077;&#128077;&#128077;

Đội tàu, cảng phát triển mạnh, nhu cầu nhiên liệu càng lớn thì PVoIL - là đối tác chiến lược của Tổng công ty hàng hải VN được hưởng lợi trong bán nhiên liệu cho tàu biển và vận hành hệ thống cảng 👍👍👍

ngon tin ra l&#224; &#250;p p&#244; hay g&#236;&#128526;b&#225;n th&#244;i

ngon tin ra là úp pô hay gì😎bán thôi