ACV c&#243; bi&#234;n lợi nhuận gộp vẫn cải thiện đ&#225;ng kể từ 64% l&#234;n 68%, nhờ sự gia tăng tỷ trọng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế. Lợi nhuận sau thuế chỉ tăng nhẹ 7%, đạt 3.120 tỷ đồng – phần lớn do ảnh hưởng từ khoản lỗ tỷ gi&#225; l&#234;n đến 227 tỷ đồng
Kh&#225;ch Trung Quốc trở lại 
T&#237;nh đến hết th&#225;ng 5/2025, lượng kh&#225;ch quốc tế đến Việt Nam tăng 13% so với c&#249;ng kỳ năm trước. Đặc biệt, lượng kh&#225;ch từ Trung Quốc tăng 47,2%, một dấu hiệu r&#245; rệt cho thấy ch&#237;nh s&#225;ch visa nới lỏng c&#249;ng với việc mở rộng đội bay đ&#227; ph&#225;t huy t&#225;c dụng. Với đ&#224; n&#224;y, ACV kỳ vọng lượng kh&#225;ch quốc tế sẽ tăng th&#234;m 12% trong năm 2025 v&#224; duy tr&#236; tốc độ tăng trưởng đều đặn 8–9% mỗi năm
Ở chiều ngược lại, lượng kh&#225;ch nội địa đang c&#243; dấu hiệu phục hồi sau hai năm tăng trưởng &#226;m, d&#249; tốc độ chỉ khoảng 3–4% mỗi năm. từ gi&#225; v&#233; cao v&#224; sức &#233;p cạnh tranh ng&#224;y c&#224;ng r&#245; từ c&#225;c phương tiện thay thế như t&#224;u hỏa v&#224; xe đường d&#224;i.
Hạ tầng mở rộng
Th&#225;ng 4/2025, nh&#224; ga T3 T&#226;n Sơn Nhất ch&#237;nh thức đi v&#224;o hoạt động, n&#226;ng năng lực đ&#243;n kh&#225;ch th&#234;m 20 triệu lượt mỗi năm
Song song đ&#243;, dự &#225;n s&#226;n bay Long Th&#224;nh giai đoạn 1 đang được đẩy mạnh thi c&#244;ng, dự kiến sẽ khai th&#225;c từ năm 2026. 
C&#225;c dự &#225;n n&#226;ng cấp, mở rộng tại C&#225;t Bi, Đồng Hới v&#224; C&#224; Mau cũng đang triển khai đ&#250;ng tiến độ, củng cố năng lực vận h&#224;nh to&#224;n hệ thống.
ACV vẫn phải đối mặt biến động tỷ gi&#225;, đặc biệt với đồng JPY, c&#243; thể l&#224;m gia tăng chi ph&#237; t&#224;i ch&#237;nh
(T&#244;i đọc thấy c&#243; th&#244;ng tin g&#236; th&#250; vị th&#236; chia sẻ, đ&#226;y kh&#244;ng phải khuyến nghị v&#224; cũng kh&#244;ng c&#243; &#253; nghĩa khen ch&#234; gợi &#253; cổ phiếu)


ACV có biên lợi nhuận gộp vẫn cải thiện đáng kể từ 64% lên 68%, nhờ sự gia tăng tỷ trọng hành khách quốc tế. Lợi nhuận sau thuế chỉ tăng nhẹ 7%, đạt 3.120 tỷ đồng – phần lớn do ảnh hưởng từ khoản lỗ tỷ giá lên đến 227 tỷ đồng
Khách Trung Quốc trở lại 
Tính đến hết tháng 5/2025, lượng khách quốc tế đến Việt Nam tăng 13% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, lượng khách từ Trung Quốc tăng 47,2%, một dấu hiệu rõ rệt cho thấy chính sách visa nới lỏng cùng với việc mở rộng đội bay đã phát huy tác dụng. Với đà này, ACV kỳ vọng lượng khách quốc tế sẽ tăng thêm 12% trong năm 2025 và duy trì tốc độ tăng trưởng đều đặn 8–9% mỗi năm
Ở chiều ngược lại, lượng khách nội địa đang có dấu hiệu phục hồi sau hai năm tăng trưởng âm, dù tốc độ chỉ khoảng 3–4% mỗi năm. từ giá vé cao và sức ép cạnh tranh ngày càng rõ từ các phương tiện thay thế như tàu hỏa và xe đường dài.
Hạ tầng mở rộng
Tháng 4/2025, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất chính thức đi vào hoạt động, nâng năng lực đón khách thêm 20 triệu lượt mỗi năm
Song song đó, dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đang được đẩy mạnh thi công, dự kiến sẽ khai thác từ năm 2026. 
Các dự án nâng cấp, mở rộng tại Cát Bi, Đồng Hới và Cà Mau cũng đang triển khai đúng tiến độ, củng cố năng lực vận hành toàn hệ thống.
ACV vẫn phải đối mặt biến động tỷ giá, đặc biệt với đồng JPY, có thể làm gia tăng chi phí tài chính
(Tôi đọc thấy có thông tin gì thú vị thì chia sẻ, đây không phải khuyến nghị và cũng không có ý nghĩa khen chê gợi ý cổ phiếu)
