VIP - T&#224;u dầu:
1) Mỹ EU cấm vận=&gt; k mua dầu nga: phải mua dầu ở xa hơn, nga k b&#225;n dc gần cũng p chở đi xa hơn =&gt; thiếu t&#224;u 
2) gi&#225; t&#224;u dầu tăng hơn 100% trong 1 năm
3) gi&#225; thu&#234; định hạn t&#224;u 40-50,000 tấn tăng hơn 100% trong 1 năm
4) vấn đề n&#224;y kh&#243; biến mất trong ngắn v&#224; trung hạn (v&#236; k thể dỡ bỏ cấm vận dầu Nga dc)
T&#224;u của VIP 4 con n&#224;y gi&#225; thị trg phải min 50tr đ&#244; (1300 tỷ + 700 tỷ $ mặt k nợ) th&#236; cũng 2000 tỷ
Lấy rẻ 1000 tỷ / 68tr cp ra gi&#225; 16
VOS hiện 1 con t&#224;u dầu ntn qu&#253; 1/23 lời 30 tỷ / 1 t&#224;u
VIP m&#236;nh tra 3 t&#224;u n&#224;y th&#236; 1 t&#224;u đang ở H&#224;n Quốc, 1 t&#224;u Indonesia, 1 t&#224;u đang ở Singapore
Tức khai th&#225;c tuyến quốc tế=&gt; cước sẽ s&#225;t với c&#225;c b&#225;o c&#225;o thị trg v&#224; sẽ giống vosco. B&#224;i viết đc tham khảo từ người trong ng&#224;nh vận tải dầu kh&#237; v&#224; vận tải biển

VIP - Tàu dầu:
1) Mỹ EU cấm vận=> k mua dầu nga: phải mua dầu ở xa hơn, nga k bán dc gần cũng p chở đi xa hơn => thiếu tàu 
2) giá tàu dầu tăng hơn 100% trong 1 năm
3) giá thuê định hạn tàu 40-50,000 tấn tăng hơn 100% trong 1 năm
4) vấn đề này khó biến mất trong ngắn và trung hạn (vì k thể dỡ bỏ cấm vận dầu Nga dc)
Tàu của VIP 4 con này giá thị trg phải min 50tr đô (1300 tỷ + 700 tỷ $ mặt k nợ) thì cũng 2000 tỷ
Lấy rẻ 1000 tỷ / 68tr cp ra giá 16
VOS hiện 1 con tàu dầu ntn quý 1/23 lời 30 tỷ / 1 tàu
VIP mình tra 3 tàu này thì 1 tàu đang ở Hàn Quốc, 1 tàu Indonesia, 1 tàu đang ở Singapore
Tức khai thác tuyến quốc tế=> cước sẽ sát với các báo cáo thị trg và sẽ giống vosco. Bài viết đc tham khảo từ người trong ngành vận tải dầu khí và vận tải biển