Cổ phiếu <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; ghi nhận đ&agrave; tăng phi m&atilde; kể từ đầu năm tới nay, thị gi&aacute; tăng gấp đ&ocirc;i chỉ trong vỏn vẹn 3 th&aacute;ng.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250329/images/5-2-bot-0-20250205143913478.jpeg" style="width: 600px; height: 406px;">

	Trong phi&ecirc;n 28/3, cổ phiếu <a class='symbol'>BOT</a> của C&ocirc;ng ty Cổ phần <a class='symbol'>BOT</a> Cầu Th&aacute;i H&agrave; (UPCoM: <a class='symbol'>BOT</a>) ghi nhận mức tăng kịch trần l&ecirc;n mức 5.900 đồng/cổ phiếu. Thanh khoản tăng đột biến, khối lượng giao dịch đạt 2,45 triệu đơn vị, cao gấp 3,8 lần mức trung b&igrave;nh trong 1 năm trở lại đ&acirc;y.

	Kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng phi&ecirc;n 28/3, cổ phiếu <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; ghi nhận đ&agrave; tăng phi m&atilde; kể từ đầu năm tới nay, thị gi&aacute; tăng gấp đ&ocirc;i chỉ trong vỏn vẹn 3 th&aacute;ng. Từ mức 2.700 đồng/cổ phiếu hồi đầu năm 2025 (2/1/2025), <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; tăng gấp 2,7 lần l&ecirc;n mức 7.300 đồng/cổ phiếu trong phi&ecirc;n 21/2, thiết lập mức đỉnh trong suốt 2 năm lẹt đẹt ở v&ugrave;ng gi&aacute; 3.000 đồng/cổ phiếu.

	Trong v&ograve;ng 1 th&aacute;ng trở lại đ&acirc;y, <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; trải qua nhiều phi&ecirc;n điều chỉnh về v&ugrave;ng gi&aacute; 5.000 đồng/cổ phiếu, tuy nhi&ecirc;n bất ngờ ghi nhận đảo chiều tăng trần trong phi&ecirc;n 28/3.

	<a class='symbol'>BOT</a> bắt đầu giao dịch ở hệ thống UPCoM từ ng&agrave;y 14/2/2019, với mức gi&aacute; tham chiếu 10.000 đồng/cổ phiếu. Ngay sau khi bắt đầu giao dịch, với bi&ecirc;n độ 15% của hệ thống UPCoM, cổ phiếu <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng leo l&ecirc;n v&ugrave;ng gi&aacute; tr&ecirc;n 50.000 đồng/cổ phiếu, gấp 5 lần mức gi&aacute; tham chiếu.

	Cổ phiếu <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; duy tr&igrave; được vị tr&iacute; ở v&ugrave;ng gi&aacute; n&agrave;y trong khoảng hơn 2 năm, cho đến cuối năm 2021, thị gi&aacute; bắt đầu &ldquo;lao dốc kh&ocirc;ng phanh&rdquo; v&agrave; nhanh ch&oacute;ng mất mốc 10.000 đồng/cổ phiếu (mệnh gi&aacute;) v&agrave;o thời điểm cuối th&aacute;ng 4/2022.

	Kể từ đ&oacute;, thị gi&aacute; của <a class='symbol'>BOT</a> lu&ocirc;n &ldquo;ch&igrave;m&rdquo; dưới v&ugrave;ng gi&aacute; bằng gi&aacute; trị một ly tr&agrave; đ&aacute;, lẹt đẹt trong suốt 2 năm nay. Nhiều nh&agrave; đầu tư cho rằng việc cổ phiếu n&agrave;y c&oacute; những diễn biến kh&aacute;c thường trong thời gian qua phản &aacute;nh t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh bất ngờ cải thiện trong qu&yacute; cuối năm 2024.

	Theo đ&oacute;, kể từ năm 2019-2023, <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; ghi nhận 5 năm kinh doanh thua lỗ, c&aacute;c khoản lỗ từ v&agrave;i chục tỷ đồng tới cả trăm tỷ đồng. Sang năm 2024, trong 3 qu&yacute; đầu năm, t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh vẫn chưa khởi sắc khi thua lỗ kh&ocirc;ng ngừng.

	Tuy nhi&ecirc;n, qu&yacute; IV/2024, <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; bất ngờ ghi nhận doanh thu &ldquo;khủng&rdquo; hơn 413 tỷ đồng, cao hơn doanh thu của bất kỳ năm n&agrave;o trước đ&oacute;. Trong đ&oacute;, doanh thu từ ph&iacute; <a class='symbol'>BOT</a> l&agrave; 56,2 tỷ đồng, c&ograve;n lại hơn 357 tỷ đồng l&agrave; doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng &ndash; chưa từng ghi nhận trước đ&oacute;.

	Đi k&egrave;m với đ&oacute; l&agrave; khoản lợi nhuận sau thuế hơn 248 tỷ đồng, khoản lợi nhuận hiếm hoi của doanh nghiệp kể từ năm 2019 đến nay. Nhờ khoản l&atilde;i đột biến n&agrave;y, <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; xo&aacute; được gần một nửa số lỗ luỹ kế sau thuế chưa ph&acirc;n phối, từ mức -436,8 tỷ đồng c&ograve;n hơn -188,4 tỷ đồng.

	Theo giải tr&igrave;nh của ban l&atilde;nh đạo, trong qu&yacute; IV/2024, doanh nghiệp vẫn tiếp tục hoạt động theo kế hoạch kinh doanh được ĐHĐCĐ th&ocirc;ng qua. Doanh thu từ hoạt động thu ph&iacute; cầu đường tăng do lưu lượng xe lưu th&ocirc;ng qua trạm v&agrave;o thời điểm cuối năm tăng l&ecirc;n. Đồng thời, hoạt động kinh doanh thương mại của doanh nghiệp ghi nhận th&ecirc;m khoản doanh thu lớn từ cung cấp h&agrave;ng ho&aacute;, dẫn đến kết quả kinh doanh năm 2024 c&oacute; l&atilde;i v&agrave; ch&ecirc;nh lệch lớn so với c&ugrave;ng kỳ.

	Được biết, C&ocirc;ng ty Đầu tư <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; được th&agrave;nh lập v&agrave;o năm 2014, l&agrave; doanh nghiệp thực hiện dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu Th&aacute;i H&agrave; vượt s&ocirc;ng Hồng tr&ecirc;n đường nối hai tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh v&agrave; H&agrave; Nam với đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh, giai đoạn I theo h&igrave;nh thức hợp đồng <a class='symbol'>BOT</a>&rdquo;.

	Dự &aacute;n c&oacute; mức vốn đầu tư hơn 1.709 tỷ đồng, bắt đầu thu ph&iacute; từ th&aacute;ng 2/2019 với thời gian ho&agrave;n vốn khoảng 16 năm 7 th&aacute;ng. Tuy nhi&ecirc;n, hoạt động kinh doanh của <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; bắt đầu gặp kh&oacute; khăn khi m&agrave; dự &aacute;n ODA (cầu Hưng H&agrave; - kết nối giao th&ocirc;ng tương tự với Cầu Th&aacute;i H&agrave;) đi v&agrave;o hoạt động. Cầu Hưng H&agrave; kh&ocirc;ng thu ph&iacute; phương tiện qua lại, n&ecirc;n hầu hết xe tải, container đều tr&aacute;nh tuyến đường thu ph&iacute; (cầu Th&aacute;i H&agrave;), dẫn đến giảm lưu lượng xe v&agrave; doanh thu thu ph&iacute; của cầu Th&aacute;i H&agrave;.

	Doanh thu ph&iacute; sụt giảm khiến <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; kh&ocirc;ng đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh để chi trả c&aacute;c khoản l&atilde;i vay thực hiện dự &aacute;n, dẫn tới c&aacute;c khoản lỗ k&eacute;o d&agrave;i từ năm 2019 tới nay.

	<a href="https://vietnamfinance.vn/bot-cau-thai-ha-co-phieu-tang-gap-doi-van-chi-bang-ly-tra-da-d124340.html">Hải Đường-Link gốc</a>

Cổ phiếu BOT đã ghi nhận đà tăng phi mã kể từ đầu năm tới nay, thị giá tăng gấp đôi chỉ trong vỏn vẹn 3 tháng.