C&ocirc;ng ty CP <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; v&agrave; C&ocirc;ng ty Luật TNHH Bizconsult đang ho&agrave;n tất thủ tục để khởi kiện tại T&ograve;a &aacute;n nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh về việc Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cấp ph&eacute;p v&agrave; Khu Quản l&yacute; đường bộ I cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn 12 th&aacute;ng v&agrave;o đường nối 2 đường cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km1+240/phải tuyến dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240423/images/01-2656.jpg" style="height:453px; width:650px">

Thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn 12 th&aacute;ng tại Km1+240/phải tuyến dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, &ocirc;ng Ng&ocirc; Tiến Cương, Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty CP <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; (doanh nghiệp dự &aacute;n) cho biết, trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, đ&atilde; c&oacute; nhiều c&ocirc;ng tr&igrave;nh dự &aacute;n kh&aacute;c tự &yacute; đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o tuyến đường <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y n&ecirc;n t&igrave;nh trạng xuống cấp, sụt l&uacute;n, hư hỏng v&agrave; C&ocirc;ng ty phải bỏ chi ph&iacute; để khắc phục, sửa chữa.

Cụ thể, ng&agrave;y 31/5/2021, Cục Quản l&yacute; đường bộ 1 (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời đường nh&aacute;nh v&agrave;o tuyến đường bộ nối cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km31+00 của Dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; sự b&agrave;n bạc, thỏa thuận với doanh nghiệp dự &aacute;n. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được sử dụng để phục vụ x&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Đến nay, Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; cho thu&ecirc; mặt bằng. Gần 3 năm qua, C&ocirc;ng ty CP <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; nhiều lần gửi văn bản đến c&aacute;c cơ quan chức năng về t&igrave;nh trạng đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p của Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; nhưng kh&ocirc;ng được giải quyết thỏa đ&aacute;ng.

Ng&agrave;y 25/3/2024, Khu Quản l&yacute; đường bộ I c&oacute; văn bản b&aacute;o c&aacute;o Cục Đường bộ Việt Nam về việc xử l&yacute; vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ, đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu <a class='symbol'>BOT</a> Th&aacute;i H&agrave;, y&ecirc;u cầu C&ocirc;ng ty CP Đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đ&oacute;ng điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p trong ng&agrave;y 25/3/2024 (tr&ecirc;n thực tế, ng&agrave;y 15/4/2024, sau khi c&oacute; b&agrave;i b&aacute;o phản &aacute;nh của B&aacute;o Đấu thầu, điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p mới được th&aacute;o dỡ). Việc đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p diễn ra trong gần 3 năm để x&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y tổn thất rất lớn đối với phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của Dự &aacute;n. Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c cơ quan cấp giấy ph&eacute;p v&agrave; đơn vị sử dụng điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p kh&ocirc;ng thương lượng phương &aacute;n đền b&ugrave; thiệt hại cho C&ocirc;ng ty CP <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave;.

Ng&agrave;y 27/3/2024, Cục Đường bộ Việt Nam c&oacute; văn bản chấp thuận đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn v&agrave;o đường nối 2 đường cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km1+240 cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B. Ng&agrave;y 4/4/2024, Khu Quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tr&ecirc;n cho UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n, thời hạn đến ng&agrave;y 15/5/2025 v&agrave; c&oacute; thể được gia hạn th&ecirc;m. &Ocirc;ng Ng&ocirc; Tiến Cương cho rằng, diễn biến n&agrave;y l&agrave;m ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng đến quyền v&agrave; lợi &iacute;ch hợp ph&aacute;p của nh&agrave; đầu tư, ph&aacute; vỡ phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của Dự &aacute;n. &ldquo;Nh&agrave; đầu tư đ&atilde; nhiều lần k&ecirc;u cứu l&ecirc;n c&aacute;c cấp ch&iacute;nh quyền, nhưng kh&ocirc;ng được giải quyết thỏa đ&aacute;ng&rdquo;, &ocirc;ng n&oacute;i.

Chia sẻ với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, đại diện nhiều nh&agrave; đầu tư <a class='symbol'>BOT</a> giao th&ocirc;ng b&agrave;y tỏ sự thất vọng khi cơ quan nh&agrave; nước kh&ocirc;ng t&ocirc;n trọng c&aacute;c điều khoản hợp đồng <a class='symbol'>BOT</a> đ&atilde; k&yacute; kết. Đơn cử, kh&ocirc;ng thực hiện lộ tr&igrave;nh 3 năm tăng ph&iacute; 1 lần, địa phương tự &yacute; bổ sung quy hoạch, x&acirc;y dựng c&aacute;c tuyến đường mới l&agrave;m ảnh hưởng trực tiếp đến phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a>, tự &yacute; điều chỉnh miễn giảm ph&iacute; cho nhiều loại đối tượng kh&aacute;c nhau&hellip;

Theo chuy&ecirc;n gia đầu tư, đa số c&aacute;c dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> giao th&ocirc;ng tại Việt Nam đều được triển khai trong giai đoạn khung ph&aacute;p l&yacute; về đầu tư theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) chưa r&otilde; r&agrave;ng, trạm thu ph&iacute; hở n&ecirc;n dễ g&acirc;y thất tho&aacute;t cho nh&agrave; đầu tư/doanh nghiệp dự &aacute;n, ảnh hưởng đến phương &aacute;n ho&agrave;n vốn. Trong hợp đồng <a class='symbol'>BOT</a>, quyền lợi v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm của nh&agrave; đầu tư v&agrave; cơ quan nh&agrave; nước c&oacute; thẩm quyền l&agrave; như nhau v&agrave; cần phải được t&ocirc;n trọng. Khi ph&aacute;t sinh c&aacute;c vấn đề kh&oacute; khăn, vướng mắc c&oacute; thể ảnh hưởng đến quyền lợi của nh&agrave; đầu tư/doanh nghiệp dự &aacute;n, cơ quan nh&agrave; nước c&oacute; thẩm quyền c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm kịp thời th&aacute;o gỡ để bảo đảm phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n, bảo to&agrave;n quyền lợi cho nh&agrave; đầu tư. Việc Cục Quản l&yacute; đường bộ 1 v&agrave; Khu Quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; 2 lần cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng (năm 2021 v&agrave; năm 2024) đấu nối v&agrave;o Dự &aacute;n <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng thương lượng, b&agrave;n bạc v&agrave; được sự thống nhất của doanh nghiệp dự &aacute;n đ&atilde; &ldquo;mở đường&rdquo; cho h&agrave;nh vi x&acirc;m phạm quyền v&agrave; lợi &iacute;ch hợp ph&aacute;p của nh&agrave; đầu tư <a class='symbol'>BOT</a>, vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n giao th&ocirc;ng đường bộ.

Năm 2023, <a class='symbol'>BOT</a> cầu Th&aacute;i H&agrave; chỉ đạt doanh thu 44,8 tỷ đồng, lỗ 83 tỷ đồng. T&iacute;nh đến hết năm 2023, lỗ lũy kế của doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; 436,8 tỷ đồng.

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, &ocirc;ng U&ocirc;ng Việt Dũng, Ch&aacute;nh văn ph&ograve;ng Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải cho biết, Bộ đang y&ecirc;u cầu Cục Đường bộ Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o sự việc.

<a href="https://baodauthau.vn/cong-ty-bot-cau-thai-ha-hoan-tat-thu-tuc-khoi-kien-cuc-duong-bo-viet-nam-quyet-doi-lai-su-cong-bang-post153607.html">Kh&aacute;nh Ngọc - LINK GỐC</a>

Công ty CP BOT cầu Thái Hà và Công ty Luật TNHH Bizconsult đang hoàn tất thủ tục để khởi kiện tại Tòa án nhân dân tỉnh Thái Bình về việc Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cấp phép và Khu Quản lý đường bộ I cấp phép thi công xây dựng nút giao đấu nối tạm thời có thời hạn 12 tháng vào đường nối 2 đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại Km1+240/phải tuyến dự án BOT cầu Thái Hà để làm đường công vụ thi công Dự án ĐT.495B.

C&ocirc;ng ty CP BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; v&agrave; C&ocirc;ng ty Luật TNHH Bizconsult đang ho&agrave;n tất thủ tục để khởi kiện tại T&ograve;a &aacute;n nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh về việc Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cấp ph&eacute;p v&agrave; Khu Quản l&yacute; đường bộ I cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn 12 th&aacute;ng v&agrave;o đường nối 2 đường cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km1+240/phải tuyến dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240423/images/01-2656.jpg" style="height:453px; width:650px" />

Thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn 12 th&aacute;ng tại Km1+240/phải tuyến dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, &ocirc;ng Ng&ocirc; Tiến Cương, Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty CP BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; (doanh nghiệp dự &aacute;n) cho biết, trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, đ&atilde; c&oacute; nhiều c&ocirc;ng tr&igrave;nh dự &aacute;n kh&aacute;c tự &yacute; đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o tuyến đường BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y n&ecirc;n t&igrave;nh trạng xuống cấp, sụt l&uacute;n, hư hỏng v&agrave; C&ocirc;ng ty phải bỏ chi ph&iacute; để khắc phục, sửa chữa.

Cụ thể, ng&agrave;y 31/5/2021, Cục Quản l&yacute; đường bộ 1 (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng n&uacute;t giao đấu nối tạm thời đường nh&aacute;nh v&agrave;o tuyến đường bộ nối cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km31+00 của Dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; sự b&agrave;n bạc, thỏa thuận với doanh nghiệp dự &aacute;n. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được sử dụng để phục vụ x&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;. Đến nay, Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; cho thu&ecirc; mặt bằng. Gần 3 năm qua, C&ocirc;ng ty CP BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; đ&atilde; nhiều lần gửi văn bản đến c&aacute;c cơ quan chức năng về t&igrave;nh trạng đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p của Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; nhưng kh&ocirc;ng được giải quyết thỏa đ&aacute;ng.

Ng&agrave;y 25/3/2024, Khu Quản l&yacute; đường bộ I c&oacute; văn bản b&aacute;o c&aacute;o Cục Đường bộ Việt Nam về việc xử l&yacute; vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n đường bộ, đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p v&agrave;o đường dẫn l&ecirc;n cầu BOT Th&aacute;i H&agrave;, y&ecirc;u cầu C&ocirc;ng ty CP Đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave; đ&oacute;ng điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p trong ng&agrave;y 25/3/2024 (tr&ecirc;n thực tế, ng&agrave;y 15/4/2024, sau khi c&oacute; b&agrave;i b&aacute;o phản &aacute;nh của B&aacute;o Đấu thầu, điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p mới được th&aacute;o dỡ). Việc đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p diễn ra trong gần 3 năm để x&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Th&aacute;i H&agrave;, g&acirc;y tổn thất rất lớn đối với phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của Dự &aacute;n. Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c cơ quan cấp giấy ph&eacute;p v&agrave; đơn vị sử dụng điểm đấu nối tr&aacute;i ph&eacute;p kh&ocirc;ng thương lượng phương &aacute;n đền b&ugrave; thiệt hại cho C&ocirc;ng ty CP BOT cầu Th&aacute;i H&agrave;.

Ng&agrave;y 27/3/2024, Cục Đường bộ Việt Nam c&oacute; văn bản chấp thuận đấu nối tạm thời c&oacute; thời hạn v&agrave;o đường nối 2 đường cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh tại Km1+240 cầu Th&aacute;i H&agrave; để l&agrave;m đường c&ocirc;ng vụ thi c&ocirc;ng Dự &aacute;n ĐT.495B. Ng&agrave;y 4/4/2024, Khu Quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; cấp giấy ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng n&uacute;t giao đấu nối tr&ecirc;n cho UBND huyện L&yacute; Nh&acirc;n, thời hạn đến ng&agrave;y 15/5/2025 v&agrave; c&oacute; thể được gia hạn th&ecirc;m. &Ocirc;ng Ng&ocirc; Tiến Cương cho rằng, diễn biến n&agrave;y l&agrave;m ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng đến quyền v&agrave; lợi &iacute;ch hợp ph&aacute;p của nh&agrave; đầu tư, ph&aacute; vỡ phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của Dự &aacute;n. &ldquo;Nh&agrave; đầu tư đ&atilde; nhiều lần k&ecirc;u cứu l&ecirc;n c&aacute;c cấp ch&iacute;nh quyền, nhưng kh&ocirc;ng được giải quyết thỏa đ&aacute;ng&rdquo;, &ocirc;ng n&oacute;i.

Chia sẻ với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, đại diện nhiều nh&agrave; đầu tư BOT giao th&ocirc;ng b&agrave;y tỏ sự thất vọng khi cơ quan nh&agrave; nước kh&ocirc;ng t&ocirc;n trọng c&aacute;c điều khoản hợp đồng BOT đ&atilde; k&yacute; kết. Đơn cử, kh&ocirc;ng thực hiện lộ tr&igrave;nh 3 năm tăng ph&iacute; 1 lần, địa phương tự &yacute; bổ sung quy hoạch, x&acirc;y dựng c&aacute;c tuyến đường mới l&agrave;m ảnh hưởng trực tiếp đến phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh của dự &aacute;n BOT, tự &yacute; điều chỉnh miễn giảm ph&iacute; cho nhiều loại đối tượng kh&aacute;c nhau&hellip;

Theo chuy&ecirc;n gia đầu tư, đa số c&aacute;c dự &aacute;n BOT giao th&ocirc;ng tại Việt Nam đều được triển khai trong giai đoạn khung ph&aacute;p l&yacute; về đầu tư theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) chưa r&otilde; r&agrave;ng, trạm thu ph&iacute; hở n&ecirc;n dễ g&acirc;y thất tho&aacute;t cho nh&agrave; đầu tư/doanh nghiệp dự &aacute;n, ảnh hưởng đến phương &aacute;n ho&agrave;n vốn. Trong hợp đồng BOT, quyền lợi v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm của nh&agrave; đầu tư v&agrave; cơ quan nh&agrave; nước c&oacute; thẩm quyền l&agrave; như nhau v&agrave; cần phải được t&ocirc;n trọng. Khi ph&aacute;t sinh c&aacute;c vấn đề kh&oacute; khăn, vướng mắc c&oacute; thể ảnh hưởng đến quyền lợi của nh&agrave; đầu tư/doanh nghiệp dự &aacute;n, cơ quan nh&agrave; nước c&oacute; thẩm quyền c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm kịp thời th&aacute;o gỡ để bảo đảm phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n, bảo to&agrave;n quyền lợi cho nh&agrave; đầu tư. Việc Cục Quản l&yacute; đường bộ 1 v&agrave; Khu Quản l&yacute; đường bộ I đ&atilde; 2 lần cấp ph&eacute;p thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng (năm 2021 v&agrave; năm 2024) đấu nối v&agrave;o Dự &aacute;n BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; m&agrave; kh&ocirc;ng thương lượng, b&agrave;n bạc v&agrave; được sự thống nhất của doanh nghiệp dự &aacute;n đ&atilde; &ldquo;mở đường&rdquo; cho h&agrave;nh vi x&acirc;m phạm quyền v&agrave; lợi &iacute;ch hợp ph&aacute;p của nh&agrave; đầu tư BOT, vi phạm h&agrave;nh lang an to&agrave;n giao th&ocirc;ng đường bộ.

Năm 2023, BOT cầu Th&aacute;i H&agrave; chỉ đạt doanh thu 44,8 tỷ đồng, lỗ 83 tỷ đồng. T&iacute;nh đến hết năm 2023, lỗ lũy kế của doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; 436,8 tỷ đồng.

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Đấu thầu, &ocirc;ng U&ocirc;ng Việt Dũng, Ch&aacute;nh văn ph&ograve;ng Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải cho biết, Bộ đang y&ecirc;u cầu Cục Đường bộ Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o sự việc.

<a href="https://baodauthau.vn/cong-ty-bot-cau-thai-ha-hoan-tat-thu-tuc-khoi-kien-cuc-duong-bo-viet-nam-quyet-doi-lai-su-cong-bang-post153607.html">Kh&aacute;nh Ngọc - LINK GỐC</a>