Cổ phiếu <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a> đều đ&atilde; tăng bằng lần từ đầu năm v&agrave; đang ở gần v&ugrave;ng đỉnh lịch sử.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240925/images/dragon-ball-fighterz_6017978.jpg" style="height:338px; width:600px">

CTCP Vận tải Đường sắt H&agrave; Nội (m&atilde; <a class='symbol'>HRT</a>) v&agrave; CTCP Vận tải Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; <a class='symbol'>SRT</a>) vừa th&ocirc;ng qua nghị quyết HĐQT về việc ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để ho&aacute;n đổi theo hợp đồng hợp nhất. Ng&agrave;y giao dịch kh&ocirc;ng hưởng quyền l&agrave; 31/10/2024.

Theo đ&oacute;, c&ocirc;ng ty hợp nhất l&agrave; CTCP Vận tải Đường sắt sẽ ph&aacute;t h&agrave;nh gần 130,4 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi to&agrave;n bộ cổ phiếu của c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a>, tương ứng tổng gi&aacute; trị ph&aacute;t h&agrave;nh theo mệnh gi&aacute; hơn 1.300 tỷ đồng.

Tỷ lệ ho&aacute;n đổi l&agrave; 1 cổ phiếu <a class='symbol'>HRT</a> đổi 1,09071 cổ phiếu c&ocirc;ng ty hợp nhất, 1 cổ phiếu <a class='symbol'>SRT</a> đổi 0,85565 cổ phiếu c&ocirc;ng ty hợp nhất. Lượng cổ phiếu n&agrave;y kh&ocirc;ng bị hạn chế chuyển nhượng.

Việc hợp nhất nằm trong Đề &aacute;n cơ cấu lại Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn đến hết năm 2025 đ&atilde; được Thủ tướng x&aacute;c định tại Quyết định số 562/QĐ-TTg ng&agrave;y 26/6/2024. <a class='symbol'>HRT</a> c&oacute; vốn điều lệ hơn 800 tỷ v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a> c&oacute; vốn điều lệ hơn 500 tỷ đồng, đều l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc VNR. Hiện tại, VNR đang sở hữu 91,62% vốn của <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; 78,44% vốn của <a class='symbol'>SRT</a>.

Theo l&atilde;nh đạo VNR, việc hợp nhất 2 đơn vị n&agrave;y sẽ gi&uacute;p tăng doanh thu cho c&ocirc;ng ty, tăng thu nhập người lao động, đặc biệt sử dụng được c&aacute;c cơ sở vật chất của cả 2 đơn vị hiệu quả nhất. VNR dự kiến đăng k&yacute; kinh doanh c&ocirc;ng ty sau hợp nhất v&agrave;o đầu qu&yacute; 4/2024, đảm bảo việc hợp nhất xong trong năm 2024, đ&uacute;ng tiến độ Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chỉ đạo.

C&ugrave;ng với &ldquo;game&rdquo; hợp nhất, bộ đ&ocirc;i <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a> đang nổi s&oacute;ng mạnh mẽ tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n thời gian gần đ&acirc;y. Cả 2 cổ phiếu đều đang ở gần v&ugrave;ng đỉnh lịch sử với mức tăng tr&ecirc;n 100% so với đầu năm. Đ&agrave; tăng &ldquo;bốc đầu&rdquo; phần n&agrave;o c&oacute; hiệu ứng từ th&ocirc;ng tin về Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc &ndash; Nam (quy m&ocirc; đến 70 tỷ USD) đang được ch&uacute; &yacute; thời gian gần đ&acirc;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240925/images/screenshot-2024-09-25-at-17_38_20.png" style="height:321px; width:600px">

Cổ phiếu nổi s&oacute;ng trong bối cảnh t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh vẫn c&ograve;n nhiều vấn đề &ldquo;ngổn ngang&rdquo;. Theo BCTC qu&yacute; 2/2024, <a class='symbol'>SRT</a> ghi nhận doanh thu đạt xấp xỉ 526 tỷ đồng, tăng gần 24% c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i tuy nhi&ecirc;n lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 4,9 tỷ đồng, giảm đến hơn 56% so với c&ugrave;ng kỳ 2023.

Theo giải tr&igrave;nh, nguy&ecirc;n nh&acirc;n cơ bản do gi&aacute; nguy&ecirc;n nhi&ecirc;n vật liệu tăng, chưa kể ph&aacute;t sinh th&ecirc;m c&aacute;c chi ph&iacute; phục vụ kh&aacute;ch h&agrave;ng do sự cố sạt lở v&agrave; tăng ph&iacute; điều h&agrave;nh giao th&ocirc;ng vận tải đường sắt&hellip;

Tương tự, doanh thu qu&yacute; 2 của <a class='symbol'>HRT</a> cũng tăng 24%, đạt 778 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ c&ograve;n 6 tỷ đồng, tương đương 1/4 c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Ngo&agrave;i chi ph&iacute; l&atilde;i vay, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp đều tăng lần lượt 38% v&agrave; 20% c&ugrave;ng kỳ khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của c&ocirc;ng ty giảm mạnh.

<a href="https://markettimes.vn/bo-doi-co-phieu-duong-sat-noi-song-cung-hieu-ung-tu-sieu-du-an-70-ty-usd-hrt-va-srt-chot-thoi-diem-hop-nhat-64582.html">Link gốc</a>

Cổ phiếu HRT và SRT đều đã tăng bằng lần từ đầu năm và đang ở gần vùng đỉnh lịch sử.


Cổ phiếu HRT v&agrave; SRT đều đ&atilde; tăng bằng lần từ đầu năm v&agrave; đang ở gần v&ugrave;ng đỉnh lịch sử.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240925/images/dragon-ball-fighterz_6017978.jpg" style="height:338px; width:600px" />

CTCP Vận tải Đường sắt H&agrave; Nội (m&atilde; HRT) v&agrave; CTCP Vận tải Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; SRT) vừa th&ocirc;ng qua nghị quyết HĐQT về việc ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để ho&aacute;n đổi theo hợp đồng hợp nhất. Ng&agrave;y giao dịch kh&ocirc;ng hưởng quyền l&agrave; 31/10/2024.

Theo đ&oacute;, c&ocirc;ng ty hợp nhất l&agrave; CTCP Vận tải Đường sắt sẽ ph&aacute;t h&agrave;nh gần 130,4 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi to&agrave;n bộ cổ phiếu của c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng HRT v&agrave; SRT, tương ứng tổng gi&aacute; trị ph&aacute;t h&agrave;nh theo mệnh gi&aacute; hơn 1.300 tỷ đồng.

Tỷ lệ ho&aacute;n đổi l&agrave; 1 cổ phiếu HRT đổi 1,09071 cổ phiếu c&ocirc;ng ty hợp nhất, 1 cổ phiếu SRT đổi 0,85565 cổ phiếu c&ocirc;ng ty hợp nhất. Lượng cổ phiếu n&agrave;y kh&ocirc;ng bị hạn chế chuyển nhượng.

Việc hợp nhất nằm trong Đề &aacute;n cơ cấu lại Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn đến hết năm 2025 đ&atilde; được Thủ tướng x&aacute;c định tại Quyết định số 562/QĐ-TTg ng&agrave;y 26/6/2024. HRT c&oacute; vốn điều lệ hơn 800 tỷ v&agrave; SRT c&oacute; vốn điều lệ hơn 500 tỷ đồng, đều l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc VNR. Hiện tại, VNR đang sở hữu 91,62% vốn của HRT v&agrave; 78,44% vốn của SRT.

Theo l&atilde;nh đạo VNR, việc hợp nhất 2 đơn vị n&agrave;y sẽ gi&uacute;p tăng doanh thu cho c&ocirc;ng ty, tăng thu nhập người lao động, đặc biệt sử dụng được c&aacute;c cơ sở vật chất của cả 2 đơn vị hiệu quả nhất. VNR dự kiến đăng k&yacute; kinh doanh c&ocirc;ng ty sau hợp nhất v&agrave;o đầu qu&yacute; 4/2024, đảm bảo việc hợp nhất xong trong năm 2024, đ&uacute;ng tiến độ Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chỉ đạo.

C&ugrave;ng với &ldquo;game&rdquo; hợp nhất, bộ đ&ocirc;i HRT v&agrave; SRT đang nổi s&oacute;ng mạnh mẽ tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n thời gian gần đ&acirc;y. Cả 2 cổ phiếu đều đang ở gần v&ugrave;ng đỉnh lịch sử với mức tăng tr&ecirc;n 100% so với đầu năm. Đ&agrave; tăng &ldquo;bốc đầu&rdquo; phần n&agrave;o c&oacute; hiệu ứng từ th&ocirc;ng tin về Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc &ndash; Nam (quy m&ocirc; đến 70 tỷ USD) đang được ch&uacute; &yacute; thời gian gần đ&acirc;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240925/images/screenshot-2024-09-25-at-17_38_20.png" style="height:321px; width:600px" />

Cổ phiếu nổi s&oacute;ng trong bối cảnh t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh vẫn c&ograve;n nhiều vấn đề &ldquo;ngổn ngang&rdquo;. Theo BCTC qu&yacute; 2/2024, SRT ghi nhận doanh thu đạt xấp xỉ 526 tỷ đồng, tăng gần 24% c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i tuy nhi&ecirc;n lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 4,9 tỷ đồng, giảm đến hơn 56% so với c&ugrave;ng kỳ 2023.

Theo giải tr&igrave;nh, nguy&ecirc;n nh&acirc;n cơ bản do gi&aacute; nguy&ecirc;n nhi&ecirc;n vật liệu tăng, chưa kể ph&aacute;t sinh th&ecirc;m c&aacute;c chi ph&iacute; phục vụ kh&aacute;ch h&agrave;ng do sự cố sạt lở v&agrave; tăng ph&iacute; điều h&agrave;nh giao th&ocirc;ng vận tải đường sắt&hellip;

Tương tự, doanh thu qu&yacute; 2 của HRT cũng tăng 24%, đạt 778 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ c&ograve;n 6 tỷ đồng, tương đương 1/4 c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Ngo&agrave;i chi ph&iacute; l&atilde;i vay, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp đều tăng lần lượt 38% v&agrave; 20% c&ugrave;ng kỳ khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của c&ocirc;ng ty giảm mạnh.

<a href="https://markettimes.vn/bo-doi-co-phieu-duong-sat-noi-song-cung-hieu-ung-tu-sieu-du-an-70-ty-usd-hrt-va-srt-chot-thoi-diem-hop-nhat-64582.html">Link gốc</a>

Thị trường

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Bộ đôi cổ phiếu đường sắt nổi sóng cùng hiệu ứng từ siêu dự án 70 tỷ USD, HRT và SRT chốt thời điểm hợp nhất

Nguyễn Thế Duy

Đấu thầu DN nước ngo&#224;i l&#224;m chứ phải DNNN l&#224;m đ&#226;u m&#224; nổi s&#243;ng

Đấu thầu DN nước ngoài làm chứ phải DNNN làm đâu mà nổi sóng