Ước t&iacute;nh, khi tuyến đường sắt h&igrave;nh th&agrave;nh sẽ tiết kiệm tr&ecirc;n 2 tỷ USD/năm chi ph&iacute; logistics.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260114/images/mptv.jpg" style="height:411px; width:600px" />

Ng&agrave;y 14/1, &ocirc;ng L&ecirc; Nguyễn Bảo Trọng &ndash; Gi&aacute;m đốc Ph&ograve;ng kinh tế kỹ thuật Tập đo&agrave;n Becamex th&ocirc;ng tin về kế hoạch ph&aacute;t triển c&aacute;c tuyến đường sắt tr&ecirc;n địa b&agrave;n TPHCM, kết nối với c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh phố ph&iacute;a Nam.

Becamex l&agrave; doanh nghiệp nh&agrave; nước được UBND TPHCM giao tập trung nguồn lực, nh&acirc;n sự thực hiện lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt, trong đ&oacute; c&oacute; tuyến Chơn Th&agrave;nh &ndash; B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh &ndash; C&aacute;i M&eacute;p.

Tuyến đường sắt Chơn Th&agrave;nh &ndash; B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh &ndash; C&aacute;i M&eacute;p d&agrave;i gần 154 km với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 168.000 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, đoạn từ An B&igrave;nh &ndash; C&aacute;i M&eacute;p d&agrave;i 88,44 km (từ An B&igrave;nh đến cầu Đồng Nai hơn 12 km, từ cầu Đồng Nai đến Ph&uacute; Mỹ, qua tỉnh Đồng Nai gần 43 km, đoạn từ Ph&uacute; Mỹ đến C&aacute;i M&eacute;p &ndash; nh&aacute;nh ra cảng gần 34 km); đoạn An B&igrave;nh &ndash; B&agrave;u B&agrave;ng d&agrave;i 52,25 km; đoạn B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; Chơn Th&agrave;nh 12,7 km (10,5 km thuộc TPHCM v&agrave; 2,2 km thuộc tỉnh Đồng Nai).

Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n đường sắt chiến lược kết nối c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp tại TPHCM, Đồng Nai với cảng nước s&acirc;u C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải, nhằm giải quyết điểm nghẽn logistics, vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a nhanh ch&oacute;ng, giảm tải đường bộ. Tuyến được đề xuất c&oacute; khổ đường đ&ocirc;i (1435 mm), tốc độ cao (160km/h vận tải kh&aacute;ch v&agrave; 120km/h vận tải h&agrave;ng), dự kiến đầu tư theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng - tư (PPP).

Ước t&iacute;nh, khi tuyến đường sắt h&igrave;nh th&agrave;nh sẽ tiết kiệm tr&ecirc;n 2 tỷ USD/năm chi ph&iacute; logistics.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260114/images/duong-sat-1.jpg" style="height:429px; width:600px" />

Theo Sở X&acirc;y dựng TPHCM, tuyến đường sắt Chơn Th&agrave;nh - B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh - C&aacute;i M&eacute;p quy hoạch l&agrave; tuyến đường sắt quốc gia của hai tuyến TPHCM - Lộc Ninh v&agrave; Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u.

Theo quy định, mạng lưới đường sắt quốc gia do Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch tổng thể, c&ograve;n Bộ X&acirc;y dựng tổ chức lập, thẩm định v&agrave; ph&ecirc; duyệt c&aacute;c quy hoạch chi tiết. Việc x&acirc;y dựng, đầu tư hạ tầng do c&aacute;c cơ quan nh&agrave; nước, doanh nghiệp được ph&eacute;p đầu tư (theo Luật Đường sắt 2025) thực hiện, sau khi c&oacute; sự thống nhất v&agrave; quy hoạch r&otilde; r&agrave;ng.

Đối với đoạn tuyến từ An B&igrave;nh (Dĩ An) - C&aacute;i M&eacute;p, hiện nay Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n đường sắt (Bộ X&acirc;y dựng) đang được giao nhiệm vụ lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi. Dự &aacute;n dự kiến tr&igrave;nh Quốc hội quyết định chủ trương v&agrave;o đầu năm 2026, phấn đấu khởi c&ocirc;ng năm 2027 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c giai đoạn 1 v&agrave;o năm 2035.﻿

Đối với đoạn tuyến B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh (Dĩ An), trước đ&acirc;y Thủ tướng đ&atilde; giao tỉnh B&igrave;nh Dương cũ lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi dự &aacute;n.

Để đủ cơ sở tr&igrave;nh cấp thẩm quyền xem x&eacute;t, quyết định dự &aacute;n đường sắt từ Chơn Th&agrave;nh - B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh - C&aacute;i M&eacute;p, Sở X&acirc;y dựng TPHCM đ&atilde; kiến nghị UBND TPHCM giao Becamex nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư.

Tuyến đường sắt Chơn Th&agrave;nh - B&agrave;u B&agrave;ng &ndash; An B&igrave;nh - C&aacute;i M&eacute;p đ&oacute;ng vai tr&ograve; chiến lược trong việc kết nối c&aacute;c trung t&acirc;m c&ocirc;ng nghiệp lớn với cảng nước s&acirc;u C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải. Việc triển khai dự &aacute;n n&agrave;y được hưởng lợi lớn từ h&agrave;nh lang ph&aacute;p l&yacute; mới, đặc biệt l&agrave; Nghị định 123/2025/NĐ-CP v&agrave; c&aacute;c Nghị quyết đặc th&ugrave; của Quốc hội. Nghị định 123 cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c chuẩn mực kỹ thuật ti&ecirc;n tiến, như m&ocirc; h&igrave;nh Thiết kế Kỹ thuật Tổng thể (FEED) v&agrave; ứng dụng c&ocirc;ng nghệ BIM, gi&uacute;p tối ưu h&oacute;a quy tr&igrave;nh thiết kế v&agrave; quản l&yacute; dự &aacute;n.

Quan trọng hơn, dự &aacute;n c&oacute; khả năng tận dụng cơ chế đặc th&ugrave; về đầu tư, giải ph&oacute;ng mặt bằng tại c&aacute;c Nghị quyết ph&aacute;t triển V&ugrave;ng Kinh tế trọng điểm ph&iacute;a Nam, cho ph&eacute;p đẩy nhanh tiến độ nghi&ecirc;n cứu đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP, qua đ&oacute; hiện thực h&oacute;a mục ti&ecirc;u n&acirc;ng cao năng lực logistics v&agrave; th&uacute;c đẩy tăng trưởng kinh tế v&ugrave;ng.﻿

<a href="https://markettimes.vn/becamex-duoc-giao-nhiem-vu-quan-trong-tai-tuyen-duong-sat-gan-170-000-ty-dong-ket-noi-tphcm-dong-nai-104436.html">Link gốc</a>

Ước tính, khi tuyến đường sắt hình thành sẽ tiết kiệm trên 2 tỷ USD/năm chi phí logistics.


Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Becamex được giao nhiệm vụ quan trọng tại tuyến đường sắt gần 170.000 tỷ đồng kết nối TPHCM, Đồng Nai

Lê Thành Đức

IJC v&#224; BCM quả n&#224;y t&#237;m lịm