<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/246.jpg" style="height:400px; width:600px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a>, <a class='symbol'>PHP</a>, <a class='symbol'>SGP</a> đ&atilde; tăng h&agrave;ng chục phần trăm kề từ đầu năm 2025 cho tới nay, đạt mức đỉnh lịch sử mới.

Trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 5/2, cổ phiếu của c&aacute;c doanh nghiệp trực thuộc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng Hải Việt Nam (VIMC) đ&atilde; đồng loạt nổi s&oacute;ng. Nổi bật nhất cổ phiếu <a class='symbol'>SGP</a> ghi nhận mức tăng hơn 11%, theo sau đ&oacute; l&agrave; <a class='symbol'>MVN</a> (tăng 9%), <a class='symbol'>PHP</a> (tăng 7,3%), <a class='symbol'>CDN</a> (tăng 4,2%)...

Tuy nhi&ecirc;n đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; phi&ecirc;n đầu ti&ecirc;n từ đầu năm thị gi&aacute; cổ phiếu c&aacute;c doanh nghiệp thuộc nh&agrave; VIMC đồng loạt tăng từ đầu năm. Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a>, <a class='symbol'>PHP</a>, <a class='symbol'>SGP</a> đ&atilde; tăng h&agrave;ng chục phần trăm kề từ đầu năm 2025 cho tới nay, đạt mức đỉnh lịch sử mới.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-135936.png" style="height:168px; width:600px">

Cổ phiếu &#39;họ&#39; VIMC﻿&nbsp;nổi s&oacute;ng trong phi&ecirc;n 5/2 ngay sau th&ocirc;ng tin Li&ecirc;n minh vận tải Gemini của 2 h&atilde;ng t&agrave;u container Maersk (Đan Mạch - được xem l&agrave; tập đo&agrave;n logistics h&agrave;ng hải lớn nhất thế giới) v&agrave; Hapag-Lloyd - h&atilde;ng t&agrave;u container lớn nhất ở Đức đ&atilde; chọn cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p (CMIT) trong cụm C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải l&agrave;m cảng ch&iacute;nh duy nhất ở ph&iacute;a Nam.

﻿Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p được quản l&yacute; bởi C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p, một li&ecirc;n doanh giữa Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC), CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (c&ocirc;ng ty con của VIMC) v&agrave; APM Terminals &ndash; nh&agrave; khai th&aacute;c cảng container h&agrave;ng đầu thế giới của Đan Mạch.

Th&ocirc;ng qua li&ecirc;n minh mới, mục đ&iacute;ch của Maersk v&agrave; Hapag-Lloyd l&agrave; cung cấp một mạng lưới vận tải biển linh hoạt v&agrave; kết nối với độ tin cậy h&agrave;ng đầu trong lĩnh vực logistics v&agrave; vận tải biển quốc tế. Việc li&ecirc;n minh n&agrave;y chọn CMIT trong hệ thống C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải sẽ tiếp tục gi&uacute;p cụm cảng nước s&acirc;u n&agrave;y khẳng định vai tr&ograve; quan trọng l&agrave; cửa ng&otilde; th&ocirc;ng thương quốc tế cho cả v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ, bao gồm TP. HCM.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/cc-laperouse-14000-teu-cua-cma-cgm-tuyen-chau-au-e1479780940748.png" style="height:337px; width:600px">

Cảng quốc tế C&aacute;i M&eacute;p.&nbsp;

Ngo&agrave;i ra, nh&oacute;m cảng biển c&ograve;n được hưởng lợi khi dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư 4,8 tỷ USD được chấp thuận chủ trương đầu tư. Cụ thể, ng&agrave;y 16/1, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ch&iacute;nh thức k&yacute; quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.&nbsp;

﻿Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; <a class='symbol'>SGP</a>) v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

﻿Dự &aacute;n được thực hiện tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, x&atilde; Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM, thời gian triển khai qua 7 giai đoạn trong v&ograve;ng 20 năm (đến năm 2045). Quy m&ocirc; bến cảng được thiết kế để tiếp nhận t&agrave;u mẹ c&oacute; trọng tải l&ecirc;n đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU) v&agrave; t&agrave;u feeder từ 10.000 đến 65.000 DWT, với tổng chiều d&agrave;i bến cầu ch&iacute;nh 7,2 km.

Tổng diện t&iacute;ch sử dụng đất l&agrave; 571 ha. C&ocirc;ng suất dự kiến trong năm đầu ti&ecirc;n đạt 2,1 triệu tấn, tăng dần l&ecirc;n 16,9 triệu TEU khi hoạt động hết c&ocirc;ng suất. ﻿Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc bi&ecirc;̣t, có quy m&ocirc; lớn c&oacute; tầm cỡ khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; quốc tế.

<a href="https://markettimes.vn/bat-tay-doi-tac-hang-khung-cua-the-gioi-loat-co-phieu-lien-quan-1-tong-cong-ty-nha-nuoc-dong-loat-noi-song-nhieu-ma-da-tang-20-30-tu-dau-nam-76171.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>

Cổ phiếu MVN, PHP, SGP đã tăng hàng chục phần trăm kề từ đầu năm 2025 cho tới nay, đạt mức đỉnh lịch sử mới.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/246.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Cổ phiếu MVN, PHP, SGP đ&atilde; tăng h&agrave;ng chục phần trăm kề từ đầu năm 2025 cho tới nay, đạt mức đỉnh lịch sử mới.

Trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 5/2, cổ phiếu của c&aacute;c doanh nghiệp trực thuộc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng Hải Việt Nam (VIMC) đ&atilde; đồng loạt nổi s&oacute;ng. Nổi bật nhất cổ phiếu SGP ghi nhận mức tăng hơn 11%, theo sau đ&oacute; l&agrave; MVN (tăng 9%), PHP (tăng 7,3%), CDN (tăng 4,2%)...

Tuy nhi&ecirc;n đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; phi&ecirc;n đầu ti&ecirc;n từ đầu năm thị gi&aacute; cổ phiếu c&aacute;c doanh nghiệp thuộc nh&agrave; VIMC đồng loạt tăng từ đầu năm. Cổ phiếu MVN, PHP, SGP đ&atilde; tăng h&agrave;ng chục phần trăm kề từ đầu năm 2025 cho tới nay, đạt mức đỉnh lịch sử mới.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-135936.png" style="height:168px; width:600px" />

Cổ phiếu &#39;họ&#39; VIMC﻿&nbsp;nổi s&oacute;ng trong phi&ecirc;n 5/2 ngay sau th&ocirc;ng tin Li&ecirc;n minh vận tải Gemini của 2 h&atilde;ng t&agrave;u container Maersk (Đan Mạch - được xem l&agrave; tập đo&agrave;n logistics h&agrave;ng hải lớn nhất thế giới) v&agrave; Hapag-Lloyd - h&atilde;ng t&agrave;u container lớn nhất ở Đức đ&atilde; chọn cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p (CMIT) trong cụm C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải l&agrave;m cảng ch&iacute;nh duy nhất ở ph&iacute;a Nam.

﻿Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p được quản l&yacute; bởi C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p, một li&ecirc;n doanh giữa Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC), CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (c&ocirc;ng ty con của VIMC) v&agrave; APM Terminals &ndash; nh&agrave; khai th&aacute;c cảng container h&agrave;ng đầu thế giới của Đan Mạch.

Th&ocirc;ng qua li&ecirc;n minh mới, mục đ&iacute;ch của Maersk v&agrave; Hapag-Lloyd l&agrave; cung cấp một mạng lưới vận tải biển linh hoạt v&agrave; kết nối với độ tin cậy h&agrave;ng đầu trong lĩnh vực logistics v&agrave; vận tải biển quốc tế. Việc li&ecirc;n minh n&agrave;y chọn CMIT trong hệ thống C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải sẽ tiếp tục gi&uacute;p cụm cảng nước s&acirc;u n&agrave;y khẳng định vai tr&ograve; quan trọng l&agrave; cửa ng&otilde; th&ocirc;ng thương quốc tế cho cả v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ, bao gồm TP. HCM.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/cc-laperouse-14000-teu-cua-cma-cgm-tuyen-chau-au-e1479780940748.png" style="height:337px; width:600px" />

Cảng quốc tế C&aacute;i M&eacute;p.&nbsp;

Ngo&agrave;i ra, nh&oacute;m cảng biển c&ograve;n được hưởng lợi khi dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư 4,8 tỷ USD được chấp thuận chủ trương đầu tư. Cụ thể, ng&agrave;y 16/1, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ch&iacute;nh thức k&yacute; quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.&nbsp;

﻿Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; SGP) v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

﻿Dự &aacute;n được thực hiện tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, x&atilde; Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM, thời gian triển khai qua 7 giai đoạn trong v&ograve;ng 20 năm (đến năm 2045). Quy m&ocirc; bến cảng được thiết kế để tiếp nhận t&agrave;u mẹ c&oacute; trọng tải l&ecirc;n đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU) v&agrave; t&agrave;u feeder từ 10.000 đến 65.000 DWT, với tổng chiều d&agrave;i bến cầu ch&iacute;nh 7,2 km.

Tổng diện t&iacute;ch sử dụng đất l&agrave; 571 ha. C&ocirc;ng suất dự kiến trong năm đầu ti&ecirc;n đạt 2,1 triệu tấn, tăng dần l&ecirc;n 16,9 triệu TEU khi hoạt động hết c&ocirc;ng suất. ﻿Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc bi&ecirc;̣t, có quy m&ocirc; lớn c&oacute; tầm cỡ khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; quốc tế.

<a href="https://markettimes.vn/bat-tay-doi-tac-hang-khung-cua-the-gioi-loat-co-phieu-lien-quan-1-tong-cong-ty-nha-nuoc-dong-loat-noi-song-nhieu-ma-da-tang-20-30-tu-dau-nam-76171.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>