Phản ứng trước th&ocirc;ng tin n&agrave;y, cổ phiếu của Capital A đ&atilde; c&oacute; thời điểm tăng tới 6,8% trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y thứ S&aacute;u (17/10).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/nony-fernades.jpg" style="height:415px; width:600px">

Tony Fernandes - &ocirc;ng chủ AirAsia

Đầu th&aacute;ng 10/2025, Tạp ch&iacute; H&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết, nguồn tin từ c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch cho rằng, AirAsia c&oacute; thể đ&agrave;m ph&aacute;n mua cổ phần Vietravel Airlines, song song với đ&oacute; l&agrave; cam kết đầu tư v&agrave;o tổ hợp h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; logistics tại Quảng Trị do Tập đo&agrave;n T&amp;T khởi xướng.

Hồi cuối th&aacute;ng 7 vừa qua, tại Quảng Trị, l&atilde;nh đạo địa phương đ&atilde; c&oacute; cuộc gặp gỡ với li&ecirc;n doanh đầu tư giữa Tập đo&agrave;n Capital A của Malaysia v&agrave; Tập đo&agrave;n T&amp;T về việc t&igrave;m hiểu cơ hội đầu tư tại tỉnh n&agrave;y.

Tuần trước, c&aacute;c ﻿h&atilde;ng tin quốc tế Malay Mail v&agrave; Bangkok Post tiếp tục th&ocirc;ng tin, Capital A, c&ocirc;ng ty mẹ của AirAsia, được cho l&agrave; đang trong giai đoạn đ&agrave;m ph&aacute;n ban đầu để mua lại cổ phần của Vietravel Airlines, một động th&aacute;i c&oacute; thể định h&igrave;nh lại cuộc chơi tr&ecirc;n bầu trời Việt.

Cuộc thảo luận đang tập trung v&agrave;o việc AirAsia sẽ sở hữu một lượng cổ phần nhỏ, tu&acirc;n thủ quy định của Việt Nam về giới hạn sở hữu của nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i tại c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ở mức kh&ocirc;ng qu&aacute; 34%.

Phản ứng trước th&ocirc;ng tin n&agrave;y, cổ phiếu của Capital A đ&atilde; c&oacute; thời điểm tăng tới 6,8% trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y thứ S&aacute;u (17/10), cho thấy sự kỳ vọng của giới đầu tư.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/image(1)%20(1).png" style="height:362px; width:600px"> 
Gi&aacute; cổ phiếu của Capital A. Nguồn: Yahoo Finance

Về ph&iacute;a c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan, AirAsia chưa đưa ra b&igrave;nh luận ch&iacute;nh thức.&nbsp;

Sự x&aacute;c nhận r&otilde; r&agrave;ng nhất đến từ ch&iacute;nh &quot;nh&acirc;n vật ch&iacute;nh&quot;, &ocirc;ng Tony Fernandes. Ph&aacute;t biểu b&ecirc;n lề Hội nghị CEO To&agrave;n cầu của Forbes diễn ra tại Jakarta, CEO của Capital A tiết lộ c&aacute;c cuộc đ&agrave;m ph&aacute;n với một đối t&aacute;c duy nhất đang &quot;tiến triển rất tốt&quot;. &Ocirc;ng cho biết th&ecirc;m: &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i chỉ c&ograve;n một v&agrave;i điều khoản nữa l&agrave; sẵn s&agrave;ng thực thi một thỏa thuận khung (term sheet)&quot;. D&ugrave; kh&ocirc;ng chỉ đ&iacute;ch danh, ph&aacute;t biểu n&agrave;y được xem l&agrave; một sự củng cố đ&aacute;ng kể cho c&aacute;c th&ocirc;ng tin được đăng tải. 
<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/image(48).png" style="height:413px; width:614px">

Vietravel Airlines đ&oacute;n t&agrave;u bay Airbus A320CEO thứ ba . Ảnh: Vietravel Airlines

Việt Nam từ l&acirc;u đ&atilde; l&agrave; thị trường m&agrave; Tony Fernandes khao kh&aacute;t chinh phục. Sau nhiều nỗ lực bất th&agrave;nh, gần nhất l&agrave; việc hủy bỏ li&ecirc;n doanh với Gumin Co. v&agrave; Hải &Acirc;u Aviation v&agrave;o năm 2019, &ocirc;ng chủ AirAsia vẫn chưa bao giờ từ bỏ &yacute; định. &quot;Kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; b&iacute; mật khi t&ocirc;i đ&atilde; muốn hoạt động tại Việt Nam từ rất l&acirc;u. L&agrave; một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ASEAN, việc ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; mặt tại một trong những quốc gia hứa hẹn nhất khu vực l&agrave; điều ho&agrave;n to&agrave;n hợp l&yacute;&quot;, &ocirc;ng Fernandes từng khẳng định.

Sức hấp dẫn của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam l&agrave; kh&ocirc;ng thể phủ nhận. Với sự phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, được th&uacute;c đẩy bởi tầng lớp trung lưu đang lớn mạnh, nhu cầu du lịch nội địa v&agrave; lượng kh&aacute;ch quốc tế tăng trưởng ổn định, Việt Nam trở th&agrave;nh một &quot;miếng b&aacute;nh&quot; hấp dẫn.

Tuy vậy, bầu trời Việt Nam cũng l&agrave; một s&acirc;n chơi đầy cạnh tranh. Thị trường hiện đang c&oacute; sự thống trị của Vietnam Airlines v&agrave; h&atilde;ng bay gi&aacute; rẻ VietJet Air. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; l&agrave; sự nỗ lực t&aacute;i cấu tr&uacute;c của Bamboo Airways v&agrave; sự xuất hiện của những nh&acirc;n tố mới như Sun PhuQuoc Airways.

Nếu thương vụ giữa AirAsia v&agrave; Vietravel đi đến th&agrave;nh c&ocirc;ng, đ&acirc;y sẽ l&agrave; một bước ngoặt quan trọng. Đối với Vietravel Airlines, một h&atilde;ng bay c&ograve;n kh&aacute; non trẻ, việc nhận được sự hậu thuẫn từ một &quot;g&atilde; khổng lồ&quot; như AirAsia sẽ mang lại lợi thế cực lớn về vốn, kinh nghiệm vận h&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh gi&aacute; rẻ v&agrave; khả năng kết nối v&agrave;o mạng bay quốc tế rộng lớn.

Về phần m&igrave;nh, AirAsia sẽ ho&agrave;n thiện được mảnh gh&eacute;p cuối c&ugrave;ng trong chiến lược phủ s&oacute;ng to&agrave;n bộ khu vực ASEAN. Sự kết hợp n&agrave;y được dự b&aacute;o sẽ l&agrave;m gia tăng sức n&oacute;ng cạnh tranh ở ph&acirc;n kh&uacute;c h&agrave;ng kh&ocirc;ng gi&aacute; rẻ, tạo ra một đối trọng thực sự với vị thế hiện tại của VietJet Air.

<a href="https://markettimes.vn/bao-ngoai-airasia-dang-dam-phan-mua-co-phan-vietravel-airlines-cua-bau-hien-94172.html">Link gốc</a>

Phản ứng trước thông tin này, cổ phiếu của Capital A đã có thời điểm tăng tới 6,8% trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (17/10).


Phản ứng trước th&ocirc;ng tin n&agrave;y, cổ phiếu của Capital A đ&atilde; c&oacute; thời điểm tăng tới 6,8% trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y thứ S&aacute;u (17/10).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/nony-fernades.jpg" style="height:415px; width:600px" />

Tony Fernandes - &ocirc;ng chủ AirAsia

Đầu th&aacute;ng 10/2025, Tạp ch&iacute; H&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết, nguồn tin từ c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch cho rằng, AirAsia c&oacute; thể đ&agrave;m ph&aacute;n mua cổ phần Vietravel Airlines, song song với đ&oacute; l&agrave; cam kết đầu tư v&agrave;o tổ hợp h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; logistics tại Quảng Trị do Tập đo&agrave;n T&amp;T khởi xướng.

Hồi cuối th&aacute;ng 7 vừa qua, tại Quảng Trị, l&atilde;nh đạo địa phương đ&atilde; c&oacute; cuộc gặp gỡ với li&ecirc;n doanh đầu tư giữa Tập đo&agrave;n Capital A của Malaysia v&agrave; Tập đo&agrave;n T&amp;T về việc t&igrave;m hiểu cơ hội đầu tư tại tỉnh n&agrave;y.

Tuần trước, c&aacute;c ﻿h&atilde;ng tin quốc tế Malay Mail v&agrave; Bangkok Post tiếp tục th&ocirc;ng tin, Capital A, c&ocirc;ng ty mẹ của AirAsia, được cho l&agrave; đang trong giai đoạn đ&agrave;m ph&aacute;n ban đầu để mua lại cổ phần của Vietravel Airlines, một động th&aacute;i c&oacute; thể định h&igrave;nh lại cuộc chơi tr&ecirc;n bầu trời Việt.

Cuộc thảo luận đang tập trung v&agrave;o việc AirAsia sẽ sở hữu một lượng cổ phần nhỏ, tu&acirc;n thủ quy định của Việt Nam về giới hạn sở hữu của nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i tại c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ở mức kh&ocirc;ng qu&aacute; 34%.

Phản ứng trước th&ocirc;ng tin n&agrave;y, cổ phiếu của Capital A đ&atilde; c&oacute; thời điểm tăng tới 6,8% trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y thứ S&aacute;u (17/10), cho thấy sự kỳ vọng của giới đầu tư.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/image(1)%20(1).png" style="height:362px; width:600px" /> 
Gi&aacute; cổ phiếu của Capital A. Nguồn: Yahoo Finance

Về ph&iacute;a c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan, AirAsia chưa đưa ra b&igrave;nh luận ch&iacute;nh thức.&nbsp;

Sự x&aacute;c nhận r&otilde; r&agrave;ng nhất đến từ ch&iacute;nh &quot;nh&acirc;n vật ch&iacute;nh&quot;, &ocirc;ng Tony Fernandes. Ph&aacute;t biểu b&ecirc;n lề Hội nghị CEO To&agrave;n cầu của Forbes diễn ra tại Jakarta, CEO của Capital A tiết lộ c&aacute;c cuộc đ&agrave;m ph&aacute;n với một đối t&aacute;c duy nhất đang &quot;tiến triển rất tốt&quot;. &Ocirc;ng cho biết th&ecirc;m: &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i chỉ c&ograve;n một v&agrave;i điều khoản nữa l&agrave; sẵn s&agrave;ng thực thi một thỏa thuận khung (term sheet)&quot;. D&ugrave; kh&ocirc;ng chỉ đ&iacute;ch danh, ph&aacute;t biểu n&agrave;y được xem l&agrave; một sự củng cố đ&aacute;ng kể cho c&aacute;c th&ocirc;ng tin được đăng tải. 
<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251020/images/image(48).png" style="height:413px; width:614px" />

Vietravel Airlines đ&oacute;n t&agrave;u bay Airbus A320CEO thứ ba . Ảnh: Vietravel Airlines

Việt Nam từ l&acirc;u đ&atilde; l&agrave; thị trường m&agrave; Tony Fernandes khao kh&aacute;t chinh phục. Sau nhiều nỗ lực bất th&agrave;nh, gần nhất l&agrave; việc hủy bỏ li&ecirc;n doanh với Gumin Co. v&agrave; Hải &Acirc;u Aviation v&agrave;o năm 2019, &ocirc;ng chủ AirAsia vẫn chưa bao giờ từ bỏ &yacute; định. &quot;Kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; b&iacute; mật khi t&ocirc;i đ&atilde; muốn hoạt động tại Việt Nam từ rất l&acirc;u. L&agrave; một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ASEAN, việc ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; mặt tại một trong những quốc gia hứa hẹn nhất khu vực l&agrave; điều ho&agrave;n to&agrave;n hợp l&yacute;&quot;, &ocirc;ng Fernandes từng khẳng định.

Sức hấp dẫn của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam l&agrave; kh&ocirc;ng thể phủ nhận. Với sự phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, được th&uacute;c đẩy bởi tầng lớp trung lưu đang lớn mạnh, nhu cầu du lịch nội địa v&agrave; lượng kh&aacute;ch quốc tế tăng trưởng ổn định, Việt Nam trở th&agrave;nh một &quot;miếng b&aacute;nh&quot; hấp dẫn.

Tuy vậy, bầu trời Việt Nam cũng l&agrave; một s&acirc;n chơi đầy cạnh tranh. Thị trường hiện đang c&oacute; sự thống trị của Vietnam Airlines v&agrave; h&atilde;ng bay gi&aacute; rẻ VietJet Air. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; l&agrave; sự nỗ lực t&aacute;i cấu tr&uacute;c của Bamboo Airways v&agrave; sự xuất hiện của những nh&acirc;n tố mới như Sun PhuQuoc Airways.

Nếu thương vụ giữa AirAsia v&agrave; Vietravel đi đến th&agrave;nh c&ocirc;ng, đ&acirc;y sẽ l&agrave; một bước ngoặt quan trọng. Đối với Vietravel Airlines, một h&atilde;ng bay c&ograve;n kh&aacute; non trẻ, việc nhận được sự hậu thuẫn từ một &quot;g&atilde; khổng lồ&quot; như AirAsia sẽ mang lại lợi thế cực lớn về vốn, kinh nghiệm vận h&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh gi&aacute; rẻ v&agrave; khả năng kết nối v&agrave;o mạng bay quốc tế rộng lớn.

Về phần m&igrave;nh, AirAsia sẽ ho&agrave;n thiện được mảnh gh&eacute;p cuối c&ugrave;ng trong chiến lược phủ s&oacute;ng to&agrave;n bộ khu vực ASEAN. Sự kết hợp n&agrave;y được dự b&aacute;o sẽ l&agrave;m gia tăng sức n&oacute;ng cạnh tranh ở ph&acirc;n kh&uacute;c h&agrave;ng kh&ocirc;ng gi&aacute; rẻ, tạo ra một đối trọng thực sự với vị thế hiện tại của VietJet Air.

<a href="https://markettimes.vn/bao-ngoai-airasia-dang-dam-phan-mua-co-phan-vietravel-airlines-cua-bau-hien-94172.html">Link gốc</a>