Nhiều &yacute; kiến cho rằng n&ecirc;n c&ocirc;ng khai, minh bạch gi&aacute; cho thu&ecirc; mặt bằng ở khu vực s&acirc;n bay để c&aacute;c dịch vụ tại đ&acirc;y kh&ocirc;ng c&oacute; cớ &quot;t&aacute;t nước theo mưa&quot;, bắt chẹt h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Gần đ&acirc;y, dư luận x&ocirc;n xao việc h&agrave;nh kh&aacute;ch than trời khi một chiếc b&aacute;nh m&igrave; c&oacute; gi&aacute; l&ecirc;n tới 208.000 đồng ở s&acirc;n bay Nội B&agrave;i. Mạng x&atilde; hội cũng chia sẻ th&ecirc;m nhiều c&acirc;u chuyện về đồ ăn ở một số s&acirc;n bay Việt Nam qu&aacute; đắt đỏ, thường &ldquo;đội gi&aacute;&rdquo; l&ecirc;n gấp 2-3, thậm ch&iacute; 4-5 lần so với b&ecirc;n ngo&agrave;i.

Nhiều &yacute; kiến cho rằng &quot;c&acirc;u chuyện quen thuộc&quot; n&agrave;y kh&oacute; c&oacute; thể xử l&yacute; dứt điểm v&igrave; gi&aacute; thu&ecirc; mặt bằng ở s&acirc;n bay vốn rất cao, k&eacute;o gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a đắt đỏ theo.

Một chuy&ecirc;n gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng (giấu t&ecirc;n) b&agrave;y tỏ quan điểm: Việc đồ ăn trong s&acirc;n bay đắt hơn b&ecirc;n ngo&agrave;i l&agrave; dễ hiểu v&igrave; c&aacute;c doanh nghiệp kinh doanh F&amp;B (đồ ăn v&agrave; thức uống) phải chịu chi ph&iacute; vận h&agrave;nh cao hơn. Cơ cấu gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a trong khu vực s&acirc;n bay cũng cần phải t&iacute;nh đến chi ph&iacute; đầu tư của doanh nghiệp v&agrave;o trong cảng, thu&ecirc; mặt bằng, thu&ecirc; gian h&agrave;ng, đầu tư gian h&agrave;ng, nh&acirc;n c&ocirc;ng, điện, nước...

Ngo&agrave;i ra, khi h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave;o s&acirc;n bay th&igrave; đ&atilde; được gi&aacute;m s&aacute;t kỹ lưỡng về vấn đề an ninh, an to&agrave;n, v&igrave; thế đương nhi&ecirc;n cơ cấu gi&aacute; phải ch&ecirc;nh lệch hơn so với gi&aacute; thị trường.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250713/images/chiec-banh-mi-co-gia-208000-dong-ma-chi-my-da-mua-14063254.jpg" style="height:447px; width:600px">

Chiếc b&aacute;nh m&igrave; c&oacute; gi&aacute; 208.000 đồng m&agrave; một kh&aacute;ch h&agrave;ng đ&atilde; mua ở s&acirc;n bay Nội B&agrave;i. (Ảnh: D&acirc;n Tr&iacute;)

Tuy nhi&ecirc;n, để l&agrave;m r&otilde; nghi vấn gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a trong s&acirc;n bay đang phải &quot;g&aacute;nh&quot; chi ph&iacute; thu&ecirc; mặt bằng qu&aacute; cao th&igrave; Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) cần l&ecirc;n tiếng trả lời c&acirc;u hỏi mặt bằng cho thu&ecirc; như thế n&agrave;o, cơ chế gi&aacute; để x&aacute;c định gi&aacute; sản phẩm dịch vụ trong khu vực s&acirc;n bay ra sao?

&quot; <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave; đơn vị quản l&yacute; mặt bằng, thực hiện nhượng quyền, cho thu&ecirc; n&ecirc;n <a class='symbol'>ACV</a> cũng phải chịu tr&aacute;ch nhiệm trước cơ quan quản l&yacute; Nh&agrave; nước, trước người ti&ecirc;u d&ugrave;ng nếu kh&aacute;ch thu&ecirc; mặt bằng để kinh doanh c&oacute; vi phạm.

C&acirc;u chuyện gi&aacute; cả c&aacute;c mặt h&agrave;ng trong s&acirc;n bay đắt đỏ đ&atilde; được phản &aacute;nh nhiều năm nay, kh&ocirc;ng phải b&acirc;y giờ mới diễn ra. <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave; người khai th&aacute;c, cho thu&ecirc; mặt bằng th&igrave; phải kiểm so&aacute;t được việc bu&ocirc;n b&aacute;n ở trong đ&oacute; chứ kh&ocirc;ng thể để doanh nghiệp, tiểu thương muốn đẩy gi&aacute; l&ecirc;n thế n&agrave;o cũng được &quot;, vị chuy&ecirc;n gia n&oacute;i.

Đồng quan điểm, PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống cho rằng, cần l&agrave;m r&otilde; c&acirc;u chuyện n&agrave;y, vừa để rộng đường dư luận, vừa để c&aacute;c dịch vụ trong s&acirc;n bay kh&ocirc;ng thể lấy cớ gi&aacute; mặt bằng qu&aacute; cao để &quot;t&aacute;t nước theo mưa&quot;, bắt chẹt h&agrave;nh kh&aacute;ch.

&quot; Khi th&ocirc;ng tin chưa chi tiết, cụ thể, c&ocirc;ng khai th&igrave; nguy cơ c&ograve;n c&oacute; t&igrave;nh trạng mập mờ, &quot;l&agrave;m gi&aacute;&quot; với người mua. Rất c&oacute; thể c&aacute;c doanh nghiệp lợi dụng vị tr&iacute; trong s&acirc;n bay để b&aacute;n h&agrave;ng đắt đỏ, đẩy gi&aacute; l&ecirc;n cao &quot;, &ocirc;ng Tống n&oacute;i.

&ldquo;Ngo&agrave;i ra theo t&ocirc;i, để gi&aacute; cả trong khu vực s&acirc;n bay kh&ocirc;ng bị đẩy l&ecirc;n qu&aacute; cao th&igrave; c&aacute;c cơ quan chức năng cần x&aacute;c định được gi&aacute; cốt c&aacute;c mặt h&agrave;ng, chi ph&iacute; mặt bằng, lợi nhuận cần đạt v&agrave; cho ra mức gi&aacute; ch&iacute;nh x&aacute;c, y&ecirc;u cầu doanh nghiệp tu&acirc;n thủ&rdquo;, chuy&ecirc;n gia Nguyễn Thiện Tống n&oacute;i.

&Ocirc;ng Tống cũng cho rằng, khi x&aacute;c định c&oacute; sai phạm trong hoạt động bu&ocirc;n b&aacute;n th&igrave; cần phải l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm quản l&yacute; thuộc về ai, từ đ&oacute; mới c&oacute; hướng xử l&yacute; dứt điểm.

Trong khi đ&oacute;, trả lời B&aacute;o Điện tử VTC News, một l&atilde;nh đạo Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho biết, sau khi nhận được phản &aacute;nh, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&atilde; đi kiểm tra th&igrave; nhận thấy c&aacute;c doanh nghiệp kinh doanh trong s&acirc;n bay đều ni&ecirc;m yết gi&aacute; c&ocirc;ng khai.

Tuy vậy, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn ra văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan b&aacute;o c&aacute;o cụ thể, trong đ&oacute; c&oacute; <a class='symbol'>ACV</a>.

&quot; <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave; đơn vị kinh doanh cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhằm phục vụ tổ chức h&agrave;ng kh&ocirc;ng, c&aacute; nh&acirc;n n&ecirc;n <a class='symbol'>ACV</a> c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, gi&aacute; cả c&aacute;c dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng để tạo thuận lợi cho h&agrave;nh kh&aacute;ch &quot;, vị l&atilde;nh đạo n&oacute;i.

Vị n&agrave;y cũng cho biết th&ecirc;m Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng chỉ quản l&yacute; gi&aacute; dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng như gi&aacute; thu&ecirc; ống lồng, gi&aacute; thu&ecirc; quầy check-in, gi&aacute; thu&ecirc; băng chuyền h&agrave;nh l&yacute;, an ninh&hellip;C&ograve;n những gi&aacute; dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng th&igrave; kh&ocirc;ng phải l&agrave; tr&aacute;ch nhiệm trực tiếp.

&ldquo;Cục kh&ocirc;ng c&oacute; chức năng t&iacute;nh to&aacute;n, quyết định về cơ cấu gi&aacute; th&agrave;nh những dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng. V&igrave; thế, để đảm bảo gi&aacute; cả ph&ugrave; hợp, đảm bảo quyền lợi của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng m&agrave; vẫn đ&aacute;p ứng được y&ecirc;u cầu của c&aacute;c b&ecirc;n khai th&aacute;c dịch vụ, khả năng chi trả của người sử dụng dịch vụ th&igrave; ngo&agrave;i Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng, rất cần sự c&ugrave;ng v&agrave;o cuộc của c&aacute;c đơn vị kh&aacute;c như: Cục quản l&yacute; gi&aacute;, Cục Quản l&yacute; thị trường, Hội bảo vệ người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&hellip;&rdquo;, vị n&agrave;y n&oacute;i th&ecirc;m.

Trước đ&oacute;, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; c&oacute; văn bản y&ecirc;u cầu xác minh, làm rõ và kịp thời ch&acirc;́n chỉnh các hành vi vi phạm (n&ecirc;́u có) trước th&ocirc;ng tin một h&agrave;nh kh&aacute;ch cho biết đ&atilde; phải bỏ ra 208.000 đồng để mua một chiếc b&aacute;nh m&igrave; tại s&acirc;n bay Nội B&agrave;i.

Theo đ&oacute;, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam y&ecirc;u cầu Cảng hàng không qu&ocirc;́c t&ecirc;́ Nội Bài, trên cơ sở khoản 1 Đi&ecirc;̀u 68 quy định &quot;Doanh nghiệp cảng hàng không quy&ecirc;́t định cho t&ocirc;̉ chức, cá nhân thuê mặt bằng thuộc quy&ecirc;̀n quản lý, sử dụng của mình đ&ecirc;̉ cung c&acirc;́p dịch vụ hàng không, phi hàng không theo quy định&quot; ph&ocirc;́i hợp với Cảng vụ hàng không mi&ecirc;̀n Bắc xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh.

Cảng hàng không qu&ocirc;́c t&ecirc;́ Nội Bài ki&ecirc;̉m tra việc tuân thủ các quy định tại khoản 5 Đi&ecirc;̀u 70 Nghị định 05/2021/NĐ- CP của Chính phủ v&ecirc;̀ quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay của các t&ocirc;̉ chức, cá nhân cung c&acirc;́p dịch vụ phi hàng không tại nhà ga hành khách. Đồng thời, kịp thời ch&acirc;́n chỉnh ngay các nội dung b&acirc;́t cập, ảnh hưởng đ&ecirc;́n ch&acirc;́t lượng cung c&acirc;́p dịch vụ, quy&ecirc;̀n lợi chính đáng của khách hàng.

Đối với <a class='symbol'>ACV</a>, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam y&ecirc;u cầu tăng cường công tác chỉ đạo hoạt động cung c&acirc;́p dịch vụ phi hàng không tại các cảng hàng không; rà soát giá hàng hóa, dịch vụ đặc biệt là dịch vụ ăn, u&ocirc;́ng đ&ecirc;̉ đảm bảo giá bán tương xứng với ch&acirc;́t lượng và không quá cao so mặt bằng chung của hàng hóa, dịch vụ cùng loại.

<a class='symbol'>ACV</a> kịp thời ch&acirc;́n chỉnh ngay các nội dung b&acirc;́t cập, ảnh hưởng đ&ecirc;́n ch&acirc;́t lượng cung c&acirc;́p dịch vụ tại nhà ga hành khách, quy&ecirc;̀n lợi chính đáng của khách hàng; niêm y&ecirc;́t công khai giá; bảo đảm văn minh, lịch sự, chu đáo.

Cảng vụ hàng không mi&ecirc;̀n Bắc chủ trì, ph&ocirc;́i hợp với Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Nội Bài xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh; xử lý nghiêm các t&ocirc;̉ chức, cá nhân có hành vi vi phạm (n&ecirc;́u có) theo quy định.

Đồng thời tăng cường công tác ki&ecirc;̉m tra, giám sát, ti&ecirc;́p nhận các phản ánh, ki&ecirc;́n nghị của khách hàng, chủ trì giải quy&ecirc;́t các phản ánh, ki&ecirc;́n nghị theo theo trách nhiệm của Cảng vụ hàng không được quy định tại khoản 4, khoản 8 Đi&ecirc;̀u 9, khoản 4 Đi&ecirc;̀u 70 Nghị định 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021.

Phạm Duy

<a href="https://vtcnews.vn/banh-mi-208-000-dong-o-san-bay-noi-bai-can-lam-ro-khong-de-khach-bi-bat-chet-ar954136.html">Link gốc</a>

Nhiều ý kiến cho rằng nên công khai, minh bạch giá cho thuê mặt bằng ở khu vực sân bay để các dịch vụ tại đây không có cớ "tát nước theo mưa", bắt chẹt hành khách.


Nhiều &yacute; kiến cho rằng n&ecirc;n c&ocirc;ng khai, minh bạch gi&aacute; cho thu&ecirc; mặt bằng ở khu vực s&acirc;n bay để c&aacute;c dịch vụ tại đ&acirc;y kh&ocirc;ng c&oacute; cớ &quot;t&aacute;t nước theo mưa&quot;, bắt chẹt h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Gần đ&acirc;y, dư luận x&ocirc;n xao việc h&agrave;nh kh&aacute;ch than trời khi một chiếc b&aacute;nh m&igrave; c&oacute; gi&aacute; l&ecirc;n tới 208.000 đồng ở s&acirc;n bay Nội B&agrave;i. Mạng x&atilde; hội cũng chia sẻ th&ecirc;m nhiều c&acirc;u chuyện về đồ ăn ở một số s&acirc;n bay Việt Nam qu&aacute; đắt đỏ, thường &ldquo;đội gi&aacute;&rdquo; l&ecirc;n gấp 2-3, thậm ch&iacute; 4-5 lần so với b&ecirc;n ngo&agrave;i.

Nhiều &yacute; kiến cho rằng &quot;c&acirc;u chuyện quen thuộc&quot; n&agrave;y kh&oacute; c&oacute; thể xử l&yacute; dứt điểm v&igrave; gi&aacute; thu&ecirc; mặt bằng ở s&acirc;n bay vốn rất cao, k&eacute;o gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a đắt đỏ theo.

Một chuy&ecirc;n gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng (giấu t&ecirc;n) b&agrave;y tỏ quan điểm: Việc đồ ăn trong s&acirc;n bay đắt hơn b&ecirc;n ngo&agrave;i l&agrave; dễ hiểu v&igrave; c&aacute;c doanh nghiệp kinh doanh F&amp;B (đồ ăn v&agrave; thức uống) phải chịu chi ph&iacute; vận h&agrave;nh cao hơn. Cơ cấu gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a trong khu vực s&acirc;n bay cũng cần phải t&iacute;nh đến chi ph&iacute; đầu tư của doanh nghiệp v&agrave;o trong cảng, thu&ecirc; mặt bằng, thu&ecirc; gian h&agrave;ng, đầu tư gian h&agrave;ng, nh&acirc;n c&ocirc;ng, điện, nước...

Ngo&agrave;i ra, khi h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave;o s&acirc;n bay th&igrave; đ&atilde; được gi&aacute;m s&aacute;t kỹ lưỡng về vấn đề an ninh, an to&agrave;n, v&igrave; thế đương nhi&ecirc;n cơ cấu gi&aacute; phải ch&ecirc;nh lệch hơn so với gi&aacute; thị trường.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250713/images/chiec-banh-mi-co-gia-208000-dong-ma-chi-my-da-mua-14063254.jpg" style="height:447px; width:600px" />

Chiếc b&aacute;nh m&igrave; c&oacute; gi&aacute; 208.000 đồng m&agrave; một kh&aacute;ch h&agrave;ng đ&atilde; mua ở s&acirc;n bay Nội B&agrave;i. (Ảnh: D&acirc;n Tr&iacute;)

Tuy nhi&ecirc;n, để l&agrave;m r&otilde; nghi vấn gi&aacute; h&agrave;ng h&oacute;a trong s&acirc;n bay đang phải &quot;g&aacute;nh&quot; chi ph&iacute; thu&ecirc; mặt bằng qu&aacute; cao th&igrave; Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) cần l&ecirc;n tiếng trả lời c&acirc;u hỏi mặt bằng cho thu&ecirc; như thế n&agrave;o, cơ chế gi&aacute; để x&aacute;c định gi&aacute; sản phẩm dịch vụ trong khu vực s&acirc;n bay ra sao?

&quot; ACV l&agrave; đơn vị quản l&yacute; mặt bằng, thực hiện nhượng quyền, cho thu&ecirc; n&ecirc;n ACV cũng phải chịu tr&aacute;ch nhiệm trước cơ quan quản l&yacute; Nh&agrave; nước, trước người ti&ecirc;u d&ugrave;ng nếu kh&aacute;ch thu&ecirc; mặt bằng để kinh doanh c&oacute; vi phạm.

C&acirc;u chuyện gi&aacute; cả c&aacute;c mặt h&agrave;ng trong s&acirc;n bay đắt đỏ đ&atilde; được phản &aacute;nh nhiều năm nay, kh&ocirc;ng phải b&acirc;y giờ mới diễn ra. ACV l&agrave; người khai th&aacute;c, cho thu&ecirc; mặt bằng th&igrave; phải kiểm so&aacute;t được việc bu&ocirc;n b&aacute;n ở trong đ&oacute; chứ kh&ocirc;ng thể để doanh nghiệp, tiểu thương muốn đẩy gi&aacute; l&ecirc;n thế n&agrave;o cũng được &quot;, vị chuy&ecirc;n gia n&oacute;i.

Đồng quan điểm, PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống cho rằng, cần l&agrave;m r&otilde; c&acirc;u chuyện n&agrave;y, vừa để rộng đường dư luận, vừa để c&aacute;c dịch vụ trong s&acirc;n bay kh&ocirc;ng thể lấy cớ gi&aacute; mặt bằng qu&aacute; cao để &quot;t&aacute;t nước theo mưa&quot;, bắt chẹt h&agrave;nh kh&aacute;ch.

&quot; Khi th&ocirc;ng tin chưa chi tiết, cụ thể, c&ocirc;ng khai th&igrave; nguy cơ c&ograve;n c&oacute; t&igrave;nh trạng mập mờ, &quot;l&agrave;m gi&aacute;&quot; với người mua. Rất c&oacute; thể c&aacute;c doanh nghiệp lợi dụng vị tr&iacute; trong s&acirc;n bay để b&aacute;n h&agrave;ng đắt đỏ, đẩy gi&aacute; l&ecirc;n cao &quot;, &ocirc;ng Tống n&oacute;i.

&ldquo;Ngo&agrave;i ra theo t&ocirc;i, để gi&aacute; cả trong khu vực s&acirc;n bay kh&ocirc;ng bị đẩy l&ecirc;n qu&aacute; cao th&igrave; c&aacute;c cơ quan chức năng cần x&aacute;c định được gi&aacute; cốt c&aacute;c mặt h&agrave;ng, chi ph&iacute; mặt bằng, lợi nhuận cần đạt v&agrave; cho ra mức gi&aacute; ch&iacute;nh x&aacute;c, y&ecirc;u cầu doanh nghiệp tu&acirc;n thủ&rdquo;, chuy&ecirc;n gia Nguyễn Thiện Tống n&oacute;i.

&Ocirc;ng Tống cũng cho rằng, khi x&aacute;c định c&oacute; sai phạm trong hoạt động bu&ocirc;n b&aacute;n th&igrave; cần phải l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm quản l&yacute; thuộc về ai, từ đ&oacute; mới c&oacute; hướng xử l&yacute; dứt điểm.

Trong khi đ&oacute;, trả lời B&aacute;o Điện tử VTC News, một l&atilde;nh đạo Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho biết, sau khi nhận được phản &aacute;nh, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&atilde; đi kiểm tra th&igrave; nhận thấy c&aacute;c doanh nghiệp kinh doanh trong s&acirc;n bay đều ni&ecirc;m yết gi&aacute; c&ocirc;ng khai.

Tuy vậy, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn ra văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan b&aacute;o c&aacute;o cụ thể, trong đ&oacute; c&oacute; ACV.

&quot; ACV l&agrave; đơn vị kinh doanh cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhằm phục vụ tổ chức h&agrave;ng kh&ocirc;ng, c&aacute; nh&acirc;n n&ecirc;n ACV c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, gi&aacute; cả c&aacute;c dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng để tạo thuận lợi cho h&agrave;nh kh&aacute;ch &quot;, vị l&atilde;nh đạo n&oacute;i.

Vị n&agrave;y cũng cho biết th&ecirc;m Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng chỉ quản l&yacute; gi&aacute; dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng như gi&aacute; thu&ecirc; ống lồng, gi&aacute; thu&ecirc; quầy check-in, gi&aacute; thu&ecirc; băng chuyền h&agrave;nh l&yacute;, an ninh&hellip;C&ograve;n những gi&aacute; dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng th&igrave; kh&ocirc;ng phải l&agrave; tr&aacute;ch nhiệm trực tiếp.

&ldquo;Cục kh&ocirc;ng c&oacute; chức năng t&iacute;nh to&aacute;n, quyết định về cơ cấu gi&aacute; th&agrave;nh những dịch vụ phi h&agrave;ng kh&ocirc;ng. V&igrave; thế, để đảm bảo gi&aacute; cả ph&ugrave; hợp, đảm bảo quyền lợi của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng m&agrave; vẫn đ&aacute;p ứng được y&ecirc;u cầu của c&aacute;c b&ecirc;n khai th&aacute;c dịch vụ, khả năng chi trả của người sử dụng dịch vụ th&igrave; ngo&agrave;i Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng, rất cần sự c&ugrave;ng v&agrave;o cuộc của c&aacute;c đơn vị kh&aacute;c như: Cục quản l&yacute; gi&aacute;, Cục Quản l&yacute; thị trường, Hội bảo vệ người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&hellip;&rdquo;, vị n&agrave;y n&oacute;i th&ecirc;m.

Trước đ&oacute;, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; c&oacute; văn bản y&ecirc;u cầu xác minh, làm rõ và kịp thời ch&acirc;́n chỉnh các hành vi vi phạm (n&ecirc;́u có) trước th&ocirc;ng tin một h&agrave;nh kh&aacute;ch cho biết đ&atilde; phải bỏ ra 208.000 đồng để mua một chiếc b&aacute;nh m&igrave; tại s&acirc;n bay Nội B&agrave;i.

Theo đ&oacute;, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam y&ecirc;u cầu Cảng hàng không qu&ocirc;́c t&ecirc;́ Nội Bài, trên cơ sở khoản 1 Đi&ecirc;̀u 68 quy định &quot;Doanh nghiệp cảng hàng không quy&ecirc;́t định cho t&ocirc;̉ chức, cá nhân thuê mặt bằng thuộc quy&ecirc;̀n quản lý, sử dụng của mình đ&ecirc;̉ cung c&acirc;́p dịch vụ hàng không, phi hàng không theo quy định&quot; ph&ocirc;́i hợp với Cảng vụ hàng không mi&ecirc;̀n Bắc xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh.

Cảng hàng không qu&ocirc;́c t&ecirc;́ Nội Bài ki&ecirc;̉m tra việc tuân thủ các quy định tại khoản 5 Đi&ecirc;̀u 70 Nghị định 05/2021/NĐ- CP của Chính phủ v&ecirc;̀ quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay của các t&ocirc;̉ chức, cá nhân cung c&acirc;́p dịch vụ phi hàng không tại nhà ga hành khách. Đồng thời, kịp thời ch&acirc;́n chỉnh ngay các nội dung b&acirc;́t cập, ảnh hưởng đ&ecirc;́n ch&acirc;́t lượng cung c&acirc;́p dịch vụ, quy&ecirc;̀n lợi chính đáng của khách hàng.

Đối với ACV, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam y&ecirc;u cầu tăng cường công tác chỉ đạo hoạt động cung c&acirc;́p dịch vụ phi hàng không tại các cảng hàng không; rà soát giá hàng hóa, dịch vụ đặc biệt là dịch vụ ăn, u&ocirc;́ng đ&ecirc;̉ đảm bảo giá bán tương xứng với ch&acirc;́t lượng và không quá cao so mặt bằng chung của hàng hóa, dịch vụ cùng loại.

ACV kịp thời ch&acirc;́n chỉnh ngay các nội dung b&acirc;́t cập, ảnh hưởng đ&ecirc;́n ch&acirc;́t lượng cung c&acirc;́p dịch vụ tại nhà ga hành khách, quy&ecirc;̀n lợi chính đáng của khách hàng; niêm y&ecirc;́t công khai giá; bảo đảm văn minh, lịch sự, chu đáo.

Cảng vụ hàng không mi&ecirc;̀n Bắc chủ trì, ph&ocirc;́i hợp với Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Nội Bài xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh; xử lý nghiêm các t&ocirc;̉ chức, cá nhân có hành vi vi phạm (n&ecirc;́u có) theo quy định.

Đồng thời tăng cường công tác ki&ecirc;̉m tra, giám sát, ti&ecirc;́p nhận các phản ánh, ki&ecirc;́n nghị của khách hàng, chủ trì giải quy&ecirc;́t các phản ánh, ki&ecirc;́n nghị theo theo trách nhiệm của Cảng vụ hàng không được quy định tại khoản 4, khoản 8 Đi&ecirc;̀u 9, khoản 4 Đi&ecirc;̀u 70 Nghị định 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021.

Phạm Duy

<a href="https://vtcnews.vn/banh-mi-208-000-dong-o-san-bay-noi-bai-can-lam-ro-khong-de-khach-bi-bat-chet-ar954136.html">Link gốc</a>