R&#250;ng động PCT: Hơn 13 triệu cổ phiếu sang tay trong chớp mắt, &quot;&#244;ng tr&#249;m&quot; Đỗ Anh Việt r&#250;t lui sau 7 năm thao lược!

Phi&#234;n giao dịch ng&#224;y 13/05 đ&#227; l&#224;m chấn động giới đầu tư khi gần 13.3 triệu cổ phiếu của CTCP Vận tải biển Global Pacific (HNX: PCT) bất ngờ được sang tay qua thỏa thuận, với tổng gi&#225; trị l&#234;n đến 146.3 tỷ đồng. Điều g&#226;y sốc hơn: &#212;ng Đỗ Anh Việt – cổ đ&#244;ng lớn nhất suốt hơn 7 năm qua – ch&#237;nh thức r&#250;t lui, tho&#225;i sạch 26.57% vốn điều lệ!

Sự kiện n&#224;y kh&#233;p lại chặng đường đầy biến động của &#244;ng Việt tại PCT, bắt đầu từ năm 2017 khi &#244;ng gia nhập với 3.7 triệu cp (16.09%) v&#224; kh&#244;ng ngừng gia tăng quyền lực cho đến nay. Động th&#225;i r&#250;t lui trong im lặng sau ngần ấy năm khiến kh&#244;ng &#237;t nh&#224; đầu tư đặt c&#226;u hỏi: Chuyện g&#236; đang xảy ra ở PCT?

PCT vốn l&#224; m&#227; cổ phiếu “k&#237;n như bưng”, gần như kh&#244;ng c&#243; thanh khoản, với chưa đầy 15,000 cp/phi&#234;n trong suốt năm qua. Thế nhưng chỉ trong 1 phi&#234;n, gần 13.3 triệu cp bất ngờ được chuyển nhượng – một con số g&#226;y sốc trong bối cảnh cơ cấu sở hữu cực kỳ c&#244; đặc, gần 90% vốn nằm trong tay c&#225;c c&#225; nh&#226;n lớn.

Gi&#225; cổ phiếu PCT cũng chẳng k&#233;m phần “kịch t&#237;nh”: Từ mức 7,000 đồng khi &#244;ng Việt bước v&#224;o, từng bứt ph&#225; thần tốc l&#234;n 13,500 đồng v&#224;o đầu th&#225;ng 2/2025, rồi lao dốc v&#236; tin tức ti&#234;u cực trước khi hồi phục trở lại. Trong qu&#253; gần nhất, cổ phiếu n&#224;y bốc hơi hơn 16%, d&#249; vẫn tăng 12% trong 1 năm.

Sự r&#250;t lui của &#244;ng Việt kh&#244;ng phải c&#225; biệt. Trước đ&#243;, từ th&#225;ng 4-5/2024, một &#244;ng lớn kh&#225;c – Nguyễn Hồng Điệp – cũng đ&#227; tho&#225;i hơn 11 triệu cp, hạ tỷ lệ sở hữu xuống c&#242;n 4.51%. Trong khi đ&#243;, loạt nh&#226;n vật mới nổi như &#244;ng Cao Đức Sơn, &#244;ng Trần Vọng Ph&#250;c v&#224; b&#224; Trần Thị Thu H&#224; lần lượt trỗi dậy, n&#226;ng tỷ lệ nắm giữ l&#234;n 18.56% – 22.3%.

Song h&#224;nh với biến động cổ đ&#244;ng l&#224; loạt x&#225;o trộn ở thượng tầng. Chỉ trong chưa đầy 1 năm, PCT đ&#227; thay m&#225;u to&#224;n bộ HĐQT, miễn nhiệm v&#224; bổ nhiệm li&#234;n tục, đến nay chỉ c&#242;n 4 th&#224;nh vi&#234;n cốt c&#225;n l&#232;o l&#225;i con t&#224;u doanh nghiệp.

Ở mặt trận kinh doanh, qu&#253; 1/2025, PCT d&#249; đạt doanh thu đột ph&#225; hơn 189 tỷ đồng, tăng tới 90%, nhưng lợi nhuận r&#242;ng lại giảm 5%, chỉ c&#242;n vỏn vẹn 15 tỷ đồng do g&#225;nh nặng chi ph&#237;. C&#244;ng ty mới chỉ ho&#224;n th&#224;nh 23% doanh thu v&#224; 18% lợi nhuận cả năm, khiến nh&#224; đầu tư th&#234;m phần lo lắng.

Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, PCT đang nu&#244;i tham vọng vay tới 3,800 tỷ đồng từ MBBank để đ&#243;ng mới 4 t&#224;u chở dầu/h&#243;a chất trọng tải 25,900 DWT, với t&#224;i sản đảm bảo ch&#237;nh l&#224; c&#225;c t&#224;u n&#224;y. Một bước đi lớn, nhưng cũng tiềm ẩn kh&#244;ng &#237;t rủi ro trong bối cảnh “nội bộ vừa đại tu, cổ đ&#244;ng lớn lần lượt r&#250;t lui”.

PCT đang viết lại lịch sử, nhưng l&#224; khởi đầu của một chương mới rực rỡ – hay cơn b&#227;o tiếp theo đang &#226;m ỉ h&#236;nh th&#224;nh? Nh&#224; đầu tư h&#227;y b&#225;m chặt tay l&#225;i!


Rúng động PCT: Hơn 13 triệu cổ phiếu sang tay trong chớp mắt, "ông trùm" Đỗ Anh Việt rút lui sau 7 năm thao lược!

Phiên giao dịch ngày 13/05 đã làm chấn động giới đầu tư khi gần 13.3 triệu cổ phiếu của CTCP Vận tải biển Global Pacific (HNX: PCT) bất ngờ được sang tay qua thỏa thuận, với tổng giá trị lên đến 146.3 tỷ đồng. Điều gây sốc hơn: Ông Đỗ Anh Việt – cổ đông lớn nhất suốt hơn 7 năm qua – chính thức rút lui, thoái sạch 26.57% vốn điều lệ!

Sự kiện này khép lại chặng đường đầy biến động của ông Việt tại PCT, bắt đầu từ năm 2017 khi ông gia nhập với 3.7 triệu cp (16.09%) và không ngừng gia tăng quyền lực cho đến nay. Động thái rút lui trong im lặng sau ngần ấy năm khiến không ít nhà đầu tư đặt câu hỏi: Chuyện gì đang xảy ra ở PCT?

PCT vốn là mã cổ phiếu “kín như bưng”, gần như không có thanh khoản, với chưa đầy 15,000 cp/phiên trong suốt năm qua. Thế nhưng chỉ trong 1 phiên, gần 13.3 triệu cp bất ngờ được chuyển nhượng – một con số gây sốc trong bối cảnh cơ cấu sở hữu cực kỳ cô đặc, gần 90% vốn nằm trong tay các cá nhân lớn.

Giá cổ phiếu PCT cũng chẳng kém phần “kịch tính”: Từ mức 7,000 đồng khi ông Việt bước vào, từng bứt phá thần tốc lên 13,500 đồng vào đầu tháng 2/2025, rồi lao dốc vì tin tức tiêu cực trước khi hồi phục trở lại. Trong quý gần nhất, cổ phiếu này bốc hơi hơn 16%, dù vẫn tăng 12% trong 1 năm.

Sự rút lui của ông Việt không phải cá biệt. Trước đó, từ tháng 4-5/2024, một ông lớn khác – Nguyễn Hồng Điệp – cũng đã thoái hơn 11 triệu cp, hạ tỷ lệ sở hữu xuống còn 4.51%. Trong khi đó, loạt nhân vật mới nổi như ông Cao Đức Sơn, ông Trần Vọng Phúc và bà Trần Thị Thu Hà lần lượt trỗi dậy, nâng tỷ lệ nắm giữ lên 18.56% – 22.3%.

Song hành với biến động cổ đông là loạt xáo trộn ở thượng tầng. Chỉ trong chưa đầy 1 năm, PCT đã thay máu toàn bộ HĐQT, miễn nhiệm và bổ nhiệm liên tục, đến nay chỉ còn 4 thành viên cốt cán lèo lái con tàu doanh nghiệp.

Ở mặt trận kinh doanh, quý 1/2025, PCT dù đạt doanh thu đột phá hơn 189 tỷ đồng, tăng tới 90%, nhưng lợi nhuận ròng lại giảm 5%, chỉ còn vỏn vẹn 15 tỷ đồng do gánh nặng chi phí. Công ty mới chỉ hoàn thành 23% doanh thu và 18% lợi nhuận cả năm, khiến nhà đầu tư thêm phần lo lắng.

Đáng chú ý, PCT đang nuôi tham vọng vay tới 3,800 tỷ đồng từ MBBank để đóng mới 4 tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 25,900 DWT, với tài sản đảm bảo chính là các tàu này. Một bước đi lớn, nhưng cũng tiềm ẩn không ít rủi ro trong bối cảnh “nội bộ vừa đại tu, cổ đông lớn lần lượt rút lui”.

PCT đang viết lại lịch sử, nhưng là khởi đầu của một chương mới rực rỡ – hay cơn bão tiếp theo đang âm ỉ hình thành? Nhà đầu tư hãy bám chặt tay lái!
