Ng&#224;y 14/1, &#244;ng L&#234; Nguyễn Bảo Trọng – Gi&#225;m đốc Ph&#242;ng kinh tế kỹ thuật Tập đo&#224;n Becamex th&#244;ng tin về kế hoạch ph&#225;t triển c&#225;c tuyến đường sắt tr&#234;n địa b&#224;n TPHCM, kết nối với c&#225;c tỉnh, th&#224;nh phố ph&#237;a Nam.

Becamex l&#224; doanh nghiệp nh&#224; nước được UBND TPHCM giao tập trung nguồn lực, nh&#226;n sự thực hiện lập b&#225;o c&#225;o nghi&#234;n cứu khả thi c&#225;c dự &#225;n đường sắt, trong đ&#243; c&#243; tuyến Chơn Th&#224;nh – B&#224;u B&#224;ng – An B&#236;nh – C&#225;i M&#233;p.

Tuyến đường sắt Chơn Th&#224;nh – B&#224;u B&#224;ng – An B&#236;nh – C&#225;i M&#233;p d&#224;i gần 154 km với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 168.000 tỷ đồng. Trong đ&#243;, đoạn từ An B&#236;nh – C&#225;i M&#233;p d&#224;i 88,44 km (từ An B&#236;nh đến cầu Đồng Nai hơn 12 km, từ cầu Đồng Nai đến Ph&#250; Mỹ, qua tỉnh Đồng Nai gần 43 km, đoạn từ Ph&#250; Mỹ đến C&#225;i M&#233;p – nh&#225;nh ra cảng gần 34 km); đoạn An B&#236;nh – B&#224;u B&#224;ng d&#224;i 52,25 km; đoạn B&#224;u B&#224;ng – Chơn Th&#224;nh 12,7 km (10,5 km thuộc TPHCM v&#224; 2,2 km thuộc tỉnh Đồng Nai).

Đ&#226;y l&#224; dự &#225;n đường sắt chiến lược kết nối c&#225;c khu c&#244;ng nghiệp tại TPHCM, Đồng Nai với cảng nước s&#226;u C&#225;i M&#233;p - Thị Vải, nhằm giải quyết điểm nghẽn logistics, vận chuyển h&#224;ng h&#243;a nhanh ch&#243;ng, giảm tải đường bộ. Tuyến được đề xuất c&#243; khổ đường đ&#244;i (1435 mm), tốc độ cao (160km/h vận tải kh&#225;ch v&#224; 120km/h vận tải h&#224;ng), dự kiến đầu tư theo h&#236;nh thức đối t&#225;c c&#244;ng - tư (PPP).

Ước t&#237;nh, khi tuyến đường sắt h&#236;nh th&#224;nh sẽ tiết kiệm tr&#234;n 2 tỷ USD/năm chi ph&#237; logistics.﻿

Ngày 14/1, ông Lê Nguyễn Bảo Trọng – Giám đốc Phòng kinh tế kỹ thuật Tập đoàn Becamex thông tin về kế hoạch phát triển các tuyến đường sắt trên địa bàn TPHCM, kết nối với các tỉnh, thành phố phía Nam.

Becamex là doanh nghiệp nhà nước được UBND TPHCM giao tập trung nguồn lực, nhân sự thực hiện lập báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án đường sắt, trong đó có tuyến Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép.

Tuyến đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép dài gần 154 km với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 168.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn từ An Bình – Cái Mép dài 88,44 km (từ An Bình đến cầu Đồng Nai hơn 12 km, từ cầu Đồng Nai đến Phú Mỹ, qua tỉnh Đồng Nai gần 43 km, đoạn từ Phú Mỹ đến Cái Mép – nhánh ra cảng gần 34 km); đoạn An Bình – Bàu Bàng dài 52,25 km; đoạn Bàu Bàng – Chơn Thành 12,7 km (10,5 km thuộc TPHCM và 2,2 km thuộc tỉnh Đồng Nai).

Đây là dự án đường sắt chiến lược kết nối các khu công nghiệp tại TPHCM, Đồng Nai với cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, nhằm giải quyết điểm nghẽn logistics, vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, giảm tải đường bộ. Tuyến được đề xuất có khổ đường đôi (1435 mm), tốc độ cao (160km/h vận tải khách và 120km/h vận tải hàng), dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

Ước tính, khi tuyến đường sắt hình thành sẽ tiết kiệm trên 2 tỷ USD/năm chi phí logistics.﻿