&Aacute;p lực chi ph&iacute;, đặc biệt từ gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu, đang khiến nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng rơi v&agrave;o t&igrave;nh thế kh&oacute; khăn. Đại diện Vietravel Airlines cho biết kh&ocirc;ng &iacute;t chuyến bay hiện chỉ đạt điểm h&ograve;a vốn, thậm ch&iacute; &quot;c&agrave;ng bay c&agrave;ng lỗ&quot;.

Tại tọa đ&agrave;m &quot;H&agrave;ng kh&ocirc;ng, du lịch ứng ph&oacute; với b&atilde;o xăng dầu&quot; s&aacute;ng 31/3, &ocirc;ng L&ecirc; Tiến Dũng, Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Vietravel Airlines, cho rằng bối cảnh hiện tại đang tạo ra th&aacute;ch thức lớn cho to&agrave;n ng&agrave;nh, khi chi ph&iacute; đầu v&agrave;o tăng mạnh.

Theo &ocirc;ng, cơ cấu chi ph&iacute; của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tương đối giống nhau, trong đ&oacute; nhi&ecirc;n liệu chiếm khoảng 30&ndash;35%. Khi gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu tăng, &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh lập tức gia tăng đ&aacute;ng kể.

&quot;Với mức gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu dự kiến trong th&aacute;ng 4 khoảng 194 USD, chi ph&iacute; tăng th&ecirc;m khoảng 20 tỷ đồng cho mỗi t&agrave;u bay&quot;, &ocirc;ng Dũng cho biết. D&ugrave; quy m&ocirc; đội t&agrave;u c&ograve;n hạn chế, t&aacute;c động đến hoạt động của h&atilde;ng vẫn rất lớn.

Trong bối cảnh đ&oacute;, phần lớn chuyến bay của Vietravel Airlines trong th&aacute;ng 4 chỉ tiệm cận điểm h&ograve;a vốn. &quot;C&oacute; nghĩa l&agrave; c&agrave;ng bay th&igrave; c&agrave;ng lỗ, kh&ocirc;ng chỉ ở chi ph&iacute; cố định m&agrave; cả chi ph&iacute; biến đổi&quot;, đại diện h&atilde;ng n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260331/images/screenshot-2026-03-31-at-150609-1774944389298228769777.png" style="height:398px; width:600px">

Để ứng ph&oacute;, Vietravel Airlines dự kiến cắt giảm v&agrave; gi&atilde;n tần suất một số đường bay k&eacute;m hiệu quả trong giai đoạn từ đầu th&aacute;ng 4 đến ng&agrave;y 23/4. Tuy nhi&ecirc;n, bước v&agrave;o cao điểm lễ 30/4, h&atilde;ng vẫn cam kết tăng chuyến nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người d&acirc;n.

Ngo&agrave;i c&aacute;c giải ph&aacute;p nội tại, doanh nghiệp cũng kiến nghị cơ quan quản l&yacute; điều h&agrave;nh linh hoạt tỷ lệ sử dụng slot trong giai đoạn th&aacute;ng 4&ndash;5, nhằm hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng tối ưu khai th&aacute;c trong điều kiện chi ph&iacute; biến động mạnh.

D&ugrave; đối mặt nhiều kh&oacute; khăn, Vietravel Airlines vẫn giữ quan điểm lạc quan về triển vọng thị trường. &quot;Cơn b&atilde;o n&agrave;o rồi cũng sẽ qua&quot;, &ocirc;ng Dũng n&oacute;i, cho biết h&atilde;ng đang chuẩn bị nguồn lực cho cả ngắn hạn v&agrave; d&agrave;i hạn, trong đ&oacute; c&oacute; kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u bay.

Với sự hậu thuẫn từ cổ đ&ocirc;ng lớn l&agrave; Tập đo&agrave;n T&amp;T, h&atilde;ng đặt mục ti&ecirc;u tăng nhanh quy m&ocirc; đội bay, sẵn s&agrave;ng cho giai đoạn phục hồi khi thị trường đảo chiều.

Tập đo&agrave;n T&amp;T v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n đ&atilde; trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng chiến lược tại Vietravel Airlines từ cuối năm 2024. &Ocirc;ng Đỗ Vinh Quang - con trai bầu Hiển nắm ghế Chủ tịch HĐQT Vietravel Airlines sau hơn 3 th&aacute;ng Tập đo&agrave;n T&amp;T c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin th&acirc;u t&oacute;m Vietravel Airlines.&nbsp;

Năm nay, doanh nghiệp đặt mục ti&ecirc;u n&acirc;ng quy m&ocirc; đội bay l&ecirc;n tối thiểu 10 chiếc, đồng thời mở rộng mạng đường bay nội địa v&agrave; nghi&ecirc;n cứu khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay quốc tế, đặc biệt tại khu vực Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.

Hiện Vietravel Airlines đang khai th&aacute;c 4 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp Airbus, tập trung tr&ecirc;n c&aacute;c trục ch&iacute;nh như H&agrave; Nội &ndash; Đ&agrave; Nẵng &ndash; TP HCM v&agrave; TP HCM &ndash; Ph&uacute; Quốc. H&atilde;ng cũng vận h&agrave;nh đường bay quốc tế TP HCM &ndash; Bangkok (Th&aacute;i Lan), đồng thời mở th&ecirc;m chặng TP HCM &ndash; Vinh v&agrave; tăng tần suất nội địa để phục vụ nhu cầu cao điểm.

Sau khi c&oacute; sự tham gia của T&amp;T, h&atilde;ng chuyển hướng chiến lược từ thu&ecirc; sang sở hữu t&agrave;u bay, với việc tiếp nhận chiếc Airbus A321 đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 6/2025. Doanh nghiệp cũng đ&atilde; chuyển trụ sở từ TP HCM ra H&agrave; Nội.

Thảo V&acirc;n

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/hang-hang-khong-cua-con-trai-bau-hien-thua-nhan-cang-bay-cang-lo-do-gia-nhien-lieu-tang-cao-205260331150741016.htm">Link gốc</a>

Áp lực chi phí, đặc biệt từ giá nhiên liệu, đang khiến nhiều hãng hàng không rơi vào tình thế khó khăn. Đại diện Vietravel Airlines cho biết không ít chuyến bay hiện chỉ đạt điểm hòa vốn, thậm chí "càng bay càng lỗ".


&Aacute;p lực chi ph&iacute;, đặc biệt từ gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu, đang khiến nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng rơi v&agrave;o t&igrave;nh thế kh&oacute; khăn. Đại diện Vietravel Airlines cho biết kh&ocirc;ng &iacute;t chuyến bay hiện chỉ đạt điểm h&ograve;a vốn, thậm ch&iacute; &quot;c&agrave;ng bay c&agrave;ng lỗ&quot;.

Tại tọa đ&agrave;m &quot;H&agrave;ng kh&ocirc;ng, du lịch ứng ph&oacute; với b&atilde;o xăng dầu&quot; s&aacute;ng 31/3, &ocirc;ng L&ecirc; Tiến Dũng, Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Vietravel Airlines, cho rằng bối cảnh hiện tại đang tạo ra th&aacute;ch thức lớn cho to&agrave;n ng&agrave;nh, khi chi ph&iacute; đầu v&agrave;o tăng mạnh.

Theo &ocirc;ng, cơ cấu chi ph&iacute; của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tương đối giống nhau, trong đ&oacute; nhi&ecirc;n liệu chiếm khoảng 30&ndash;35%. Khi gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu tăng, &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh lập tức gia tăng đ&aacute;ng kể.

&quot;Với mức gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu dự kiến trong th&aacute;ng 4 khoảng 194 USD, chi ph&iacute; tăng th&ecirc;m khoảng 20 tỷ đồng cho mỗi t&agrave;u bay&quot;, &ocirc;ng Dũng cho biết. D&ugrave; quy m&ocirc; đội t&agrave;u c&ograve;n hạn chế, t&aacute;c động đến hoạt động của h&atilde;ng vẫn rất lớn.

Trong bối cảnh đ&oacute;, phần lớn chuyến bay của Vietravel Airlines trong th&aacute;ng 4 chỉ tiệm cận điểm h&ograve;a vốn. &quot;C&oacute; nghĩa l&agrave; c&agrave;ng bay th&igrave; c&agrave;ng lỗ, kh&ocirc;ng chỉ ở chi ph&iacute; cố định m&agrave; cả chi ph&iacute; biến đổi&quot;, đại diện h&atilde;ng n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260331/images/screenshot-2026-03-31-at-150609-1774944389298228769777.png" style="height:398px; width:600px" />

Để ứng ph&oacute;, Vietravel Airlines dự kiến cắt giảm v&agrave; gi&atilde;n tần suất một số đường bay k&eacute;m hiệu quả trong giai đoạn từ đầu th&aacute;ng 4 đến ng&agrave;y 23/4. Tuy nhi&ecirc;n, bước v&agrave;o cao điểm lễ 30/4, h&atilde;ng vẫn cam kết tăng chuyến nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người d&acirc;n.

Ngo&agrave;i c&aacute;c giải ph&aacute;p nội tại, doanh nghiệp cũng kiến nghị cơ quan quản l&yacute; điều h&agrave;nh linh hoạt tỷ lệ sử dụng slot trong giai đoạn th&aacute;ng 4&ndash;5, nhằm hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng tối ưu khai th&aacute;c trong điều kiện chi ph&iacute; biến động mạnh.

D&ugrave; đối mặt nhiều kh&oacute; khăn, Vietravel Airlines vẫn giữ quan điểm lạc quan về triển vọng thị trường. &quot;Cơn b&atilde;o n&agrave;o rồi cũng sẽ qua&quot;, &ocirc;ng Dũng n&oacute;i, cho biết h&atilde;ng đang chuẩn bị nguồn lực cho cả ngắn hạn v&agrave; d&agrave;i hạn, trong đ&oacute; c&oacute; kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u bay.

Với sự hậu thuẫn từ cổ đ&ocirc;ng lớn l&agrave; Tập đo&agrave;n T&amp;T, h&atilde;ng đặt mục ti&ecirc;u tăng nhanh quy m&ocirc; đội bay, sẵn s&agrave;ng cho giai đoạn phục hồi khi thị trường đảo chiều.

Tập đo&agrave;n T&amp;T v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n đ&atilde; trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng chiến lược tại Vietravel Airlines từ cuối năm 2024. &Ocirc;ng Đỗ Vinh Quang - con trai bầu Hiển nắm ghế Chủ tịch HĐQT Vietravel Airlines sau hơn 3 th&aacute;ng Tập đo&agrave;n T&amp;T c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin th&acirc;u t&oacute;m Vietravel Airlines.&nbsp;

Năm nay, doanh nghiệp đặt mục ti&ecirc;u n&acirc;ng quy m&ocirc; đội bay l&ecirc;n tối thiểu 10 chiếc, đồng thời mở rộng mạng đường bay nội địa v&agrave; nghi&ecirc;n cứu khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay quốc tế, đặc biệt tại khu vực Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.

Hiện Vietravel Airlines đang khai th&aacute;c 4 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp Airbus, tập trung tr&ecirc;n c&aacute;c trục ch&iacute;nh như H&agrave; Nội &ndash; Đ&agrave; Nẵng &ndash; TP HCM v&agrave; TP HCM &ndash; Ph&uacute; Quốc. H&atilde;ng cũng vận h&agrave;nh đường bay quốc tế TP HCM &ndash; Bangkok (Th&aacute;i Lan), đồng thời mở th&ecirc;m chặng TP HCM &ndash; Vinh v&agrave; tăng tần suất nội địa để phục vụ nhu cầu cao điểm.

Sau khi c&oacute; sự tham gia của T&amp;T, h&atilde;ng chuyển hướng chiến lược từ thu&ecirc; sang sở hữu t&agrave;u bay, với việc tiếp nhận chiếc Airbus A321 đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 6/2025. Doanh nghiệp cũng đ&atilde; chuyển trụ sở từ TP HCM ra H&agrave; Nội.

Thảo V&acirc;n

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/hang-hang-khong-cua-con-trai-bau-hien-thua-nhan-cang-bay-cang-lo-do-gia-nhien-lieu-tang-cao-205260331150741016.htm">Link gốc</a>