Mấy bạn mồm LOL mở mồm ra la hết chu kỳ, t&#237;nh EPS tương c&#225;c kiểu, kh&#244;ng biết n&#243; học kinh tế ở Harvard được bao nhi&#234;u năm? Con n&#224;y qu&#253; 4 LNST c&#243; thể giảm nhẹ, c&#242;n sang năm chưa biết thế n&#224;o, n&#243; phụ thuộc nhiều v&#224;o gi&#225; cước cho thu&#234; t&#224;u v&#224; việc t&#236;m hợp đồng mới của ban l&#227;nh đạo. C&#242;n gi&#225; cước cho thu&#234; trong nước + sản lượng c&#243; giảm cũng giảm nhẹ, c&#243; khi lại tăng. Cứ coi như năm 2023 LNST được 300 -400 tỷ đi (bằng nửa năm nay) th&#236; EPS n&#243; cũng tầm 5700đ. Với gi&#225; hiện tại P/E l&#224; c&#242;n thấp so với to&#224;n thị trường v&#224; so với ng&#224;nh. Gi&#225; cả c&#242;n phụ thuộc nhiều v&#224;o độ HOT của c&#225;c Chim lợn. AE n&#224;o giữ h&#224;ng th&#236; c&#226;n nhắc tham khảo.

Mấy bạn mồm LOL mở mồm ra la hết chu kỳ, tính EPS tương các kiểu, không biết nó học kinh tế ở Harvard được bao nhiêu năm? Con này quý 4 LNST có thể giảm nhẹ, còn sang năm chưa biết thế nào, nó phụ thuộc nhiều vào giá cước cho thuê tàu và việc tìm hợp đồng mới của ban lãnh đạo. Còn giá cước cho thuê trong nước + sản lượng có giảm cũng giảm nhẹ, có khi lại tăng. Cứ coi như năm 2023 LNST được 300 -400 tỷ đi (bằng nửa năm nay) thì EPS nó cũng tầm 5700đ. Với giá hiện tại P/E là còn thấp so với toàn thị trường và so với ngành. Giá cả còn phụ thuộc nhiều vào độ HOT của các Chim lợn. AE nào giữ hàng thì cân nhắc tham khảo.