Theo <a class='symbol'>ACV</a>, việc khai th&aacute;c đồng bộ h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ tạo điều kiện thuận lợi để Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng của cả miền Nam v&agrave; khu vực.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250814/images/image(56).png" style="height:329px; width:600px">

C&ocirc;ng trường thi c&ocirc;ng s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh - Ảnh: A LỘC

Đ&oacute; l&agrave; nội dung trong b&aacute;o c&aacute;o về phương &aacute;n khai th&aacute;c h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đi v&agrave;o vận h&agrave;nh thương mại do Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) đề xuất.

Giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp, đ&uacute;ng xu hướng ph&aacute;t triển

Theo <a class='symbol'>ACV</a>, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được quy hoạch đồng bộ với hệ thống khu logistics rộng 257ha, bao gồm c&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; kho giao nhận tại khu vực ph&iacute;a t&acirc;y nam của cảng. S&acirc;n bay c&oacute; khả năng phục vụ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng vận tải h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế chuy&ecirc;n dụng (cargo airlines), doanh nghiệp logistics, đồng thời t&iacute;ch hợp vận chuyển đa phương thức với đường bộ cao tốc, đường sắt v&agrave; cảng biển Phước An, C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải.

Do đ&oacute; việc chuyển to&agrave;n bộ hoạt động khai th&aacute;c h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế từ T&acirc;n Sơn Nhất về Long Th&agrave;nh ph&ugrave; hợp với định hướng ph&aacute;t triển d&agrave;i hạn v&agrave; mang lại nhiều lợi &iacute;ch.

Phương &aacute;n n&agrave;y sẽ l&agrave;m tăng hiệu quả khai th&aacute;c v&agrave; giảm &aacute;p lực mặt đất tại T&acirc;n Sơn Nhất. Với đặc th&ugrave; cần nhiều diện t&iacute;ch kho b&atilde;i, s&acirc;n đỗ v&agrave; hoạt động giao nhận 24/24, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế kh&ocirc;ng c&ograve;n ph&ugrave; hợp với điều kiện giới hạn về hạ tầng v&agrave; giao th&ocirc;ng kết nối của T&acirc;n Sơn Nhất, vốn phải ưu ti&ecirc;n phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch. Việc di dời sẽ giảm đ&aacute;ng kể &aacute;p lực lưu lượng xe vận tải h&agrave;ng h&oacute;a trong khu vực nội đ&ocirc; TP.HCM.

Phương &aacute;n n&agrave;y cũng sẽ l&agrave;m tăng khả năng tiếp nhận v&agrave; ph&aacute;t triển thị phần h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế. S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được thiết kế với năng lực tiếp nhận c&aacute;c t&agrave;u bay th&acirc;n rộng, trọng tải lớn (code E v&agrave; code F) như B747F, B777F&hellip; đ&aacute;p ứng nhu cầu của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chuy&ecirc;n dụng, đồng thời gi&uacute;p Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng của miền Nam v&agrave; khu vực.

Cũng theo <a class='symbol'>ACV</a>, vị tr&iacute; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh kết nối trực tiếp đến cao tốc Long Th&agrave;nh - Dầu Gi&acirc;y, cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, v&agrave; tương lai l&agrave; đường sắt cao tốc v&agrave; trục logistics kết nối với cảng Phước An, cảng nước s&acirc;u C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải. Điều n&agrave;y gi&uacute;p s&acirc;n bay h&igrave;nh th&agrave;nh mạng lưới vận tải đa phương thức (air-sea-rail), r&uacute;t ngắn thời gian, giảm chi ph&iacute; logistics, đặc biệt với h&agrave;ng xuất khẩu sang ch&acirc;u &Acirc;u, Mỹ, Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.

Việc h&igrave;nh th&agrave;nh một trung t&acirc;m h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế tại Long Th&agrave;nh sẽ thu h&uacute;t c&aacute;c tập đo&agrave;n logistics lớn tr&ecirc;n thế giới, th&uacute;c đẩy h&igrave;nh th&agrave;nh hệ sinh th&aacute;i dịch vụ như kho ngoại quan, kiểm định, đ&oacute;ng g&oacute;i, sửa chữa, vận tải lạnh, thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới&hellip; Từ đ&oacute; tạo th&ecirc;m nguồn thu lớn cho ng&acirc;n s&aacute;ch v&agrave; nhiều việc l&agrave;m cho khu vực.

Cơ sở hạ tầng mới tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c giải ph&aacute;p logistics xanh, logistics số, giảm kh&iacute; thải v&agrave; sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, hướng đến m&ocirc; h&igrave;nh xanh - th&ocirc;ng minh.

Từ những ph&acirc;n t&iacute;ch n&ecirc;u tr&ecirc;n, <a class='symbol'>ACV</a> cho rằng việc chuyển to&agrave;n bộ hoạt động h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất về s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&agrave; giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp, đ&uacute;ng xu hướng ph&aacute;t triển. Đồng thời phương &aacute;n n&agrave;y sẽ mang lại lợi &iacute;ch lớn về kinh tế, khai th&aacute;c v&agrave; quy hoạch tổng thể hệ thống h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia.

Phải sớm l&agrave;m đường th&ocirc;ng suốt để tr&aacute;nh &ugrave;n tắc

Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Đồng Nai sẽ trở th&agrave;nh đầu mối lớn về giao th&ocirc;ng v&agrave; logistics, trung t&acirc;m lớn về kinh tế, văn h&oacute;a, gi&aacute;o dục - đ&agrave;o tạo, khoa học - c&ocirc;ng nghệ&hellip;

Trong đ&oacute; Đồng Nai sẽ h&igrave;nh th&agrave;nh 4 trung t&acirc;m logistics với tổng diện t&iacute;ch 950ha v&agrave; c&aacute;c trung t&acirc;m kho vận nhỏ lẻ ở nhiều địa phương như: Trung t&acirc;m logistics ph&iacute;a nam s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Trung t&acirc;m Logistics ph&iacute;a đ&ocirc;ng bắc s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Trung t&acirc;m logistics tổng kho trung chuyển miền Đ&ocirc;ng v&agrave; Trung t&acirc;m logistics Phước An. Cạnh đ&oacute; hệ thống c&aacute;c trung t&acirc;m kho vận nhỏ lẻ kh&aacute;c tại c&aacute;c khu vực gần khu, cụm c&ocirc;ng nghiệp...

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250814/images/image(57).png" style="height:853px; width:600px">

Tuổi Trẻ ng&agrave;y 4-8 đặt vấn đề về t&iacute;nh cấp b&aacute;ch l&agrave;m đường kết nối T&acirc;n Sơn Nhất - Long Th&agrave;nh

Gần đ&acirc;y c&aacute;c doanh nghiệp FDI cũng đầu tư v&agrave;o Đồng Nai với quy m&ocirc; lớn ở lĩnh vực logistics. Điều n&agrave;y ph&ugrave; hợp với nhu cầu ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp, dịch vụ của tỉnh Đồng Nai. Kh&ocirc;ng chỉ dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang sắp khởi động, l&acirc;u nay Đồng Nai vẫn l&agrave; mảnh đất m&agrave;u mỡ cho việc ph&aacute;t triển logistics v&igrave; c&aacute;c lợi thế sẵn như cảng Phước An, G&ograve; Dầu, Đồng Nai, 36 khu c&ocirc;ng nghiệp đ&atilde; được th&agrave;nh lập...

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, sắp tới địa phương sẽ c&oacute; đầy đủ 5 phương thức giao th&ocirc;ng l&agrave; đường bộ, đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng, đường sắt, đường thủy nội địa v&agrave; h&agrave;ng hải quốc tế. Đ&acirc;y sẽ l&agrave; cơ hội để thu h&uacute;t doanh nghiệp FDI đầu tư để h&igrave;nh th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics của v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ.

Tuy nhi&ecirc;n theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, hiện trạng hạ tầng kết nối hiện nay chưa đồng bộ đ&atilde; dấy l&ecirc;n những lo ngại. Đ&oacute; l&agrave; triển khai c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm để bảo đảm kết nối với trung t&acirc;m logistics c&ograve;n chậm, chưa đ&aacute;p ứng tốt nhu cầu lu&acirc;n chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, dịch vụ, thường xuy&ecirc;n xảy ra &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng.

&quot;H&atilde;y nh&igrave;n quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM - Long Th&agrave;nh - Dầu Gi&acirc;y đang tắc nghẽn giao th&ocirc;ng v&agrave; tắc nghẽn chỉ v&igrave; một sự cố nhỏ. Điều n&agrave;y g&acirc;y ra nhiều hệ lụy cho việc trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, ảnh hưởng đến lợi &iacute;ch của người d&acirc;n v&agrave; doanh nghiệp. N&oacute;i thẳng mỗi lần &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng l&agrave; g&acirc;y ra l&atilde;nh ph&iacute; tiền của của doanh nghiệp, người d&acirc;n&quot;, một chuy&ecirc;n gia thẳng thắn.

H&Agrave; MI - ĐỨC PH&Uacute;

<a href="https://tuoitre.vn/acv-chuyen-hang-hoa-quoc-te-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-se-giam-ket-xe-cho-noi-do-tp-hcm-20250814121410.htm">Link gốc</a>

Theo ACV, việc khai thác đồng bộ hàng hóa quốc tế tại sân bay Long Thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi để Việt Nam trở thành trung tâm logistics hàng không của cả miền Nam và khu vực.


Theo ACV, việc khai th&aacute;c đồng bộ h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ tạo điều kiện thuận lợi để Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng của cả miền Nam v&agrave; khu vực.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250814/images/image(56).png" style="height:329px; width:600px" />

C&ocirc;ng trường thi c&ocirc;ng s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh - Ảnh: A LỘC

Đ&oacute; l&agrave; nội dung trong b&aacute;o c&aacute;o về phương &aacute;n khai th&aacute;c h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đi v&agrave;o vận h&agrave;nh thương mại do Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) đề xuất.

Giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp, đ&uacute;ng xu hướng ph&aacute;t triển

Theo ACV, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được quy hoạch đồng bộ với hệ thống khu logistics rộng 257ha, bao gồm c&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; kho giao nhận tại khu vực ph&iacute;a t&acirc;y nam của cảng. S&acirc;n bay c&oacute; khả năng phục vụ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng vận tải h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế chuy&ecirc;n dụng (cargo airlines), doanh nghiệp logistics, đồng thời t&iacute;ch hợp vận chuyển đa phương thức với đường bộ cao tốc, đường sắt v&agrave; cảng biển Phước An, C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải.

Do đ&oacute; việc chuyển to&agrave;n bộ hoạt động khai th&aacute;c h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế từ T&acirc;n Sơn Nhất về Long Th&agrave;nh ph&ugrave; hợp với định hướng ph&aacute;t triển d&agrave;i hạn v&agrave; mang lại nhiều lợi &iacute;ch.

Phương &aacute;n n&agrave;y sẽ l&agrave;m tăng hiệu quả khai th&aacute;c v&agrave; giảm &aacute;p lực mặt đất tại T&acirc;n Sơn Nhất. Với đặc th&ugrave; cần nhiều diện t&iacute;ch kho b&atilde;i, s&acirc;n đỗ v&agrave; hoạt động giao nhận 24/24, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế kh&ocirc;ng c&ograve;n ph&ugrave; hợp với điều kiện giới hạn về hạ tầng v&agrave; giao th&ocirc;ng kết nối của T&acirc;n Sơn Nhất, vốn phải ưu ti&ecirc;n phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch. Việc di dời sẽ giảm đ&aacute;ng kể &aacute;p lực lưu lượng xe vận tải h&agrave;ng h&oacute;a trong khu vực nội đ&ocirc; TP.HCM.

Phương &aacute;n n&agrave;y cũng sẽ l&agrave;m tăng khả năng tiếp nhận v&agrave; ph&aacute;t triển thị phần h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế. S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh được thiết kế với năng lực tiếp nhận c&aacute;c t&agrave;u bay th&acirc;n rộng, trọng tải lớn (code E v&agrave; code F) như B747F, B777F&hellip; đ&aacute;p ứng nhu cầu của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chuy&ecirc;n dụng, đồng thời gi&uacute;p Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng của miền Nam v&agrave; khu vực.

Cũng theo ACV, vị tr&iacute; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh kết nối trực tiếp đến cao tốc Long Th&agrave;nh - Dầu Gi&acirc;y, cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, v&agrave; tương lai l&agrave; đường sắt cao tốc v&agrave; trục logistics kết nối với cảng Phước An, cảng nước s&acirc;u C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải. Điều n&agrave;y gi&uacute;p s&acirc;n bay h&igrave;nh th&agrave;nh mạng lưới vận tải đa phương thức (air-sea-rail), r&uacute;t ngắn thời gian, giảm chi ph&iacute; logistics, đặc biệt với h&agrave;ng xuất khẩu sang ch&acirc;u &Acirc;u, Mỹ, Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.

Việc h&igrave;nh th&agrave;nh một trung t&acirc;m h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế tại Long Th&agrave;nh sẽ thu h&uacute;t c&aacute;c tập đo&agrave;n logistics lớn tr&ecirc;n thế giới, th&uacute;c đẩy h&igrave;nh th&agrave;nh hệ sinh th&aacute;i dịch vụ như kho ngoại quan, kiểm định, đ&oacute;ng g&oacute;i, sửa chữa, vận tải lạnh, thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới&hellip; Từ đ&oacute; tạo th&ecirc;m nguồn thu lớn cho ng&acirc;n s&aacute;ch v&agrave; nhiều việc l&agrave;m cho khu vực.

Cơ sở hạ tầng mới tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c giải ph&aacute;p logistics xanh, logistics số, giảm kh&iacute; thải v&agrave; sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, hướng đến m&ocirc; h&igrave;nh xanh - th&ocirc;ng minh.

Từ những ph&acirc;n t&iacute;ch n&ecirc;u tr&ecirc;n, ACV cho rằng việc chuyển to&agrave;n bộ hoạt động h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất về s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&agrave; giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp, đ&uacute;ng xu hướng ph&aacute;t triển. Đồng thời phương &aacute;n n&agrave;y sẽ mang lại lợi &iacute;ch lớn về kinh tế, khai th&aacute;c v&agrave; quy hoạch tổng thể hệ thống h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia.

Phải sớm l&agrave;m đường th&ocirc;ng suốt để tr&aacute;nh &ugrave;n tắc

Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Đồng Nai sẽ trở th&agrave;nh đầu mối lớn về giao th&ocirc;ng v&agrave; logistics, trung t&acirc;m lớn về kinh tế, văn h&oacute;a, gi&aacute;o dục - đ&agrave;o tạo, khoa học - c&ocirc;ng nghệ&hellip;

Trong đ&oacute; Đồng Nai sẽ h&igrave;nh th&agrave;nh 4 trung t&acirc;m logistics với tổng diện t&iacute;ch 950ha v&agrave; c&aacute;c trung t&acirc;m kho vận nhỏ lẻ ở nhiều địa phương như: Trung t&acirc;m logistics ph&iacute;a nam s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Trung t&acirc;m Logistics ph&iacute;a đ&ocirc;ng bắc s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Trung t&acirc;m logistics tổng kho trung chuyển miền Đ&ocirc;ng v&agrave; Trung t&acirc;m logistics Phước An. Cạnh đ&oacute; hệ thống c&aacute;c trung t&acirc;m kho vận nhỏ lẻ kh&aacute;c tại c&aacute;c khu vực gần khu, cụm c&ocirc;ng nghiệp...

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250814/images/image(57).png" style="height:853px; width:600px" />

Tuổi Trẻ ng&agrave;y 4-8 đặt vấn đề về t&iacute;nh cấp b&aacute;ch l&agrave;m đường kết nối T&acirc;n Sơn Nhất - Long Th&agrave;nh

Gần đ&acirc;y c&aacute;c doanh nghiệp FDI cũng đầu tư v&agrave;o Đồng Nai với quy m&ocirc; lớn ở lĩnh vực logistics. Điều n&agrave;y ph&ugrave; hợp với nhu cầu ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp, dịch vụ của tỉnh Đồng Nai. Kh&ocirc;ng chỉ dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang sắp khởi động, l&acirc;u nay Đồng Nai vẫn l&agrave; mảnh đất m&agrave;u mỡ cho việc ph&aacute;t triển logistics v&igrave; c&aacute;c lợi thế sẵn như cảng Phước An, G&ograve; Dầu, Đồng Nai, 36 khu c&ocirc;ng nghiệp đ&atilde; được th&agrave;nh lập...

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, sắp tới địa phương sẽ c&oacute; đầy đủ 5 phương thức giao th&ocirc;ng l&agrave; đường bộ, đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng, đường sắt, đường thủy nội địa v&agrave; h&agrave;ng hải quốc tế. Đ&acirc;y sẽ l&agrave; cơ hội để thu h&uacute;t doanh nghiệp FDI đầu tư để h&igrave;nh th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics của v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ.

Tuy nhi&ecirc;n theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, hiện trạng hạ tầng kết nối hiện nay chưa đồng bộ đ&atilde; dấy l&ecirc;n những lo ngại. Đ&oacute; l&agrave; triển khai c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm để bảo đảm kết nối với trung t&acirc;m logistics c&ograve;n chậm, chưa đ&aacute;p ứng tốt nhu cầu lu&acirc;n chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, dịch vụ, thường xuy&ecirc;n xảy ra &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng.

&quot;H&atilde;y nh&igrave;n quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM - Long Th&agrave;nh - Dầu Gi&acirc;y đang tắc nghẽn giao th&ocirc;ng v&agrave; tắc nghẽn chỉ v&igrave; một sự cố nhỏ. Điều n&agrave;y g&acirc;y ra nhiều hệ lụy cho việc trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, ảnh hưởng đến lợi &iacute;ch của người d&acirc;n v&agrave; doanh nghiệp. N&oacute;i thẳng mỗi lần &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng l&agrave; g&acirc;y ra l&atilde;nh ph&iacute; tiền của của doanh nghiệp, người d&acirc;n&quot;, một chuy&ecirc;n gia thẳng thắn.

H&Agrave; MI - ĐỨC PH&Uacute;

<a href="https://tuoitre.vn/acv-chuyen-hang-hoa-quoc-te-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-se-giam-ket-xe-cho-noi-do-tp-hcm-20250814121410.htm">Link gốc</a>