<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240420/images/113855-cong-ty-xnk-thuy-san-cuu-long-an-giang-dat-doanh-thu-hon-120-ty-dong-trong-quy-i.jpg" style="height:463px; width:600px">

Qu&yacute; I/2024, ph&iacute; vận chuyển của Thủy sản Cửu Long An Giang đạt 9,3 tỷ đồng, tăng 2,6 lần; trực tiếp đẩy chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng của c&ocirc;ng ty l&ecirc;n gấp đ&ocirc;i so với c&ugrave;ng kỳ.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Thủy sản Cửu Long An Giang (HoSE: <a class='symbol'>ACL</a>) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; I/2024 ghi nhận c&aacute;c khoản chi ph&iacute; ph&aacute;t sinh mạnh so với c&ugrave;ng kỳ.

Cụ thể, ri&ecirc;ng trong qu&yacute; I/2024, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng của c&ocirc;ng ty ghi nhận đạt 21 tỷ đồng, tăng hơn 2 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; do ph&aacute;t sinh nhiều hơn khoản chi ph&iacute; vật liệu, bao b&igrave; v&agrave; ph&iacute; vận chuyển &amp; ph&iacute; kh&aacute;c. Trong đ&oacute;, chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; c&aacute;c ph&iacute; kh&aacute;c tăng vọt từ 3,5 tỷ đồng l&ecirc;n 9,3 tỷ đồng, tương đương tăng 2,6 lần so với qu&yacute; I/2023.

Song song với đ&oacute;, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp của c&ocirc;ng ty cũng tăng 65% l&ecirc;n 10,9 tỷ đồng; tăng chủ yếu l&agrave; do ph&aacute;t sinh th&ecirc;m chi ph&iacute; nh&acirc;n vi&ecirc;n so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240420/images/image(1).png" style="height:475px; width:600px">

Về t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của c&ocirc;ng ty, Thủy sản Cửu Long An Giang ghi nhận doanh thu thuần đạt 316 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2024, tăng 2,3 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. D&ugrave; gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng nhưng lợi nhuận gộp trong kỳ của c&ocirc;ng ty vẫn cao hơn 50% c&ugrave;ng kỳ, đạt 39 tỷ đồng.

Nhờ ghi nhận th&ecirc;m l&atilde;i ch&ecirc;nh lệch tỉ gi&aacute; ph&aacute;t sinh m&agrave; doanh thu hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh trong kỳ của Thủy sản Cửu Long An Giang được đẩy l&ecirc;n 2,9 tỷ đồng, tương đương tăng trưởng 123%.

Trước sự b&agrave;o m&ograve;n của c&aacute;c chi ph&iacute;, Thủy sản Cửu Long An Giang d&ugrave; b&aacute;o l&atilde;i tăng 20% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng vẫn chỉ dừng lại ở con số 2,2 tỷ đồng.

Về t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty, tại ng&agrave;y 31/3/2024, tổng t&agrave;i sản của c&ocirc;ng ty ở mức 1.694 tỷ đồng, giảm nhẹ so với số đầu kỳ. Trong đ&oacute;, chỉ số h&agrave;ng tồn kho chiếm tới 64% cơ cấu t&agrave;i sản với 1.091 tỷ đồng.

Ở b&ecirc;n kia bảng c&acirc;n đối kế to&aacute;n, nợ phải trả của Thủy sản Cửu Long An Giang l&agrave; 892 tỷ đồng, giảm khoảng 6% so với đầu kỳ. Trong đ&oacute; vay v&agrave; nợ thu&ecirc; t&agrave;i ch&iacute;nh đạt 764 tỷ đồng, tất cả đều l&agrave; nợ ngắn hạn.

Theo b&aacute;o c&aacute;o mới c&ocirc;ng bố từ ABS Research nhận định, triển vọng kinh doanh năm 2024 của Thủy sản Cửu Long An Giang sẽ lạc quan hơn nhờ nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng to&agrave;n cầu hồi phục dần khi lạm ph&aacute;t hạ nhiệt. Tuy nhi&ecirc;n, ABS Research vẫn lưu &yacute; về tốc độ hồi phục c&oacute; thể vẫn ở mức chậm trong giai đoạn đầu năm.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, ABS cũng đưa ra một số lưu &yacute; đối với việc nguồn cung c&aacute; tra dự kiến bị thu hẹp trong năm 2024 cũng như việc rủi ro chi ph&iacute; vận chuyển tăng cao ảnh hưởng đến xuất khẩu.

Theo đ&oacute;, căng thẳng tr&ecirc;n Biển Đỏ hiện nay đang g&acirc;y ra kh&oacute; khăn trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu n&oacute;i chung v&agrave; h&agrave;ng thủy sản n&oacute;i ri&ecirc;ng v&igrave; cước vận chuyển tăng cao. Gi&aacute; b&aacute;n đến tay người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tăng cao sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quyết định mua h&agrave;ng.

Theo tin từ Hiệp hội Chế biến v&agrave; Xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP), h&agrave;ng loạt h&atilde;ng vận tải lớn như Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk&hellip; đ&atilde; gửi th&ocirc;ng b&aacute;o sẽ thu th&ecirc;m phụ ph&iacute; do phải thay đổi hải tr&igrave;nh c&aacute;c tuyến ch&acirc;u &Aacute; - ch&acirc;u &Acirc;u, tr&aacute;nh đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez v&agrave; khu vực Biển Đỏ.

Đ&acirc;y c&oacute; thể l&agrave; một th&aacute;ch thức mới cho doanh nghiệp thủy sản trong năm 2024. Nếu căng thẳng tại v&ugrave;ng Biển Đỏ tiếp diễn hoặc leo thang, c&oacute; thể dẫn đến hệ lụy l&agrave; chi ph&iacute; vận tải tăng, gi&aacute; sản phẩm đầu v&agrave;o cho nu&ocirc;i trồng, chế biến thủy sản tăng, ảnh hưởng tới sức cạnh tranh v&agrave; lợi nhuận của doanh nghiệp thủy sản.

Bắt đầu từ th&aacute;ng 1/2024, cước đi Mỹ/Canada v&agrave; EU tăng rất nhiều so với th&aacute;ng 12/2023. Cụ thể, Bờ T&acirc;y (LA) tăng 800 USD - 1.250 USD, t&ugrave;y theo tuyến. Cụ thể th&aacute;ng 12/2023, gi&aacute; cước ở mức 1.850 USD tăng l&ecirc;n 2.873-2.950 USD cho th&aacute;ng 1/2024.

Bờ Đ&ocirc;ng (NY) ghi nhận tăng nhiều hơn từ 1.400 USD đến 1.750 USD t&ugrave;y theo tuyến. Cụ thể th&aacute;ng 12/2023 gi&aacute; ở mức 2.600 USD tăng l&ecirc;n 4.100-4.500 USD cho th&aacute;ng 1/2024.

Ri&ecirc;ng cước t&agrave;u sang EU ghi nhận tăng mạnh so với th&aacute;ng 12/2023. Cụ thể, cước đi Hamburg c&oacute; gi&aacute; 1.200-1.300 USD trong th&aacute;ng 12 tăng l&ecirc;n 4.350 USD-4.450 USD trong th&aacute;ng 1/2024, tăng hơn gấp đ&ocirc;i.

Nguyễn Phương Anh

<a href="https://www.nguoiduatin.vn/phi-van-chuyen-ghi-nhan-tang-bang-lan-tai-mot-doanh-nghiep-thuy-san-a659840.html">Link gốc</a>

Quý I/2024, phí vận chuyển của Thủy sản Cửu Long An Giang đạt 9,3 tỷ đồng, tăng 2,6 lần; trực tiếp đẩy chi phí bán hàng của công ty lên gấp đôi so với cùng kỳ.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240420/images/113855-cong-ty-xnk-thuy-san-cuu-long-an-giang-dat-doanh-thu-hon-120-ty-dong-trong-quy-i.jpg" style="height:463px; width:600px" />

Qu&yacute; I/2024, ph&iacute; vận chuyển của Thủy sản Cửu Long An Giang đạt 9,3 tỷ đồng, tăng 2,6 lần; trực tiếp đẩy chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng của c&ocirc;ng ty l&ecirc;n gấp đ&ocirc;i so với c&ugrave;ng kỳ.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Thủy sản Cửu Long An Giang (HoSE: ACL) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; I/2024 ghi nhận c&aacute;c khoản chi ph&iacute; ph&aacute;t sinh mạnh so với c&ugrave;ng kỳ.

Cụ thể, ri&ecirc;ng trong qu&yacute; I/2024, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng của c&ocirc;ng ty ghi nhận đạt 21 tỷ đồng, tăng hơn 2 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; do ph&aacute;t sinh nhiều hơn khoản chi ph&iacute; vật liệu, bao b&igrave; v&agrave; ph&iacute; vận chuyển &amp; ph&iacute; kh&aacute;c. Trong đ&oacute;, chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; c&aacute;c ph&iacute; kh&aacute;c tăng vọt từ 3,5 tỷ đồng l&ecirc;n 9,3 tỷ đồng, tương đương tăng 2,6 lần so với qu&yacute; I/2023.

Song song với đ&oacute;, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp của c&ocirc;ng ty cũng tăng 65% l&ecirc;n 10,9 tỷ đồng; tăng chủ yếu l&agrave; do ph&aacute;t sinh th&ecirc;m chi ph&iacute; nh&acirc;n vi&ecirc;n so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240420/images/image(1).png" style="height:475px; width:600px" />

Về t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của c&ocirc;ng ty, Thủy sản Cửu Long An Giang ghi nhận doanh thu thuần đạt 316 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2024, tăng 2,3 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. D&ugrave; gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng nhưng lợi nhuận gộp trong kỳ của c&ocirc;ng ty vẫn cao hơn 50% c&ugrave;ng kỳ, đạt 39 tỷ đồng.

Nhờ ghi nhận th&ecirc;m l&atilde;i ch&ecirc;nh lệch tỉ gi&aacute; ph&aacute;t sinh m&agrave; doanh thu hoạt động t&agrave;i ch&iacute;nh trong kỳ của Thủy sản Cửu Long An Giang được đẩy l&ecirc;n 2,9 tỷ đồng, tương đương tăng trưởng 123%.

Trước sự b&agrave;o m&ograve;n của c&aacute;c chi ph&iacute;, Thủy sản Cửu Long An Giang d&ugrave; b&aacute;o l&atilde;i tăng 20% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng vẫn chỉ dừng lại ở con số 2,2 tỷ đồng.

Về t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty, tại ng&agrave;y 31/3/2024, tổng t&agrave;i sản của c&ocirc;ng ty ở mức 1.694 tỷ đồng, giảm nhẹ so với số đầu kỳ. Trong đ&oacute;, chỉ số h&agrave;ng tồn kho chiếm tới 64% cơ cấu t&agrave;i sản với 1.091 tỷ đồng.

Ở b&ecirc;n kia bảng c&acirc;n đối kế to&aacute;n, nợ phải trả của Thủy sản Cửu Long An Giang l&agrave; 892 tỷ đồng, giảm khoảng 6% so với đầu kỳ. Trong đ&oacute; vay v&agrave; nợ thu&ecirc; t&agrave;i ch&iacute;nh đạt 764 tỷ đồng, tất cả đều l&agrave; nợ ngắn hạn.

Theo b&aacute;o c&aacute;o mới c&ocirc;ng bố từ ABS Research nhận định, triển vọng kinh doanh năm 2024 của Thủy sản Cửu Long An Giang sẽ lạc quan hơn nhờ nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng to&agrave;n cầu hồi phục dần khi lạm ph&aacute;t hạ nhiệt. Tuy nhi&ecirc;n, ABS Research vẫn lưu &yacute; về tốc độ hồi phục c&oacute; thể vẫn ở mức chậm trong giai đoạn đầu năm.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, ABS cũng đưa ra một số lưu &yacute; đối với việc nguồn cung c&aacute; tra dự kiến bị thu hẹp trong năm 2024 cũng như việc rủi ro chi ph&iacute; vận chuyển tăng cao ảnh hưởng đến xuất khẩu.

Theo đ&oacute;, căng thẳng tr&ecirc;n Biển Đỏ hiện nay đang g&acirc;y ra kh&oacute; khăn trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu n&oacute;i chung v&agrave; h&agrave;ng thủy sản n&oacute;i ri&ecirc;ng v&igrave; cước vận chuyển tăng cao. Gi&aacute; b&aacute;n đến tay người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tăng cao sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quyết định mua h&agrave;ng.

Theo tin từ Hiệp hội Chế biến v&agrave; Xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP), h&agrave;ng loạt h&atilde;ng vận tải lớn như Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk&hellip; đ&atilde; gửi th&ocirc;ng b&aacute;o sẽ thu th&ecirc;m phụ ph&iacute; do phải thay đổi hải tr&igrave;nh c&aacute;c tuyến ch&acirc;u &Aacute; - ch&acirc;u &Acirc;u, tr&aacute;nh đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez v&agrave; khu vực Biển Đỏ.

Đ&acirc;y c&oacute; thể l&agrave; một th&aacute;ch thức mới cho doanh nghiệp thủy sản trong năm 2024. Nếu căng thẳng tại v&ugrave;ng Biển Đỏ tiếp diễn hoặc leo thang, c&oacute; thể dẫn đến hệ lụy l&agrave; chi ph&iacute; vận tải tăng, gi&aacute; sản phẩm đầu v&agrave;o cho nu&ocirc;i trồng, chế biến thủy sản tăng, ảnh hưởng tới sức cạnh tranh v&agrave; lợi nhuận của doanh nghiệp thủy sản.

Bắt đầu từ th&aacute;ng 1/2024, cước đi Mỹ/Canada v&agrave; EU tăng rất nhiều so với th&aacute;ng 12/2023. Cụ thể, Bờ T&acirc;y (LA) tăng 800 USD - 1.250 USD, t&ugrave;y theo tuyến. Cụ thể th&aacute;ng 12/2023, gi&aacute; cước ở mức 1.850 USD tăng l&ecirc;n 2.873-2.950 USD cho th&aacute;ng 1/2024.

Bờ Đ&ocirc;ng (NY) ghi nhận tăng nhiều hơn từ 1.400 USD đến 1.750 USD t&ugrave;y theo tuyến. Cụ thể th&aacute;ng 12/2023 gi&aacute; ở mức 2.600 USD tăng l&ecirc;n 4.100-4.500 USD cho th&aacute;ng 1/2024.

Ri&ecirc;ng cước t&agrave;u sang EU ghi nhận tăng mạnh so với th&aacute;ng 12/2023. Cụ thể, cước đi Hamburg c&oacute; gi&aacute; 1.200-1.300 USD trong th&aacute;ng 12 tăng l&ecirc;n 4.350 USD-4.450 USD trong th&aacute;ng 1/2024, tăng hơn gấp đ&ocirc;i.

Nguyễn Phương Anh

<a href="https://www.nguoiduatin.vn/phi-van-chuyen-ghi-nhan-tang-bang-lan-tai-mot-doanh-nghiep-thuy-san-a659840.html">Link gốc</a>