☄️☄️☄️☄️5 yếu tố l&#224;m cho gi&#225; cước vận tải biển &#127754; tăng n&#243;ng gần đ&#226;y &#128165;&#128165;&#128165;&#128293;&#128293;&#128293;☄️☄️⚡️⚡️⚡️


1️⃣Khủng hoảng địa ch&#237;nh trị ở Trung Đ&#244;ng (Hồng Hải – Biển Đỏ)
	•	C&#225;c cuộc tấn c&#244;ng của phiến qu&#226;n Houthi v&#224;o t&#224;u thương mại ở Biển Đỏ buộc nhiều h&#227;ng t&#224;u (như Maersk, MSC) phải tr&#225;nh k&#234;nh đ&#224;o Suez, chuyển hướng v&#242;ng qua ch&#226;u Phi (mũi Hảo Vọng).
	•	Tăng thời gian vận chuyển th&#234;m 10-14 ng&#224;y, k&#233;o theo chi ph&#237; nhi&#234;n liệu, nh&#226;n lực v&#224; chi ph&#237; thu&#234; t&#224;u tăng cao.


2️⃣&#129352;Nhu cầu vận chuyển tăng mạnh từ Trung Quốc
	•	Từ sau kỳ nghỉ lễ th&#225;ng 5, lượng đơn h&#224;ng xuất khẩu từ Trung Quốc phục hồi mạnh.
	•	C&#225;c nh&#224; m&#225;y Trung Quốc đẩy mạnh sản xuất để giao h&#224;ng trước kỳ nghỉ h&#232; ở ch&#226;u &#194;u v&#224; Mỹ, g&#226;y tắc nghẽn cảng v&#224; thiếu container rỗng &#129680;&#129680;&#129680;&#129680;


3️⃣&#129353;Thiếu hụt container v&#224; t&#224;u chở h&#224;ng&#127764;&#127764;&#127764;
	•	Việc quay v&#242;ng container bị chậm do h&#224;nh tr&#236;nh d&#224;i hơn v&#224; tắc nghẽn cảng.
	•	C&#225;c t&#224;u được điều động tr&#225;nh v&#249;ng chiến sự, dẫn đến thiếu hụt t&#224;u vận chuyển tuyến ch&#226;u &#193; - Mỹ/&#194;u.
	•	Gi&#225; thu&#234; t&#224;u v&#224; container tăng vọt, đặc biệt l&#224; tr&#234;n c&#225;c tuyến Trung Quốc - ch&#226;u &#194;u v&#224; Trung Quốc - Mỹ.

4️⃣T&#226;m l&#253; đầu cơ của c&#225;c chủ h&#224;ng v&#224; h&#227;ng t&#224;u&#127758;&#127758;&#127758;
	•	Trước nguy cơ thiếu chỗ, nhiều doanh nghiệp đặt trước lượng lớn container, g&#226;y th&#234;m &#225;p lực cầu vượt cung.
	•	C&#225;c h&#227;ng t&#224;u tăng phụ ph&#237; (PSS, BAF, GRI…), đẩy tổng chi ph&#237; logistics tăng mạnh.

5️⃣Lạm ph&#225;t chi ph&#237; v&#224; gi&#225; dầu&#127876;&#127876;&#127876;&#127876;&#127876;
	•	Gi&#225; nhi&#234;n liệu (FOB, VLSFO) duy tr&#236; ở mức cao do bất ổn ch&#237;nh trị v&#224; nhu cầu phục hồi.
	•	C&#225;c yếu tố như chi ph&#237; nh&#226;n c&#244;ng, ph&#237; cảng biển, bảo hiểm h&#224;ng h&#243;a… cũng g&#243;p phần đẩy gi&#225; cước tăng.


☄️☄️☄️☄️5 yếu tố làm cho giá cước vận tải biển 🌊 tăng nóng gần đây 💥💥💥🔥🔥🔥☄️☄️⚡️⚡️⚡️


1️⃣Khủng hoảng địa chính trị ở Trung Đông (Hồng Hải – Biển Đỏ)
	•	Các cuộc tấn công của phiến quân Houthi vào tàu thương mại ở Biển Đỏ buộc nhiều hãng tàu (như Maersk, MSC) phải tránh kênh đào Suez, chuyển hướng vòng qua châu Phi (mũi Hảo Vọng).
	•	Tăng thời gian vận chuyển thêm 10-14 ngày, kéo theo chi phí nhiên liệu, nhân lực và chi phí thuê tàu tăng cao.


2️⃣🥈Nhu cầu vận chuyển tăng mạnh từ Trung Quốc
	•	Từ sau kỳ nghỉ lễ tháng 5, lượng đơn hàng xuất khẩu từ Trung Quốc phục hồi mạnh.
	•	Các nhà máy Trung Quốc đẩy mạnh sản xuất để giao hàng trước kỳ nghỉ hè ở châu Âu và Mỹ, gây tắc nghẽn cảng và thiếu container rỗng 🪐🪐🪐🪐


3️⃣🥉Thiếu hụt container và tàu chở hàng🌔🌔🌔
	•	Việc quay vòng container bị chậm do hành trình dài hơn và tắc nghẽn cảng.
	•	Các tàu được điều động tránh vùng chiến sự, dẫn đến thiếu hụt tàu vận chuyển tuyến châu Á - Mỹ/Âu.
	•	Giá thuê tàu và container tăng vọt, đặc biệt là trên các tuyến Trung Quốc - châu Âu và Trung Quốc - Mỹ.

4️⃣Tâm lý đầu cơ của các chủ hàng và hãng tàu🌎🌎🌎
	•	Trước nguy cơ thiếu chỗ, nhiều doanh nghiệp đặt trước lượng lớn container, gây thêm áp lực cầu vượt cung.
	•	Các hãng tàu tăng phụ phí (PSS, BAF, GRI…), đẩy tổng chi phí logistics tăng mạnh.

5️⃣Lạm phát chi phí và giá dầu🎄🎄🎄🎄🎄
	•	Giá nhiên liệu (FOB, VLSFO) duy trì ở mức cao do bất ổn chính trị và nhu cầu phục hồi.
	•	Các yếu tố như chi phí nhân công, phí cảng biển, bảo hiểm hàng hóa… cũng góp phần đẩy giá cước tăng.
