&quot;Gi&#225; vận chuyển dầu th&#244; ESPO của Nga sang Trung Quốc đ&#227; tăng hơn gấp ba lần sau c&#225;c lệnh trừng phạt gần đ&#226;y của Mỹ đối với ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp dầu mỏ của Moscow, Bloomberg đưa tin. C&#225;c nh&#224; giao dịch kỳ vọng c&#225;c tỷ lệ n&#224;y sẽ tăng hơn nữa.

Chi ph&#237; vận chuyển dầu ESPO từ cảng Kozmino, nằm tr&#234;n bờ biển ph&#237;a đ&#244;ng của Nga, đến Trung Quốc đ&#227; tăng l&#234;n từ 5 triệu đến 5,5 triệu USD v&#224;o thứ Hai. Đ&#226;y l&#224; một mức tăng đ&#225;ng kể so với 1,5 triệu đ&#244; la trước khi bị trừng phạt, theo c&#225;c nh&#224; giao dịch quen thuộc với tuyến đường muốn giấu t&#234;n do t&#237;nh nhạy cảm của vấn đề.

Tuần trước, Mỹ đ&#227; mở rộng c&#225;c biện ph&#225;p trừng phạt đối với c&#225;c t&#224;u chở dầu v&#224; nhắm mục ti&#234;u v&#224;o hai c&#244;ng ty Nga quản l&#253; hơn một phần tư xuất khẩu đường biển của nh&#224; sản xuất OPEC+. C&#225;c c&#244;ng ty n&#224;y, c&#249;ng với c&#225;c c&#244;ng ty bảo hiểm v&#224; thương nh&#226;n, đ&#227; được th&#234;m v&#224;o danh s&#225;ch đen. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, c&#225;c t&#224;u bị trừng phạt chịu tr&#225;ch nhiệm vận chuyển khoảng 22% lượng dầu th&#244; được vận chuyển bằng đường biển v&#224;o năm 2024.

C&#225;c biện ph&#225;p trừng phạt đ&#227; c&#243; t&#225;c dụng ngay lập tức, với c&#225;c t&#224;u chở dầu chở ESPO v&#224; một t&#224;u chở dầu kh&#225;c của Nga, Sokol, hiện đang chạy kh&#244;ng tải ngo&#224;i khơi bờ biển Trung Quốc. Th&#244;ng tin n&#224;y dựa tr&#234;n dữ liệu theo d&#245;i t&#224;u. ESPO đ&#227; được c&#225;c nh&#224; m&#225;y lọc dầu của Trung Quốc ưa chuộng do khoảng c&#225;ch vận chuyển ngắn.

Hầu hết c&#225;c t&#224;u chở dầu thực hiện h&#224;nh tr&#236;nh giữa Kozmino v&#224; Trung Quốc l&#224; Aframaxes, c&#243; thể chở tới 750.000 th&#249;ng.

Trước v&#242;ng trừng phạt mới nhất của Mỹ, c&#225;c cảng ở tỉnh Sơn Đ&#244;ng đ&#227; c&#243; sự d&#232; dặt về việc đối ph&#243; với c&#225;c t&#224;u chở dầu bị trừng phạt. Sự do dự n&#224;y xảy ra sau một cảnh b&#225;o từ một nh&#224; điều h&#224;nh nh&#224; ga lớn. Tỉnh Sơn Đ&#244;ng l&#224; nơi đặt trụ sở của hầu hết c&#225;c nh&#224; m&#225;y lọc dầu độc lập của Trung Quốc.
Theo Investing.com&quot;

Investing.com offers free real time quotes, portfolio, streaming charts, financial news, live stock market data and more.

Investing.com - Stock Market Quotes & Financial News

"Giá vận chuyển dầu thô ESPO của Nga sang Trung Quốc đã tăng hơn gấp ba lần sau các lệnh trừng phạt gần đây của Mỹ đối với ngành công nghiệp dầu mỏ của Moscow, Bloomberg đưa tin. Các nhà giao dịch kỳ vọng các tỷ lệ này sẽ tăng hơn nữa.

Chi phí vận chuyển dầu ESPO từ cảng Kozmino, nằm trên bờ biển phía đông của Nga, đến Trung Quốc đã tăng lên từ 5 triệu đến 5,5 triệu USD vào thứ Hai. Đây là một mức tăng đáng kể so với 1,5 triệu đô la trước khi bị trừng phạt, theo các nhà giao dịch quen thuộc với tuyến đường muốn giấu tên do tính nhạy cảm của vấn đề.

Tuần trước, Mỹ đã mở rộng các biện pháp trừng phạt đối với các tàu chở dầu và nhắm mục tiêu vào hai công ty Nga quản lý hơn một phần tư xuất khẩu đường biển của nhà sản xuất OPEC+. Các công ty này, cùng với các công ty bảo hiểm và thương nhân, đã được thêm vào danh sách đen. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, các tàu bị trừng phạt chịu trách nhiệm vận chuyển khoảng 22% lượng dầu thô được vận chuyển bằng đường biển vào năm 2024.

Các biện pháp trừng phạt đã có tác dụng ngay lập tức, với các tàu chở dầu chở ESPO và một tàu chở dầu khác của Nga, Sokol, hiện đang chạy không tải ngoài khơi bờ biển Trung Quốc. Thông tin này dựa trên dữ liệu theo dõi tàu. ESPO đã được các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc ưa chuộng do khoảng cách vận chuyển ngắn.

Hầu hết các tàu chở dầu thực hiện hành trình giữa Kozmino và Trung Quốc là Aframaxes, có thể chở tới 750.000 thùng.

Trước vòng trừng phạt mới nhất của Mỹ, các cảng ở tỉnh Sơn Đông đã có sự dè dặt về việc đối phó với các tàu chở dầu bị trừng phạt. Sự do dự này xảy ra sau một cảnh báo từ một nhà điều hành nhà ga lớn. Tỉnh Sơn Đông là nơi đặt trụ sở của hầu hết các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc.
Theo Investing.com"

Tommy

Minh nh&#236;n thấy từ v&#249;ng 27-28. Vẫn l&#224; cty v&#244; chủ n&#234;n ae theo mệt mỏi lắm. 

Minh nhìn thấy từ vùng 27-28. Vẫn là cty vô chủ nên ae theo mệt mỏi lắm. 

Tran Hai

binh nguyen

Con n&#224;y c&#243; vẻ c&#243; 1 đội đ&#232; chưa muốn cho l&#234;n

Con này có vẻ có 1 đội đè chưa muốn cho lên