Em xin cập nhật KQKD qu&#253; 1 2025 của SCS – CTCP Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a S&#224;i G&#242;n như sau:

1. Kết quả kinh doanh Q1-FY25 vượt kỳ vọng:
Doanh thu thuần: 266 tỷ đồng (+25% YoY)

LNST: 170 tỷ đồng (+15% YoY) – vượt 13% so với dự b&#225;o, ho&#224;n th&#224;nh 25% kế hoạch cả năm 2025

2. Động lực tăng trưởng ch&#237;nh:
Sản lượng h&#224;ng h&#243;a quốc tế đạt 64 ngh&#236;n tấn (+16% YoY) – tăng mạnh nhờ:

Hiệu ứng nền thấp từ Qatar Airways (bắt đầu bay từ 02/2024)

Thị trường XNK h&#224;ng kh&#244;ng thuận lợi, kim ngạch 3T2025 tăng 13% YoY

Sản lượng nội địa: 15 ngh&#236;n tấn (-7% YoY)

Tỷ trọng h&#224;ng quốc tế tăng l&#234;n 77% (tăng 405 bps YoY) → Gi&#225; dịch vụ trung b&#236;nh đạt 3,9 triệu đồng/tấn (+25% YoY)

3. Bi&#234;n lợi nhuận &amp; t&#224;i ch&#237;nh:
Bi&#234;n lợi nhuận gộp: 82% (+2 pps YoY) – nhờ tỷ trọng h&#224;ng quốc tế tăng

Bi&#234;n lợi nhuận r&#242;ng: 64% (-5 pps YoY) – do hết thời gian ưu đ&#227;i thuế TNDN, thuế suất từ 2025 l&#224; 20%

Doanh thu t&#224;i ch&#237;nh: 14 tỷ đồng (-7% YoY) – do l&#227;i suất tiền gửi trung b&#236;nh giảm

4. Nhận định v&#224; khuyến nghị:
KQKD qu&#253; 1 t&#237;ch cực hơn dự ph&#243;ng nhờ tăng trưởng quốc tế, nhưng một số rủi ro trung hạn cần lưu &#253;:

Chưa r&#245; kết quả chọn nh&#224; vận h&#224;nh nh&#224; ga h&#224;ng h&#243;a s&#226;n bay Long Th&#224;nh

Thuế suất cao (396%) với pin mặt trời – nh&#243;m h&#224;ng chủ lực vận chuyển bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng → ảnh hưởng đến sản lượng SCS

&#128270; → Khuyến nghị của em:
Duy tr&#236; khuyến nghị QUAN S&#193;T trong ngắn hạn

SCS vẫn l&#224; doanh nghiệp c&#243; m&#244; h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh mạnh, bi&#234;n lợi nhuận cao, tuy nhi&#234;n động lực tăng trưởng đang phụ thuộc nhiều v&#224;o thị trường quốc tế v&#224; ch&#237;nh s&#225;ch thuế

Nếu c&#243; diễn biến r&#245; hơn về Long Th&#224;nh hoặc ch&#237;nh s&#225;ch thuế quốc tế, em sẽ cập nhật để anh/chị kịp thời c&#226;n nhắc lại vị thế đầu tư ạ.

Th&#244;ng tin li&#234;n hệ zalo: 0353.044.344

Em xin cập nhật KQKD quý 1 2025 của SCS – CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn như sau:

1. Kết quả kinh doanh Q1-FY25 vượt kỳ vọng:
Doanh thu thuần: 266 tỷ đồng (+25% YoY)

LNST: 170 tỷ đồng (+15% YoY) – vượt 13% so với dự báo, hoàn thành 25% kế hoạch cả năm 2025

2. Động lực tăng trưởng chính:
Sản lượng hàng hóa quốc tế đạt 64 nghìn tấn (+16% YoY) – tăng mạnh nhờ:

Hiệu ứng nền thấp từ Qatar Airways (bắt đầu bay từ 02/2024)

Thị trường XNK hàng không thuận lợi, kim ngạch 3T2025 tăng 13% YoY

Sản lượng nội địa: 15 nghìn tấn (-7% YoY)

Tỷ trọng hàng quốc tế tăng lên 77% (tăng 405 bps YoY) → Giá dịch vụ trung bình đạt 3,9 triệu đồng/tấn (+25% YoY)

3. Biên lợi nhuận & tài chính:
Biên lợi nhuận gộp: 82% (+2 pps YoY) – nhờ tỷ trọng hàng quốc tế tăng

Biên lợi nhuận ròng: 64% (-5 pps YoY) – do hết thời gian ưu đãi thuế TNDN, thuế suất từ 2025 là 20%

Doanh thu tài chính: 14 tỷ đồng (-7% YoY) – do lãi suất tiền gửi trung bình giảm

4. Nhận định và khuyến nghị:
KQKD quý 1 tích cực hơn dự phóng nhờ tăng trưởng quốc tế, nhưng một số rủi ro trung hạn cần lưu ý:

Chưa rõ kết quả chọn nhà vận hành nhà ga hàng hóa sân bay Long Thành

Thuế suất cao (396%) với pin mặt trời – nhóm hàng chủ lực vận chuyển bằng đường hàng không → ảnh hưởng đến sản lượng SCS

🔎 → Khuyến nghị của em:
Duy trì khuyến nghị QUAN SÁT trong ngắn hạn

SCS vẫn là doanh nghiệp có mô hình tài chính mạnh, biên lợi nhuận cao, tuy nhiên động lực tăng trưởng đang phụ thuộc nhiều vào thị trường quốc tế và chính sách thuế

Nếu có diễn biến rõ hơn về Long Thành hoặc chính sách thuế quốc tế, em sẽ cập nhật để anh/chị kịp thời cân nhắc lại vị thế đầu tư ạ.

Thông tin liên hệ zalo: 0353.044.344

Nguyễn Phong Phú VDSC

&#212;ng m&#244;i dưới n&#224;y kh&#244;ng c&#243; ch&#250;t hiểu biết m&#224; c&#227;i ch&#224;y c&#227;i cối

Ông môi dưới này không có chút hiểu biết mà cãi chày cãi cối

dinhvanson

mg cũng n&#234;n t&#236;m hiểu t&#253; chớ copy vs paste vầy chết =)). pin/ tấm panel vừa to vừa nặng + sản lượng khủng đi bay l&#224;m g&#236; cho tốn k&#233;m.

mg cũng nên tìm hiểu tý chớ copy vs paste vầy chết =)). pin/ tấm panel vừa to vừa nặng + sản lượng khủng đi bay làm gì cho tốn kém.

BigKk

Th&#244;i b&#225;c c&#227;i với n&#243; l&#224;m g&#236;. Tụi broker n&#224;y n&#243; repost lại &#253; của đ&#225;m l&#225;i th&#244;i. T&#244;i l&#224;m b&#234;n mảng logistics đ&#226;y. Khẳng định lu&#244;n l&#224; hơn 95% h&#224;ng pin mặt trời c&#244;ng nghiệp họ xuất bằng h&#236;nh thức FCL( full container loaded). Rất &#237;t sản lượng đi air, nếu c&#243; th&#236; đa phần l&#224; h&#224;ng mẫu, phi mậu dịch.

Thôi bác cãi với nó làm gì. Tụi broker này nó repost lại ý của đám lái thôi. Tôi làm bên mảng logistics đây. Khẳng định luôn là hơn 95% hàng pin mặt trời công nghiệp họ xuất bằng hình thức FCL( full container loaded). Rất ít sản lượng đi air, nếu có thì đa phần là hàng mẫu, phi mậu dịch.

Will

N&#243; l&#224;m như pin mặt trời nhỏ như pin con &#243;

Nó làm như pin mặt trời nhỏ như pin con ó

Lady Killer

đọc cho kỹ v&#224;o bạn nh&#233;
Pin mặt trời (solar panels) khi xuất khẩu thường được vận chuyển bằng đường biển l&#224; ch&#237;nh, v&#236;:

⸻

1. L&#253; do chọn đường biển:
	•	K&#237;ch thước lớn, cồng kềnh: Tấm pin d&#224;i ~2.1–2.3 m&#233;t, nặng 25–30kg n&#234;n kh&#244;ng tối ưu cho đường h&#224;ng kh&#244;ng.
	•	Số lượng lớn: Xuất khẩu thường theo container, mỗi container c&#243; thể chứa h&#224;ng trăm tấm pin.
	•	Chi ph&#237; rẻ hơn nhiều so với đường h&#224;ng kh&#244;ng.

⸻

2. C&#225;c phương thức kh&#225;c (&#237;t phổ biến hơn):
	•	Đường h&#224;ng kh&#244;ng:
	•	Chỉ d&#249;ng khi cần giao gấp, số lượng nhỏ, chi ph&#237; cao.
	•	Đường bộ hoặc đường sắt:
	•	&#193;p dụng cho xuất khẩu li&#234;n quốc gia c&#243; chung bi&#234;n giới, v&#237; dụ: từ Việt Nam đi L&#224;o, Campuchia, Trung Quốc.

⸻

3. Quy c&#225;ch đ&#243;ng g&#243;i khi xuất khẩu:
	•	Đ&#243;ng pallet hoặc th&#249;ng gỗ, d&#249;ng băng keo &amp; m&#224;ng co để bảo vệ
	•	Thường mỗi pallet chứa 27–36 tấm (t&#249;y c&#244;ng suất v&#224; thiết kế tấm)
	•	Sử dụng container 20ft hoặc 40ft để vận chuyển

đọc cho kỹ vào bạn nhé
Pin mặt trời (solar panels) khi xuất khẩu thường được vận chuyển bằng đường biển là chính, vì:

⸻

1. Lý do chọn đường biển:
	•	Kích thước lớn, cồng kềnh: Tấm pin dài ~2.1–2.3 mét, nặng 25–30kg nên không tối ưu cho đường hàng không.
	•	Số lượng lớn: Xuất khẩu thường theo container, mỗi container có thể chứa hàng trăm tấm pin.
	•	Chi phí rẻ hơn nhiều so với đường hàng không.

⸻

2. Các phương thức khác (ít phổ biến hơn):
	•	Đường hàng không:
	•	Chỉ dùng khi cần giao gấp, số lượng nhỏ, chi phí cao.
	•	Đường bộ hoặc đường sắt:
	•	Áp dụng cho xuất khẩu liên quốc gia có chung biên giới, ví dụ: từ Việt Nam đi Lào, Campuchia, Trung Quốc.

⸻

3. Quy cách đóng gói khi xuất khẩu:
	•	Đóng pallet hoặc thùng gỗ, dùng băng keo & màng co để bảo vệ
	•	Thường mỗi pallet chứa 27–36 tấm (tùy công suất và thiết kế tấm)
	•	Sử dụng container 20ft hoặc 40ft để vận chuyển

Công Nhiều Lu

n&#243;i bảo ko biết g&#236; th&#236; lại tự &#225;i
Pin mặt trời vận chuyển chủ yếu bằng đường H&#224;ng Kh&#244;ng mới gh&#234; chứ, chuy&#234;n gia chắc cả đời chưa sờ v&#224;o tấm pin mặt trời bao giờ cười ẻ lu&#244;n &#129315; biết 1 tấm pin nặng bao nhi&#234;u kh&#244;ng ? biết k&#237;ch thước 1 tấm pin l&#224; bao nhi&#234;u ko m&#224; ch&#233;m gi&#243; gh&#234; vậy, Xuất khẩu quy m&#244; c&#244;ng nghiệp người ta xuất bằng đường biển để c&#243; chi ph&#237; rẻ nhất chứ thằng đi&#234;n n&#224;o chọn xk bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng cao gấp 15 - 20 lần so với đường biển ? Chưa kể khối lượng qu&#225; nặng để vận chyển bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng, việc bốc dỡ pin mặt trời phải sử dụng cần cẩu tải trọng lớn trong khi vận tải h&#224;ng kh&#244;ng kh&#243; đ&#225;p ứng y&#234;u cầu n&#224;y

nói bảo ko biết gì thì lại tự ái
Pin mặt trời vận chuyển chủ yếu bằng đường Hàng Không mới ghê chứ, chuyên gia chắc cả đời chưa sờ vào tấm pin mặt trời bao giờ cười ẻ luôn 🤣 biết 1 tấm pin nặng bao nhiêu không ? biết kích thước 1 tấm pin là bao nhiêu ko mà chém gió ghê vậy, Xuất khẩu quy mô công nghiệp người ta xuất bằng đường biển để có chi phí rẻ nhất chứ thằng điên nào chọn xk bằng đường hàng không cao gấp 15 - 20 lần so với đường biển ? Chưa kể khối lượng quá nặng để vận chyển bằng đường hàng không, việc bốc dỡ pin mặt trời phải sử dụng cần cẩu tải trọng lớn trong khi vận tải hàng không khó đáp ứng yêu cầu này

Theo khoản 5 điều 1 th&#244;ng tư 39/2018/TT-BTC (sửa đổi điều 16 th&#244;ng tư 38/2015/TT-BTC). H&#224;ng tấm pin năng lượng mặt trời kh&#244;ng thuộc diện quản l&#253; chuy&#234;n ng&#224;nh v&#224; cấm xuất khẩu.

Bước 1: Li&#234;n hệ thỏa thuận c&#225;c điều khoản, số lượng h&#224;ng h&#243;a với b&#234;n mua. Chuẩn bị đ&#243;ng g&#243;i kiểm tra số lượng v&#224; trọng lượng thực tế của h&#224;ng.

Bước 2: L&#224;m chứng tứ xuất khẩu bao gồm Invoice, Packing list, Contract v&#224; c&#225;c chứng từ kh&#225;c nếu b&#234;n mua y&#234;u cầu.

Bước 3: Lấy booking từ đại l&#253;/h&#227;ng t&#224;u. Booking thể hiện r&#245; nơi đi, nơi đến, t&#234;n h&#224;ng, số khối, trọng lượng.

Bước 4: Lấy container rỗng v&#224; seal về kho ri&#234;ng đ&#243;ng h&#224;ng ( lưu &#253; đ&#243;ng g&#243;i, kiểm tra số lượng v&#224; trọng lượng). Gửi chi tiết l&#224;m Bill cho h&#227;ng t&#224;u để ph&#225;t h&#224;nh B/L.

Bước 5: Truyền tờ khai hải quan bằng phần mềm ECUS

Bước 6: Nếu c&#243; kiểm h&#243;a th&#236; ch&#250;ng ta kh&#244;ng bấm seal m&#224; đem h&#224;ng ra cảng cho Hải Quan kiểm tra. Sau đ&#243; mới được bấm seal.

Bước 7: K&#233;o container ra cảng l&#224;m c&#225;c thủ tục để th&#244;ng quan h&#224;ng xuất khẩu cho h&#224;ng như khai b&#225;o VGM, kiểm h&#243;a,…

Bước 8: Khi h&#224;ng đ&#227; được th&#244;ng quan xuất khẩu, tiến h&#224;nh hạ cont, thanh l&#253; v&#224;o sổ t&#224;u.

Mặt h&#224;ng tấm pin mặt trời thường được ưa chuộng tại thị trường Mỹ, EU,.. Do đ&#243;, doanh nghiệp tại Việt Nam c&#243; thể xin CO form B, EUR1 nếu b&#234;n nhập khẩu c&#243; y&#234;u cầu.

Theo khoản 5 điều 1 thông tư 39/2018/TT-BTC (sửa đổi điều 16 thông tư 38/2015/TT-BTC). Hàng tấm pin năng lượng mặt trời không thuộc diện quản lý chuyên ngành và cấm xuất khẩu.

Bước 1: Liên hệ thỏa thuận các điều khoản, số lượng hàng hóa với bên mua. Chuẩn bị đóng gói kiểm tra số lượng và trọng lượng thực tế của hàng.

Bước 2: Làm chứng tứ xuất khẩu bao gồm Invoice, Packing list, Contract và các chứng từ khác nếu bên mua yêu cầu.

Bước 3: Lấy booking từ đại lý/hãng tàu. Booking thể hiện rõ nơi đi, nơi đến, tên hàng, số khối, trọng lượng.

Bước 4: Lấy container rỗng và seal về kho riêng đóng hàng ( lưu ý đóng gói, kiểm tra số lượng và trọng lượng). Gửi chi tiết làm Bill cho hãng tàu để phát hành B/L.

Bước 5: Truyền tờ khai hải quan bằng phần mềm ECUS

Bước 6: Nếu có kiểm hóa thì chúng ta không bấm seal mà đem hàng ra cảng cho Hải Quan kiểm tra. Sau đó mới được bấm seal.

Bước 7: Kéo container ra cảng làm các thủ tục để thông quan hàng xuất khẩu cho hàng như khai báo VGM, kiểm hóa,…

Bước 8: Khi hàng đã được thông quan xuất khẩu, tiến hành hạ cont, thanh lý vào sổ tàu.

Mặt hàng tấm pin mặt trời thường được ưa chuộng tại thị trường Mỹ, EU,.. Do đó, doanh nghiệp tại Việt Nam có thể xin CO form B, EUR1 nếu bên nhập khẩu có yêu cầu.

biết 1 tấm pin mặt trời c&#243; k&#237;ch thc bao nhi&#234;u ko ? Nặng bao nhi&#234;u ko ? Biết để n&#226;ng 1 tấm pin mặt trời phải d&#249;ng c&#225;i g&#236; ko ? Đ&#227; nh&#236;n thấy pin mặt trời h&#224;ng c&#244;ng nghiệp bao giờ chưa ?

biết 1 tấm pin mặt trời có kích thc bao nhiêu ko ? Nặng bao nhiêu ko ? Biết để nâng 1 tấm pin mặt trời phải dùng cái gì ko ? Đã nhìn thấy pin mặt trời hàng công nghiệp bao giờ chưa ?

Pin mặt trời l&#224; loại h&#224;ng h&#243;a được xếp loại nguy hiểm v&#224; c&#243; gi&#225; trị cao n&#234;n việc xuất khẩu bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng l&#224; điều b&#236;nh thường ạ. Thay v&#236; vội phản biện bằng những từ ngữ bạn d&#249;ng hằng ng&#224;y, th&#236; m&#236;nh c&#243; thể l&#234;n gg t&#236;m hiểu th&#234;m th&#244;ng tin nh&#233;. 

Pin mặt trời là loại hàng hóa được xếp loại nguy hiểm và có giá trị cao nên việc xuất khẩu bằng đường hàng không là điều bình thường ạ. Thay vì vội phản biện bằng những từ ngữ bạn dùng hằng ngày, thì mình có thể lên gg tìm hiểu thêm thông tin nhé. 

Pin mặt trời mạ kim cương qu&#234;n cụm từ &quot; kim cương&quot;, mấy bro c&#250; ch&#233;m ẻm đ&#243;

Pin mặt trời mạ kim cương quên cụm từ " kim cương", mấy bro cú chém ẻm đó

Trần

s&#250;c vật broker n&#243; c&#243; bi&#234;t c&#225;i g&#236; đ&#226;u m&#224; 

súc vật broker nó có biêt cái gì đâu mà 

MASTER T2.5

Lại th&#234;m 1 chuy&#234;n gia ph&#225;t biểu t&#224;o lao nữa. Pin mặt trời xk bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng. Nghe đ&#227; thấy chả hiẻu ẹ g&#236; rồi

Lại thêm 1 chuyên gia phát biểu tào lao nữa. Pin mặt trời xk bằng đường hàng không. Nghe đã thấy chả hiẻu ẹ gì rồi