G&#211;C NH&#204;N: VinMetal – bước đi chiến lược của Vingroup v&#224; c&#226;u chuyện cạnh tranh với H&#242;a Ph&#225;t

Theo quan điểm của ad, việc Vingroup ch&#237;nh thức th&#224;nh lập C&#244;ng ty cổ phần Sản xuất v&#224; Kinh doanh VinMetal với vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng l&#224; một dấu mốc rất đ&#225;ng ch&#250; &#253;, kh&#244;ng chỉ với ri&#234;ng hệ sinh th&#225;i của tập đo&#224;n n&#224;y m&#224; c&#242;n với cả ng&#224;nh th&#233;p Việt Nam n&#243;i chung. Đ&#226;y l&#224; lần đầu ti&#234;n Vingroup bước ch&#226;n v&#224;o lĩnh vực luyện kim c&#244;ng nghiệp – c&#244;ng nghệ cao, hướng đến mục ti&#234;u chủ động vật liệu chiến lược cho VinFast, Vinhomes v&#224; c&#225;c dự &#225;n hạ tầng trọng điểm quốc gia.

VinMetal đặt trụ sở sản xuất tại Vũng &#193;ng, H&#224; Tĩnh, với mục ti&#234;u x&#226;y dựng tổ hợp th&#233;p c&#244;ng nghiệp c&#244;ng nghệ cao c&#243; c&#244;ng suất khoảng 5 triệu tấn/năm trong giai đoạn đầu. Theo c&#244;ng bố, c&#244;ng ty sẽ tập trung v&#224;o c&#225;c sản phẩm như th&#233;p d&#226;n dụng, th&#233;p c&#225;n n&#243;ng, th&#233;p cường độ cao, v&#224; đặc biệt l&#224; th&#233;p hợp kim đặc chủng phục vụ sản xuất xe điện v&#224; hạ tầng giao th&#244;ng tốc độ cao. N&#243;i c&#225;ch kh&#225;c, VinMetal sinh ra để l&#224;m “&#225;o gi&#225;p” cho VinFast v&#224; cung cấp th&#233;p cho c&#225;c c&#244;ng tr&#236;nh cầu, cảng, đường sắt – những lĩnh vực m&#224; Việt Nam đang cần nội địa h&#243;a mạnh mẽ.

Theo đ&#225;nh gi&#225; của ad, đ&#226;y l&#224; một bước đi rất logic. Trong chuỗi sản xuất xe điện, th&#233;p hợp kim đặc chủng l&#224; vật liệu cốt l&#245;i cho khung gầm, th&#226;n xe, vốn hiện nay Việt Nam vẫn đang phụ thuộc nhập khẩu. Khi c&#243; VinMetal, Vingroup sẽ chủ động được nguồn cung, giảm chi ph&#237; v&#224; tăng khả năng kiểm so&#225;t chất lượng sản phẩm. Xa hơn nữa, VinMetal c&#242;n gi&#250;p Vingroup tiến th&#234;m một bước trong tầm nh&#236;n d&#224;i hạn: trở th&#224;nh tập đo&#224;n c&#244;ng nghiệp – c&#244;ng nghệ h&#224;ng đầu, nắm giữ từ c&#244;ng nghệ l&#245;i đến vật liệu nền.

Tuy nhi&#234;n, nếu nh&#236;n dưới g&#243;c độ cạnh tranh, nhiều người sẽ đặt c&#226;u hỏi: “Liệu sự xuất hiện của VinMetal c&#243; khiến H&#242;a Ph&#225;t – ‘&#244;ng vua th&#233;p’ hiện tại – bị ảnh hưởng kh&#244;ng?” Theo quan điểm của ad, c&#226;u trả lời l&#224; c&#243; ảnh hưởng, nhưng kh&#244;ng phải ngay lập tức. Bởi H&#242;a Ph&#225;t đ&#227; hoạt động trong lĩnh vực n&#224;y h&#224;ng chục năm, nắm giữ thị phần số 1 trong th&#233;p x&#226;y dựng v&#224; l&#224; doanh nghiệp Việt Nam duy nhất sản xuất được th&#233;p cuộn c&#225;n n&#243;ng (HRC) – một sản phẩm nền tảng trong chuỗi gi&#225; trị th&#233;p c&#244;ng nghiệp.

Hiện tại, H&#242;a Ph&#225;t đang triển khai dự &#225;n th&#233;p ray v&#224; th&#233;p h&#236;nh đặc chủng tại Dung Quất (Quảng Ng&#227;i) với tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng, dự kiến cho ra sản phẩm v&#224;o qu&#253; I/2027. Dự &#225;n n&#224;y hướng tới sản xuất th&#233;p ray cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt đ&#244; thị, cầu trục, c&#249;ng c&#225;c loại th&#233;p h&#236;nh U, I, H, V chất lượng cao – cũng ch&#237;nh l&#224; những d&#242;ng sản phẩm m&#224; VinMetal đang hướng tới. Điều đ&#243; c&#243; nghĩa l&#224;, trong tương lai, hai tập đo&#224;n h&#224;ng đầu Việt Nam sẽ “chạm mặt” trong mảng th&#233;p đặc chủng phục vụ hạ tầng quốc gia.

Tuy nhi&#234;n, ad đ&#225;nh gi&#225; rằng VinMetal sẽ cần thời gian để c&#243; thể thực sự bắt kịp v&#224; cạnh tranh s&#242;ng phẳng với H&#242;a Ph&#225;t trong lĩnh vực n&#224;y. H&#242;a Ph&#225;t c&#243; lợi thế qu&#225; lớn về kinh nghiệm, quy m&#244; sản xuất, hệ thống vận h&#224;nh, v&#224; đội ngũ kỹ sư đ&#227; t&#237;ch lũy qua nhiều năm. Trong khi đ&#243;, VinMetal mới chỉ đang ở giai đoạn khởi đầu, c&#242;n phải đầu tư x&#226;y dựng nh&#224; m&#225;y, thử nghiệm c&#244;ng nghệ, vận h&#224;nh d&#226;y chuyền, rồi mới đến giai đoạn thương mại h&#243;a sản phẩm.

Tuy nhi&#234;n, điểm mạnh của Vingroup nằm ở chỗ tầm nh&#236;n v&#224; khả năng triển khai nhanh. Vingroup kh&#244;ng chỉ l&#224;m th&#233;p để b&#225;n, m&#224; l&#224;m th&#233;p để phục vụ ch&#237;nh hệ sinh th&#225;i của m&#236;nh – từ xe điện VinFast, bất động sản Vinhomes, cho tới c&#225;c dự &#225;n hạ tầng tương lai. Điều n&#224;y gi&#250;p VinMetal c&#243; đầu ra sẵn c&#243;, kh&#244;ng chịu &#225;p lực cạnh tranh trực tiếp tr&#234;n thị trường th&#233;p đại tr&#224;. N&#243;i c&#225;ch kh&#225;c, Vingroup đang chơi một “v&#225;n cờ d&#224;i”, kh&#244;ng cần thắng ngay, m&#224; đang x&#226;y nền cho giai đoạn c&#244;ng nghiệp h&#243;a mới – nơi tập đo&#224;n c&#243; thể l&#224;m chủ cả vật liệu, c&#244;ng nghệ v&#224; hạ tầng.

Về phần c&#225;c doanh nghiệp kh&#225;c trong ng&#224;nh, ad thấy rằng Formosa H&#224; Tĩnh sẽ kh&#244;ng chịu ảnh hưởng lớn v&#236; vẫn tập trung v&#224;o mảng HRC v&#224; th&#233;p cuộn xuất khẩu, c&#242;n Pomina, Nam Kim, Hoa Sen th&#236; hướng đến th&#233;p x&#226;y dựng v&#224; t&#244;n mạ, kh&#225; kh&#225;c biệt với hướng đi c&#244;ng nghệ cao của VinMetal. Tuy nhi&#234;n, sự xuất hiện của một “&#244;ng lớn” như Vingroup chắc chắn sẽ n&#226;ng ti&#234;u chuẩn c&#244;ng nghệ to&#224;n ng&#224;nh, buộc c&#225;c doanh nghiệp kh&#225;c phải đầu tư đổi mới nếu kh&#244;ng muốn bị bỏ lại ph&#237;a sau.

Tổng kết lại, theo quan điểm của ad, việc Vingroup lập VinMetal l&#224; một bước đi mang t&#237;nh chiến lược v&#224; d&#224;i hạn, kh&#244;ng chỉ phục vụ mục ti&#234;u kinh doanh m&#224; c&#242;n thể hiện kh&#225;t vọng đ&#243;ng g&#243;p v&#224;o qu&#225; tr&#236;nh ph&#225;t triển c&#244;ng nghiệp nặng của Việt Nam. D&#249; chưa thể ngay lập tức so s&#225;nh với H&#242;a Ph&#225;t – một doanh nghiệp đ&#227; c&#243; nền tảng qu&#225; vững chắc – nhưng với c&#225;ch l&#224;m của Vingroup, ad tin rằng VinMetal sẽ từng bước khẳng định vị thế, đặc biệt trong mảng th&#233;p c&#244;ng nghệ cao phục vụ xe điện v&#224; hạ tầng tương lai.

H&#242;a Ph&#225;t c&#243; kinh nghiệm, Vin c&#243; tầm nh&#236;n. Một b&#234;n l&#224; người đ&#227; đi rất xa trong lĩnh vực truyền thống, một b&#234;n l&#224; kẻ đang mở đường cho lĩnh vực c&#244;ng nghệ cao của tương lai. C&#242;n trong cuộc chơi d&#224;i hơi n&#224;y, H&#242;a Ph&#225;t vẫn đang l&#224; “người dẫn đường”, c&#242;n VinMetal l&#224; “người mới” với tiềm lực đủ lớn để tạo ra sự thay đổi — v&#224; ai l&#224; người chiến thắng cuối c&#249;ng sẽ phụ thuộc v&#224;o tầm nh&#236;n, khả năng th&#237;ch ứng, v&#224; thời gian. 

GÓC NHÌN: VinMetal – bước đi chiến lược của Vingroup và câu chuyện cạnh tranh với Hòa Phát

Theo quan điểm của ad, việc Vingroup chính thức thành lập Công ty cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinMetal với vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng là một dấu mốc rất đáng chú ý, không chỉ với riêng hệ sinh thái của tập đoàn này mà còn với cả ngành thép Việt Nam nói chung. Đây là lần đầu tiên Vingroup bước chân vào lĩnh vực luyện kim công nghiệp – công nghệ cao, hướng đến mục tiêu chủ động vật liệu chiến lược cho VinFast, Vinhomes và các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.

VinMetal đặt trụ sở sản xuất tại Vũng Áng, Hà Tĩnh, với mục tiêu xây dựng tổ hợp thép công nghiệp công nghệ cao có công suất khoảng 5 triệu tấn/năm trong giai đoạn đầu. Theo công bố, công ty sẽ tập trung vào các sản phẩm như thép dân dụng, thép cán nóng, thép cường độ cao, và đặc biệt là thép hợp kim đặc chủng phục vụ sản xuất xe điện và hạ tầng giao thông tốc độ cao. Nói cách khác, VinMetal sinh ra để làm “áo giáp” cho VinFast và cung cấp thép cho các công trình cầu, cảng, đường sắt – những lĩnh vực mà Việt Nam đang cần nội địa hóa mạnh mẽ.

Theo đánh giá của ad, đây là một bước đi rất logic. Trong chuỗi sản xuất xe điện, thép hợp kim đặc chủng là vật liệu cốt lõi cho khung gầm, thân xe, vốn hiện nay Việt Nam vẫn đang phụ thuộc nhập khẩu. Khi có VinMetal, Vingroup sẽ chủ động được nguồn cung, giảm chi phí và tăng khả năng kiểm soát chất lượng sản phẩm. Xa hơn nữa, VinMetal còn giúp Vingroup tiến thêm một bước trong tầm nhìn dài hạn: trở thành tập đoàn công nghiệp – công nghệ hàng đầu, nắm giữ từ công nghệ lõi đến vật liệu nền.

Tuy nhiên, nếu nhìn dưới góc độ cạnh tranh, nhiều người sẽ đặt câu hỏi: “Liệu sự xuất hiện của VinMetal có khiến Hòa Phát – ‘ông vua thép’ hiện tại – bị ảnh hưởng không?” Theo quan điểm của ad, câu trả lời là có ảnh hưởng, nhưng không phải ngay lập tức. Bởi Hòa Phát đã hoạt động trong lĩnh vực này hàng chục năm, nắm giữ thị phần số 1 trong thép xây dựng và là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất sản xuất được thép cuộn cán nóng (HRC) – một sản phẩm nền tảng trong chuỗi giá trị thép công nghiệp.

Hiện tại, Hòa Phát đang triển khai dự án thép ray và thép hình đặc chủng tại Dung Quất (Quảng Ngãi) với tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng, dự kiến cho ra sản phẩm vào quý I/2027. Dự án này hướng tới sản xuất thép ray cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, cầu trục, cùng các loại thép hình U, I, H, V chất lượng cao – cũng chính là những dòng sản phẩm mà VinMetal đang hướng tới. Điều đó có nghĩa là, trong tương lai, hai tập đoàn hàng đầu Việt Nam sẽ “chạm mặt” trong mảng thép đặc chủng phục vụ hạ tầng quốc gia.

Tuy nhiên, ad đánh giá rằng VinMetal sẽ cần thời gian để có thể thực sự bắt kịp và cạnh tranh sòng phẳng với Hòa Phát trong lĩnh vực này. Hòa Phát có lợi thế quá lớn về kinh nghiệm, quy mô sản xuất, hệ thống vận hành, và đội ngũ kỹ sư đã tích lũy qua nhiều năm. Trong khi đó, VinMetal mới chỉ đang ở giai đoạn khởi đầu, còn phải đầu tư xây dựng nhà máy, thử nghiệm công nghệ, vận hành dây chuyền, rồi mới đến giai đoạn thương mại hóa sản phẩm.

Tuy nhiên, điểm mạnh của Vingroup nằm ở chỗ tầm nhìn và khả năng triển khai nhanh. Vingroup không chỉ làm thép để bán, mà làm thép để phục vụ chính hệ sinh thái của mình – từ xe điện VinFast, bất động sản Vinhomes, cho tới các dự án hạ tầng tương lai. Điều này giúp VinMetal có đầu ra sẵn có, không chịu áp lực cạnh tranh trực tiếp trên thị trường thép đại trà. Nói cách khác, Vingroup đang chơi một “ván cờ dài”, không cần thắng ngay, mà đang xây nền cho giai đoạn công nghiệp hóa mới – nơi tập đoàn có thể làm chủ cả vật liệu, công nghệ và hạ tầng.

Về phần các doanh nghiệp khác trong ngành, ad thấy rằng Formosa Hà Tĩnh sẽ không chịu ảnh hưởng lớn vì vẫn tập trung vào mảng HRC và thép cuộn xuất khẩu, còn Pomina, Nam Kim, Hoa Sen thì hướng đến thép xây dựng và tôn mạ, khá khác biệt với hướng đi công nghệ cao của VinMetal. Tuy nhiên, sự xuất hiện của một “ông lớn” như Vingroup chắc chắn sẽ nâng tiêu chuẩn công nghệ toàn ngành, buộc các doanh nghiệp khác phải đầu tư đổi mới nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

Tổng kết lại, theo quan điểm của ad, việc Vingroup lập VinMetal là một bước đi mang tính chiến lược và dài hạn, không chỉ phục vụ mục tiêu kinh doanh mà còn thể hiện khát vọng đóng góp vào quá trình phát triển công nghiệp nặng của Việt Nam. Dù chưa thể ngay lập tức so sánh với Hòa Phát – một doanh nghiệp đã có nền tảng quá vững chắc – nhưng với cách làm của Vingroup, ad tin rằng VinMetal sẽ từng bước khẳng định vị thế, đặc biệt trong mảng thép công nghệ cao phục vụ xe điện và hạ tầng tương lai.

Hòa Phát có kinh nghiệm, Vin có tầm nhìn. Một bên là người đã đi rất xa trong lĩnh vực truyền thống, một bên là kẻ đang mở đường cho lĩnh vực công nghệ cao của tương lai. Còn trong cuộc chơi dài hơi này, Hòa Phát vẫn đang là “người dẫn đường”, còn VinMetal là “người mới” với tiềm lực đủ lớn để tạo ra sự thay đổi — và ai là người chiến thắng cuối cùng sẽ phụ thuộc vào tầm nhìn, khả năng thích ứng, và thời gian. 

Nguyễn Thu Thảo 

Tất cả đều phục vụ lợi &#237;ch đất nước. Họ sẽ c&#243; c&#225;ch bắt tay nhau để hướng đến mục ti&#234;u chung dưới sự điều hướng của CP

Tất cả đều phục vụ lợi ích đất nước. Họ sẽ có cách bắt tay nhau để hướng đến mục tiêu chung dưới sự điều hướng của CP