

Con h&#224;o &quot;Cầu c&#243; thu ph&#237;&quot; trong trường hợp của SCSC
- Thuật ngữ &quot;cầu c&#243; thu ph&#237;&quot; trong kinh tế thường &#225;m chỉ việc một c&#244;ng ty kiểm so&#225;t một t&#224;i sản hoặc dịch vụ m&#224; kh&#225;ch h&#224;ng **bắt buộc phải sử dụng** để tiếp cận một thị trường hoặc sản phẩm kh&#225;c.  
- Trong trường hợp của SCSC, điều n&#224;y tương đối đ&#250;ng v&#236;:  
  - C&#225;c doanh nghiệp vận tải h&#224;ng h&#243;a tại T&#226;n Sơn Nhất gần như kh&#244;ng c&#243; nhiều lựa chọn ngo&#224;i SCSC v&#224; TCS.  
  - SCSC tạo ra một dạng &quot;cầu c&#243; thu ph&#237; mềm&quot; th&#244;ng qua cơ sở hạ tầng hiện đại v&#224; mối quan hệ hợp t&#225;c bền vững.
Ngo&#224;i ra, con h&#224;o ph&#237; chuyển đổi v&#224; r&#224;o cản gia nhập ng&#224;nh cũng l&#224; economics moat của SCSC! 
bộ &#225;o gi&#225;p cho anh grow 2 chữ số 1 kỳ ?





Con hào "Cầu có thu phí" trong trường hợp của SCSC
- Thuật ngữ "cầu có thu phí" trong kinh tế thường ám chỉ việc một công ty kiểm soát một tài sản hoặc dịch vụ mà khách hàng **bắt buộc phải sử dụng** để tiếp cận một thị trường hoặc sản phẩm khác.  
- Trong trường hợp của SCSC, điều này tương đối đúng vì:  
  - Các doanh nghiệp vận tải hàng hóa tại Tân Sơn Nhất gần như không có nhiều lựa chọn ngoài SCSC và TCS.  
  - SCSC tạo ra một dạng "cầu có thu phí mềm" thông qua cơ sở hạ tầng hiện đại và mối quan hệ hợp tác bền vững.
Ngoài ra, con hào phí chuyển đổi và rào cản gia nhập ngành cũng là economics moat của SCSC! 
bộ áo giáp cho anh grow 2 chữ số 1 kỳ ?

