VIC gi&#225; nhảy c&#243;c - giảm, PVP tăng mạnh, dấu hiệu g&#236; đ&#226;y?
Theo nhận định th&#236; gi&#225; cước vận tại biển dầu tăng 400% so với năm 2025, nhi&#234;n liệu th&#236; đắt gấp 100%. 

Rất nhiều t&#224;u vận tải dầu ở eo Hormus bị kẹt kh&#244;ng cho đi. 

Muốn dầu th&#236; phải chạy xa qua, mua từ Mỹ hoặc đi c&#225;c tuyến đường ven mũi Hảo Vọng - Nam Phi. 

T&#224;u đ&#227; khan hiếm kẹt ở Hormus, nhu cầu dầu vẫn cần v&#224; qu&#227;ng đường chạy xa hơn khiến lưu lượng chuyến t&#224;u giảm mạnh. 

World Cup v&#224; m&#249;a h&#232; sắp tới, nhu cầu ti&#234;u thụ v&#224; t&#237;ch trữ năng lượng l&#224; chắc chắn.

Trong khi đ&#243;, nếu ho&#224; b&#236;nh hay thoả thuận diễn ra. Thế giới lập tức sẽ t&#237;ch trữ dầu kh&#237; sau nhiều th&#225;ng nguy cơ cạn kho. 

N&#234;n dầu c&#243; thể giảm mạnh, nhưng nhu cầu vận tải trong nhiều th&#225;ng tới l&#224; kh&#244;ng suy chuyển.


VIC giá nhảy cóc - giảm, PVP tăng mạnh, dấu hiệu gì đây?
Theo nhận định thì giá cước vận tại biển dầu tăng 400% so với năm 2025, nhiên liệu thì đắt gấp 100%. 

Rất nhiều tàu vận tải dầu ở eo Hormus bị kẹt không cho đi. 

Muốn dầu thì phải chạy xa qua, mua từ Mỹ hoặc đi các tuyến đường ven mũi Hảo Vọng - Nam Phi. 

Tàu đã khan hiếm kẹt ở Hormus, nhu cầu dầu vẫn cần và quãng đường chạy xa hơn khiến lưu lượng chuyến tàu giảm mạnh. 

World Cup và mùa hè sắp tới, nhu cầu tiêu thụ và tích trữ năng lượng là chắc chắn.

Trong khi đó, nếu hoà bình hay thoả thuận diễn ra. Thế giới lập tức sẽ tích trữ dầu khí sau nhiều tháng nguy cơ cạn kho. 

Nên dầu có thể giảm mạnh, nhưng nhu cầu vận tải trong nhiều tháng tới là không suy chuyển.
