HAX - mục ti&#234;u 20-25 
HAX sẽ kh&#244;ng bị ảnh hưởng nhiều khi Nh&#224; nước ban h&#224;nh luật mới về xe điện

HAX l&#224; đại l&#253; Mercedes-Benz – tập trung v&#224;o ph&#226;n kh&#250;c cao cấp
Kh&#225;ch h&#224;ng của HAX chủ yếu ở ph&#226;n kh&#250;c xe sang, &#237;t bị chi phối bởi ch&#237;nh s&#225;ch ưu đ&#227;i thuế/ph&#237; d&#224;nh cho xe điện gi&#225; rẻ hoặc phổ th&#244;ng.

Người mua xe Mercedes quan t&#226;m nhiều hơn tới thương hiệu, chất lượng, dịch vụ hậu m&#227;i hơn l&#224; yếu tố gi&#225;.
Mercedes đ&#227; c&#243; chiến lược điện h&#243;a to&#224;n cầu
Tập đo&#224;n mẹ định hướng đến 2030, to&#224;n bộ xe b&#225;n ra sẽ l&#224; xe điện (EV).

HAX, với vị thế đại l&#253; số 1 Mercedes tại Việt Nam, sẽ l&#224; cầu nối đưa d&#242;ng xe điện cao cấp về Việt Nam, hưởng lợi trực tiếp khi nhu cầu EV ở ph&#226;n kh&#250;c sang tăng.
Hạ tầng xe điện ảnh hưởng nhiều tới xe phổ th&#244;ng hơn
C&#225;c h&#227;ng xe phổ th&#244;ng phụ thuộc nhiều v&#224;o hệ thống trạm sạc c&#244;ng cộng.

Kh&#225;ch h&#224;ng Mercedes thường c&#243; khả năng lắp đặt trạm sạc ri&#234;ng tại nh&#224;, biệt thự, văn ph&#242;ng cao cấp → &#237;t bị t&#225;c động bởi hạn chế hạ tầng.
Xe điện kh&#244;ng “ăn” hết thị phần xe xăng cao cấp ngay lập tức
Qu&#225; tr&#236;nh chuyển đổi mất 5–10 năm. Trong giai đoạn n&#224;y, xe xăng vẫn c&#242;n nhu cầu mạnh, đặc biệt ở nh&#243;m kh&#225;ch h&#224;ng th&#237;ch trải nghiệm động cơ truyền thống.
HAX vừa b&#225;n xe xăng, vừa chuẩn bị cho xe điện → kh&#244;ng chịu c&#250; sốc mất thị phần.
Lợi thế từ dịch vụ hậu m&#227;i &amp; bảo dưỡng
Xe điện vẫn cần hệ thống chăm s&#243;c ch&#237;nh h&#227;ng.
Với mạng lưới trung t&#226;m dịch vụ rộng, HAX c&#242;n c&#243; thể tăng doanh thu từ mảng bảo dưỡng, sửa chữa, phụ t&#249;ng ch&#237;nh h&#227;ng – vốn l&#224; nguồn lợi nhuận ổn định v&#224; &#237;t bị cạnh tranh.

một vẫn đề theo th&#243;i quen m&#224; luật mới ban h&#224;nh l&#224; chỉ cấm xe xăng đ&#227; qua sử dụng tr&#234;n 20 năm.
vậy người d&#249;ng xe sang c&#243; ai d&#249;ng kiểu đ&#243; đ&#226;u cả nh&#224; :&#39;) :&#39;) :&#39;) v&#224;i năm họ lại đổi rồi. n&#234;n nếu cứ d&#249;ng xe xăng dưới 20 năm sử dụng vẫn thoải m&#225;i.
hi
vậy người d&#249;ng xe sang c&#243; ai d&#249;ng kiểu đ&#243; đ&#226;u cả nh&#224; :&#39;) :&#39;) :&#39;) v&#224;i năm họ lại đổi rồi. n&#234;n nếu cứ d&#249;ng xe xăng dưới 20 năm sử dụng vẫn thoải m&#225;i.
hi

HAX - mục tiêu 20-25 
HAX sẽ không bị ảnh hưởng nhiều khi Nhà nước ban hành luật mới về xe điện

HAX là đại lý Mercedes-Benz – tập trung vào phân khúc cao cấp
Khách hàng của HAX chủ yếu ở phân khúc xe sang, ít bị chi phối bởi chính sách ưu đãi thuế/phí dành cho xe điện giá rẻ hoặc phổ thông.

Người mua xe Mercedes quan tâm nhiều hơn tới thương hiệu, chất lượng, dịch vụ hậu mãi hơn là yếu tố giá.
Mercedes đã có chiến lược điện hóa toàn cầu
Tập đoàn mẹ định hướng đến 2030, toàn bộ xe bán ra sẽ là xe điện (EV).

HAX, với vị thế đại lý số 1 Mercedes tại Việt Nam, sẽ là cầu nối đưa dòng xe điện cao cấp về Việt Nam, hưởng lợi trực tiếp khi nhu cầu EV ở phân khúc sang tăng.
Hạ tầng xe điện ảnh hưởng nhiều tới xe phổ thông hơn
Các hãng xe phổ thông phụ thuộc nhiều vào hệ thống trạm sạc công cộng.

Khách hàng Mercedes thường có khả năng lắp đặt trạm sạc riêng tại nhà, biệt thự, văn phòng cao cấp → ít bị tác động bởi hạn chế hạ tầng.
Xe điện không “ăn” hết thị phần xe xăng cao cấp ngay lập tức
Quá trình chuyển đổi mất 5–10 năm. Trong giai đoạn này, xe xăng vẫn còn nhu cầu mạnh, đặc biệt ở nhóm khách hàng thích trải nghiệm động cơ truyền thống.
HAX vừa bán xe xăng, vừa chuẩn bị cho xe điện → không chịu cú sốc mất thị phần.
Lợi thế từ dịch vụ hậu mãi & bảo dưỡng
Xe điện vẫn cần hệ thống chăm sóc chính hãng.
Với mạng lưới trung tâm dịch vụ rộng, HAX còn có thể tăng doanh thu từ mảng bảo dưỡng, sửa chữa, phụ tùng chính hãng – vốn là nguồn lợi nhuận ổn định và ít bị cạnh tranh.

một vẫn đề theo thói quen mà luật mới ban hành là chỉ cấm xe xăng đã qua sử dụng trên 20 năm.
vậy người dùng xe sang có ai dùng kiểu đó đâu cả nhà :') :') :') vài năm họ lại đổi rồi. nên nếu cứ dùng xe xăng dưới 20 năm sử dụng vẫn thoải mái.
hi
vậy người dùng xe sang có ai dùng kiểu đó đâu cả nhà :') :') :') vài năm họ lại đổi rồi. nên nếu cứ dùng xe xăng dưới 20 năm sử dụng vẫn thoải mái.
hi

Nguyễn Văn Tâm MBB - FPT 

Vu Tam

Nguyenthang 