H&#224;ng kh&#244;ng – Bộ X&#226;y dựng b&#225;o c&#225;o về phương &#225;n vận h&#224;nh S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh (LTIA). Theo kế hoạch đề xuất, từ năm 2026, LTIA sẽ đảm nhận 80% c&#225;c chuyến bay quốc tế v&#224; 10% c&#225;c chuyến bay nội địa của TP.HCM. Trong khi đ&#243;, S&#226;n bay Quốc tế T&#226;n Sơn Nhất (TIA) sẽ vận h&#224;nh 20% c&#225;c chuyến bay quốc tế v&#224; 90% c&#225;c chuyến bay nội địa.

Cụ thể, LTIA sẽ phục vụ c&#225;c đường bay quốc tế tr&#234;n 1.000 km, trong khi c&#225;c đường bay kh&#225;c sẽ t&#249;y thuộc v&#224;o lựa chọn của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng. Đối với TIA, s&#226;n bay n&#224;y sẽ khai th&#225;c to&#224;n bộ c&#225;c đường bay quốc tế dưới 1.000 km (giữa TP.HCM v&#224; Th&#225;i Lan, Campuchia, L&#224;o), trong khi hoạt động nội địa sẽ dựa tr&#234;n lựa chọn của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam. Tuy nhi&#234;n, Ch&#237;nh phủ sẽ điều chỉnh tỷ lệ chuyến bay quốc tế – nội địa tại mỗi s&#226;n bay theo từng thời kỳ, với việc xem x&#233;t lại c&#225;c ti&#234;u ch&#237; ph&#226;n bổ sau 5 năm đầu ti&#234;n vận h&#224;nh thực tế.

Hàng không – Bộ Xây dựng báo cáo về phương án vận hành Sân bay Quốc tế Long Thành (LTIA). Theo kế hoạch đề xuất, từ năm 2026, LTIA sẽ đảm nhận 80% các chuyến bay quốc tế và 10% các chuyến bay nội địa của TP.HCM. Trong khi đó, Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất (TIA) sẽ vận hành 20% các chuyến bay quốc tế và 90% các chuyến bay nội địa.

Cụ thể, LTIA sẽ phục vụ các đường bay quốc tế trên 1.000 km, trong khi các đường bay khác sẽ tùy thuộc vào lựa chọn của các hãng hàng không. Đối với TIA, sân bay này sẽ khai thác toàn bộ các đường bay quốc tế dưới 1.000 km (giữa TP.HCM và Thái Lan, Campuchia, Lào), trong khi hoạt động nội địa sẽ dựa trên lựa chọn của các hãng hàng không Việt Nam. Tuy nhiên, Chính phủ sẽ điều chỉnh tỷ lệ chuyến bay quốc tế – nội địa tại mỗi sân bay theo từng thời kỳ, với việc xem xét lại các tiêu chí phân bổ sau 5 năm đầu tiên vận hành thực tế.