Trạm dừng nghỉ phải c&#243; trụ sạc xe điện

Theo Th&#244;ng tư 09/2024 của Bộ Giao th&#244;ng Vận tải về quy chuẩn kỹ thuật trạm dừng nghỉ tr&#234;n cao tốc c&#243; hiệu lực từ 5/10, trạm dừng nghỉ tr&#234;n cao tốc được ph&#226;n th&#224;nh 4 loại. Trạm loại 1 c&#243; diện t&#237;ch lớn nhất, từ 10.000 m2 trở l&#234;n, trong đ&#243; b&#227;i đỗ xe chiếm khoảng một nửa. C&#225;c loại trạm c&#242;n lại c&#243; diện t&#237;ch giảm dần, lần lượt l&#224; 5.000 m2, 3.000 m2 v&#224; 1.000 m2.

Theo quy định mới, trạm dừng nghỉ loại 1 v&#224; 2 bắt buộc phải d&#224;nh 10% diện t&#237;ch đỗ xe cho xe điện, trong khi loại 3 v&#224; 4 được khuyến kh&#237;ch thực hiện. Việc lắp đặt cụ thể c&#225;c trụ sạc sẽ dựa tr&#234;n nhu cầu thực tế tại từng địa điểm.

Với những trạm dừng nghỉ đ&#227; đưa v&#224;o khai th&#225;c trước ng&#224;y Th&#244;ng tư c&#243; hiệu lực, chủ sở hữu phải ho&#224;n th&#224;nh việc sửa chữa, n&#226;ng cấp c&#225;c hạng mục, bao gồm trạm sạc v&#224; khu vực đỗ cho xe điện theo quy chuẩn trước ng&#224;y 1/1/2027.

Trạm dừng nghỉ phải có trụ sạc xe điện

Theo Thông tư 09/2024 của Bộ Giao thông Vận tải về quy chuẩn kỹ thuật trạm dừng nghỉ trên cao tốc có hiệu lực từ 5/10, trạm dừng nghỉ trên cao tốc được phân thành 4 loại. Trạm loại 1 có diện tích lớn nhất, từ 10.000 m2 trở lên, trong đó bãi đỗ xe chiếm khoảng một nửa. Các loại trạm còn lại có diện tích giảm dần, lần lượt là 5.000 m2, 3.000 m2 và 1.000 m2.

Theo quy định mới, trạm dừng nghỉ loại 1 và 2 bắt buộc phải dành 10% diện tích đỗ xe cho xe điện, trong khi loại 3 và 4 được khuyến khích thực hiện. Việc lắp đặt cụ thể các trụ sạc sẽ dựa trên nhu cầu thực tế tại từng địa điểm.

Với những trạm dừng nghỉ đã đưa vào khai thác trước ngày Thông tư có hiệu lực, chủ sở hữu phải hoàn thành việc sửa chữa, nâng cấp các hạng mục, bao gồm trạm sạc và khu vực đỗ cho xe điện theo quy chuẩn trước ngày 1/1/2027.