Gi&#225; cước vận tải biển c&#243; thể tăng 50-80%
-Cục H&#224;ng hải v&#224; Đường thủy Việt Nam cho biết gi&#225; cước vận tải biển quốc tế c&#243; thể tăng 50-80% do xung đột Trung Đ&#244;ng l&#224;m gi&#225;n đoạn cục bộ chuỗi cung ứng.

-B&#225;o c&#225;o của cơ quan n&#224;y gửi Bộ X&#226;y dựng cho biết gi&#225; dầu nhi&#234;n liệu h&#224;ng hải (FO/DO) đ&#227; tăng từ 550 đến 750 USD/tấn trước xung đột l&#234;n 1.100-2.000 USD/tấn hiện nay, tương đương mức tăng 100-120%. Nhi&#234;n liệu chiếm 30-40% chi ph&#237; vận tải khiến c&#225;c h&#227;ng t&#224;u buộc phải điều chỉnh gi&#225; cước.

- Tại thị trường nội địa, gi&#225; vận chuyển container đ&#227; tăng 7-12% từ giữa th&#225;ng 3/2026. Tuyến Hải Ph&#242;ng - TP HCM tăng l&#234;n 2,5-2,8 triệu đồng/container 20 feet v&#224; 4,8-5,3 triệu đồng/container 40 feet. Chiều ngược lại từ TP HCM đi Hải Ph&#242;ng dao động 4,5-5 triệu đồng/container 20 feet v&#224; 6,8-7,3 triệu đồng/container 40 feet.
Theo d&#245;i lấy vị thể GMD: v&#249;ng 69.x


Giá cước vận tải biển có thể tăng 50-80%
-Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết giá cước vận tải biển quốc tế có thể tăng 50-80% do xung đột Trung Đông làm gián đoạn cục bộ chuỗi cung ứng.

-Báo cáo của cơ quan này gửi Bộ Xây dựng cho biết giá dầu nhiên liệu hàng hải (FO/DO) đã tăng từ 550 đến 750 USD/tấn trước xung đột lên 1.100-2.000 USD/tấn hiện nay, tương đương mức tăng 100-120%. Nhiên liệu chiếm 30-40% chi phí vận tải khiến các hãng tàu buộc phải điều chỉnh giá cước.

- Tại thị trường nội địa, giá vận chuyển container đã tăng 7-12% từ giữa tháng 3/2026. Tuyến Hải Phòng - TP HCM tăng lên 2,5-2,8 triệu đồng/container 20 feet và 4,8-5,3 triệu đồng/container 40 feet. Chiều ngược lại từ TP HCM đi Hải Phòng dao động 4,5-5 triệu đồng/container 20 feet và 6,8-7,3 triệu đồng/container 40 feet.
Theo dõi lấy vị thể GMD: vùng 69.x
