Khi m&#224; T&#226;y n&#243; vẫn c&#242;n giữ cp v&#224; c&#242;n muốn b&#225;n th&#236; cp chả tội g&#236; cho chạy cả. 
1. &#193;p lực b&#225;n
2. L&#225;i thu gom dc gi&#225; rẻ
3. Đẩy gi&#225; th&#236; t&#226;y c&#224;ng tho&#225;t nhanh.
Cứ giữ gi&#225; cho t&#226;y ra trong gi&#225; rẻ l&#224; hợp l&#253;

Giữ Cp n&#224;y phải thực sự d&#224;i hạn, ngắn hạn v&#224; trung hạn sẽ gặp kh&#243; khăn d&#249; doanh nghiệp tốt thực sự

Khi mà Tây nó vẫn còn giữ cp và còn muốn bán thì cp chả tội gì cho chạy cả. 
1. Áp lực bán
2. Lái thu gom dc giá rẻ
3. Đẩy giá thì tây càng thoát nhanh.
Cứ giữ giá cho tây ra trong giá rẻ là hợp lý

Giữ Cp này phải thực sự dài hạn, ngắn hạn và trung hạn sẽ gặp khó khăn dù doanh nghiệp tốt thực sự

Su TV Hà Nội

em nghĩ l&#224; n&#234;n cơ cấu lại v&#224; chờ điểm mua lại th&#237;ch hợp th&#236; vẫn ăn dc s&#243;ng hồi của n&#243;

em nghĩ là nên cơ cấu lại và chờ điểm mua lại thích hợp thì vẫn ăn dc sóng hồi của nó

Brat Vu

b&#225;c thấy mọi ng k&#234;u đ&#250;ng ko?

Hàn Tín

Lỡ bị kẹp th&#236; giữ, chứ ai rảnh m&#224; mua trụ

Lỡ bị kẹp thì giữ, chứ ai rảnh mà mua trụ

Con msn n&#224;y nhiều ch ym lợn lắm b&#225;c. To&#224;n tay sai của l&#225;i n&#234;n k&#234;u suốt ng&#224;y

Con msn này nhiều ch ym lợn lắm bác. Toàn tay sai của lái nên kêu suốt ngày