Vận tải biển cũng c&#243; những doanh nghiệp tăng trưởng hđkd cốt l&#245;i rất mạnh mẽ, c&#243; tỷ suất ROEA rất tốt, v&#224; định gi&#225; rất rẻ. 

Nhiều đồng ch&#237; cứ bảo thi thoảng b&#225;n t&#224;u lời th&#236; lợi nhuận đột biến chứ chả c&#243; g&#236;. Nhưng c&#226;u chuyện r&#245; r&#224;ng l&#224; đ&#243; l&#224; sự t&#237;ch tụ lợi nhuận th&#244;ng qua c&#225;c b&#250;t to&#225;n khấu hao kế to&#225;n chứ về mặt d&#242;ng tiền th&#236; vận tải biển l&#224; một trong những nh&#243;m c&#243; d&#242;ng tiền rất khoẻ mạnh. 

Nh&#236;n chung với ROE 15-20% từ HĐKD l&#245;i m&#224; tiền mặt nhiều, cấu tr&#250;c t&#224;i ch&#237;nh mạnh dị m&#224; định gi&#225; vốn ho&#225; mới chỉ bằng vốn chủ sở hữu  ... th&#236; ng&#224;i thị trường cũng n&#234;n xem x&#233;t lại nh&#233;.

Source:
AWM.Fund

Vận tải biển cũng có những doanh nghiệp tăng trưởng hđkd cốt lõi rất mạnh mẽ, có tỷ suất ROEA rất tốt, và định giá rất rẻ. 

Nhiều đồng chí cứ bảo thi thoảng bán tàu lời thì lợi nhuận đột biến chứ chả có gì. Nhưng câu chuyện rõ ràng là đó là sự tích tụ lợi nhuận thông qua các bút toán khấu hao kế toán chứ về mặt dòng tiền thì vận tải biển là một trong những nhóm có dòng tiền rất khoẻ mạnh. 

Nhìn chung với ROE 15-20% từ HĐKD lõi mà tiền mặt nhiều, cấu trúc tài chính mạnh dị mà định giá vốn hoá mới chỉ bằng vốn chủ sở hữu  ... thì ngài thị trường cũng nên xem xét lại nhé.

Source:
AWM.Fund