CTCP TẬP ĐO&#192;N CONTAINER VIỆT NAM (HSX: VSC) - TIẾN TỚI H&#204;NH TH&#192;NH MỘT HOLDINGS NG&#192;NH LOGISTICS H&#192;NG HẢI

CẬP NHẬT KQKD:
- Trong năm 2021, doanh thu thuần đạt 1.892 tỷ đồng (+12,0% yoy)
- LNST năm 2021 tăng trưởng 39,6% so với c&#249;ng k&#236; v&#224; đạt 414 tỷ đồng

TRIỂN VỌNG KINH DOANH:
- Kỳ vọng tăng trưởng t&#237;ch cực tại cảng VIP Green
Với vị tr&#237; nằm tại khu vực trung nguồn s&#244;ng Cấm (Hải Ph&#242;ng) v&#224; c&#244;ng suất thiết kế l&#234;n đến 600.000 container/năm, cảng VIP Green l&#224; cảng c&#243; quy m&#244; lớn nhất v&#224; l&#224; nguồn đ&#243;ng g&#243;p quan trọng đến KQKD của VSC. Trong giai đoạn 2018-2020, cảng VIP Green c&#249;ng với c&#225;c cảng trung nguồn s&#244;ng Cấm (Cảng Đ&#236;nh Vũ, T&#226;n Vũ, Nam Hải Đ&#236;nh Vũ) chịu &#225;p lực kh&#244;ng nhỏ đến nguồn h&#224;ng v&#224; hiệu quả kinh doanh đến từ xu hướng dịch chuyển của c&#225;c h&#227;ng t&#224;u xuống c&#225;c cảng s&#226;u về hạ nguồn v&#224; khu vực Lạch Huyện.

- Động lực từ cảng VIMC Đ&#236;nh Vũ
Trong năm 2021, VSC đ&#227; ho&#224;n tất mua lại 36% cổ phần tại cảng VIMC Đ&#236;nh Vũ (Vinalines Đ&#236;nh Vũ) v&#224; ch&#237;nh thức trở th&#224;nh cổ đ&#244;ng lớn thứ 2 tại cảng n&#224;y chỉ sau Vinalines. Với c&#244;ng suất thiết kế khoảng 500.000 container/năm v&#224; dự kiến bắt đầu đi v&#224;o hoạt động từ Q3.2022, cảng VMIC Đ&#236;nh Vũ kỳ vọng c&#243; thể bắt đầu đ&#243;ng g&#243;p v&#224;o lợi nhuận của VSC từ năm 2023 v&#224; gia tăng đ&#225;ng kể hiệu quả vận h&#224;nh hệ thống cảng của VSC trong c&#225;c năm tới

- Tiến tới h&#236;nh th&#224;nh một holdings ng&#224;nh logistics h&#224;ng hải
VSC hiện l&#224; một trong số &#237;t doanh nghiệp sở hữu chuỗi logistics h&#224;ng hải tương đổi đầy đủ với hệ thống hạ tầng kho vận, b&#227;i container – vận tải – cảng biển c&#243; hiệu quả hoạt động cao th&#244;ng qua c&#225;c c&#244;ng ty con, c&#244;ng ty li&#234;n kết v&#224; tập trung chủ yếu tại khu vực Hải Ph&#242;ng. C&#244;ng ty đang nhanh ch&#243;ng thực hiện c&#225;c thương vụ mua b&#225;n – s&#225;p nhập v&#224; tiến tới x&#226;y dựng một holdings ng&#224;nh logistics h&#224;ng hải c&#243; quy m&#244; lớn v&#224; bao phủ phần lớn c&#225;c mắt x&#237;ch của chuỗi dịch vụ trong v&#242;ng 2-3 năm tới.

--------------------------------------------------
B&#224;i viết n&#224;y kh&#244;ng mang t&#237;nh chất khuyến nghị mua/b&#225;n!
C&#225;c khuyến nghị cũ anh chị c&#243; thể v&#224;o trang c&#225; nh&#226;n để theo d&#245;i.
Nhấn follow em để cập nhật ngay những m&#227; cổ phiếu c&#243; điểm mua b&#225;n tốt!
Room thảo luận em đ&#227; ghim trong trang c&#225; nh&#226;n!

CTCP TẬP ĐOÀN CONTAINER VIỆT NAM (HSX: VSC) - TIẾN TỚI HÌNH THÀNH MỘT HOLDINGS NGÀNH LOGISTICS HÀNG HẢI

CẬP NHẬT KQKD:
- Trong năm 2021, doanh thu thuần đạt 1.892 tỷ đồng (+12,0% yoy)
- LNST năm 2021 tăng trưởng 39,6% so với cùng kì và đạt 414 tỷ đồng

TRIỂN VỌNG KINH DOANH:
- Kỳ vọng tăng trưởng tích cực tại cảng VIP Green
Với vị trí nằm tại khu vực trung nguồn sông Cấm (Hải Phòng) và công suất thiết kế lên đến 600.000 container/năm, cảng VIP Green là cảng có quy mô lớn nhất và là nguồn đóng góp quan trọng đến KQKD của VSC. Trong giai đoạn 2018-2020, cảng VIP Green cùng với các cảng trung nguồn sông Cấm (Cảng Đình Vũ, Tân Vũ, Nam Hải Đình Vũ) chịu áp lực không nhỏ đến nguồn hàng và hiệu quả kinh doanh đến từ xu hướng dịch chuyển của các hãng tàu xuống các cảng sâu về hạ nguồn và khu vực Lạch Huyện.

- Động lực từ cảng VIMC Đình Vũ
Trong năm 2021, VSC đã hoàn tất mua lại 36% cổ phần tại cảng VIMC Đình Vũ (Vinalines Đình Vũ) và chính thức trở thành cổ đông lớn thứ 2 tại cảng này chỉ sau Vinalines. Với công suất thiết kế khoảng 500.000 container/năm và dự kiến bắt đầu đi vào hoạt động từ Q3.2022, cảng VMIC Đình Vũ kỳ vọng có thể bắt đầu đóng góp vào lợi nhuận của VSC từ năm 2023 và gia tăng đáng kể hiệu quả vận hành hệ thống cảng của VSC trong các năm tới

- Tiến tới hình thành một holdings ngành logistics hàng hải
VSC hiện là một trong số ít doanh nghiệp sở hữu chuỗi logistics hàng hải tương đổi đầy đủ với hệ thống hạ tầng kho vận, bãi container – vận tải – cảng biển có hiệu quả hoạt động cao thông qua các công ty con, công ty liên kết và tập trung chủ yếu tại khu vực Hải Phòng. Công ty đang nhanh chóng thực hiện các thương vụ mua bán – sáp nhập và tiến tới xây dựng một holdings ngành logistics hàng hải có quy mô lớn và bao phủ phần lớn các mắt xích của chuỗi dịch vụ trong vòng 2-3 năm tới.

--------------------------------------------------
Bài viết này không mang tính chất khuyến nghị mua/bán!
Các khuyến nghị cũ anh chị có thể vào trang cá nhân để theo dõi.
Nhấn follow em để cập nhật ngay những mã cổ phiếu có điểm mua bán tốt!
Room thảo luận em đã ghim trong trang cá nhân!