&#128176; 13/10/2024 : B&#225;o c&#225;o cập nhật Thị trường gọi xe c&#244;ng nghệ v&#224; Vinhome.
- Việc Uber v&#224; Gojek r&#250;t lui gi&#250;p thị trường gọi xe c&#244;ng nghệ chỉ c&#242;n 3 c&#225;i t&#234;n gồm Grab (Sing - 42% thị phần) , Be (Việt Nam - 32%),  Xanh SM (VN - 19%) tại thời điểm Q1/24 theo Q&amp;Me. Giai đoạn 3 năm gần nhất 2021 -2024, Grab mất 18% thị phần từ mức 60%, Be tăng 13% thị phần từ mức 19%, ri&#234;ng Xanh SM c&#243; bước nhảy vọt 19% chỉ trong thời gian cực ngắn 1.5 năm. C&#244;ng ty mẹ Uber v&#224; Grab đều đ&#227; c&#243; l&#227;i từ Q4/23 sau hơn thập kỷ Start Up.
- Nếu Be tập trung v&#224;o tệp kh&#225;ch Gen Z ( tuyển t&#224;i xế c&#243; xe đời mới từ 2019 + am hiểu về c&#244;ng nghệ) + t&#237;ch hợp 5 phương tiện di chuyển bike, car, airplane, train, coach, đ&#227; gi&#250;p Be vừa l&#224; ứng dụng c&#243; chi ti&#234;u đầu người cao nhất vừa l&#224; app c&#243; tỷ lệ giữ ch&#226;n kh&#225;ch h&#224;ng cao nhất. Như vậy, Xanh SM chỉ c&#243; một mục ti&#234;u duy nhất l&#224; đ&#225;nh v&#224;o điểm yếu của Grab để lấy thị phần ở mảng Bike + Car.
- Grab v&#224;o Việt Nam l&#226;u năm cũng đ&#227; bộc lộ c&#225;c yếu điểm i) chất lượng xe hầu hết xuống cấp ii) th&#225;i độ phục vụ kh&#244;ng đồng đều (KPI + vay xe + ko BHXH) iii) gi&#225; cước nhiều thời điểm cao hơn taxi truyền thống. Xanh SM giải quyết được i) xe điện ko ồn ko m&#249;i lại mới v&#224; th&#226;n thiện vs m&#244;i trường ii) 80.000 t&#224;i xế được tham gia BHXH v&#224; đ&#224;o tạo b&#224;i bản iii) gi&#225; cước đồng đều ko ph&#226;n biệt cao điểm, ko hủy chuyến d&#249; ngắn hay d&#224;i.
- Đặc biệt, Xanh SM vận h&#224;nh c&#244;ng ty giống một Start Up c&#244;ng nghệ kiểu Agile (ph&#225;t triển v&#224; thử nghiệm li&#234;n tục) i) h&#250;t t&#224;i xế Cũ đối thủ = lương + thưởng + bảo hiểm ii) h&#250;t t&#224;i xế Mới = chỉ cần Cọc xe, ko cần Mua iii) nhượng quyền taxi điện với 40 DN, HTX taxi khắp 55 tỉnh th&#224;nh iv) sau 1 năm, t&#224;i xế đ&#227; l&#225;i Cứng + app dẫn đường cũng update li&#234;n tục n&#234;n xịn hơn.
- Như vậy, Xanh SM khỏe =&gt; Vinfast sẽ khỏe =&gt; d&#242;ng tiền Vinhome sẽ tập trung v&#224;o HĐKD cốt l&#245;i l&#224; BĐS. VHM t&#237;ch cực i) Q2/24, DT chưa thực hiện cao thứ 2 lịch sử với 118.7k tỷ, trong đ&#243; Vin Vũ Y&#234;n chiếm 35%, Vin OCP 2 chiếm 15%, Vin OCP 3 chiếm 14% ii) 2H24 - 2025, doanh số sẽ tăng mạnh nhờ 2 giao dịch b&#225;n Sỉ 40k tỷ tại Vin Cổ Loa, BĐS H&#224; Nội phục hồi gi&#250;p VEF mở b&#225;n Vin Cổ Loa thuận lợi với gi&#225; cao 10.000-15.000$/m2 đất iii) Vinfast khỏe l&#234;n, gi&#250;p thương vụ mua lại 370tr CP quỹ ~ 8.5% CP lưu h&#224;nh khả năng cao th&#224;nh c&#244;ng, sẽ gi&#250;p EPS VHM tăng l&#234;n. Rủi ro : BĐS chậm lại + l&#227;i suất tăng + Vinfast.

💰 13/10/2024 : Báo cáo cập nhật Thị trường gọi xe công nghệ và Vinhome.
- Việc Uber và Gojek rút lui giúp thị trường gọi xe công nghệ chỉ còn 3 cái tên gồm Grab (Sing - 42% thị phần) , Be (Việt Nam - 32%),  Xanh SM (VN - 19%) tại thời điểm Q1/24 theo Q&Me. Giai đoạn 3 năm gần nhất 2021 -2024, Grab mất 18% thị phần từ mức 60%, Be tăng 13% thị phần từ mức 19%, riêng Xanh SM có bước nhảy vọt 19% chỉ trong thời gian cực ngắn 1.5 năm. Công ty mẹ Uber và Grab đều đã có lãi từ Q4/23 sau hơn thập kỷ Start Up.
- Nếu Be tập trung vào tệp khách Gen Z ( tuyển tài xế có xe đời mới từ 2019 + am hiểu về công nghệ) + tích hợp 5 phương tiện di chuyển bike, car, airplane, train, coach, đã giúp Be vừa là ứng dụng có chi tiêu đầu người cao nhất vừa là app có tỷ lệ giữ chân khách hàng cao nhất. Như vậy, Xanh SM chỉ có một mục tiêu duy nhất là đánh vào điểm yếu của Grab để lấy thị phần ở mảng Bike + Car.
- Grab vào Việt Nam lâu năm cũng đã bộc lộ các yếu điểm i) chất lượng xe hầu hết xuống cấp ii) thái độ phục vụ không đồng đều (KPI + vay xe + ko BHXH) iii) giá cước nhiều thời điểm cao hơn taxi truyền thống. Xanh SM giải quyết được i) xe điện ko ồn ko mùi lại mới và thân thiện vs môi trường ii) 80.000 tài xế được tham gia BHXH và đào tạo bài bản iii) giá cước đồng đều ko phân biệt cao điểm, ko hủy chuyến dù ngắn hay dài.
- Đặc biệt, Xanh SM vận hành công ty giống một Start Up công nghệ kiểu Agile (phát triển và thử nghiệm liên tục) i) hút tài xế Cũ đối thủ = lương + thưởng + bảo hiểm ii) hút tài xế Mới = chỉ cần Cọc xe, ko cần Mua iii) nhượng quyền taxi điện với 40 DN, HTX taxi khắp 55 tỉnh thành iv) sau 1 năm, tài xế đã lái Cứng + app dẫn đường cũng update liên tục nên xịn hơn.
- Như vậy, Xanh SM khỏe => Vinfast sẽ khỏe => dòng tiền Vinhome sẽ tập trung vào HĐKD cốt lõi là BĐS. VHM tích cực i) Q2/24, DT chưa thực hiện cao thứ 2 lịch sử với 118.7k tỷ, trong đó Vin Vũ Yên chiếm 35%, Vin OCP 2 chiếm 15%, Vin OCP 3 chiếm 14% ii) 2H24 - 2025, doanh số sẽ tăng mạnh nhờ 2 giao dịch bán Sỉ 40k tỷ tại Vin Cổ Loa, BĐS Hà Nội phục hồi giúp VEF mở bán Vin Cổ Loa thuận lợi với giá cao 10.000-15.000$/m2 đất iii) Vinfast khỏe lên, giúp thương vụ mua lại 370tr CP quỹ ~ 8.5% CP lưu hành khả năng cao thành công, sẽ giúp EPS VHM tăng lên. Rủi ro : BĐS chậm lại + lãi suất tăng + Vinfast.