như CTI là đang đi đúng hướng, ch&#226;̣m hơn 1 quý so với k&#234;́t hoạch ban đ&#226;̀u. n&#234;n mu&#244;́n bán chờ có giá t&#244;́t r&#244;̀i hạ. giá th&#226;́p kh&#244;ng c&#226;̀n phải lo.
- Core chính là mảng x&#226;y lắp tăng trưởng t&#244;́t
- BOT bị ảnh hưởng giảm lưu lượng tuy&#234;́n ql91 nhưng BOT 319 lại tăng trưởng mạnh. Sang đ&#226;̀u năm sau, khi lắp xong 1 trạm BOT nữa ở tuy&#234;́n đường này, hi&#234;̣u quả sẽ tăng mạnh và toàn tuy&#234;́n trở lại g&#226;̀n sát với m&#244;́c mình dự phóng. Lưu lượng xe v&#226;̃n sẽ tăng trưởng 5% m&#244;̃i năm
- Lãi vay giảm mạnh khi&#234;́n dn bớt chịu chi phí tài chính, năm nay 9 tháng đã giảm 170 tỷ nợ vay
- Các dự án khác chưa đưa vào hoạt đ&#244;̣ng
- Mức p/e &lt;8 l&#226;̀n cho cả 2024 là r&#226;́t an toàn.

như CTI là đang đi đúng hướng, chậm hơn 1 quý so với kết hoạch ban đầu. nên muốn bán chờ có giá tốt rồi hạ. giá thấp không cần phải lo.
- Core chính là mảng xây lắp tăng trưởng tốt
- BOT bị ảnh hưởng giảm lưu lượng tuyến ql91 nhưng BOT 319 lại tăng trưởng mạnh. Sang đầu năm sau, khi lắp xong 1 trạm BOT nữa ở tuyến đường này, hiệu quả sẽ tăng mạnh và toàn tuyến trở lại gần sát với mốc mình dự phóng. Lưu lượng xe vẫn sẽ tăng trưởng 5% mỗi năm
- Lãi vay giảm mạnh khiến dn bớt chịu chi phí tài chính, năm nay 9 tháng đã giảm 170 tỷ nợ vay
- Các dự án khác chưa đưa vào hoạt động
- Mức p/e <8 lần cho cả 2024 là rất an toàn.