Cổ phiếu DXP theo CANSLIM 

1. C – Current Earnings (Thu nhập hiện tại)
 • Lợi nhuận qu&#253; 2 v&#224; nửa đầu năm tăng rất mạnh, EPS qu&#253; tăng ~99%, lũy kế tăng ~120%, l&#224; mức kỷ lục trong lịch sử DXP  ￼.
Điểm C: 16/20

2. A – Annual Earnings Growth (Tăng trưởng h&#224;ng năm)
 • Tăng trưởng trong nửa đầu năm rất r&#245; r&#224;ng (EPS tăng ~120%), tuy nhi&#234;n cần theo d&#245;i mức n&#224;y c&#243; thể duy tr&#236; cả năm hay kh&#244;ng; hiện chưa thể khẳng định CAGR d&#224;i hạn ổn định.
Điểm A: 12/20

3. N – New developments (Đột ph&#225;, sản phẩm mới)
 • Chiến lược mở rộng sang mảng vận tải biển th&#244;ng qua c&#244;ng ty con mới l&#224; bước đi mới quan trọng; đ&#226;y l&#224; cải tiến chiến lược r&#245;(*) ⁣ ￼.
Điểm N: 10/20

4. S – Supply &amp; Demand (Cung &amp; cầu)
 • Tuy thanh khoản vẫn thấp v&#224; tổ chức nước ngo&#224;i &#237;t tham gia, nhưng t&#237;n hiệu khả quan l&#224; nội bộ kh&#244;ng c&#243; b&#225;n lớn, t&#224;i ch&#237;nh vững c&#243; thể thu h&#250;t d&#242;ng vốn mới. Tuy vậy chưa c&#243; dấu hiệu tổ chức mua r&#245;.
Điểm S: 7/20

5. L – Leader or Laggard (Dẫn đầu hay ph&#237;a sau)
 • DXP vẫn l&#224; doanh nghiệp quy m&#244; nhỏ trong ng&#224;nh cảng – vận tải; chưa phải dẫn đầu, cạnh tranh nhiều từ cảng nước s&#226;u quanh Hải Ph&#242;ng.
Điểm L: 6/20

6. I – Institutional Sponsorship (Nh&#224; đầu tư tổ chức)
 • Kh&#244;ng c&#243; dấu hiệu tổ chức lớn, quỹ tham gia; nội bộ nắm chủ đạo. Kh&#244;ng r&#245; nội bộ c&#243; giao dịch gi&#225; trị lớn hay kh&#244;ng.
Điểm I: 5/20

7. M – Market Direction (Xu hướng thị trường)
 • Gi&#225; cổ phiếu gần đ&#226;y dao động quanh 11.200–11.400 VND v&#224; kh&#244;ng c&#243; đột ph&#225;; thị trường ng&#224;nh vận tải biển &amp; cảng tuy tăng lợi nhuận (~66% ng&#224;nh Q2 theo ng&#224;nh)  ￼, nhưng DXP chưa c&#243; momentum thị trường ri&#234;ng.
Điểm M: 6/20

⸻

✅ Tổng điểm CANSLIM: **62/120 → Chuẩn h&#243;a ~52/100 =&gt; gi&#225; quanh 11 ae mua được .

Cổ phiếu DXP theo CANSLIM 

1. C – Current Earnings (Thu nhập hiện tại)
 • Lợi nhuận quý 2 và nửa đầu năm tăng rất mạnh, EPS quý tăng ~99%, lũy kế tăng ~120%, là mức kỷ lục trong lịch sử DXP  ￼.
Điểm C: 16/20

2. A – Annual Earnings Growth (Tăng trưởng hàng năm)
 • Tăng trưởng trong nửa đầu năm rất rõ ràng (EPS tăng ~120%), tuy nhiên cần theo dõi mức này có thể duy trì cả năm hay không; hiện chưa thể khẳng định CAGR dài hạn ổn định.
Điểm A: 12/20

3. N – New developments (Đột phá, sản phẩm mới)
 • Chiến lược mở rộng sang mảng vận tải biển thông qua công ty con mới là bước đi mới quan trọng; đây là cải tiến chiến lược rõ(*) ⁣ ￼.
Điểm N: 10/20

4. S – Supply & Demand (Cung & cầu)
 • Tuy thanh khoản vẫn thấp và tổ chức nước ngoài ít tham gia, nhưng tín hiệu khả quan là nội bộ không có bán lớn, tài chính vững có thể thu hút dòng vốn mới. Tuy vậy chưa có dấu hiệu tổ chức mua rõ.
Điểm S: 7/20

5. L – Leader or Laggard (Dẫn đầu hay phía sau)
 • DXP vẫn là doanh nghiệp quy mô nhỏ trong ngành cảng – vận tải; chưa phải dẫn đầu, cạnh tranh nhiều từ cảng nước sâu quanh Hải Phòng.
Điểm L: 6/20

6. I – Institutional Sponsorship (Nhà đầu tư tổ chức)
 • Không có dấu hiệu tổ chức lớn, quỹ tham gia; nội bộ nắm chủ đạo. Không rõ nội bộ có giao dịch giá trị lớn hay không.
Điểm I: 5/20

7. M – Market Direction (Xu hướng thị trường)
 • Giá cổ phiếu gần đây dao động quanh 11.200–11.400 VND và không có đột phá; thị trường ngành vận tải biển & cảng tuy tăng lợi nhuận (~66% ngành Q2 theo ngành)  ￼, nhưng DXP chưa có momentum thị trường riêng.
Điểm M: 6/20

⸻

✅ Tổng điểm CANSLIM: **62/120 → Chuẩn hóa ~52/100 => giá quanh 11 ae mua được .