PVT Q3/2025, tuy doanh thu thuần đạt 4,419 tỷ đ (+51% YoY) chủ yếu do ghi nhận doanh thu mảng thương mại tăng cao, LNST đạt 263 tỷ đ (-28% YoY) do kh&#244;ng ghi nhận khoản thanh l&#253; t&#224;u như c&#249;ng kỳ nằm trước. B&#234;n cạnh đ&#243;, gi&#225; cước của một số t&#224;u dầu giảm khiến bi&#234;n lợi nhuận thấp hơn. Gần đ&#226;y, PVTrans đ&#227; tiếp nhận th&#224;nh c&#244;ng t&#224;u chở dầu th&#244; PVT Poseidon v&#224; đưa v&#224;o khai th&#225;c cho thu&#234; định hạn tr&#234;n tuyến Ch&#226;u &#194;u. Điều n&#224;y gi&#250;p doanh nghiệp mở rộng v&#224; n&#226;ng cao năng lực cạnh tranh tr&#234;n thị trường quốc tế. KQKD trong thời gian tới c&#243; thể được cải thiện trở lại nhờ c&#225;c t&#224;u mới được đưa v&#224;o khai th&#225;c, nhu cầu cuối năm hồi phục. Tuy nhi&#234;n, gi&#225; cước giảm ở một số ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u dầu c&#243; thể l&#224;m ảnh hưởng tới kết quả kinh doanh của doanh nghiệp.

PVT Q3/2025, tuy doanh thu thuần đạt 4,419 tỷ đ (+51% YoY) chủ yếu do ghi nhận doanh thu mảng thương mại tăng cao, LNST đạt 263 tỷ đ (-28% YoY) do không ghi nhận khoản thanh lý tàu như cùng kỳ nằm trước. Bên cạnh đó, giá cước của một số tàu dầu giảm khiến biên lợi nhuận thấp hơn. Gần đây, PVTrans đã tiếp nhận thành công tàu chở dầu thô PVT Poseidon và đưa vào khai thác cho thuê định hạn trên tuyến Châu Âu. Điều này giúp doanh nghiệp mở rộng và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. KQKD trong thời gian tới có thể được cải thiện trở lại nhờ các tàu mới được đưa vào khai thác, nhu cầu cuối năm hồi phục. Tuy nhiên, giá cước giảm ở một số phân khúc tàu dầu có thể làm ảnh hưởng tới kết quả kinh doanh của doanh nghiệp.

Trần Thanh Trí

ok. đ&#226;y l&#224; tư duy của b&#225;c n&#234;n t&#244;i cũng ko n&#243;i l&#224; đ&#250;ng hay sai. c&#225;i quan trọng l&#224; kết cục m&#236;nh l&#227;i bao nhi&#234;u với c&#225;i tư duy của m&#236;nh...c&#225;i n&#224;y chỉ c&#243; mỗi c&#225; nh&#226;n mới hiểu r&#245; :)

ok. đây là tư duy của bác nên tôi cũng ko nói là đúng hay sai. cái quan trọng là kết cục mình lãi bao nhiêu với cái tư duy của mình...cái này chỉ có mỗi cá nhân mới hiểu rõ :)

Chùmp

LongNT

chart gi&#225; n&#243;i l&#234;n tất cả chứ c&#243; phải c&#225;i BDTI kia đ&#226;u. PVT đc c&#225;i ổn định chứ ko c&#243; dư địa g&#236; để đầu tư, n&#234;n d&#242;ng tiền lớn ko v&#224;o, trading 17-19 kiếm l&#250;a th&#236; cũng dc

chart giá nói lên tất cả chứ có phải cái BDTI kia đâu. PVT đc cái ổn định chứ ko có dư địa gì để đầu tư, nên dòng tiền lớn ko vào, trading 17-19 kiếm lúa thì cũng dc

PVT sideway 16.x-18.x đến đầu năm sau

cước t&#224;u bắn như t&#234;n lửa mỗi ng&#224;y n&#232;

cước tàu bắn như tên lửa mỗi ngày nè

&#233;o hiểu g&#236; cũng viết như đ&#250;ng rồi Kkkk

éo hiểu gì cũng viết như đúng rồi Kkkk

Gi&#225; cước giảm ở chỗ n&#224;o v b&#225;c? K&#253; mới lại hợp đồng tc gi&#225; cước sẽ giảm chăng

Giá cước giảm ở chỗ nào v bác? Ký mới lại hợp đồng tc giá cước sẽ giảm chăng