Cập nhật về SCS

1. Dự &#225;n s&#226;n bay Long Th&#224;nh
  - SCS gần như kh&#244;ng c&#243; cơ hội đầu tư ga h&#224;ng h&#243;a (ACV v&#224; Vietnam Airlines đ&#227; tham gia).
  - Tiến độ dự &#225;n chậm, kh&#243; vận h&#224;nh ho&#224;n chỉnh trước 2026–2027 do vướng hạ tầng v&#224; thanh tra ACV.
  - Việc chuyển c&#225;c h&#227;ng bay từ T&#226;n Sơn Nhất sang Long Th&#224;nh gặp nhiều r&#224;o cản (chi ph&#237;, logistics, hạ tầng giao th&#244;ng).
  - 75–80% h&#224;ng h&#243;a phụ thuộc chuyến bay chở kh&#225;ch → lưu lượng kh&#225;ch yếu sẽ k&#233;o theo h&#224;ng h&#243;a giảm.

2. T&#236;nh h&#236;nh hoạt động &amp; đ&#225;nh gi&#225; SCS
  - Xung đột Trung Đ&#244;ng khiến Qatar Airways v&#224; Emirates giảm mạnh sản lượng, nhưng tạo cơ hội cho h&#227;ng kh&#225;c.
  - Kh&#244;ng tham gia Long Th&#224;nh ảnh hưởng ti&#234;u cực triển vọng trung–d&#224;i hạn; ngắn hạn chưa phản &#225;nh r&#245;.
  - Dự ph&#243;ng 2026: doanh thu ~1.056 tỷ (-11% YoY), LNST ~721 tỷ (-4% YoY).

Cập nhật về SCS

1. Dự án sân bay Long Thành
  - SCS gần như không có cơ hội đầu tư ga hàng hóa (ACV và Vietnam Airlines đã tham gia).
  - Tiến độ dự án chậm, khó vận hành hoàn chỉnh trước 2026–2027 do vướng hạ tầng và thanh tra ACV.
  - Việc chuyển các hãng bay từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành gặp nhiều rào cản (chi phí, logistics, hạ tầng giao thông).
  - 75–80% hàng hóa phụ thuộc chuyến bay chở khách → lưu lượng khách yếu sẽ kéo theo hàng hóa giảm.

2. Tình hình hoạt động & đánh giá SCS
  - Xung đột Trung Đông khiến Qatar Airways và Emirates giảm mạnh sản lượng, nhưng tạo cơ hội cho hãng khác.
  - Không tham gia Long Thành ảnh hưởng tiêu cực triển vọng trung–dài hạn; ngắn hạn chưa phản ánh rõ.
  - Dự phóng 2026: doanh thu ~1.056 tỷ (-11% YoY), LNST ~721 tỷ (-4% YoY).